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영동고속도로
영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원도 강릉시를 종점으로 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 영동고속국도라고도 부른다.
1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80 km/h였고 대관령 고개 구간은 40km/h 였는데, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 도로를 개량해 고속도로로 지정하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로 (일부 구간에는 10차로)로 개량되었으나, 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 교통 정체가 자주 발생하고 있다. 이러한 교통 정체를 완화하기 위하여 2011년 11월 11일에 경기도 광주시에서 원주시를 연결하는 광주원주고속도로가 착공되어 2016년 11월 11일 개통되었다. 2018년 평창 동계 올림픽을 대비하기 위하여 2016년 3월 15일에 여주 분기점에서 강릉 분기점까지의 시설 개량 공사가 착공되어 2017년 12월 22일에 완공되었다.
목차
개요[편집]
영동고속도로는 인천광역시 남동구와 강원도 강릉, 동해안을 잇는 동서횡단의 대표노선으로서 1971년 12월 신갈~새말구간과 1975년 10월 새말~강릉구간 2차로 개통을 시작으로 현재는 전 구간이 왕복 4~10차로로 이용되고 있다. 영동고속도로는 국토의 균형발전은 몰론 삶의 질적 측면에서도 엄청난 변화를 가져왔으며, 특히 어머니 숨결같은 청정자연 강원을 찾는 관광객에게 신작로 역할을 하고 있다. 서창에서 제2경인고속도로, 안산에서 서해안고속도로, 신갈에서 경부고속도로, 호법에서 중부고속도로, 만종에서 중앙고속도로, 강릉에서 동해고속도로와 만나는 그야말로 남북축과 연결되는 사통팔달의 핵심 도로로서 그 가치가 매우 높다. 한국도로공사 소개 문구
인천광역시 남동구 장수서창동과 강원도 강릉시 성산면 위촌리를 연결하는 고속도로. 노선번호는 50번. 총 연장 234.4km로 현재 국내에 개통된 고속도로 단일노선 중 7번째로 긴 노선이다. 또한 대한민국의 고속도로 중 유일하게 종점 쪽의 지명만 붙어있는 노선이기도 하다. 실제로 영동 지방을 지나는 길이는 30km도 되지 않는데 영동고속도로라고 되어있다. 다만 영동 지방으로 가는 노선이라 영동고속도로라 한 것. 예전에는 호남고속도로도 비슷한 상황이었으나, 이 쪽은 호남 구간이 압도적으로 길었다.
도로 선형은 전반적으로 42번 국도 + 6번 국도를 고속화한 것. 인천 ~ 새말 구간은 42번 국도, 둔내 ~ 강릉 구간은 6번 국도와 선형이 거의 일치하지만 6번 국도는 대관령 북쪽에 있는 진고개를 넘어 강릉으로 이어진다.
철도쪽에서는 경강선 강릉~이천 구간, 현재는 폐선된 수려선 이천~수원 구간, 수인선 수원~월곶 구간과 거의 일치한다. 철도 영동선은 예전에 수도권과 영동을 빠르게 잇는 역할을 했다는 점에서 이 고속도로와 비슷하지만, 더 남쪽을 지난다는 점에서 다르다.
의의[편집]
중부지방의 중추 횡축으로서 경부고속도로, 서해안고속도로, 중부고속도로, 중부내륙고속도로, 중앙고속도로 같은 주요 종축 고속도로와 모두 연계되며, 동해고속도로와도 연결된다. 영서 북부권의 경우 서울양양고속도로라는 대체 옵션이 생겼지만, 수도권에서 나머지 강원도 전 지역 및 충북 동부, 경북 북부 및 중부내륙고속도로를 이용한 영남권을 가려면 사실상 이 고속도로를 필수적으로 이용해야 하기 때문에, 주말이 아닌 평일에도 헬게이트가 열릴 때가 많다. 강릉 - 원주 - 안동 - 영덕을 잇는 거대한 사각형을 생각해 보자(고속도로가 지나지 않는 시와 군, 구 문서 참고).
설국(雪國)으로 가는 길. 오랫동안 왕복 2차선으로 남아있었던 터라 한국이 급성장하는 기간 동안 발전의 성과를 누리지 못하고 많은 소외를 받았던 곳임을 알려준다.
