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남부순환로
남부순환로(南部循環路)는 서울특별시 강서구 공항동 김포공항입구 교차로에서 강남구 수서동 수서 나들목을 잇는 서울특별시의 주요 간선도로이다. 이 간선도로는 도로안내 노선번호로 92번이 부여되어 있고, 기점인 김포국제공항 입구사거리에서 개화동로과 연결되며 종점인 수서 나들목에서 양재대로와 연결된다. 이 도로의 총 길이는 36.3km이며, 왕복 6~10차선으로 구성되어 있다.
서울 외곽의 남부지역을 동서로 잇는 이 도로는 지역간 균형발전과 도심지 교통량을 분산시켜 시가지의 교통체증을 해소하는 데 큰 역할을 하고 있다. 1978년 6월 29일 남부순환도로로 제정되었으며 1984년 서울특별시가 가로명을 정할 때 도로명에서 '도로'를 '로'로 통일하면서 지금의 명칭이 되었다.
남부순환도로(南部循環道路, Nambusunhwan-doro)는 현재 울산광역시 남구 무거동 울산 나들목(신복로터리)과 선암동 명동삼거리를 연결하는 도로이다.
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개요[편집]
서울특별시 강서구 공항동 김포공항입구에서 서울특별시 강남구 수서동 수서IC까지를 잇는 길이 32.62km, 너비 40~50m(왕복 6~10차로)의 도로이다. 종점인 수서IC에서 밤고개로와 직결된다. 1978년 6월 29일에 개통되었다. 전 구간이 92번 서울특별시도로 지정되어 있다.
한강 이북에는 내부순환로가 있고, 한강 이남에는 남부순환로가 있어서 서울특별시를 순환하는 도로망이 구축되는 것이다. 단, 고속화도로인 내부순환로와 달리 남부순환로는 모든 일반 도로이다. 오류IC에서 진도교차로까지 약 4km 구간은 교차로와 신호등 없이 자동차 전용도로에 준하는 방식으로 운용되고 있지만, 자동차 전용도로는 아니다.
초기에는 행주대교 - 창동 구간의 북부순환로도 있었던 모양이다.가입후 등업필요 이 글에 따르면 대략 행주대교 - 삼송 - 북한산 - 우이 - 창동에서 별내 방향으로 이어질 계획이었던 것 같다. 또한 남부순환로는 신림봉천터널 - 강남순환로 - 양재대로를 지날 계획이었던 것 같다.
신월동 ~ 독산동 구간은 본래 차량 1대당 100원의 통행료를 부과하는 유료통행 구간으로 1997년 12월까지 운영 예정이었으나, 당시 왕복 4차선의 좁은 도로폭만으로 요금소를 운영하던 탓에 교통정체가 극에 달해서 결국 1993년 7월 유료통행을 폐지하였다.
2010년 이전에는 양재대로의 수서IC~길동사거리 구간도 남부순환로 구간이었으나, 이 구간은 2010년 도로명 정비 당시 양재대로로 편입되어 종점이 수서IC로 단축되었다.
대부분 서울특별시 구간이지만, 일부 경기도 광명시 구간이 있다. 해당 구간은 철산동 월경지(철산리버빌아파트, 유수지, 롯데물류센터) 구간이다. 하지만 해당 구간이 너무 짧기 때문에 이 구간의 관리책임은 광명시가 아닌 서울특별시에 있다.
역사[편집]
- 1977년 08월 16일 : 영등포구 독산동 ~ 신월동 구간에 통행료 징수 개시
- 1978년 06월 30일 : 명일동 ~ 방화동 (서울댐 남단) 46km 구간을 남부순환도로로 지정
- 1984년 11월 16일 : 남부순환로로 개칭 및 기점과 종점을 각각 대치동 (영동대로)와 공항입구 4거리로 변경하여 29.4km로 노선 단축
- 1993년 07월 03일 : 구로구 독산동 ~ 양천구 신월동 구간 통행료 징수 종료
- 1986년 09월 15일 : 시흥 나들목 ~ 오류 나들목 5.4 km 구간을 자동차 전용도로로 지정
- 2006년 03월 02일 : 시흥 나들목 ~ 구로 나들목 2.2 km 구간을 자동차 전용도로에서 해제
