동펑자동차

동펑자동차(东风汽车)

동펑자동차(东风汽车)

동펑자동차(东风汽车) 은색 로고

동펑자동차(东风汽车, dōng fēng qì chē, 동풍자동차, Dongfeng Motor Corporation)는 중국의 국유 자동차 제조기업이다. 공식 회사명은 동펑자동차그룹유한회사(东风汽车集团有限公司, 동풍자동차그룹유한회사)이다. 동풍 또는 둥펑자동차라고도 한다. 본사는 중국 후베이성 우한시에 있다. 이치자동차, 상하이자동차, 창안자동차, 체리자동차와 함께 중국 5대 자동차 제조사로 알려져 있다. 주요업무는 승용차, 상용차, 신 에너지 자동차, 자동차 부품의 생산과 조립이다. 동펑자동차의 사장은 주얜펑(竺延风)이고 직원은 16만 명이며 총자산은 인민폐 3,256억 위안(약 55조 6,483억 원)이다. 2019년 완성차 판매량은 293.2만 대이며 그중 승용차는 246.36만 대, 상용차는 46.83만 대로 영업수익은 1,010.87억 위안(17조 1,686억 원)이다.

동펑자동차는 자체 발전을 견지하며 자체 브랜드 육성에 주력하고 있다. 동펑펑션(东风风神), 동펑펑싱(东风风行), 동펑펑광(东风风光), 동펑치천(东风启辰, Dongfeng Venucia) 등 브랜드가 나란히 발전하는 구도를 형성하고 있다. 승용차, SUV, MPV, CUV 등 각종 차종의 고급, 중급, 경제형 등 각 등급의 자동차와 대형, 중형, 소형, 특수용도 등 상용차 계열을 포함하고 있다. 신에너지 자동차는 순 전기, 플러그인 하이브리드, 연료전지 등 다양한 차종이 있으며 순 전기 주행거리는 업계에서 선진적인 수준에 도달하였다. 동펑자동차는 자동차 산업과 인터넷 융합 추세를 파악하여 스마트자동차에 먼저 배치하고 인포테인먼트 브랜드인 윈드링크(Windlink)를 출시하였다. 자율주행 승용차와 상용차는 각각 레벨 3과 레벨 4 수준에 도달하였다.

[타고] 동펑 리치6 EV 전기픽업트럭

개요

동펑자동차의 본래 명칭은 "중국 제2자동차제조공장"(中国第二汽车制造厂)이다. 1969년에 설립되었고, 1975년 11월 18일 자체로 생산한 자동차의 브랜드를 동펑(东风)이라고 지정하였다. 1992년 9월 4일 동펑자동차회사로 이름을 바꾸었다. 50여 년의 발전을 거쳐 동펑자동차는 연간 생산 400만 대의 국유 대형 자동차 기업이 되었다. 중국 자동차 업계에서 2위이다. 2005년 동펑자동차는 홍콩증권거래소에 상장되었으며 주식 코드는 00489.HK이다. 동펑자동차는 쓰얜, 샹양, 우한, 광저우 4대 주요 생산기지가 있으며 상하이시, 광시좡족자치구, 장쑤성, 쓰촨성, 허난성, 우루무치시, 랴오닝성, 저장성, 윈난성 등 지역에 지사를 보유하고 21개의 부속 회사가 있다. 프랑스 푸조 주식회사(Peugeot Societe Anonyme, PSA)의 주식 14%를 보유하고 있다.

동펑자동차는 혁신을 견지하며 세계 자동차 기술 우수기업으로 되기 위하여 노력하고 있다. 동펑기술센터를 핵심으로 자회사 연구개발 기구가 협업하는 복합 기술 개발 체계를 건설하여 동펑기술센터는 국가급 기업 기술센터, 국가 일류 연구원, 해외 우수 인재 창업센터로 선정되었다. 승용차 계열의 기술 개발은 여러 개의 완성차와 엔진 플랫폼을 만들고 서스펜션의 움직임과 컴플라이언스 실험, 완성차 소음진동 실험, 전자파 적합성 검사 등 시험능력을 갖추고 있다. 상용차 계열에는 완성차, 파워트레인, 차체, 핵심 부품의 개발 능력을 구비하였다. 2020년 5월 11일 동펑자동차는 5G+클라우드 미디어 시스템으로 샤먼원해부두의 무인 운전 컨테이너 트럭 작업 시범을 보여주었다.

동펑자동차는 발전을 견지하고 개혁 개방의 기회를 잡고 완성차, 파워트레인, 부품 등 다양한 영역에서 글로벌 협력관계를 만들었다. 동펑자동차는 푸조, 닛산, 토요타, 기아, 볼보, 르노 등 세계 유명 자동차 기업들과 합자 관계를 형성하여 전 세계 100여 개 나라에 자동차 판매망을 구축하였다.

역사

• 1969년 09월 : 중국디얼자동차제조공장(中国第二汽车制造厂) 건설 시작.
• 1971년 06월 : 조립 라인에서 완성차 조립 시작.
• 1975년 11월 : 첫 번째 모델 2.5톤 지프 생산 시작, 자체로 생산한 자동차의 브랜드를 "동펑"(东风, 동풍)이라고 지정.
• 1978년 07월 : 두 번째 모델 EQ140 5톤 화물트럭 생산 시작.
• 1981년 02월 : 디얼자동차를 기초로 동펑방산기업 설립.
• 1983년 01월 : 품질관리를 기초로 하는 전면적인 기술경제 효율 도급제를 실시.
• 1983년 05월 : 동펑자동차공업수출입 회사를 설립하여 무역 자주권 확보.
• 1984년 06월 : 디얼자동차에서 생산한 EQ140 5톤 화물트럭과 EQ153 8톤 화물트럭은 1983년 우수 신제품 칭호 획득.
• 1984년 10월 : 샹양 생산기지 정초식 거행.
• 1987년 11월 : 중국에서 첫 번째 연간 완성차 생산량 10만 대를 돌파하여 세계 세 번째 트럭 생산회사로 부상.
• 1990년 12월 : 프랑스 시트로엥과 합자하여 승용차 항목 합동 체결.
• 1992년 09월 : 동펑자동차회사(东风汽车公司)로 개명.
• 1993년 02월 : 우한경제개발구에서 선룽자동차유한회사 개업식 거행.
• 1996년 04월 : 중국 공상국에서 유명 브랜드 증서 발급하여 중국 자동차 업계 유일한 유명 브랜드로 부상.
• 1996년 06월 : 동펑자동차 전자계기판주식유한회사 설립.
• 1997년 09월 : 동펑자동차는 ISO9001 품질경영시스템 인증 통과.
• 1999년 07월 : 상하이증권거래소 주식 상장.
• 1999년 10월 : 중국 국경 50주년 열병식에 64대 동펑 군용자동차와 31대 섀시 개조 장식 자동차가 운행.
• 2001년 11월 : 기아자동차, 위에다그룹과 협력 시작.
• 2003년 06월 : 일본 닛산 협력하여 동펑자동차유한회사 설립.
• 2005년 12월 : 홍콩증권거래소 주식 상장 주식 코드 : 00489.HK.
• 2006년 06월 : 본사를 쓰얜(十堰)에서 우한(武汉)으로 이동.
• 2007년 02월 : 중국 상무부와 CCTV가 연합하에 열린 중국 브랜드의 길 테마야회에서 2006년 가장 시장 경쟁력 있는 브랜드로 선정.
• 2007년 02월 : 동펑자동차에서 연구개발한 EQ6110HEV1 하이브리드 버스는 롤 오버 테스트 통과.
• 2007년 05월 : 동펑커민스엔진유한회사에서 생산한 100만 번째 엔진 조립 완성.
• 2007년 08월 : 동펑초양디젤엔진유한회사에서 생산한 첫 번째 NGD3.0 모델 조립 완성.
• 2011년 10월 : 동펑자동차 러시아 유한회사 설립
• 2017년 11월 : 동펑자동차그룹유한회사로 개명.
• 2019년 07월 : 포춘지 글로벌 500강 기업(Fortune Global 500)에서 82위.
• 2019년 09월 : 중국 제조기업 500강에서 4위.
• 2019년 10월 : 중국 기계 500강에서 2위.
• 2020년 04월 : 중국국무원국자위에서 과학기술 시범 기업으로 선정.

