은폐력

은폐력(隱蔽力, hiding power, Deckverm)은 덮어 감추거나 가리어 숨기는 정도나 능력을 말한다.

개요

은폐(隱蔽)는 덮어 감추거나 가리어 숨기는 행위를 말한다. 우리는 경우에 따라 이러한 감추거나 숨기는 행위를 하는데, 예를 들면 색상을 배합할 때 색이 투명하게 보일 경우 밑 색을 덮어 감추는 능력, 즉 은폐력이 약하고 투명도가 크다고 한다. 일반적으로 내 기후성이 좋은 것이나 맑은 원색은 은폐력이 약한데 이러한 경우에는 백색 도료에 원색을 약간 혼합한 것을 중벌 칠한다. 예로서 맑은 크림색에서는 마피코 옐로를 잘 사용하나 도막이 두껍게 되면 색의 차이에 크게 영향을 주므로 2회 이상 칠하거나 백색을 바탕 칠하여 색 조절을 할 필요가 있다.

특히 차량 도장의 경우 하도, 중도, 상도로 나누는데 여기서 중도에 해당되는 서페이서의 중요한 기능 중 하나가 바로 하도를 덮는 은폐력이다. 은폐력을 발생하는 것은 도료에 섞인 안료의 역할인데 안료는 도료와 같이 사용되면 불투명도를 가지는데 이에 따라 하도를 덮어 보이지 않게 한다. 이러한 밑에 것을 덮어 감추거나 숨기는 능력을 은폐력이라 한다. 상도 도장 중 클리어의 경우는 투명하여 은폐력이 없다.

안료의 은폐력

안료는 물, 용제 등에 잘 녹지 않는 색이 있는 분말이다. 물에 녹으며 색이 있는 분말은 염료이다. 안료는 전색제에 섞어서 도료, 인쇄잉크를 만들고 이것을 표면에 칠하여 물체를 착색시킨다. 또 플라스틱, 고무, 셀룰로이드 등을 착색시키기 위해서 안료를 사용한다. 안료를 도료의 착색제로 사용하는 이유 중 은폐력에 관한 것은 다음과 같다.

• 도료를 착색할 뿐만 아니라 도막을 불투명하게 하여 하지를 은폐시킨다.
• 도료를 중복 도장할 경우 하도 도막의 색이 위의 도막의 유나 용제에 녹아 나오지 않는다.

안료를 도료에 사용할 때에 불투명도, 즉 하지를 덮어 보이지 않게 하는 능력을 은폐력이라 한다. 안료의 불 투명도는 안료의 광 반사와 흡수의 크기에 따라 결정된다. 안료의 굴절률이 클수록 입자 표면에서 반사되는 광이 많아지게 되어 은폐력은 크게 된다. 백색 안료는 광을 거의 흡수하지 않으므로 은폐력은 주로 광의 반사율로서 결정된다. 광의 반사율은 굴절률의 대소에 따라 결정되므로 안료의 굴절률과 전색제의 굴절률의 차이가 클수록 은폐력은 커진다. 백 색안료의 은폐력은 아래의 수식에 비례한다.

안료와 전색제의 굴절률

예를 들면 백색 안료와 체질안료는 둘 다 공기 중에서는 백색의 분말이지만, 전색제 중에서는 백색 안료는 희고 불투명하지만 체질안료는 투명에 가깝다. 체질안료의 굴절률은 1.5∼1.7 정도로 공기의 굴절률(약 1.0)과는 차이가 커서 희게 보이지만 유의 굴절률(약 1.5)과는 차이가 적으므로 체질안료는 유속에서는 무색투명하게 보인다. 일반적으로 백색 안료의 굴절률은 2 이상이다.

착색 안료의 은폐력은 굴절률의 대소만이 아니고 다시 안료에 의한 광의 흡수에 따라 좌우된다. 예를 들면 굴절률이 1.56인 군청의 은폐력은 1030인데 반해 굴절률이 2.0인 스트론튬 황의 은폐력이 44인 것은 광의 흡수 때문이다. 같은 안료라도 입자가 미세할수록 은폐력은 크다. 단, 입자의 크기가 광의 파장 정도로 작게 되면 반대로 은폐력이 떨어진다. 예를 들면 아연화(亞鉛華)에서는 0.2㎛, 황산바륨에서는 0.1㎛ 정도의 크기까지는 은폐력이 최대이나 이보다 더욱 미세하게 되면 투명도가 증가하지만 실제로는 드물다.

백색 안료 은폐력의 예

은폐력의 크기는 단위 면적당의 도료 또는 안료의 양으로 표시된다. A. H. Pfund는 다음과 같이 정의하고 있다. 즉 일부분 흑(산란 계수 8% 이하), 일부분 백(산란 계수 80±2%)의 불 침투성 평활 면에 평균되게 칠하고 흑지 상의 광휘도(光輝度)가 백지 상의 98% 이상으로 되었을 때 완전히 은폐되었다고 한다.