- 2009년 07월 10일 : 수서 나들목 ~ 둔촌사거리 4.8 km 구간이 양재대로로 편입되면서 종점이 수서 나들목으로 변경됨
- 2010년 03월 15일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 남부순환로를 고시
- 2014년 06월 19일 : 구로 나들목 ~ 오류 나들목 3.2 km 구간을 자동차 전용도로에서 해제
- 2021년 11월 18일: 광복교 ~ 사성교(옛 안양교) 6차로 확장 완료
주요 경유지[편집]
- 서울특별시
- 강서구 - 양천구 - 구로구
- 경기도 광명시
- 서울특별시
- 구로구 - 금천구 - 관악구 - 동작구 - 서초구 - 강남구
노선[편집]
이름 접속 노선 소재지 비고 개화동로와 직결 김포공항입구 교차로 김포국제공항 (하늘길)
국도 제48호선
(공항대로)
방화동로
서울특별시 강서구 공항지하차도 공항동천주교회 송정로 송정중학교 외발산사거리 국도 제6호선 국도 제77호선
(방화대로)
(발산로)
외발산지하차도 강서운전면허시험장 강서면허시험장 교차로 수명로 화곡로입구 교차로 화곡로 양천구 신월사거리 가로공원로 양서중학교 서서울호수공원앞 교차로 곰달래로 남부순환로58길
신월 나들목 120호선 경인고속도로 국회대로
과학수사연구원입구 교차로 오목로 남부순환로72길
강월초교입구 교차로 신월로 서부트럭터미널 교차로 신정로 서부트럭터미널앞지하차도 개봉1동사거리 고척로 구로구 오류 나들목 국도 제46호선 경인로
개봉철도지하차도 서해안로 개화 방면 진입 불가 개봉고가차도 개봉로19길 남부순환로95길
개봉지하차도 광복교 경기도 광명시 사성교 구로 나들목 가마산로 구일로
서울특별시 구로구 가리봉고가차도 (이름 없음) 구로동로 벚꽃로36길
디지털단지오거리 가산로 디지털로
금천구 서울연희미용고입구 교차로 남부순환로108길 남부순환로407길
서울가산초등학교 시흥 나들목 시흥대로 관악구 구로전화국 교차로 독산로 조원중앙로
관악구 보훈회관 난곡사거리 난곡로 신림봉천터널 봉림교 관천로 신림역사거리 (신림역)
신림로 관악우체국 교차로 남부순환로191길 봉천역 (이름 없음) 양녕로 개화 방면만 진출입 가능 서울대입구역 교차로 (서울대입구역)
관악로 원당초교입구 교차로 봉천로 낙성대입구 교차로 낙성대로 남부순환로237길
낙성대역 까치고개 교차로 인헌길 남부순환로249길
사당역사거리 (사당역)
(사당고가차도)
과천대로 동작대로
서초구 서울교통공사 교차로 효령로 경남아파트앞 교차로 방배로 래미안아트힐 교차로 명달로 국립국악원 예술의 전당
예술의전당 교차로 반포대로 우면삼거리 서초중앙로 서초 나들목 구 경부고속도로 서초구청 교차로 서운로 서초구청 양재역사거리 (양재역)
강남대로 양재1동주민센터 양재전화국사거리 논현로 강남구 매봉역 교차로 (매봉역)
남부순환로377길 남부순환로378길
아성다이소 매봉터널 교차로 언주로 숙명여자고등학교 숙명여자중학교
도곡역 교차로 (도곡역)
선릉로 대치역 교차로 (대치역)
삼성로 서울대곡초등학교 학여울역 교차로 (학여울역)
국도 제47호선 국가지원지방도 제23호선
(영동대로)
서울무역전시컨벤션센터 대치교
탄천1교 교차로 (대치지하차도)
삼전로 지하차도 개화 방면만 통행 (이름 없음) 개포로 수서 방면 진출입만 가능 수서 나들목 동부간선도로 국가지원지방도 제23호선
양재대로
밤고개로와 직결
대체도로[편집]
시흥IC부터 낙성대까지는 신사로, 봉천로, 사당로로 우회할 수 있다. 하지만 시흥IC에서 사당로로 진입하려면 일단 원효대교 방향으로 가서, 쭉 직진한 다음 보라매역에서 우회전 하고, 다시 숭실대입구역 삼거리에서 좌회전 해야 한다. 그래서 꽤 짜증날 수는 있지만, 사당로는 도로가 한산하기 때문에 남부순환로보다는 나을 듯 하다.