주요 인물

주얜펑(竺延风) 동펑자동차 사장

• 주얜펑(竺延风, zhú yán fēng) : 2015년 5월부터 동펑자동차 사장 겸 당위 서기로 재직 중이다. 1961년 3월 중국 저장성에서 출생하였으며 1983년 8월 저장대학 화공 자동화 전공을 졸업하고 디이자동차(=이치자동차) 열전기공장 계기판 부서의 기술원으로 근무하였으며 계측과 기술원, 계측 연구과 부과장, 디이자동차 대외무역처 처장 겸 디이자동차 수출입회사 사장, 디이자동차 그룹 부사장, 디이자동차 승용차유한회사 사장으로 2007년 12월까지 근무하였다. 2007년 12월부터 2012년 05월까지 길림성 인민정부 부성장, 당조직 부서기로 근무하였으며 2012년 5월부터 2015년 5월까지 길림성위 부서기로 근무하였다.

동펑 자회사

동펑자동차 그룹 조직도

동펑자동차 그룹

자체 브랜드

동펑류조우(东风柳汽)

동펑상용차(东风商用车)

동펑승용차(东风汽车有限公司)

• 동펑류조우(东风柳汽, Dongfeng Liuzhou Motor) : 1954년에 설립되었으며 동펑자동차에서 75% 주식, 광시류저우시(广西柳州市) 산업투자발전그룹에서 25% 주식을 소유하고 있는 국유 주식 지주회사이다. 회사는 부지면적 345.4만㎡이며 직원은 5,700명이며 동펑자동차그룹의 승용차와 상용차 생산기지이며 자체 브랜드 연구 개발 센터이다. 산하에는 승용차, SUV, MVP, 신에너지 자동차 등 승용차를 생산하는 동펑펑싱 브랜드와 견인차, 화물트럭, 자동 하차 트럭, 전용 트럭, 순 전기 환경미화 트럭 등 상용차를 생산하는 동펑청룽(东风乘龙) 두 가지 브랜드를 소유하고 있으며 연간 10만 대의 상용차와 40만 대의 승용차의 생산 규모를 가지고 있으며 중국에 2,500개의 판매 대리점이 있으며 남북미, 아프리카, 중동, 동남아 등 40여 개의 나라와 지역에 판매하고 있다.

• 동펑상용차(东风商用车, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE) : 동펑상용차회사의 전신은 동펑자동차회사 중대형 상용차 제조부서이며 2003년 일본 닛산과 협력하여 중국 자동차 업계에서 제일 큰 합자 기업인 동펑자동차유한회사를 설립한 후에는 중대형 상업차 사업부서였으며 2015년 1월에 동펑자동차그룹과 볼보자동차가 협력하여 동펑상용차유한회사를 설립하여 동펑 브랜드 상용차를 글로벌 유명 브랜드로 부각시키려고 하였다. 산하에는 동펑단조유한회사, 동펑버스섀시회사, 동펑쑤이저우전용자동차유한회사, 동펑전용자동차유한회사, 동펑촹푸전용자동차유한회사, 동펑버스회사, 선전동펑자동차유한회사, 동펑신쟝자동차유한회사, 동펑류조우자동차유한회사, 동펑항저우자동차유한회사, 동펑더나자동차유한회사 등 11개의 자회사가 있으며 중국에서 독립적인 연구개발, 생산기지가 있으며 제품은 중대형 트럭 완성차, 엔진, 섀시, 서스펜션, 변속기 등 핵심 부품을 포함하며 장거리 운수, 지역배송, 건축공사, 광산채굴 등 산업에 기여하고 있다. 2019년 동펑상용차의 판매량은 18.6만 대이며 주요 제품은 동펑탠룽 3가지 유형의 11개 계열의 51개 제품을 포함하며 260마력부터 420마력의 파워트레인을 장착한다.

• 동펑승용차(东风乘用车, Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company, DFPV) : 동펑자동차에서 2007년 7월에 전액 출자하여 설립하였으며 동펑 자체 브랜드 승합차의 연구개발, 제조, 판매 등 업무를 진행한다. 동펑승용차는 우한공장, 신에너지 공장, 엔진공장 등 3개의 주요 생산기지가 있으며 연간 완성차 생산능력은 16만 대이며 프레스, 용접, 도장, 조립 등 생산부서가 있다. 엔진공장에서는 자체 개발한 A 시리즈 A16、A15、A14T 모델을 생산하며 연간 생산량은 12만 대이며 신생에너지 공장의 연간 생산능력은 8만 대이며 제품으로는 동펑펑션 브랜드 S30, H30, H30 크로스, A60, A30, AX7, L60, AX3, AX5, AX4 모델과 신에너지 E30, E30L, E70, A60EV 등 모델을 생산한다.

