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양재대로
양재대로(良才大路)는 서울특별시 서초구 선암교차로에서 경기도 구리시 아천IC까지 이어지는 길이 19.4km, 왕복 6~14차선 도로이다.
원래 양재대로는 서초구 양재1동 과천시계(선암교차로 서쪽)에서 동부간선도로 수서나들목까지의 6.8km 구간에 해당되었다. 그러다가 2010년 도로명주소 개정으로 수서나들목 동쪽의 송파구, 강동구까지 이르는 구간까지 몽땅 양재대로로 편입된 것. 원래 수서나들목 동쪽 구간은 둔촌사거리까지는 남부순환로의 일부, 둔촌사거리부터는 둔촌로였다.
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개요[편집]
서울특별시 서초구 양재동 222번지(양재동 시계)에서 [[강남구 수서동 378번지(수서인터체인지)에 이르는 가로(街路)로 길이는 6.8㎞이고, 너비는 50m이다. 왕복 14차선으로, 1989년 2월 13일 완전 개통된 자동차전용도로이다. 1986년 5월 29일 도로명이 제정되었으며, 명칭은 양재인터체인지에서 출발하여 양재동을 관통하는 데에서 유래하였다. 동쪽에는 구룡산(306m)과 대모산(293m), 서쪽에는 양재시민의 숲과 우면산(293m)이 있어 경치가 좋다.
주요 통과지역은 서초구 염곡동·양재동, 강남구 개포동·포이동·일원동·수서동이다. 남부순환로와 나란히 동서로 달리고, 탄천교를 통해 송파구 가락동 농수산물종합도매시장과 연결된다. 헌능로와 교차하고 경부고속도로와 이어진다.
언주로·선릉로·삼성로·논현로·영동대로·강남대로·동부간선도로·밤고개길·수서-장지간도시고속도로와 연결·교차된다. 일원터널을 통해 광평로와 연결되고 수서동·일원동으로 이어지고, 구룡터널을 통해 서초구 내곡동 및 성남시와 이어지며, 지하철 3호선 및 왕십리-분당선 지하철과 연결된다.
과거 이 지역은 탄천(炭川)으로 유입하는 양재천변의 농경지였으나, 1970년 경부고속도로가 개통되고 경기도 성남시로 이어지는 도로가 생기면서 택지로 조성되어 대규모 아파트 단지가 조성되었고, 서쪽으로 갈수록 단독주택·다세대주택 등의 주택가와 상업·업무 지구가 혼재한다.
양재인터체인지 주변에 있는 만남의 광장은 서울특별시의 관문 역할을 하며, 농산물 적하장과 한국화물트럭터미널이 있어 교통과 유통구조의 중심지 역할을 하고 있다.
서울시립개포도서관·농협중앙유통센터·한국학술진흥재단·도로교통안전관리공단·교통안전교육장·한국소비자보호원·농수산물유통공사·화훼공판장·농수산물무역진흥공사·한국지역난방공사·탄천하수처리장 등의 공공기관과 경기여자고등학교·국악고등학교·서울포이초등학교·개포중학교·세종고등학교·수서중학교 등의 교육기관 및 삼성서울병원이 자리잡고 있다. 대모산의 도시자연공원에는 청소년극기훈련장이 있으며, 양재시민의 숲에는 윤봉길의사기념관이 있다. 그밖에 서울교육문화회관, 통도사 서울 포교당인 구룡사, 강남보육원 등이 있다.
1495년 강남구 삼성동 선릉(사적 199) 부근에 있던 광평대군묘역일원(서울특별시유형문화재 48)이 수서동 대모산 기슭으로 옮겨졌으며, 헌인릉(사적 194)이 가까이에 있다.
역사[편집]
- 1988년 07월 12일 : 양재대로(양재 나들목 ~ 수서 나들목, 5.5 km)가 개통되었다.
- 1989년 02월 13일 : 양재 나들목 ~ 수서 나들목 5.4 km 구간이 자동차 전용도로로 지정
- 2009년 07월 10일 : 기점이 양재 나들목에서 선암 나들목으로 연장, 남부순환로 일부 구간(수서 나들목 - 둔촌사거리, 4.8 km)과 둔촌로(둔촌사거리 - 암사아리수정수센터, 4.3 km)가 양재대로에 편입되었다.