이러한 여러 문제들을 해결하고자 2016년 7월 3일에 강남순환로가 개통하였다. 그러나 강남순환로는 완벽하게 남부순환로를 대체할 수 없는데, 금천구 구간에서 너무 남쪽으로 치우쳐 내려가는 선형 탓에 디지털단지쪽으로 가려면 결국 다시 북쪽으로 올라가야 하는데 그 도로가 서부간선도로이다. 금천교에서 철산교까지 가는데만 20분은 우습게 걸리는 이 도로를 탈 바에야 처음부터 남부순환로를 타고 가는 것이 더 낫다. 서부간선도로가 이렇게 막장인 시간대에 시흥대로나 안양천로가 잘 뚫려있을 리가 만무하며, 시흥대로는 시흥IC에서 남부순환로로 들어가야 하기 때문에 무의미하다. 강남 방면도 문제인데, 강남대로와 교차하는 염곡사거리의 정체가 매우 심각하여 선암TG까지 순식간에 달려도 선암TG에서 염곡사거리를 통과하는데만 또 15분 이상을 잡아먹는다. 사당IC는 진출 자체가 헬게이트 그 자체이다. 그래서 남부순환로를 대체하는 성격이라기보다는 금천구와 강남구 남부를 이어주는 바이패스격의 도로로 생각하는 것이 더 좋다. 인천에서 강남 방향으로 갈 때 기존엔 제2경인고속도로와 수도권제1순환고속도로, 그리고 봉담과천로를 거쳐 강남 방향으로 가거나, 혹은 올림픽대로를 이용해야 했는데 제3의 선택지가 열렸다는 정도의 의의가 있다. 애초부터 인천에서 강남가는 차량들은 남부순환로를 이용하지 않았다는 점에서도, 남부순환로와 강남순환로의 성격이 조금 다르다는 것을 알 수 있다.
단, 남쪽으로 우회하지 않고 바로 난곡사거리로 꽂아주는 신림-봉천터널 개통 이후에는 제대로 남부순환로 관악구 구간의 대체 역할을 수행할 것으로 예상된다. 2019년에는 염곡동서지하차도가 개통되어 양재IC 및 염곡사거리 통과구간의 정체가 개선되기도 했다.
통행료[편집]
남부순환로의 금천구 독산동 ~ 강서구 신월동 구간은 1977년 8월 16일부터 1993년 7월 3일까지 통행료를 징수했다. 본래 통행료는 1997년 12월 31일까지 징수할 계획이었다. 다음은 통행료 부과 당시 요금표이다.
구분 통행료 2륜, 3륜차 50원 승용차, 버스, 화물차 100원 특수차 (10t 이상 화물차 포함) 200원
주요 건물 및 시설[편집]
- 송정중학교 (서울특별시 강서구 남부순환로 121)
- 강서운전면허시험장 (서울특별시 강서구 남부순환로 171)
- 서부여성발전센터 (서울특별시 강서구 남부순환로 371)
- 양서중학교 (서울특별시 양천구 남부순환로 380)
- 신월119안전센터 (서울특별시 양천구 남부순환로 448)
- 국도산업 (서울특별시 양천구 남부순환로 594)
- 가리봉파출소 (서울특별시 구로구 남부순환로 1275)
- 서울가산동우체국 (서울특별시 금천구 남부순환로 1288)
- 서울가산초등학교 (서울특별시 금천구 남부순환로 1304-11)
- 서울금천경찰서 (서울특별시 관악구 남부순환로 1435)
- 서울관악우체국 (서울특별시 관악구 남부순환로 1643)
- 서울행운동우체국 (서울특별시 관악구 남부순환로 1841)
- 서울특별시 교육연수원 (서울특별시 서초구 남부순환로 2248)
- 아리랑 TV (서울특별시 서초구 남부순환로 2351)
- 국립국악원 (서울특별시 서초구 남부순환로 2364)
- 한국예술종합학교 서초동캠퍼스 (서울특별시 서초구 남부순환로 2374)
- 예술의 전당 (서울특별시 서초구 남부순환로 2406)
- 외교센터빌딩 (서울특별시 서초구 남부순환로 2558)
- 서초구청 (서울특별시 서초구 남부순환로 2584)
- 양재1동주민센터 (서울특별시 서초구 남부순환로 2610)
- 아성다이소 (서울특별시 강남구 남부순환로 2748)
- 숙명여자고등학교·숙명여자중학교 (서울특별시 강남구 남부순환로 2807)
- 대치지구대 (서울특별시 강남구 남부순환로 2907)
- 서울대곡초등학교 (서울특별시 강남구 남부순환로 3022)
- 서울무역전시컨벤션센터 (서울특별시 강남구 남부순환로 3104)
대중교통[편집]
도시철도[편집]
수도권 전철 1호선과 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 3호선이 이 도로의 일부를 지나기 때문에 남부순환로 도로명주소를 받은 역들이 여럿 존재한다.