닛산 협력사

동펑자동차유한회사(东风汽车有限公司)

동펑자동차주식유한회사(东风汽车股份有限公司)

동펑닛산(东风日产)

동펑인피니티(东风英菲尼迪)

정저우닛산(郑州日产)

동펑펑두(东风风度)

동펑베누시아(东风启辰)

• 동펑자동차유한회사(东风汽车有限公司, DONGFENG MOTOR Co., Ltd, DFL) : 동펑자동차그룹과 닛산자동차가 합자하여 2003년 6월 9일에 설립한 모든 계열 승용차와 경상용차, 자동차 부품, 자동차 디자인, 연구 개발, 구매, 생산, 판매, 애프터서비스 등을 결합한 대형 자동차 합자기업이며 닛산이 해외에서 설립한 유일한 전 계열 협력회사이다. 그룹에는 동펑닛산승용차회사, 동펑치진자동차회사, 동펑인피니티자동차유한회사, 동펑자동차주식유한회사, 정저우닛산(郑州日产)자동차유한회사, 동펑자동차부품유한회사, 동펑자동차유한회사정비회사 등 7개의 자회사가 있으며 동펑, 닛산, 치진, 인피니티 등 4개의 자동차 브랜드가 있다. 후베이, 광둥, 허난, 랴오닝, 장쑤 등 지역에 생산기지가 있으며 2019년 완성차 판매수량은 154만 대이다. 동펑자동차유한회사는 닛산의 문화와 우수한 글로벌 전문 관리 방식을 도입하고 과학적인 전략 배치를 하여 연구개발, 생산, 판매, 애프터서비스의 균형적인 발전을 도모하며 에너지 절약과 친환경 기술을 통해 건강한 환경을 조성하여 중국 자동차 산업의 발전에 기여하고 있다.

• 동펑자동차주식유한회사(东风汽车股份有限公司, Dongfeng Automobile Co., Ltd, DFAC) : 동펑자동차에서 단독으로 제안하여 산하의 경차공장, 디젤엔진공장, 주조공장을 주체로 하는 경형 상용차와 디젤엔진 관련 자산을 재편하여 1999년 7월 15일에 설립되었으며 7월 27일 상하이증권거래소에 상장하였다. 동펑자동차 경차 산업을 책임지고 있으며 경형 트럭, 버스, 덤프트럭, 픽업 등 제품을 생산하고 있으며 전통 내연기관, 전기자동차 등 신에너지 자동차를 발전시켜 고객의 다양한 수요를 충족시키고 있으며 자회사인 동펑커민스엔진유한회사에서 생산한 파워트레인은 자체 생산하는 자동차에 장착하고 동시에 외부 시장을 확장하여 핵심 경쟁력을 키워가고 있다. 동펑자동차주식유한회사는 자동차, 주조, 차체, 상주동펑자동차유한회사 등 4개의 자회사, 건설 차량, 해외, 특종 차량 등 3개의 사업 부문, 동펑커민스엔진유한회사, 정저우닛산자동차유한회사, 동펑경형엔진유한회사, 동펑샹양여행자동차유한회사, 동펑위룽자동차판매유한회사, 동펑샹양물류유한회사, 동펑샹양전용차유한회사, 상하이쟈화홀딩스 등 10개의 지배 계열사로 이루어져 있다.

• 동펑닛산(东风日产, DONGFENG-NISSAN) : 동펑자동차그룹 산하의 중요한 승용차 사업으로 2003년 6월 16일에 설립되었으며 동펑자동차유한회사의 자회사이다. 닛산 브랜드 승용차의 연구개발, 구매, 제조, 판매, 서비스를 담당하며 자동차 모든 라인을 종합한 자동차 제조업체이며 직원은 1.9만 명이다. 본사는 광저우 화두에 있으며 수지, 프레스, 용접, 도장, 조립 등 5대 공정을 모두 겸비한 샹양, 졍져우, 다롄, 창저우 4개의 제조공장과 엔진공장 및 기술센터로 구성되어 있다. 동펑닛산의 엔진공장은 화두엔진공장과 화두츠니엔진부품공장으로 구성된 화두엔진생산기지와 정저우개발구연합공장과 중머우주조공장으로 구성된 정저우엔진생산기지로 구성되어 있다. 동펑닛산기술센터는 닛산의 전 세계 4대 연구개발센터 중 하나이며 완성차의 연구개발과 실험 능력을 갖추고 있으며 1,800여 명의 기술자로 구성되고 동펑닛산, 동펑베누치아, 인피니티 브랜드의 제품개발을 담당하고 있다. 닛산 브랜드 승용차와 전기자동차의 생산을 하며 2014년 11월에는 인피니티 브랜드를 도입하였으며 다롄공장에서 생산한다. 동펑닛산은 고객에게 닛산 티아나, 실피, 티다, 란니아, 순 전기실피, 쥬크, 캐시카이, 투다, 엑스 트레일, 무라노 등 모델의 고품질의 제품을 제공한다.

• 동펑인피니티(东风英菲尼迪, Dongfeng Infiniti Motor) : 동펑자동차와 닛산이 협력하여 설립한 동펑자동차유한회사의 전액 출자 자회사이며 2014년 8월 12일에 설립되었다. 본사는 우한에 있으며 주요하게 인피니티 브랜드 중국 업무를 책임하고 완성차, 부품, 인테리어 부품 등 판매를 하고 있으며 중국 소비자를 위하여 세계와 동일한 품질과 애프터 스테이션을 제공한다. 인피니티는 닛산 자동차가 북아메리카 시장을 겨냥하여 중저가 모델이라는 종래의 이미지를 벗기 위하여 1989년에 출시한 럭셔리 브랜드이며 대한민국에는 2005년 7월에 도입되고 중국에는 2007년에 도입되었다.

• 정저우닛산(郑州日产, Zhengzhou Nissan Automobile) : 정저우닛산자동차유한회사는 1993년에 설립된 닛산의 중국 첫 번째 완성차 합자 기업이며 2004년 동펑 체계에 소속되었으며 2017년 동펑자동차유한회사의 전액 출자 자회사로 되었으며 동펑과 닛산 경형 상용차 생산기지이며 직원은 3,000여 명이 있다. 회사는 닛산과 동펑 두 가지 브랜드를 공동으로 발전시키며 생산한 픽업트럭의 판매량은 중국 픽업트럭 시장에서 3위를 차지한다. 회사는 제품의 연구개발, 부품 조달, 생산, 마케팅, 서비스 스테이션에 이르는 산업구조를 형성하였으며 주요하게 픽업트럭과 SUV 차종을 생산한다. 중국에 700여 개의 판매점과 380여 개의 서비스센터가 있으며 라틴아메리카, 중동, 아프리카를 중요한 판매 시장으로 하며 전 세계 50여 개 나라와 지역에 판매하고 있다.