은폐력의 측정 방법은 솔칠법과 크립트미터(cryptmeter)법의 두 방법이 있다. 아래 표는 가드너(Gardner)에 의한 백색 안료의 은폐력의 예를 나타냈다.

안료	성분 안료(%) 기름(%)	1갈론 중의 안료량(1b)	은폐력 (안료 1b당의 in²)
			크립트미터		리놀륨 솔칠 시험
			조제 후	2주간 후	조제 후	2주간 후
산화티탄(Ⅳ)	56.5 43.5	7.8	62.6	51.2	68.9	58.7
황화아연	68.2 31.8	11.4	30.7	26.5	43.0	42.8
티타녹스 C	61.7 38.3	8.5	25.6	26.1	40.5	37.9
아연화	51.5 48.5	7.1	25.0	25.2	39.7	30.2
고급 리토폰	66.8 33.2	10.9	23.9	23.8	37.2	33.9
티타녹스 B	67.4 32.6	11.4	22.8	23.1	33.5	31.8
산화안티몬	65.5 34.5	11.4	22.2	22.1	29.6	30.9
리토폰	64.5 35.5	10.2	21.8	24.0	28.7	30.0
아연화(35% 납 함유)	70.3 29.7	13.8	17.6	17.8	25.4	23.6
옥시탄산납(연백)	77.2 22.8	18.1	14.7	14.0	17.3	22.9
옥시황산납	73.5 26.5	15.9	12.0	12.7	15.5	14.3

참고 자료

• 〈은폐〉, 《네이버 국어사전》
• 〈은폐력〉, 《네이버 지식백과》
• 희망, 〈페인트 색상〉, 《네이버 블로그》, 2015-07-16
• ssonsssonsssons, 〈안료 - 일반성상〉, 《네이버 블로그》, 2016-07-20