- 2010년 03월 15일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 양재대로를 고시
- 2018년 03월 08일 : 구리암사대교 개설에 따라 도로구간 종점을 서울특별시 강동구 암사동부터 경기도 구리시 아천동까지 연장하였으며, 이에 따라 총 연장이 17.16km에서 19.36km로 증가
주요 경유지[편집]
경기도[편집]
- 과천시 남태령, 과천시 주암리
서울특별시[편집]
- 서초구 경부고속도로 양재나들목
- 염곡 사거리
(염곡동, 양재동) - 강남구 (개포동 · 일원동 · 수서동) - 송파구 (가락동 · 송파동 · 오금동 · 방이동 · 오륜동) - 강동구 (둔촌동 · 성내동 · 길동 · * * 천호동 · 명일동 · 고덕동 · 암사동)
경기도[편집]
- 구리시 교문동
노선[편집]
자동차 전용도로 구간
이름 접속 노선 소재지 비고 강남순환로, 중앙로와 직결 선암 나들목 우면산로 강남순환로
태봉로
서울특별시 서초구 선암지하차도(편도) 주암교 과천시 주암동 국도 제47호선 구간 트럭터미널앞 매헌로 양재대로11길
양재대로12길
서울특별시 서초구 양재 나들목 1호선 경부고속도로 염곡사거리 강남대로 (헌릉로)
구룡사앞 교차로 논현로 강남구 구룡지하차도 구간 국도 제47호선 구간
구룡터널 교차로 언주로 (분당내곡도시고속화도로)
국도 제47호선 구간 구룡마을입구 교차로 선릉로 양재대로16길
개포3,4단지 교차로 삼성로 일원터널 교차로 국도 제47호선 국가지원지방도 제23호선
(영동대로)
광평로
일원지하차도 구간 국도 제47호선 구간
국가지원지방도 제23호선 구간
삼성서울병원사거리 일원로 국가지원지방도 제23호선 구간 일원1동주민센터앞 교차로 양재대로55길 수서 나들목 국가지원지방도 제23호선 (밤고개로)
동부간선도로
남부순환로
국가지원지방도 제23호선 구간 서울특별시도 제92호선 구간
탄천교 송파구 서울특별시도 제92호선 구간 탄천교 교차로 탄천동로 가락시장입구 교차로 가락시장 가락지하차도 구간 서울특별시도 제92호선 구간
가락시장 교차로 국도 제3호선 송파대로
서울특별시도 제92호선 구간 신가초교앞 교차로 송이로 오금사거리 오금로 방이역사거리 (방이역)
마천로 올림픽공원사거리 위례성대로 올림픽공원동문 교차로 (올림픽공원역)
둔촌다리 한국체육대학교 서울세륜초등학교
보성고등학교
보성중학교
둔촌사거리 강동대로 강동구 둔촌동역 교차로 (둔촌동역)
풍성로 길동사거리 국도 제43호선 (천호대로)
길동역 천동초교입구 교차로 천중로 굽은다리역 교차로 (굽은다리역)
상암로 명일역 교차로 (명일역)
구천면로 동부기술교육원 교차로 고덕로 암사정수센터 교차로 아리수로 암사 나들목 올림픽대로 구리암사대교 구리시 교문동 아천 나들목 강변북로 사가정로와 직결
대체도로[편집]
강동구 고덕동부터 송파구 오륜사거리까지는 동남로가 한 블럭 옆에서 나란히 지나가지만 이 길 또한 서하남ic근처는 답이 없다. 출퇴근 시간에는 차라리 양재대로가 빠르다.
송파구 오륜사거리에서 우회전하면 올림픽선수촌아파트 후문 삼거리가 나오는데, 그곳에서 좌회전하면 중대로가 나온다. 중대로는 탄천을 건너면 광평로와 이어지며, 광평로는 양재대로와 나란히 달리다가 강남구 일원동에서 양재대로와 합류한다.
일원동에서부터 이 도로의 기점인 선암로까지는 대체도로로 개포로~양재천로~태봉로를 이용할 수 있으며 태봉로는 이후 선암교차로에서 양재대로와 다시 만난다.