• 동펑펑두(东风风度) : 정저우닛산자동차유한회사에서 2013년 4월 19일 상하이모터쇼에서 출시한 동펑승용차 브랜드이며 정저우닛산자동차가 민족 자주 브랜드 건설에 대한 자신감과 의지를 나타낸다. 현재 판매 중인 제품은 MX5, MX6 두가지 소형 SUV 제품이 있다.

• 동펑베누시아(东风启辰, 치천, Venucia) : 동펑자동차유한회사의 자회사인 동펑닛산에서 중국 시장을 겨냥하여 자체 설계 개발한 자동차를 판매하려고 2010년 9월 출시된 브랜드이며 글로벌 선진기술을 도입하여 2012년 4월부터 D50, R50, R50X 등 모델을 출시하였으며 2017년 2월에는 동펑자동차베누시아자동차회사를 설립하였다. 현재 생산 판매 중인 모델은 T90, T70, T60, D60, 스타, T60EV, D60EV, e30 등 모델이 있다.

글로벌협력브랜드

동펑혼다(东风本田)

동펑위에다기아(东风悦达起亚)

동펑샤오캉(东风小康)

동펑션롱(东风神龙)

• 동펑혼다(东风本田, dongfeng-honda) : 동펑자동차와 혼다가 절반씩 투자하여 2003년 7월에 설립한 완성차 생산 업체이며 혼다 브랜드의 CR-V, 시빅, 스피리어, 시모, MPV 차량 엘리시온, 제이드, 소형 SUV XR-V 등 차량을 생산하고 있으며 2004년에는 1공장, 2012년 2공장, 2019년 3공장이 생산을 시작하였으며 2019년 연간 생산량은 63.2만 대이며 12,405명의 직원이 있다. 회사는 강력한 연구개발 기술력을 갖춘 연구개발 센터와 스탬핑, 용접, 합성수지, 도장, 엔진 주조, 기계 가공, 전동축, 엔진 조립 및 자동차 조립 등 선진적인 생산라인 작업장이 있다.

• 동펑위에다기아(东风悦达起亚, Dongfeng Yueda Kia Motor) : 2002년 기아자동차가 지분 50%, 동펑자동차와 위에다그룹이 각 25% 지분을 가지고 협력하여 설립한 회사이며 본사는 장쑤성 옌청에 있으며 3개의 현대화 공장이 있다. 주요 제품으로 K5 Pro, 카이션, K3, K2, 2019년형 푸뤼디, 페가스 등 승용차와 KX7, KX5, 스포티지,아오파오, KX CROSS, 이파오 등 SUV, K5 하이브리드, K3 하이브리드, 순전기 KX3 등 신에너지 자동차 모델을 생산하며 연간 생산량은 100만 대이다. 2015년에는 전기자동차 브래드인 화치(华琪, HORKI)를 출시하였으며 모델 300E는 81.4kw 영구자석 모터를 장착하였으며 35.6kw 용량의 리튬이온배터리를 장착하여 최고 속도는 140km/h, 주행거리는 265km이다.

• 동펑샤오캉(东风小康) : 동펑자동차와 충칭샤오캉공업그룹에서 절반씩 투자하여 설립한 대형 완성차 기업이다. 산하에는 동펑샤오캉과 동펑펑광 두 가지 브랜드가 있고 SUV, 소형 MPV, 미니버스, 봉고차 등을 생산하며 충칭, 후베이에 두 개의 생산기지와 3개의 지능화 공장이 있으며 연간 생산량은 40만 대이며 전 세계 70여 개 나라와 지역에 판매하고 있으며 1,500여 개의 대리점이 있다.

• 동펑션롱(东风神龙, DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD, DPCA) : 동펑자동차와 푸조가 절반씩 투자하여 1992년 5월에 설립한 기업이며 본사는 우한에 있고 3개의 완성차 라인이 있는 우한 공장이 있으며 중국에서 선진적인 스탬핑, 용접, 도장, 엔진, 변속기, 완성차 조립 등 자동차 부서가 있다. 동펑푸조와 동펑시트로엥 두 가지 브랜드가 있으며 동펑푸조는 5008, 4008, 3008, 2008, 뉴 508L, 408, 308 등 모델이 있으며 동펑시트로엥은 탠이 C5 에어크로스, 윈이 C4 에어크로스, 뉴 C3-XR, C6, C5, 뉴 C4L, C4 쓰쟈, 뉴 엘리제 등 모델이 있으며 승용차와 SUV 대부분 차종을 포함한다.

• 동펑르노(东风雷锘) : 동펑자동차와 프랑스 르노 자동차가 협력하여 2013년 12월 5일에 설립한 회사이며 용접, 스탬핑, 도장, 조립 등 4개 생산부서와 연구센터가 있으며 주요하게 SUV, MPV 차량을 생산하였다. 2020년 4월 14일 르노는 소유하고 있던 주식을 동펑자동차에 양도하였으며 동펑자동차우한유한회사로 사명을 변경하고 조직 재편을 실시하고 있다.

• 동펑럭스젠(东风裕隆, LUXGEN) : 동펑자동차와 타이완 자동차 제조업체인 럭스젠그룹에서 협력하여 2010년 12월에 설립한 회사이며 완성차의 연구개발, 생산, 판매, 서비스 스테이션 등 업무 위주로 하는 자동차 제조기업이다. 럭스젠 브랜드 URX, U5 EV, U5 SUV, 뉴 U6, 등 자동차를 생산하며 2020년 1월부터 5월 누적 판매량은 43대여서 새로운 발전 전략을 모색 중이다.