수도권 전철 5호선의 김포공항역~송정역 구간, 경인선의 오류동역~개봉역 구간, 서울 지하철 7호선의 남구로역~가산디지털단지역 구간, 분당선 대모산입구역~수서역 구간과 일시 교차한다. (= 역이 있지는 않다)
- 이 도로상에 있는 역들
- 개봉역: 수도권 전철 1호선
- 신림역: 서울 지하철 2호선
- 봉천역: 서울 지하철 2호선
- 서울대입구역: 서울 지하철 2호선
- 낙성대역: 서울 지하철 2호선
- 사당역: 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 4호선
- 양재역: 서울 지하철 3호선, 신분당선
- 매봉역: 서울 지하철 3호선
- 도곡역: 서울 지하철 3호선, 분당선
- 대치역: 서울 지하철 3호선
- 학여울역: 서울 지하철 3호선
주요 버스 노선[편집]
- 서울특별시 시내버스
- 간선버스
- 서울 버스 402
- 서울 버스 406
- 서울 버스 461
- 서울 버스 500
- 서울 버스 504
- 서울 버스 506
- 서울 버스 641
- 서울 버스 643
- 서울 버스 651
- 서울 버스 652
- 서울 버스 653
- 서울 버스 662
- 지선버스
- 서울 버스 3012
- 서울 버스 4435
- 서울 버스 5012
- 서울 버스 5413
- 서울 버스 5519
- 서울 버스 5522B
- 서울 버스 5523
- 서울 버스 5524
- 서울 버스 5525
- 서울 버스 5528
- 서울 버스 5530
- 서울 버스 5535
- 서울 버스 5615
- 서울 버스 5616
- 서울 버스 5619
- 서울 버스 5626
- 서울 버스 6512
- 서울 버스 6515
- 서울 버스 6614
- 서울 버스 6625
- 서울 버스 6627
- 서울 버스 8541
- 마을버스
- 서울 버스 관악05
- 서울 버스 관악08
- 서울 버스 관악10
- 공항버스
- 공항버스 6003
- 심야버스
- 서울 버스 N15
- 서울 버스 N61
- 경기도 시내버스
- 직행좌석버스
- 광명 버스 8507
- 시내버스
- 김포 버스 388
- 부천 버스 71
- 부천 버스 75
- 안양 버스 9, 9-3
- 안양 버스 11-3
- 안양 버스 917
교통량[편집]
서울특별시가 확장하기 이전에는 관악산~우면산 라인의 마지노선 격으로 계획된 시내 간선도로였으나 서울시계가 계속해서 팽창함에 따라 시내 중심부를 관통하는 형태로 변모하게 되었고, 이에 따라 여러가지 이유에 의해 출퇴근 시간은 물론 일반 시간대에도 상습적으로 정체되는 구간이 많다.
가장 대표적인 정체 구간은 사당역~서울대입구역 구간. 까치고개로도 유명한 이 구간은 한때 서초구 지역에서 관악구 지역으로 진입하는 유일한 구간이었기에심야 시간을 제외한 대부분의 시간대에 항상 차가 막혔으나, 현재는 해당 도로의 남쪽에 대체노선 격으로 건설된 강남순환로가 개통되어 '유일한 구간'이라는 꼬리표는 떼게 되었으며 교통체증도 출근시간을 제외하면 조금 나아졌다. 다만 일반도로로는, 여전히 유일하다. 그러나 강남순환로도 사당IC, 선암TG 진출로 정체가 매우 심각하여 상황이 좋지 않다.
다음으로 유명한 구간은 시흥IC~오류IC 구간. 다수의 고가차도와 지하차도(가리봉고가차도, 안양교, 개봉고가차도, 개봉지하차도)로 이루어진 이 구간은 가산디지털단지와 구로디지털단지의 출퇴근 수요가 많고 해당 구간을 대체할 수 있는 다른 도로가 달리 없어서, 결국은 까치고개 구간과 비슷한 이유로 정체가 심한 구간이다. 다만 아무래도 시 외곽을 겉도는 위치와 그 선형 때문에 까치고개 구간에 비해 정체가 그리 심하지는 않다. 출퇴근 시간에는 정체에 주의해야 한다. 아침에는 신림동 방향으로 막히고, 저녁에는 신월동 방향으로 막히는 게 일반적이다. 정체가 길어지면 중간에 있는 오류IC나 구로IC로 진입하는 게 어려워지면서 주변 도로까지 마비시켜버리기도 한다.
경부고속도로 서초IC~예술의전당 구간도 많은 정체가 발생하는 구간이다. 도곡역 이전부터 양재역까지 합류한 차량들과 경부고속도로상의 차량들이 한데 모여 서초IC 구간부터 예술의전당 구간까지 정체를 피할 수가 없다. 해당 구간도 대부분의 시간대에 상당히 심한 정체를 보이는 편.
매봉역~대치역 구간의 경우 점심시간 이후의 오후 시간대에 이 구간을 방문하면 도로가 정체되는 것을 볼 수 있는데, 그 모습이 마치 강남구 주민들의 외제 자동차 경연장이라고 할 수 있다. 그도 그럴 것이 이 도로 강남 구간 인근에는 타워팰리스, 도곡동 재건축 단지, 대치동 아파트단지 등이 밀집해 있기 때문. 또 특이하게 10시부터 11시까지 엄청 막히는데 이유는 대치동 학원가... 정확히 막히는 시간은 출근시간, 하교시간부터 학원등원시간, 퇴근시간, 학원 하원시간. 안막히는 시간이라곤 회사나가고 학교들어가있는 오전뿐이다.
동영상[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
