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금형기

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금형기

금형기(模具機, a mold machine)란 주어진 형상의 물품을 만들기 위해 사용되는 성형용 도구. 성형 재료를 기계에 넣어 가열, 가압해서 목적의 성형 품을 만드는 설비다.[1]

금형기 금형 종류[편집]

프레스 금형 (Press Die)[편집]

직선 왕복 운동을 하는 프레스 기계에 금형이라는 특수 공구를 설치하여 주로 금속 제품을 성형 가공하는 금형을 말하는데 프레스 기계 자체만으로는 단순 직선 왕복 운동만을 하지만, 금형을 사용함으로써 복잡 다양한 가공을 짧은 시간에 대량 생산할 수 있다.

사출 금형 (Injection Mold)[편집]

사출 금형은 고분자 (플라스틱 합성수지) 재료를 가열 용융 또는 반용융 상태에서 강한 압력을 가하여 코어(Core)와 캐비티(Cavity) 사이의 빈 공간에 주입 냉각시켜 성형 품을 만드는 금형을 말한다. 생산하는 제품은 일상생활용품, 사무용 기기, 자동차 부품, 장식품, 항공부품, 전기전자 부품, 컴퓨터, 핸드폰, 완구, CD, 렌즈, 건축자재 등이 있다.

다이 캐스팅 금형 (Die casting Mold)[편집]

저 용융 금속인 Al, Zn, Mg 합금 등을 정밀한 형상의 금형에 고압으로 주입하여 제품을 생산하는 방법으로 원리는 사출 금형과 유사하다. 생산하는 제품은 자동차 부품, 전기 전자 통신기기 부품, 정밀기계, 가정용품, 항공기 부품, 완구, 스포츠용품 등이 있다.

단조 금형 (Forging Die)[편집]

공작물을 냉간 또는 가열한 상태에서 해머, 프레스 등으로 충격이나 압력을 가하여 원하는 형상으로 가공하는 금형이다.

고무 금형 (Rubber Mold)[편집]

고무 및 합성 고무 소재를 금형에 넣어 열과 압력을 가하여 고무 제품을 성형하는 금형으로 플라스틱의 압축 성형 법과 유사하다. 생산하는 제품은 자동차 부품(타이어, 몰딩재), 신발, 구두, 골프 공 등이 있다.

유리 금형 (Glass Mold)[편집]

유리의 원료를 금형에 넣고, 고온 고압으로 압력을 가하여 제품을 제조하거나, 공기의 압력으로 유리를 부풀게 하여 성형하는 가공법이다. 생산하는 제품은 각종 유리병, 컵, 유리용기, 브라운관 전면 유리, 전기 라이트 렌즈, 전구 등이 있다.

분말 야금 금형 (Powder Metallurgy Mold)[편집]

금속 및 비금속(W, Mo, Al2O3) 분말을 금형에 넣어 고온 고압으로 원하는 형상의 제품을 성형하는 방법으로 일명 소결 금형이라 한다. 생산하는 제품은 각종 절삭공구, 기어, 오일리스 베어링, 자석, 세라믹, 초경 금형 공구, 방전가공 전극 등이 있다.

요업 금형 (Ceramic Mold)[편집]

일반적으로 벽돌, 타일 등의 제품을 만드는 세라믹 성형용과 일명 사기그릇이라고 하는 접시, 찻잔, 인형 등을 제조하는 도자기형 등을 요업 금형이라고 한다. 생산하는 제품은 각종 식기, 도자기, 전기 절연재(애자), 건축재(타일, 세면기) 등이 있다.[2]

관련 기사[편집]

  • 저압 미세 물리 발포(LFIM) 기술을 바탕으로 한 슈퍼폼은 경량화, 에너지 절감, 생산성 향상, 정밀도를 높일 수 있는 강점을 갖추고 있다라며 자동차 내장재와 전기자동차용 배터리 케이스, 수소 자동차 부품 등을 비롯해 생활가전 분야, 스포츠 분야, 건축 및 자재 분야에 적용할 수 있다라고 말했다. 이 같은 특징은 앞으로의 산업 분야에도 긍정적 효과를 가져올 것으로 보인다. 일례로, 자동차의 경우 현재보다 경량화가 가능해진다면 연비와 제동거리 등을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 배기가스 배출 역시 줄일 수 있어 앞으로의 적용 확대가 기대된다. 금형 및 코어 풀 크기 선정과 멀티 캐비티 사용이 자유롭고 자동화시스템 고도화와 공간상 제약에서도 자유롭다라며 플라임 프리덤(Plaimm Freedom)을 실현한 제품이라고 강조했다.[3]
  • 현대제철이 전기차 시대를 맞아 차량 주행거리는 늘리고, 탑승자 안전은 한층 강화된 고강도 경량화 강판 양산에 나섰다. 발주처인 완성차 업체들이 전기차 주행거리를 늘리기 위해 자동차 소재로 쓰이는 강판에 대해 요구 조건을 깐깐하게 내걸어 고성능 특수강 개발과 양산에 집중하고 있는 것이다. 2일 철강업계에 따르면 현대제철은 현대차·기아 남양연구소 기초소재연구센터와 공동으로 개발한 1.8㎬(기가파스칼) 프리미엄 핫스탬핑강을 세계 최초로 양산하는 데 성공해 현대차의 차세대 전기 차인 제네시스 G80EV(전기차) 등에 공급하고 있다. 핫스탬핑이란 고온으로 가열된 철강 소재를 금형에 넣고 프레스로 성형한 뒤 급속 냉각시키는 공법으로, 가볍고 인장강도가 높은 제품을 만드는 데 유리하다. 파스칼은 강재 인장강도를 나타내는 단위로, 1.8㎬은 1㎟라는 면적에 180㎏의 무게를 견딜 수 있음을 뜻한다.[4]

동영상[편집]

각주[편집]

  1. 금형〉, 《네이버 지식백과》
  2. 금형의 종류〉, 《네이버 블로그》, 2018-12-30
  3. 김원정 기자, 〈우진플라임, 슈퍼폼(Super-Foam) 기술…경량화·에너지 절감에 효과적〉, 《산업일보》, 2022-10-11
  4. 한우람 기자, 〈현대제철, 전기차 강판 강자로〉, 《매일경제》, 2022-10-02

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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