기술

동펑자동차회사기술센터(东风汽车公司技术中心)

C15TDR 엔진(C15TDR发动机)

쉐어링밴(Sharing-VAN)

윈드링크5.0(WindLink5.0)

동펑자동차는 1983년 4월 1일에 동펑자동차회사기술센터(东风汽车公司技术中心)를 설립하고 자동차 신제품 연구개발 핵심 부서로 운영하고 있으며 동펑자동차 자체 브랜드 승용차, 군용 트럭, 신에너지 자동차와 연관된 통합 시스템의 연구개발을 담당한다. 연구센터는 우한과 샹양 두 곳에 있으며 직원은 1,900여 명이며 승용차 제품 연구원, 군용 자동차 연구원, 동풍자동차 기술연구원으로 구성되어 있으며 조형 부서, 완성차 부서, 섀시 부서, 파워트레인 부서, 전자 전기 부서, 차체 부서, 신에너지 자동차 연구원, 연구부서, 실험 부서 등 21개의 사업 부서가 있고 샹양센터에는 중국에서 시설이 제일 구비되고 기술이 앞선 1.67㎢의 종합 자동차 시험장과 14개의 전문 시험실을 갖추고 있다. 2018년 동펑자동차는 기술혁신대회에서 라인즈(LINES) 프로젝트를 발표하였으며 L：경량화와 에너지 절약, I：스마트 보조, N：인포테인먼트, E：다양한 에너지, S：정보 공유 등 목표로 구성되며 동펑 캡틴(Captain) N300 모델을 전형으로 하며 12.3인치 디지털 계기판, 차량 탑재 컴퓨터와 휴대폰이 연결을 지지하며 360도 파노라마 영상 시스템, 차선이탈 경고 시스템(LDW), 전방 충돌 경고 시스템(FCW), 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 스마트 백미러 등 보조 시스템을 장착하였으며 2020년에는 업그레이드된 목표를 내세웠으며 슈퍼 에너지와 무계가 절감된 트럭, 스마트 물류 서비스, 하이브리드 동력, 국가 7 기준 배출 가스 연구, 모듈화 설계 등 5개 과제 플랫폼에 기초하여 기술 연구를 가속화하고 경형 트럭 자동 용접, 디지털 제조 기술의 개발과 응용, 스마트 시스템 개발 등 프로젝트를 중점적으로 추진한다.

• C15TDR 엔진(C15TDR发动机) : 엔진의 연비성능은 연료 열효율로 표시하는데 엔진의 유효 출력 열과 단위시간 동안 소비되는 연료의 열함유량의 비율로 엔진의 경제성을 평가하는 것이며 소비율이 높을수록 엔진의 연비가 좋으며 현재 가솔린엔진의 열효율이 좋은 경우 약 35%이다. 동펑에서 연구 개발한 C15TDR 엔진은 열효율은 41.07%에 달하여 세계에서 앞선 수준이여 1.5L 터보 엔진으로 두 개의 모델을 가지고 있으며 가솔린엔진의 압축비는 10.5:1, 최대 출력 150kW, 204마력, 토크는 320Nm, 열효율은 39%이다. 고효율 버전의 압축비는 12:1로 더 높지만 하이브리드 시스템으로 최대 출력 125kW, 170마력, 토크는 260Nm, 최고 열효율은 40.07%이다. 엔진은 윤활 시스템, 연소 시스템, 냉각 시스템 등 여러 가지 시스템으로 구성되어 있으며 동펑에서 새로 개발한 엔진은 주요하게 연소, 마찰, 열관리 등 3가지 측면의 최적화를 구현하여 열효율을 제고하였다. 엔진은 많은 고속 작동 부품의 조합체로 부품간 마찰력 때문에 엔진의 에너지가 소모되며 효율을 높이려면 우선 마찰력을 낮춰야 하며 현재 가장 효과적인 방법은 접촉 표면을 최대한 매끄럽게 하여 마찰계수를 낮추는 것이며 동펑 C15TDR 엔진에는 20여 가지 마찰력 저감 기술을 적용하였으며 다이아몬드 라이크 카본 코팅(DLC) 기술을 적용하여 엔진 피스톤 핀과 밸브 지지대에 사용하고 초 저장력 피스톤링, 경량화 피스톤, 저 마찰 오일링, 저 예비 하중 밸브 스프링, 저 마찰 재료 등 마찰계수를 최대한 낮추기 위한 부품이 사용되었다. 냉각 시스템은 엔진에서 발생하는 열을 낮추고 공정에 따라 냉각 조건이 다르며 열손실을 줄이고 효율을 높이는 지능화된 냉각 관리 시스템을 사용하였으며 실린더 사이에 냉각수가 흐르는 공법을 도입하였다. C15TDR 엔진의 혁신적인 디자인으로 이중 오일탱크를 도입하였으며 이는 엔진이 시동하여 작은 오일탱크의 오일을 빠르게 가열하여 엔진오일의 온도 상승 시간을 30% 단축시켰다. 실린더 내 직접분사 엔진은 보통 200bar의 분사 압력을 사용하지만 C15TDR 엔진은 350bar 압력을 사용하여 공기와 연료의 혼합이 더 쉽고 완전연소에 가까운 효과를 낼 수 있어 중국 국가 6급 배기 표준에 도달하였으며 국가 7급 배기 표준에 전략적 배치를 하였다.
• 쉐어링밴(Sharing-VAN) : 동펑에서 개발한 레벨 4급 5G 자율주행 자동차이며 2020년 6월 12일부터 양산 자동차를 출시하였으며 레벨 4급은 임의의 구간에서 차량이 운전자의 간섭 없이 자율주행을 할 수 있는 수준이다. 2019년 4월 16일 상하이 모터쇼에서 공개되었으며 차체 크기는 4,500(L) x 1,800(W) x 2,100(H)이며 탑승 인원은 6명이여 양산형 자동차는 쉐러링밴 1.0 플러스 모델이며 4개의 레이저레이더, 1개의 밀리미터파 레이더, 16개의 초음파 레이더, 12개의 카메라를 장착하였으며 원터치 승차, 동적 제한 속도, 로터리 통행, 동적 장애물 통과, 다중 차량 편대, 자동 주차, 원격 제어, 스케줄링 모니터링 등 13가지 기능이 있다.
• 윈드링크5.0(WindLink5.0) : 동펑자동차는 2020년 9월 10일 인공지능 인포테인먼트 윈드링크 5.0을 공개하였으며 10.25인치 고화질 터치스크린이 장착되었으며 초고속 AI 지능 자연어 인식 3.0 시스템이 탑재되어 듣고 말하며 언어 인식률은 98%에 달하며 평균 속도는 0.5초 이내이다. 휴대폰 앱을 통한 12가지 원격 제어 기능이 가능하며 휴대폰 블루투스 키를 지원하여 잠금, 해제, 시동 등 기능을 할 수 있으며 블루투스 권한을 타인에게 양보하거나 회수할 수 있다. 언어 인식 기능을 통한 에어컨, 좌석, 뮤직, 내비게이션, 선루프 등 작동을 하며 사용자의 습관에 따라 앱을 설정하여 사용하며 안전 보조 시스템을 모니터링하여 작동 기능을 알고 사용할 수 있다.