역사[편집]
- 1971년 03월 24일 : 신갈 분기점 ~ 새말 나들목 104 km 구간 왕복 2차로 공사 착공
- 1971년 08월 31일 : 서울 중구 세종로 ~ 강원도 횡성군 우천면 우항리 구간을 고속국도 제4호선 서울 ~ 원주선으로 지정
- 1971년 11월 29일 : 경기도 용인군 기흥면 신갈리 ~ 강원도 횡성군 우천면 우항리 140km 구간에 도로구역 결정으로 고속도로 부지 확정
- 1971년 12월 01일 : 신갈 분기점 ~ 새말 나들목 104 km 구간 왕복 2차로 개통
- 1972년 01월 01일 : 신갈 분기점 ~ 새말 나들목 구간 유료화
- 1973년 08월 23일 : 종점을 '강원도 횡성군 우천면 우항리'에서 '강원도 강릉시 홍제동'으로 연장함. 이에 따라 '서울 ~ 원주선'에서 '서울 ~ 강릉선'이 됨.
- 1973년 12월 31일 : 양지 나들목 개통
- 1974년 03월 26일 : 새말 나들목 ~ 강릉 분기점 구간 97 km 공사
- 1975년 10월 01일 : 고속도로 부지로 강원도 횡성군 우천면 우항리 ~ 강릉시 홍제동 97km 구간을 도로구역으로 결정
- 1975년 10월 14일 : 새말 나들목 ~ 강릉 분기점 97km 구간 왕복 2차로 개통
- 1975년 09월 : 마성 나들목 착공
- 1976년 04월 10일 : 마성 나들목 개통
- 1976년 12월 20일 : 나들목 건설 부지로 용인군 구성면 동백리 일대에 도로구역 결정
- 1977년 01월 05일 : 덕평 나들목 개통
- 1978년 06월 22일 : 기점을 '서울특별시 종로구 세종로'에서 '경기도 용인군 기흥면'으로 단축함. 이에 따라 '서울 ~ 강릉선'에서 '수원 ~ 강릉선'이 됨.
- 1979년 03월 21일 : 둔내 요금소 설치를 위해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 250m 구간을 도로구역으로 결정
- 1979년 12월 28일 : 둔내 요금소 구간 개통
- 1980년 01월 05일 : 둔내 요금소 내 영업소 및 화장실 설치로 인해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 140m 구간을 도로구역으로 결정
- 1981년 11월 07일 : 영동고속도로(영동선)으로 노선명 변경
- 1982년 09월 09일 : 소사휴게소 (상행) 건설 공사로 인해 강원도 횡성군 안흥면 소사리 900m 구간 도로구역 변경
- 1987년 05월 08일 : 가남휴게소 (상행) 확장 공사로 인해 경기도 여주군 가남면 오산리 180m 구간 도로구역 변경
- 1987년 12월 03일 : 호법 분기점 개통
- 1988년 01월 14일 : 경기도 용인군 기흥읍 ~ 안산시 양상동 구간을 고속국도 제12호선 신갈 ~ 반월고속도로(신갈 ~ 반월선)으로 지정
- 1988년 02월 06일 : 신갈~반월고속도로 신설을 위해 경기도 용인군 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 양상동 25.0km 구간 도로구역 결정
- 1988년 12월 15일 : 동해고속도로와 연결
- 1988년 04월 12일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2 km 구간 왕복 4차로 신설 착공
- 1989년 06월 12일 : 호법 분기점 차선 확장 공사로 인해 경기도 이천군 호법면 안평리 ~ 유산리 2.05km 구간 도로구역 변경
- 1989년 07월 04일 : 민원해소를 위한 버스정류장 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 220m 구간 도로구역 변경
- 1990년 09월 01일 : 여주 나들목과 문막 나들목 사이에 있는 섬강교에서 섬강교 버스 추락 사고가 발생했다.