연선 주요 시설[편집]
- 서울명덕초등학교 / 명일중학교 / 서울시동부기술교육원
- 명일역 / 성덕고등학교 / 명일시장
- 굽은다리역 / 홈플러스 강동점 / CGV 천호
- 길동역 / 길동시장
- 강동세무서
- 둔촌동역 / 둔촌시장
- 둔촌주공아파트
- 한국체육대학교 / 올림픽공원
- 보성고등학교 / 보성중학교 / 서울세륜초등학교
- 올림픽선수촌아파트
- 방이역
- 석촌중학교
- 가락중학교 / 가락고등학교
- 서울중대초등학교 / 잠실여자고등학교 / 일신여자상업고등학교
- 송파역
- 헬리오시티
- 가락시장
- 서울세종고등학교
- 삼성서울병원
- 중산고등학교
- 개포주공아파트
- 중동중학교
- 구룡마을
- KOTRA
- 현대자동차그룹
- 코스트코 양재점
대중교통[편집]
버스[편집]
- 서울 버스 141 : 구룡터널교차로~염곡사거리
- 서울 버스 441 : 선암IC~염곡사거리
- 서울 버스 463 : 구룡사앞교차로~염곡사거리
- 서울 버스 2312 : 길동사거리~구리암사대교
- 서울 버스 3214 : 방이역~길동사거리
- 서울 버스 3220 : 방이역~둔촌사거리
- 서울 버스 3316 : 둔촌사거리~길동사거리
- 서울 버스 3319 : 가락시장~둔촌사거리
- 서울 버스 3321 : 천동초교입구~명일역
- 서울 버스 3412 : 올림픽공원~길동사거리
- 서울 버스 3413 : 올림픽공원~명일역
- 서울 버스 3426 : 삼성서울병원~구룡마을입구교차로[미정차]
- 서울 버스 4211 : 구룡사앞교차로~염곡사거리
- 서울 버스 4312 : 구룡마을입구교차로~구룡사앞교차로, 일원터널교차로~가락시장
- 서울 버스 강남05 : 일원1동주민센터앞교차로~가락시장
- 서울 버스 강남06 : 일원터널교차로~수서IC
- 서울 버스 강남10 구룡마을입구교차로~구룡사앞교차로
- 서울 버스 N30 : 길동사거리~동부기술교육원
- 하남 버스 1 : 둔촌사거리~둔촌동역
- 하남 버스 7 : 둔촌사거리~둔촌동역
- 하남 버스 7-1 : 둔촌사거리~둔촌동역
- 하남 버스 8 : 둔촌사거리~둔촌동역
- 안양 버스 11-3 : 선암IC~염곡사거리
- 하남 버스 30-5 : 올림픽공원~둔촌사거리
- 하남 버스 35 : 올림픽공원~둔촌사거리
- 하남 버스 87 : 가락시장~올림픽공원
- 안양 버스 917 : 선암IC~염곡사거리
- 군포 버스 3030 : 선암IC~염곡사거리
- 성남 버스 9407 : 일원터널교차로~수서IC
- 성남 버스 9507 : 일원터널교차로~수서IC
- 성남 버스 9607 : 일원터널교차로~수서IC
- 광역급행버스 M5333 : 선암TG ~ 삼성의료원사거리[미정차]
이 노선은 4권역과 3권역에 걸쳐 이어져 있는 도로이나 대부분의 버스 노선은 3권역에 치중해 있다. 그도 그럴 것이, 후술하겠지만 본 도로의 강남구 쪽은 자동차 전용도로인 데다가 연선 지역에 아파트 단지 이외에는 특별한 시설이 많이 없는 편이고, 본 도로의 남쪽은 구룡산과 대모산으로 이어지는 험지 지형이어서 자연스럽게 강남 지역의 남진(南進) 연담화를 억제하는 마지노선과도 같은 역할을 했다. 아파트 단지나 구룡마을 등의 주거 지역은 대부분 교육 시설과 상업 시설이 많은 강남 방향으로 진출하고 싶어하지(예:일원동↔삼성동, 개포동↔대치동, 양재동↔역삼동) 본 도로를 따라 흐르는 주거 지역 간의 통행 수요(예:일원동↔개포동, 염곡동↔개포동)는 강남 개발 초기 때부터 많지 않았다.