주요 제품

동펑펑싱

링즈 M5EV(菱智 M5EV)

징이 S50(景逸 S50)

펑싱 T5(风行 T5)

링즈 M5(菱智 M5)

동펑펑싱(东风风行) 은 동펑자동차유한회사인 동펑류조우자동차유한회사에서 2001년에 중국 자동차 시장에 출시한 자체 브랜드이며 상용차와 MVP를 위주로 하며 저렴한 가격과 높은 품질로 인기가 많으며 동남아, 중동, 남미, 아프리카 등 시장에서도 판매하고 있다. 일본 자동차 회사인 미쓰비시 델러카 스페이스 기어(Space Gear. L400) 모델을 기초로 링즈 모델을 출시하였으며 ALL-PST 상용차 플랫폼을 도입하고 연료, 재료, 품질관리 시스템을 도입하여 저연비, 고성능, 고품질의 상용차를 제공하고 있다.

• 링즈 M5EV(菱智 M5EV) : 2018년 10월 14일 출시된 전기자동차이며 2020년 4월 16일 페이스리프트를 거쳐 주행거리가 350KM인 새 모델을 출시하였으며 크기는 5,145(L)×1,720(W)×1,995(H)이며 70kWh 리튬 배터리를 장착하고 90kW 영구자석 동기 전동기를 장착하였으며 급속 충전은 2시간이 소요되며 일반 충전은 12시간이 소요된다. 보조 시스템인 8인치 센터패시아는 휴대폰 연결을 기능과 블루투스를 지지하며 후방카메라, 전동 도어 등 실용적인 기능을 장착하였다. 판매 가격은 보조금 적용 후 10.99만 위안(1,873만 원)부터이다.
• 징이 S50(景逸 S50) : 2014년 베이징 모터쇼에서 공개된 세단이며 현재 판매 중인 2019년형 페이스리프트를 거친 모델의 크기는 4,700(L)×1,790(W)×1,526(H)이며 파워트레인은 120마력 1.5L, 122마력 1.6L 고성능 엔진과 5단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기가 장착되며 전륜구동 방식을 사용하며 5인승이며 화물 적재함의 크기는 500L, 연료탱크는 45L이다. 운전 보조 시스템으로 새로운 버전 ESP 시스템, 8인치 센터패시아, 360° 파노라마 영상 시스템, 원터치 스타트 버튼이 적용되며 안전장치는 앞 좌석 에어백, 브레이크 오버라이드 시스템, ABS+EBD가 기본으로 장착된다.
• 펑싱 T5(风行 T5) : 2018년 9월 16일 출시된 5인승 SUV 자동차이며 현재 판매 중인 2019년형 모델의 크기는 4,550(L)×1,825(W)×1,725(H)이며 파워트레인은 150마력 1.5T, 204마력 1.6TD 엔진, 1.5T 엔진에는 6단 수동변속기 혹은 CVT 자동변속기가 장착되며 1.6TD 엔진에는 7단 듀얼 클러치 변속기가 장착된다. 운전 보조 시스템으로 12.3인치 디지털 계기판, 12인치 센터패시아, 텐센트와 협력하여 개발한 FutrueLink3.0 인포테인먼트 시스템이 장착되며 운전 보조 시스템으로는 전방 충돌 경보 시스템, 자동비상제동 시스템, 차선유지 보조 시스템, 차선 이탈 경보 시스템이 적용된다.
• 징이 X5(景逸 X5) : 2013년에 공개되었으며 2016년 12월 17일 출시된 SUV 자동차이며 현재 판매 중인 뉴 징이 X5 모델의 크기는 4,382(L)×1,835(W)×1,739(H)이며 파워트레인은 1.6L 엔진에는 5단 수동변속기와 CVT 자동변속기가 장착되며 2.0L 엔진에는 6단 수동변속기가 장착되고 모든 모델은 전륜구동 방식을 사용한다. 보조 시스템에는 8인치 터치스크린 센터패시아가 있으며 내비게이션, 블루투스 통화, 휴대폰 연결 등 기능을 수행할 수 있으며 안전장치에는 전자 주차 시스템, 차체 쏠림 제어시스템, 후방 레이더 센서와 후방카메라가 포함된다.
• 펑싱 SX6(风行 SX6) : 2017년에 출시된 7인승 SUV 자동차이며 좌석은 2+2+3의 배치를 하며 현재 판매 중인 2019년 모델의 크기는 4,720(L)×1,825(W)×1,790(H)이며 파워트레인은 122마력 1.6L, 150마력 1.5T 엔진과 5단, 6단 수동변속기와 CVT 자동변속기를 장착하며 전륜구동 방식을 사용한다. 보조 시스템에는 8인치 센터패시아, 차량용 블루투스, 전후 독립 에어컨, 전동 선루프 등을 장착하며 안전장치에는 ABS, 브레이크 보조, 전동식 차체 쏠림 제어시스템, 후방 레이더 센서가 포함된다.
• 링즈 M5(菱智 M5) : 2016년 9월 30일에 출시된 7인승 혹은 9인승 MPV이며 모델의 크기는 4,745(L)×1,720(W)×1,950(H)과 5,145(L)×1,720(W)×1,960(H) 두 가지가 있으며 파워트레인은 미쓰비시 4A92 1.6L 엔진에는 5단 수동변속기, 자체 개발한 2.0L 엔진에는 6단 수동변속기가 장착된다. 보조 시스템에는 승차 보조 손잡이, 후면 독립 에어컨, 전동 선루프, 8인치 센터패시아가 장착되며 안전 보조 장치로는 ABS+EBD, ISO FIX 유아용 차량 보조 의자 고정 장치, 후방 카메라와 레이더 센서가 포함된다. 2017년 4월 8일에는 M5L 모델을 출시하였으며 휠베이스는 3,000이며 화물 적재함의 크기는 4,400L이다.
• 링즈 M3(菱智 M3) : 2012년 3월에 출시된 7인승 혹은 9인승 상용차이며 2018년 11월 18일 페이스리프트를 거쳐 새롭게 출시되었으며 파워트레인은 미쓰비시 122마력 4A92 1.6L 엔진 혹은 83마력 G18S1 1.6L 엔진과 5단 수동변속기를 장착하여 중소기업, 시골, 마을에 저렴한 상용차 시장을 충족시켰다. 차체 크시는 4,715(L)×1,720(W)×1,940(H)과 5,115(L)×1,720(W)×1,960(H) 두 가지가 있으며 후륜구동 방식을 사용한다. 안전 보조 장치는 후방 레이더 센서와 ABS+EBD 제어시스템이 기본으로 장착된다. 판매 가격은 6.59만 위안(1,123만 원)부터이며 저가형 MVP 시장을 충족시키고 있다.
• 링즈 V3(菱智 V3) : 2017년 출시된 자체브랜드 상용차이며 2인승 혹은 5인승으로 넓은 화물 장착 공간을 가지고 있다. 차체 크기는 5,145(L)×1,720(W)×1,960(H)이며 파워트레인은 미쓰비시 1.6L 4A92 엔진과 5단 수동변속기를 장착하며 후륜구동 방식을 사용한다. 안전 보조 장치는 ABS+EBD 제어시스템이 기본으로 장착되며 판매 가격은 6.39만 위안(1,089만 원)부터이다.
• 펑싱 M7(风行 M7) : 2018년 12월 12일에 출시된 7인승 MVP이며 디자인은 이탈리아의 자동차 디자인 회사 피닌파리나(Pininfarina)에서 설계한 유선형 외관을 하고 있다. 차체 크기는 5,145(L)×1,720(W)×1,960(H)이며 파워트레인은 미쓰비시 2.0L 4G63T 터보엔진과 6단 수동식 자동변속기를 장착하여 최고 속도는 170Km/h이다. 안전 보조 장치로 6개의 에어백이 장착되며 사각지대 모니터링 시스템, 자동 점등 헤드라인, 차선 이탈 경고 시스템, 12개 레이더 센서, 전자식 핸드 브레이크, 자동 주차 등이 적용된다.