- 1990년 10월 26일 : 구산휴게소 (상행) 신설 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 구산리 700m 구간 도로구역 변경
- 1991년 02월 27일 : 서창 분기점 ~ 안산 분기점 27.6 km 구간 왕복 6차로 확장공사 착공
- 1991년 08월 03일 : 둔내 요금소 차선 확장 공사를 위해 강원도 횡성군 둔내면 용두리 70m 구간 도로구역 변경
- 1991년 11월 29일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2km 구간 왕복 4차로 개통
- 1991년 12월 06일 : 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77 km 구간 왕복 4차로 확장 공사
- 1991년 12월 31일 : 혼합 교통구간 개량을 위해 강원도 명주군 성산면 구산리 ~ 강릉시 홍제동 5.14km 구간 도로구역 변경
- 1992년 03월 31일 : 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 경기도 용인군 기흥읍 신갈리 ~ 강원도 원주군 호저면 만종리 76.97km 구간 도로구역 변경
- 1992년 04월 29일 : 신갈 ~ 반월고속도로 명칭을 신갈 ~ 안산고속도로(신갈 ~ 안산선)로 변경
- 1993년 02월 27일 : 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 1.84km 구간 도로구역 변경
- 1993년 04월 03일 : 둔내 요금소 차선 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 우용리 140m 구간 도로구역 변경
- 1993년 05월 26일 : 가남휴게소 확장 공사로 인해 경기도 여주군 가남면 본두리 560m 구간 도로구역 변경
- 1994년 04월 28일 : 1994년 12월까지 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 명주군 성산면 어흘리 837m 구간 도로구역 변경
- 1994년 05월 02일 : 홍제 교차로 개량을 위해 강원도 강릉시 홍제동 760m 구간 도로구역 변경
- 1994년 07월 07일 : 서창 분기점 ~ 안산 분기점 27.6 km 구간 왕복 6차로 확장 공사
- 1994년 10월 17일 : 1997년 12월까지 만종 분기점 ~ 새말 나들목 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 원주군 호저면 만종리 ~ 횡성군 우천면 우항리 19.16km 구간을 19.01km로 도로구역 변경
- 1994년 10월 21일 : 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18.7km 구간 왕복 4차로 확장 공사
- 1994년 12월 12일 : 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77 km 구간 왕복 4차로 확장 완료
- 1994년 12월 15일 : 신갈 ~ 원주 구간 4차로 확장 개통으로 인해 통행료 20% 할인 폐지, 만종 분기점 개통
- 1995년 04월 01일 : 1996년 12월까지 용인 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 240m 구간을 400m로 도로구역 변경
- 1995년 04월 08일 : 1995년 12월까지 대관령 구간 오르막차로 설치 공사로 인해 강원도 강릉시 성산면 어흘리 3.16km 구간 도로구역 변경
- 1995년 04월 26일 : 1995년 12월까지 횡계 나들목 개량 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 횡계리 440m 구간 도로구역 변경
- 1995년 09월 21일 : 1999년 12월까지 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 현천리 ~ 삽교리 10.3km 구간을 10.26km로, 강원도 평창군 봉평면 진조리 ~ 용평면 속사리 21.14km 구간을 20.1km로, 강원도 평창군 진부면 하진부리 ~ 도암면 유천리 6.4km 구간을 6.3km로 도로구역 변경
- 1995년 11월 24일 : 새말 나들목 ~ 월정 요금소 59.2 km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사
- 1995년 12월 28일 : 안산 분기점 개통
- 1996년 03월 07일 : 1999년 12월까지 새말 ~ 둔내 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 우천면 법주리 ~ 둔내면 현천리 14.62km 구간을 15.85km로 도로구역 변경