그러나 통학 수요 등으로 이러한 교통 수요도 없는 것은 아니었으므로 노선버스로서는 수익을 내기 위해 본 도로 북쪽에서 아파트 단지 내부를 속속들이 이어주는 지선 버스나 마을버스들은 많이 만들었지만, 정작 본 도로의 강남구 구간을 완행으로 정차하는 노선은 단 한 노선도 만들어지지 않았다. 대부분 개포동과 일원동에서 진출입을 위해 잠시 거쳐가는 노선이거나 염곡동 인근의 차고지 진출입 또는 기종점 회차 노선들이 대부분이고, 광역급행버스 M5333번 노선이나 서울 버스 3426같은 노선을 보면 본 도로를 분명히 경유하지만 정차하는 정류장은 한 곳도 없을 정도. 때문에 본 도로를 직행하는 이동이 필요한 경우에는 헌릉로나 남부순환로로 멀리 우회해서 이동하거나 택시를 이용해야 하는 불편이 따른다. 주말이나 출퇴근 시간에 본 도로는 항상 정체가 심한 만큼 주민들의 이동 수요도 없는 건 아니기 때문에 과거 몇 차례 본 도로를 직통으로 연결하는 버스 노선이 신설된 적이 있었으나, 대부분 얼마 가지 못하고 매번 수요 부족으로 폐선되었었다. 다만 이 도로가 정체되는 중요한 이유는 단거리 수요보다는 우면산터널의 통행료로 인한 저항으로 인한 강남권 통행 차량들의 쏠림이 큰 만큼 오히려 이쪽 개선이 더 시급할 수도.
지하철[편집]
수도권 전철 5호선 본선 중 명일역~길동역, 마천지선 중 둔촌동역~방이역이 이 도로 아래를 지난다. 서울 3호선은 바로 옆 중대로를 지나고, 분당선은 바로 옆 개포로를 지난다. 그 외로 가락시장역-방이역간 연결선이 이 도로 지하를 지난다.
기타[편집]
- 염곡사거리에서 일원터널사거리까지는 47번 국도.
- 염곡사거리부터 수서나들목까지는 강남순환로 중첩구간이며, 자동차전용도로이니 주의할 것. 그런데 이 구간이 신호등이 있는 교차로가 있는데다 시내버스도 다니고, 인도가 있고 제한속도도 60KM/h이어서 자동차전용도로로 하기에는 문제가 되는 곳이다. 양재대로 입체교차화(지하차도 설치)가 진행되고 있어 개통되면 진정한 자동차전용도로로 바뀔 것이다. 이거 때문에 골치가 아픈 게 오토바이나 자전거로 도로교통공단에 출퇴근하거나 내방 혹은 삼성서울병원에 출퇴근 혹은 내원하는 사람들인데, 서울삼성병원은 일원로를 통해 들어갈 수 있다지만 염곡동 쪽은 답이 없다. 물론 대부분 구간은 개포로를 통해 우회할 수 있긴 하다. 양재대로의 강남순환로 전환공사가 완료되면 양재대로의 중앙 2개차로만 자동차전용도로로 지정되고 나머지 바깥 차로는 일반도로가 될 예정인지라 자연스럽게 해결 될 문제이기도 하다.
- 강동구-송파구에서 많은 지역이 상관없는 지명인 양재대로 도로명 주소를 사용하고 있다.
- 나름 꽤 넓은 도로인데 운전하다보면 의아한지점이 꽤 있다. 강동방향에서 개포동이나 일원동, 가락동에는 멀쩡히 직진차로였던 차로가 갑자기 좌회전차로로 바뀐다. 반대방향에 올림픽공원역근처에도 마찬가지로 직진차로가 갑자기 좌회전차로로 바뀌어서 운전자들을 매우 당황스럽게 한다. 도로구조상 출퇴근 길에 어마어마한 얌체 새치기차들이 생길 수 밖에 없고, 실제 이 얌체차들 때문에 주변일대가 교통정체가 생기는 걸 흔히 볼 수 있다.
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