동펑펑광

펑광E1(风光E1)

펑광ix5(风光ix5)

펑광330(风光330)

펑광580pro(风光580pro)

동펑펑광(东风风光)은 동펑자동차의 자체 브랜드로 2003년 동펑자동차와 충칭샤오캉공업그룹에서 절반씩 투자하여 설립한 동펑샤오캉자동차회사에서 2013년 4월에 둥펑샤오캉 펑광 브랜드 기자회견을 거행하였으며 9월 동펑펑광 소형 MVP 컨셉트카를 공개하였으며 2014년 4월 베이징 모터쇼에 수동식 자동변속기를 장착한 자동차 컨셉트카를 출시하고 2014년 동펑펑광 330 모델을 출시하면서 펑광 브랜드는 시장에 진출하였다.

• 펑광E3(风光E3) : 2019년 11월 22일 광저우 모터쇼에서 출시된 5인승 순 전기 소형 SUV 차량이다. 크기는 4,385(L) × 1,850(W) × 1,650(H) 120kW 영구자석 동기 전동기와 53kWh 리튬 배터리를 장착하였으며 급속 충전 시 반 시간이면 80%를 충전할 수 있으며 주행거리는 405km이며 제로백은 8.9초이고 최고 속도는 155km/h이다. 안전장치는 앞 좌석 에어백, ABS+EBD, 자체 자세 제어시스템(ESP/ESC), 밀림 방지 기능(HAC), 전후방 주차 센서, 360° 파노라마 영상 시스템 등이 장착된다.
• 펑광E1(风光E1) : 2019년 11월 22일 광저우 모터쇼에서 출시된 5인승 순 전기 소형 SUV 차량이다. 크기는 3,699(L) × 1,579(W) × 1,515(H) 33kW 영구자석 동기 전동기와 26.8kWh 리튬 배터리를 장착하였으며 급속 충전 시 반 시간이면 30%부터 80%를 충전할 수 있으며 주행거리는 271km이며 최고 속도는 105km/h이며 자동변속기를 장착하였다. 안전장치는 앞 좌석 에어백, ABS+EBD, 후방 주차 센서와 카메라 등이 장착된다. 판매 가격은 6.78만 위안(645만 원)부터이다.
• 펑광ix5(风光ix5) : 2018년 10월 31일에 출시된 중형 5인승 SUV이다. 크기는 4,685(L) × 1,865(W) × 1,645(H)이며 파워트레인은 150마력 1.5T, 179마력 1.5TGDI 터보 엔진과 6단 수동 혹은 CVT 자동변속기가 장착되어 제로백은 7.2초이다. 운전 보조 시스템은 새로운 인포테인먼트 시스템 Lin OS 4.0이 탑재되며 스마트 제어, 스마트 운전, 스마트 생활 등 8가지 영역의 155가지 기능이 포함되어 있다. 안전 보조 시스템은 앞 좌석 난방 시트, 선루프, 블랙박스, 공기압 모니터링, 전후방 레이더 센서, 360도 파노라마 영상 시스템, 밀림 방지 기능, 전방 충돌 경보, 차선 이탈 경보, 뒷좌석 독립 에어컨, 전자 핸드브레이크, 자동 주차, 스마트 테일게이트 등이 포함되어 있다.
• 펑광ix7(风光ix7) : 2019년 11월 22일 광저우 모터쇼에서 출시된 2+3+2좌석 배치 방식의 7인승 SUV이다. 크기는 4,930(L) × 1,935(W) × 1,765(H)이며 파워트레인은 231마력 2.0TGDI 터보 엔진과 현대자동차 6단 수동식 자동변속기가 장착되고 전륜구동 방식을 사용하며 제로백은 7.2초이다. L2 레벨의 자율주행 기능이 장착되며 슈퍼 인포테인먼트 시스템 4.0이 탑재되어 자연언어 인식이 가능하며 선루프, 도어, 시트, 에어컨, MP5 등 6가지 시스템의 200여 가지의 스마트 언어 제어가 가능하다.
• 펑광S560(风光S560) : 2017년 11월 13일에 출시된 전륜구동 방식의 5인승 혹은 2+3+2좌석 배치 방식의 7인승 SUV이다. 크기는 4,515(L) × 1,815(W) × 1,735(H)이며 파워트레인은 139마력 1.8L 엔진과 5단 수동 혹은 자동변속기가 장착된다. 인포테인먼트 시스템 3.0이 탑재되어 있으며 선루프, 원터치 스타트 버튼, 전자 핸드브레이크, 타이어 공기압 모니터링, 후방 카메라, 자체 자세 제어시스템이 장착된다.
• 펑광330(风光330) : 2013년 10월에 출시된 5인승 혹은 2+3+2좌석 배치 방식의 7인승 소형 MVP이다. 크기는 4,365(L) × 1,720(W) × 1,790(H)이며 파워트레인은 1.5L 엔진과 5단 수동변속기가 장착되며 초고 속도는 165km/h이다. 판매 가격은 3.79만 위안(646만 원)부터이며 중저가 자동차 시장의 주요 모델이다.
• 펑광S370(风光S370) : 2018년 5월 7일에 출시되었으며 5인승 혹은 2+3+2, 2+2+3좌석 배치 7인승 MVP이다. 크기는 4,565(L) × 1,725(W) × 1,810(H)이며 파워트레인은 1.5L 자연흡기 엔진과 5단 수동 혹은 자동변속기가 장착되며 최고 속도는 160km/h이다. 운전 보조 시스템으로 LED 주간 주행등, 자동 백미러, 자동 선루프, ABS+EBD, 전자식 파워 스티어링, 주자 레이더 센서와 후방카메라가 장착된다.
• 펑광580(风光580) : 2016년 6월 21일에 출시한 전륜구동 방식의 5인승 혹은 7인승 SUV이다. 현재 판매 중인 모델은 2019년 9월 8일에는 업그레이드 버전인 580Pro이며 크기는 4,715(L) × 1,845(W) × 1,715(H)이고 파워트레인은 180마력 1.5TGDI 터보 엔진과 자동변속기가 장착된다. 운전 보조 장치로 에어백, 타이어 공기압 측정, 안전벨트 미착용 알람, 브레이크 보조 시스템, 차제 자세 제어시스템, 전후방 레이더 센서, 후방 카메라, 자동 주차 등 시스템을 장착하였다.