- 1996년 03월 16일 : 1996년 12월까지 용인 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 경기도 용인군 용인읍 유방리 214m 구간을 300m로 도로구역 변경
- 1996년 04월 23일 : 1999년 12월까지 둔내 ~ 진부 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 둔내면 삽교리 ~ 봉평면 진조리 6.8km 구간을 4.6km로, 강원도 평창군 용평면 속사리 ~ 진부면 하진부리 5.9km 구간을 2.93km로 도로구역 변경
- 1996년 07월 01일 : 기점을 '경기도 용인군 기흥읍'에서 '경기도 용인시 기흥읍'으로 변경, 종점을 '강원도 강릉시 홍제동'에서 '강원도 강릉시 성산면'으로 단축함. 신갈 ~ 안산고속도로의 기점을 '경기도 용인군 기흥읍'에서 '경기도 용인시 기흥읍'으로 변경
- 1996년 7월 30일 : 구 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10.1 km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사
- 1996년 12월 07일 : 2001년 12월까지 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 유촌리 ~ 횡계리 10.3km 구간을 10.1km로 도로구역 변경, 1999년 12월까지 덕평휴게소 건설 공사로 인해 경기도 이천시 마장면 각평리 ~ 호법면 단천리 1.7km 구간 도로구역 변경
- 1996년 12월 17일 : 둔대 분기점 개통
- 1996년 12월 27일 : 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 26.5 km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사
- 1997년 03월 20일 : 2001년 12월까지 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 왕복 4차로 확장 공사로 인해 강원도 평창군 도암면 횡계리 ~ 강릉시 홍제동 25.4km 구간을 29.9km로 도로구역 변경
- 1997년 06월 25일 : 2001년 12월까지 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 왕복 6차로 확장 공사 및 부곡화물터미널 나들목 진출입로 설치를 위해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경, 영동고속도로 신갈 분기점 ~ 마성 나들목 확장 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 구성면 보정리 4.98km 구간 도로구역 변경
- 1997년 10월 02일 : 1999년 12월까지 장평 나들목 접속부 입체화 공사로 인해 강원도 평창군 용평면 장평리 790m 구간 도로구역 변경
- 1997년 11월 18일 : 1999년 12월까지 면온 나들목 건설 공사로 인해 강원도 평창군 봉평면 면온리 1.1km 구간 도로구역 변경
- 1997년 12월 20일 : 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18.7 km 구간 왕복 4차로 확장 완료
- 1998년 02월 26일 : 용평휴게소 (상행) 확장 공사로 인해 강원도 평창군 용평면 이목정리 230m 구간을 260m로 도로구역 변경
- 1998년 06월 08일 : 1999년 8월까지 월정 요금소 설치 공사로 인해 강원도 평창군 진부면 간평리 ~ 도암면 유천리 370m 구간 도로구역 변경
- 1998년 07월 04일 : 1999년 8월까지 속사 나들목 진출입 램프 개량 공사로 인해 강원도 평창군 용평면 속사리 630m 구간 도로구역 변경
- 1998년 09월 21일 : 2001년 12월까지 안산 분기점 선형 변경을 위해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경
- 1998년 12월 23일 : 동군포 나들목 개통
- 1999년 04월 17일 : 2003년까지 호법 ~ 가남 구간 왕복 8차로 확장 공사로 인해 경기도 이천시 호법면 안평리 ~ 여주군 가남면 본두리 15.041km 구간 도로구역 변경
- 1999년 07월 15일 : 새말 나들목 ~ 월정 요금소 59.2 km 구간 왕복 4차로 확장 개통, 확장 개통으로 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 새말, 둔내, 면온, 장평, 속사, 진부 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 새말 요금소, 둔내 요금소 폐쇄, 월정 요금소 신설