같이 보기

• 색
• 배합
• 중도
• 서페이서
• 도료
• 안료
• 투명
• 불 투명도

이 은폐력 문서는 자동차 제조에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조 □■⊕, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 제조 기술 • 기술력 • 단종 • 마이너체인지 • 모델체인지 • 배지 엔지니어링(리뱃징) • 아이코닉 모델 • 연식변경 • 자동차 • 자동차 제조 • 제조 • 페이스리프트 • 풀체인지 • 플래그십 설계 CMF • VR모델 • 공기역학 • 기능 • 기능디자인 • 기능성 • 드로잉 • 디자이너 • 디자인 • 라인업 • 러기드 • 럭셔리 • 렌더링 • 리뷰 • 마닐라지 • 모델 • 모형 • 목업 • 미니멀리즘 • 비스포크 • 산업 디자이너 • 산업디자인 • 샘플 • 샤시디자인 • 설계 • 스케치 • 스타일 • 스타일리시 • 스포티 • 시각디자인 • 시제품 • 실내디자인 • 실루엣 • 실물 • 실외디자인 • 심미성 • 에어로 다이내믹 • 오퍼짓 유나이티드 • 인디오더 • 인사이드 아웃 • 자동차 디자인 • 자동차 디자이너 • 자동차 설계 • 제품디자인 • 제품 디자이너 • 클레이 • 클레이모형 • 테이프 • 테이프 드로잉 • 트라이아웃카 • 트렌디 • 패밀리룩 • 흐름도 프레스 가스절단 • 강 • 강도 • 강철 • 강판 • 고장력 • 고장력강 • 관재 • 구멍 • 굽힘 • 균열 • 금속 • 금속판 • 금형 • 금형기 • 납땜(납접) • 네킹 • 노칭 • 단조 • 드로잉 • 리스트라이킹 • 마킹 • 모양 • 모재 • 버링 • 벌징 • 벤딩 • 변형 • 보론강(붕소강) • 봉재 • 부재 • 블랭킹 • 비딩 • 사출 • 사출금형 • 사출금형기 • 사출기 • 성형 • 세퍼레이팅 • 셰이빙 • 소성 • 소성가공 • 소성변형 • 쇠 • 쇳물 • 스웨이징 • 슬로팅 • 슬리팅 • 시밍 • 아이어닝 • 아크절단 • 알루미늄 • 압연 • 압인 • 압접 • 압착 • 압축 • 압축가공 • 압축력 • 압출 • 업세팅 • 엠보싱 • 용가재 • 용접 • 용접봉 • 융접 • 익스팬딩 • 인발 • 인장력 • 장력 • 재드로잉 • 재료 • 전단 • 전단기 • 전단력 • 전단면 • 절단 • 정밀 블랭킹 • 제련 • 제련소 • 제진강판 • 제철 • 제철소 • 주름 • 철 • 철강 • 철강업 • 철판 • 초고장력 • 초고장력강 • 충격압출 • 컬링 • 컷오프 • 클래딩 • 탄성 • 탄성변형 • 트리밍 • 틀 • 판 • 판금 • 판재 • 패널 • 퍼포레이팅 • 펀치 • 펀칭 • 프레스 • 프레스가공 • 플래팅(스트레이트닝) • 플랜징 • 피어싱 • 합금 • 헤딩 • 형상 • 형재 • 형체 • 형태 • 형틀 도장 CMYK • RGB • 건조 • 고온도장 • 광선 • 광원 • 광택 • 광택제 • 구도막 • 구도막 제거 • 굽기 • 그림자 • 기포 • 농담 • 도금 • 도료 • 도료컵 • 도막 • 도막두께 • 도막두께 측정기 • 도색 • 도장 • 도장막 • 도장면 • 도장부위 • 도장장비 • 도포 • 독성 • 두께 • 롤러 • 마스킹 • 마스킹 테이프 • 명도 • 명암 • 무광 • 무광크롬 • 무늬 • 물감 • 미술 • 박리 • 반광 • 반사 • 반투명 • 발색 • 방청 • 배색 • 배합 • 백화현상 • 변색 • 보수도막 • 부식 • 분말 • 분무기 • 분사 • 분사장치 • 분진 • 분체도장(파우더코팅) • 불투명 • 불투명도 • 붓 • 붓펜 • 블렌딩 • 블렌딩 도장 • 빛 • 상도 • 상도도장 • 상수 • 상수도 • 색 • 색깔 • 색배합표(조색표) • 색상 • 색소 • 색조 • 색채 • 서페이서 • 소부 • 소부도장 • 스월마크 • 스크래치 • 스프레이 • 스프레이건 • 시너 • 실러 • 실러공정 • 아노다이징 • 안료 • 액체도장 • 액체소부도장 • 양감 • 언더코팅 • 에어브러시 • 열처리 • 염료 • 염색 • 오수 • 오폐수 • 오픈포어 • 용매(솔벤트) • 용액 • 용제 • 외관 • 요철 • 워터스팟 • 원색 • 유광 • 은폐력 • 음영 • 자연건조 • 재도장 • 저온도장 • 전색제 • 전착 • 전착도료 • 전착도장 • 전처리공정 • 점도 • 접착 • 접착력 • 조색 • 조색제 • 중도 • 중도도장 • 질감 • 착색 • 착색제 • 채도 • 채색 • 칠 • 침적 • 코팅 • 코팅막 • 크롬도금 • 클리어코트 • 탈색 • 투명 • 투명코팅막 • 트리거 • 틴팅(썬팅) • 팔레트 • 퍼티 • 페인트 • 페인팅 • 펜 • 폐수 • 표면 • 표면경화 • 표면처리 • 프라이머 • 피도물 • 피막 • 하도 • 하도도장 • 하수 • 하수도 • 하이그로시 • 화성처리 • 환풍기 • 희석 부품제작 3D 프린터 • 3D 프린팅 • 금속가공 • 기가캐스팅 • 기계가공 • 드릴링 • 리밍 • 메가캐스팅 • 모듈 • 모듈화 • 부품제작 • 소결 • 스폿페이싱 • 엔진조립 • 연마 • 옵션 • 절삭 • 절삭가공 • 절삭공구 • 주물(다이캐스팅) • 주조(캐스팅) • 주형 • 치수 • 카운터보어 • 카운터싱크 • 탭핑(탭가공) • 하이퍼캐스팅 의장조립 CKD • JIS • JIT • SKD • 골격 • 밀봉 • 반조립 • 배관 • 배선 • 부품조립 • 의장 • 의장라인 • 의장모듈 • 의장부품 • 의장조립 • 이동조립 • 장착 • 재조립 • 접합 • 조립 • 조립공장 • 조립라인 • 조립품 • 차체 • 차체조립 • 컨베이어 벨트 • 탑재 • 토요타 생산 시스템(TPS) • 패키징 • 포드시스템 • 프레임 • 회선 시험 강설시험 • 강우시험 • 계측 • 계측기 • 고온시험 • 더미 • 먼지터널시험 • 벨지언로 주행시험 • 사막주행시험 • 사이드 폴 테스트 • 성능 • 성능시험 • 수밀 • 시험 • 실험 • 오류 • 오작동 • 오차 • 작동 • 재시험 • 재실험 • 저마찰로 주행시험 • 저온시험 • 주행시험 • 진동시험 • 충돌시험 • 측정 • 측정기 • 타이어시험 • 테스트 • 평가 • 풍동시험 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 검수 PDI • PDI센터 • 검사 • 검수 • 검증 • 검토 • 규격 • 기능검사 • 납기 • 납품 • 리콜 • 반품 • 발견 • 불량 • 불합격 • 비정상 • 사양 • 상세사양 • 수밀검사 • 수정 • 양호 • 완성 • 이상 • 자동차 안전도 평가 • 재검사 • 점검 • 정상 • 타각 • 품질 • 품질관리 • 품질보장 • 품질보증 • 하자 • 합격 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반