리콜

• 2010년 10월 28일 중국 국가 질량검사총국의 통보에 의하면 동펑자동차는 2004년 11월 17일부터 2006년 5월 22일 사이에 생산한 닛산 브랜드 티다(Tiida)와 라티오(Latio) 102,708대와 2006년 7월 27일 사이에 생산한 실피 109대에 대한 리콜을 실시한다고 하였다. 해당 차량은 엔진룸 계전기 케이스 내 점화 계전기가 제대로 작동하지 않아 엔진 점화 불량이 발생하고 시동이 꺼질 수 있어 안전상의 우려가 있어 동펑자동차는 2010년 11월 28일부터 리콜 대상 차량에 엔진 점화 계전기를 교체한다고 하였다.
• 2019년 11월 1일 동펑자동차는 2015년 5월부터 2018년 1월 사이에 생산한 부분 동펑펑선 A9 3,773대에 대한 리콜을 실행한다고 하였다. 해당 차량은 운전석 유리 리프트 스위치는 극단인 경우 이상 저전압을 발생시켜 전기 회로를 통해 와이퍼 모터로 전달되어 와이퍼 간섭을 유발하여 리콜을 실시하며 기간은 2019년 11월 08일부터 2020년 11월 7일까지이다.
• 2020년 6월 1일 중국 국가 시장 관리총국의 통보에 의하면 동펑자동차는 2019년 7월 1일부터 2018년 12월 31일 생산한 혼드 브랜드 그리즈, 지니아, 제이드, 시빅, 스피리어, 인스파이어, XR-V, CR-V, UR-V, 엘리시온 378,625대에 대한 리콜을 실시한다고 하였다. 해당 차량은 연료펌프 팬 제조과정에 수지 성형 조건이 미흡하여 밀도가 부족하여 변형이 발생하여 연료펌프 하우징과 간섭이 생겨 연료펌프 작동 불량이 발생하고 차량 주행 중 엔진 시동이 꺼지는 우려가 있어 동펑자동차는 리콜 차량에 대해 새로운 연료펌프를 무상으로 교체해 준다고 하엿다.

참고자료

공식 홈페이지

• 동펑자동차 공식 홈페이지 – https://www.dfmc.com.cn/
• 동펑자동차 웨이보 - https://weibo.com/dongfeng1969
• 동펑자동차그룹유한회사기술센터 공식 홈페이지 – https://wind-t.dfmc.com.cn/
• 동펑류조우 공식 홈페이지 - http://www.dflzm.com.cn/
• 동펑펑싱 공식 홈페이지 - http://www.fxauto.com.cn/
• 청룽자동차 공식 홈페이지 – http://www.cltruck.com.cn/
• 동펑상용차 공식 홈페이지- http://www.dfcv.com.cn/
• 동펑승용차 공식 홈페이지- https://www.dfpv.com.cn/
• 동펑자동차유한회사 공식 홈페이지 – https://www.dfl.com.cn/
• 동펑자동차주식유한회사 공식 폼페이지 – https://www.dfac.com/
• 동펑닛산 공식 홈페이지 – https://www.dongfeng-nissan.com.cn/
• 동펑인피니티 공식 홈페이지- https://www.infiniti.com.cn/
• 쩡저우닛산 공식 홈페이지 - https://www.zznissan.com.cn/
• 동펑베누시아 공식 홈페이지 - https://www.venucia.com/
• 동펑혼다 공식 홈페이지 - http://www.dongfeng-honda.com/
• 동펑위에다기아 공식 홈페이지 – https://www.dyk.com.cn/
• 둥펑샤오캉 공식 홈페이지 - https://www.dfdongfeng.com.cn/
• 선룽자동차 공식 홈페이지 http://www.dpca.com.cn/
• 동펑푸조 공식 홈페이지 http://www.peugeot.com.cn/
• 동펑시트로엥 공식 홈페이지 https://www.dongfeng-citroen.com.cn/

한국어 자료

• 〈둥펑〉, 《나무위키》
• 〈둥펑 자동차〉, 《위키백과》
• 〈동풍〉, 《다나와자동차》
• 박광일, 〈중국 제1의 트럭 회사, 동펑자동차〉, 《타고》, 2021-01-11
• 박새롬 기자, 〈동펑 리치6 EV, 환경부 인증 완료.. 타고모빌리티 판매 돌입〉, 《머니투데이》, 2023-06-22
• 김예은 에디터, 〈“KG 초비상” 가성비 씹어먹은 중국산 픽업트럭.. 조만간 국내 상륙〉, 《뉴오토포스트》, 2023-06-26
• 이상원 기자, 〈국내 전기 픽업트럭시장, 중국차가 선점. 정저우닛산. 지리차 잇따라 상륙〉, 《엠투데이》, 2023-07-05

중문 자료

• 〈东风汽车股份召开第二届科技创新大会〉, 《东风汽车集团有限公司》
• 〈东风汽车集团股份有限公司乘用车公司召回部分东风风神A9汽车〉, 《国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心》
• 〈东风汽车集团跨界合作5G+无人驾驶赋能智慧港口落地厦门〉, 《选车网》, 2020-05-12
• 〈超77万辆汽车被召回，涉飞度、雅阁、思域等〉, 《人民网》, 2020-06-01
• 〈东风Sharing-VAN 1.0 Plus：更智慧的5G自动驾驶汽车〉, 《东风热线》, 2020-06-16
• 〈热效率超过41% 解析风神C15TDR发动机〉, 《爱卡汽车》, 2020-09-13
• 凤凰网汽车, 〈体验东风风神WindLink5.0：开启智慧出行全新体验〉, 《凤凰网》, 2020-09-26

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