- 1999년 10월 01일 : 신갈 분기점 ~ 마성 나들목 (마성터널) 4.98km 구간 확장 개통
- 1999년 11월 16일 : 삽교 교차로 ~ 면온 나들목간 둔내터널로 이설 완료, 속사 나들목 ~ 진부 나들목간 진부터널로 이설 완료
- 2000년 7월 13일 : 2003년 12월까지 여주휴게소 (하행) 확장 공사로 인해 경기도 이천시 호법면 안평리 ~ 여주군 가남면 본두리 15.041km 구간 도로구역 변경
- 2000년 07월 22일 : 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10.1km 구간 왕복 4차로 확장 개통
- 2000년 : 호법 분기점 ~ 여주 분기점 구간 왕복 6, 8차로 확장 공사 착공
- 2000년 10월 12일 : 2001년 12월까지 북수원 나들목 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 용인시 기흥읍 신갈리 ~ 안산시 장하동 23.2km 구간 도로구역 변경
- 2001년 05월 03일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.84km 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 개통, 확장 개통으로 요금 수납 방식이 개방식에서 폐쇄식으로 변경되어 북수원, 동군포, 군포, 안산, 서안산 나들목에 요금소를 설치하고 통행료 징수 개시, 기존 부곡 요금소, 동수원 요금소 폐쇄
- 2001년 05월 09일 : 덕평휴게소 건설을 위해 경기도 이천시 마장면 각평리 ~ 호법면 단천리 1.7km 구간 도로구역 변경
- 2001년 07월 21일 : 덕평휴게소 건설 사업 기간을 2008년 12월까지로 연기
- 2001년 08월 25일 : 기존 서해안고속도로 서창 분기점 ~ 안산 분기점 구간과 신갈안산고속도로 전 구간을 편입하고 노선번호를 제4호에서 제50호로 변경. * 2001년 11월 28일 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 21.72km 구간 왕복 4차로 확장 개통, 월정 요금소 폐쇄 (기존 대관령 구간은 지방도 제456호선으로 새로 지정)
- 2002년 12월 20일 : 여주 분기점 개통
- 2003년 07월 23일 : 서안산 나들목 접속부 입체화 및 요금소 설치 공사 기간을 2005년 12월로 연기
- 2003년 일자 미상 : 마성터널 착공
- 2003년 09월 05일 : 호법 분기점 ~ 여주 분기점 구간 왕복 6, 8차로 확장 공사
- 2004년 04월 29일 : 2004년까지 동수원 나들목 램프 차로 확장 공사로 인해 경기도 수원시 이의동 2.4km 구간 도로구역 결정
- 2004년 07월 27일 : 이천 나들목 확장 공사 취소
- 2005년 02월 01일 : 2006년까지 안산 분기점 ~ 서서울 요금소 구간 차로 확장 공사로 인해 경기도 안산시 상록구 장하동 구간, 서안산 나들목 감속 차로 개량 공사로 인해 경기도 안산시 단원구 선부동 850m 구간, 군자 요금소 28차로 확장 공사로 인해 경기도 시흥시 거모동 ~ 군자동 630m 구간 도로구역 변경
- 2005년 06월 13일 : 2006년 12월까지 동수원 나들목 ~ 북수원 나들목 구간 부가차로 설치 공사로 인해 경기도 수원시 장안구 파장동 ~ 하광교동 2.72km 구간 도로구역 결정
- 2006년 05월 26일 : 횡성휴게소 (상행) 진입차로 확장 공사로 인해 강원도 횡성군 안흥면 소사리 800m 구간 도로구역 변경
- 2006년 09월 06일 : 분기점 2개소(신갈, 호법)와 나들목 4개소(마성, 용인, 양지, 덕평) 개량 및 신갈 ~ 호법 구간 왕복 8 ~ 10차로 확장 공사로 인해 경기도 용인시 기흥구 신갈동 ~ 이천시 호법면 유산리 33.56km 구간 도로구역 변경
- 2007년 10월 31일 : 신갈 분기점 ~ 호법 분기점 33.5 km 구간 왕복 8, 10차로 확장 공사 착공
- 2009년 10월 22일 : 2012년까지 경기도 수원시 구간 강릉 방향 편도 4차로 확장 공사로 인해 경기도 수원시 장안구 파장동 ~ 영통구 이의동 4.5km 구간 도로구역 변경
- 2009년 12월 23일 : 강천터널 329m 구간 왕복 5차로 확장 및 보수 공사
- 2010년 02월 10일 : 용인휴게소 ~ 양지 나들목 강릉 방향 4.5 km 구간 왕복 5차로 확장 완료
- 2010년 02월 23일 : 2011년까지 강천터널 인천방향 편도 3차로 확장공사 및 우회도로 설치로 인해 경기도 여주군 강천면 강천리 700m 구간 도로구역 변경
- 2010년 07월 23일 : 용인 나들목 ~ 용인휴게소 강릉 방향 2.8 km 구간 왕복 5차로 확장 완료
- 2010년 09월 17일 : 신갈 분기점 ~ 용인휴게소 인천 방향 12.7 km 구간 왕복 5차로 확장 완료
