플랜징(Flanging)은 제품의 강도를 보강하기 위하여 또는 성형(成形) 그 자체를 목적으로 판금(板金)의 가장자리를 굽혀서 플랜지를 만드는 작업을 가리킨다. 플랜지는 부품의 보강을 위하여 원기둥 위에 둘러 붙인 가장자리이다.[1][2]
플랜징은 소재의 단부를 직각으로 굽히는 작업으로 굽힘선의 형상에 따라 스트레이트 플랜징(Straight flenging), 스트레치 플랜징(신장 플랜징, Stretch flenging), 슈링크 플랜징(수축 플랜징, Shringk flanging) 등 세 가지로 분류된다. 스트레치 플랜징 작업에서는 플랜지부에 인장이 걸리고 과도하면 플랜지가 찢어진다. 슈링크 플랜징에서는 플랜지가 원주 방향으로 압축응력을 받으며 너무 과도하게 되면 플랜지부에 주름이 잡힐 수도 있는데 플랜지의 곡률 반경이 작을수록 주름이 잡힐 가능성이 높다. 버링은 가공에서 평평한 철판에 기초 구멍을 내고 그 위에 큰 펀치로 눌러서 해당 부위에 원통벽을 세우는 공정이다. '홀 플랜징'(Hole Flanging)이라고 한다. 자동차의 서스펜션 부품 등은 고장력 강판 등의 금속판에 프레스 가공이나 다른 가공을 실시함으로써 제조된다. 그 제조 과정에 있어서는 금속판에 버링 구멍을 형성하는 버링 가공을 행하는 경우도 있다.
플랜징 머신(flanging machine)은 판금(板金)의 가장자리를 굽혀서 테두리를 만드는 기계를 말한다. 플랜징은 판재 또는 용기의 윗부분에 원형 단면의 테두리를 말아 넣는 가공법인 컬링과 같은 목적으로 사용된다. 차체 제조는 자동차 생산에서 가장 자동화된 분야이다. 일반적인 작업 공정에는 용접, 플랜징 및 레이저 절단뿐만 아니라 리벳팅 및 나사 고정 및 접착이 포함된다. 로봇 셀, 협업 로봇, 스키드 또는 텔퍼 라인과 같은 컨베이어 시스템이 프로세스를 결정한다. 라이트닝 홀(Lightening Hole)은 항공기의 무게를 경감하기 위해 뚫어주는 구멍이다. 날개 리브를 보게 되면 구멍이 뚫려 있는데 이러한 구멍을 뚫게 되면 무게가 경감되지만 그에 따른 강도가 줄게 된다. 그 줄어든 강도를 보상하기 위해 플랜징 공구(Flanging tool)를 이용해 구멍의 가장자리를 구부림을 주어 강도를 높여준다.[3][4][5][6][7][8][9]
동영상[편집]
- ↑ 〈플랜징〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈플랜지〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 중본아이앤씨, 〈프레스 금형 설계 교육 (2)〉, 《네이버 블로그》, 2014-07-15
- ↑ 빈마음이주는행복, 〈프레스금형기초〉, 《다음 블로그》, 2008-01-13
- ↑ 〈프레스 가공〉, 《케이스 제작》
- ↑ 〈차체 제조 공정〉, Leuze
- ↑ i am mechanic , 〈(2편) 판금작업이란 무엇인가?〉, 《티스토리》, 2020-04-18
- ↑ 〈플랜징 머신〉, 《네이버 블로그》
- ↑ 〈금속판재의 밴딩 작업〉, 《메카피아》
참고자료[편집]
- 〈플랜징〉, 《네이버 지식백과》
- 〈플랜지〉, 《네이버 지식백과》
- 중본아이앤씨, 〈프레스 금형 설계 교육 (2)〉, 《네이버 블로그》, 2014-07-15
- 빈마음이주는행복, 〈프레스금형기초〉, 《다음 블로그》, 2008-01-13
- 〈프레스 가공〉, 《케이스 제작》
- 〈차체 제조 공정〉, Leuze
- i am mechanic , 〈(2편) 판금작업이란 무엇인가?〉, 《티스토리》, 2020-04-18
- 〈플랜징 머신〉, 《네이버 블로그》
- 〈금속판재의 밴딩 작업〉, 《메카피아》
같이 보기[편집]
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