- 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 서창 나들목부터 강릉 분기점까지 234.4km 구간을 영동고속도로로 고시
- 2010년 12월 29일 : 신갈 분기점 ~ 양지 나들목 18.5 km 구간 왕복 6차로 확장 완료
- 2011년 01월 10일 : 제3경인고속화도로 개통으로 월곶 나들목이 월곶 분기점으로 변경되면서 기존 나들목 진출입로 860m 구간 폐지
- 2011년 일자 미상 : 여주(강릉방향)휴게소가 여주맛있는휴게소로 명칭 변경
- 2011년 01월 24일 : 2013년 12월까지 동군포 나들목 진·출입로 설치공사로 인해 경기도 군포시 부곡동 1.654km 구간 도로구역 변경
- 2011년 04월 08일 : 동수원 나들목 개량 공사로 인해 경기도 수원시 이의동 4.5km 구간 도로구역 변경
- 2011년 06월 07일 : 양지 나들목 ~ 호법 분기점 강릉 방향 14.8 km 구간 왕복 6차로 확장 완료
- 2011년 07월 20일 : 신갈 분기점 ~ 용인 나들목 18.5Km 구간 왕복 10차로 확장 , 용인 나들목 ~ 양지 나들목 7.3 km 구간 왕복 8차로 확장 완료
- 2011년 07월 20일 : 강천터널 인천방향 329m 구간 왕복 5차로 확장 개통
- 2011년 07월 24일 : 양지 나들목 ~ 호법 분기점 인천 방향 14.8 km 구간 왕복 6차로 확장 완료
- 2011년 08월 19일 : 강천터널 강릉방향 329m 구간 보수공사 개
- 2011년 11월 : 마성터널 완공
- 2011년 12월 14일 : 양지 나들목 ~ 호법 분기점 14.8 km 구간 왕복 8차로 확장 완료
- 2011년 12월 23일 : 2012년까지 신갈 ~ 호법 구간 왕복 6 ~ 8차로 확장 공사를 위해 경기도 용인시 기흥구 신갈동 ~ 이천시 호법면 유산리 33.56km 구간 도로구역 변경
- 2012년 11월 07일 : 2015년 6월까지 광교신도시 구간 터널형 방음시설 설치공사를 위해 경기도 수원시 영통구 이의동 ~ 용인시 수지구 상현동 2.6km 구간 도로구역 변경
- 2013년 03월 28일 : 월곶 분기점 ~ 군자 분기점 3.3 km 구간 왕복 10차로 확장 완료 및 군자 분기점 개통
- 2013년 12월 16일 : 동군포 나들목 인천 방향 진입로와 강릉 방향 진출로 개통
- 2013년 12월 27일 : 북수원 나들목 ~ 동수원 나들목 6.1 km 구간 왕복 8차로 확장 완료
- 2014년 01월 20일 : 2015년 12월까지 여주휴게소 (서창방향) 확장공사를 위해 경기도 여주시 가남면 본두리 구간 도로구역 변경
- 2014년 01월 21일 : 덕평자연휴게소 내에 회차로 설치 (인천 기점 69.33km)
- 2014년 09월 19일 : 2014년 12월 31일까지 동군포 나들목 진출입로 설치공사를 위해 경기도 군포시 부곡동 77m 구간 도로구역 변경
- 2015년 03월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '인천광역시 남동구 만수동', 종점을 '강원도 강릉시 성산면 송암리'로 명시
- 2015년 04월 21일 : 2016년 12월까지 광교신도시 구간 방음시설 설치공사를 위해 경기도 수원시 영통구 이의동 1.85km 구간 도로구역 변경
- 2015년 07월 20일 : 2016년까지 문막휴게소 (인천 방향) 확장 공사를 위해 강원도 원주시 문막읍 포진리 600m 구간 도로구역 변경
- 2016년 01월 01일 : 장평 나들목이 평창 나들목으로 명칭 바꾸고, 횡계 나들목이 대관령 나들목으로 명칭 변경
- 2016년 03월 15일 : G1 8 뉴스로 인해 2018년 평창 동계 올림픽에 대비에 여주 분기점 ~ 강릉 분기점 구간 시설개량 공사 착공 및 양방향 개 차로씩 통제
- 2016년 06월 30일 : 원주 나들목 접속도로 개선 공사를 위해 강원도 원주시 태장동 구간 도로구역 변경
- 2016년 07월 20일 : 2019년 12월 31일까지 안산휴게소 조성 공사를 위해 경기도 안산시 선부동, 화정동 5.629km 구간 도로구역 변경
- 2016년 11월 11일 : 원주 분기점 개통
- 2016년 12월 21일 : 동둔내 나들목 개통
- 2016년 12월 : 광교터널 ~ 신갈 분기점 구간 광교신도시 방음벽 설치 공사 완료
- 2017년 12월 : 대관령 나들목 요금소에 다차로 하이패스 시스템 도입
- 2017년 12월 22일 : 여주 분기점 ~ 강릉 분기점 구간 시설 개량 공사 완료
- 2019년 02월 19일 : 2019년 6월 30일까지 장수천3교 방음시설전용교량 신설을 위해 인천광역시 남동구 서창동 138m 구간 도로구역 변경
- 2019년 09월 25일 : 2019년 12월 31일까지 이천졸음쉼터 강릉방향 시설개량을 위해 경기도 이천시 고담동 620m 구간 도로구역 변경
- 2019년 11월 22일 : 안산휴게소 신설 공사로 인해 경기도 안산시 단윈구 선부동 55m 구간 도로구역 변경
- 2020년 09월 16일 : 2025년 8월까지 동이천 나들목 설치공사를 위해 경기도 여주시 가남읍 상활리, 이천시 부발읍 송온리 2.7km 구간 도로구역 변경
- 2022년 03월 21일 : 서용인 분기점 개통
구성[편집]
차로수[편집]
- 여주 나들목 ~ 강릉 분기점 : 왕복 4차로+양방향가변차로
- 서창 분기점 ~ 월곶 분기점, 군자 분기점 ~ 안산 나들목, 안산 분기점 ~ 북수원 나들목, 여주 분기점 ~ 여주 나들목 : 왕복 6차로
- 안산 나들목 ~ 안산 분기점, 북수원 나들목 ~ 신갈 분기점, 용인 나들목 ~ 여주 분기점 : 왕복 8차로
- 월곶 분기점 ~ 군자 분기점, 신갈 분기점 ~ 용인 나들목 : 왕복 10차로
총 연장[편집]
- 234.4 km
제한속도[편집]
- 전 구간 최고 100 km/h, 최저 50 km/h (단, 강원도 일부 구간은 80 km/h이지만 횡성휴게소에서 새말 나들목 5km 전까지 5km 구간 인천방향 만 80km/h)
터널[편집]
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고 반월터널(인천) 경기도 안산시 상록구 부곡동 760m 2001년 반월터널(강릉1) 358m 1991년 반월터널(강릉2) 286m 광교터널(인천) 경기도 수원시 장안구 하광교동 495m 1991년 광교터널(인천1) 502m 광교터널(강릉) 522m 2001년 광교터널(강릉1) 499m 2013년 마성터널(인천1) 경기도 용인시 기흥구 동백동 1,502m 2011년 마성터널(강릉1) 1,565m 마성터널(인천0) 1,460m 1994년 마성터널(강릉0) 1,450m 양지1터널(인천1) 경기도 용인시 처인구 양지면 주북리 660m 1994년 양지1터널(인천2) 642m 양지터널(강릉) 730m 2011년 강천터널(인천) 경기도 여주시 강천면 강천리 329m 2011년 강천터널(강릉) 1994년 둔내터널 강원도 횡성군 둔내면 삽교리 3,300m 1999년 봉평터널(인천) 강원도 평창군 용평면 백옥포리 1,420m 1999년 봉평터널(강릉) 1,445m 진부1터널(인천) 강원도 평창군 진부면 하진부리 2,095m 1999년 진부1터널(강릉) 2,075m 진부2터널(인천) 강원도 평창군 진부면 하진부리 185m 1999년 진부2터널(강릉) 203m 진부3터널(인천) 강원도 평창군 진부면 상진부리 604m 1999년 진부3터널(강릉) 599m 대관령1터널(인천) 강원도 평창군 대관령면 횡계리 1,830m 2001년 대관령1터널(강릉) 1,800m 대관령2터널 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 55m 2001년 대관령3터널 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 60m 2001년 대관령4터널(인천) 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 705m 2001년 대관령4터널(강릉) 668m 대관령5터널(인천) 강원도 강릉시 왕산면 왕산리 1,209m 2001년 대관령5터널(강릉) 1,179m 대관령6터널(인천) 강원도 강릉시 성산면 어흘리 234m 2001년 대관령6터널(강릉) 202m 대관령7터널 강원도 강릉시 성산면 어흘리 120m 2001년
나들목 · 분기점[편집]
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 구간거리 누적거리 접속노선 소재지 비고 무네미로 직결 인천 기점 - 0.00 무네미로 인 천
광
역
시
남 동
구
인천방향 직진시 수도권제1순환고속도로 장수 나들목 간접 연결 1 서창 분기점 Seochang JC 0.51 0.51 110호선 제2경인고속도로 2 월곶 분기점 Wolgot JC 5.49 6.00 지방도 제330호선 (제3경인고속화도로) 경 기
도
시 흥
시
구 월곶 나들목 3 군자 분기점 Gunja JC 3.21 9.21 153호선 평택시흥고속도로 인천방향의 경우 평택시흥고속도로(평택방향) 진출 불가능 TG 군자 요금소 Gunja TG 본선요금소 4 서안산 W.Ansan 3.33 12.54 군자로·성곡로 (국도 제39호선 (시흥대로·산단로))
안 산
시
SA 안산휴게소 Ansan Service Area SA 양방향 5 안산 Ansan 3.33 15.87 가루개로 (순환로)
6 안산 분기점 Ansan JC 2.08 17.95 15호선 서해안고속도로 인천방향의 경우 서해안고속도로(무안방향) 진출 불가능 서울방향 진출시 서울외곽순환고속도로 간접 연결
7 둔대 분기점 Dundae JC 4.76 22.71 군 포
시
팔곡 분기점과 연계 강릉방향의 경우 서해안고속도로(무안방향) 진출 불가능
8 군포 Gunpo 1.71 24.42 국도 제47호선 (군포로) 구 반월 나들목 9 동군포 E.Gunpo 1.59 26.01 번영로 (국도 제47호선 (군포로))
(17호선 평택파주고속도로)
10 부곡 Bugok 1.95 27.96 덕영대로 (오봉로)
의왕시 11 북수원 N.Suwon 2.84 30.80 국도 제1호선 (경수대로) (지방도 제309호선 (봉담과천도시고속화도로))
수 원
시
12 동수원 E.Suwon 6.09 36.89 국도 제43호선 (창룡대로) (171호선 용인서울고속도로)
13 신갈 분기점 Singal JC 4.90 41.79 1호선 경부고속도로 용 인
시
14 마성 Maseong 6.62 48.41 마성로 (지방도 제321호선 (성산로))
15 서용인 분기점 W.Yongin Junction 400호선 수도권제2순환고속도로 17 용인 Yongin 4.10 52.51 국도 제45호선 (백옥대로) SA 용인휴게소 Yongin SA 양방향 19 양지 Yangji 7.96 60.47 국도 제17호선 (죽양대로) 국도 제42호선 (중부대로)
20 덕평 Deokpyeong 7.10 67.57 지방도 제325호선 (덕평로) (국도 제42호선 (중부대로))
이 천
시
SA 덕평휴게소 Deokpyeong SA 양방향 통합형, 회차 가능 21 호법 분기점 Hobeop JC 5.65 73.22 35호선 중부고속도로 22 이천 Icheon 6.41 79.63 국도 제3호선 (경충대로) SA 여주휴게소 Yeoju SA 여 주
시
양방향 23 여주 분기점 Yeoju JC 8.66 88.29 45호선 중부내륙고속도로 24 여주 Yeoju 6.18 94.47 국도 제37호선 (세종로·장여로) SA 문막휴게소 Munmak SA 강 원
도
원 주
시
인천방향 25 문막 Munmak 19.98 114.45 국가지원지방도 제49호선 (원문로) 국도 제42호선 (여원로)
SA 문막휴게소 Munmak SA 강릉방향 26 만종 분기점 Manjong JC 9.14 123.59 55호선 중앙고속도로 27 원주 분기점 Wonju JC 52호선 광주원주고속도로 강릉방향의 경우 광주원주고속도로(광주방향) 진출 불가능 28 원주 Wonju 6.61 130.20 국도 제5호선 (북원로·원주시 국도대체우회도로) 국도 제19호선 (북원로·원주시 국도대체우회도로)
29 새말 Saemal 12.73 142.93 지방도 제442호선 (한우로) (국도 제42호선 (서동로))
횡 성
군
SA 횡성휴게소 Hoengseong SA 양방향 30 둔내 Dunnae 17.08 160.01 국도 제6호선 (경강로) 지방도 제411호선 (강변로)
지방도 제420호선 (경강로·고원로)
30-1 동둔내 E.Dunnae 7.29 167.30 청태산로 하이패스 전용 나들목 인천방향 진출만 가능
31 면온 Myeonon 9.71 177.01 지방도 제408호선 (태기로) 평 창
군
32 평창 Pyeongchang 5.68 182.69 국도 제6호선 (경강로) 지방도 제408호선 (태기로)
(국도 제31호선 (평창대로·경강로))
(지방도 제424호선 (경강로·금당계곡로·태기로))
구 장평 나들목 SA 평창휴게소 Pyeongchang SA 양방향 33 속사 Soksa 9.16 191.85 국도 제6호선 (경강로) 국도 제31호선 (경강로)
35 진부 Jinbu 7.15 199.00 진부로 진부중앙로
국도 제6호선 (경강로)
국도 제59호선 (경강로)
36 대관령 Daegwallyeong 12.84 211.84 지방도 제456호선 (경강로) 구 횡계 나들목 SA 강릉대관령휴게소 Gangneung Daegwallyeong SA 강 릉
시
양방향 37 강릉 분기점 Gangneung JC 22.56 234.40 65호선 동해고속도로
주요 통과지[편집]
- 남동구 (만수동 - 서창동 - 도림동 - 논현동)
- 시흥시 (월곶동 - 거모동 - 군자동) - 안산시 단원구 (선부동 - 화정동) - 안산시 상록구 (양상동 - 부곡동) - 군포시 (둔대동 - 대야미동 - 부곡동) - 의왕시 (이동 - 삼동) - 수원시 장안구 (이목동 - 파장동 - 송죽동 - 조원동 - 하광교동) - 영통구 이의동 - 용인시 수지구 상현동 - 수원시 영통구 하동 - 용인시 기흥구 (신갈동 - 마북동 - 언남동 - 청덕동 - 동백동) - 처인구 (포곡읍 - 유방동 - 양지면) - 이천시 (마장면 - 호법면 - 단월동 - 고담동 - 대월면 - 부발읍) - 여주시 (가남읍 - 상거동 - 점봉동 - 멱곡동 - 연양동 - 강천면)
- 원주시 (부론면 - 문막읍 - 지정면 - 호저면 - 지정면 - 호저면 - 우산동 - 가현동 - 태장동 - 소초면) - 횡성군 (우천면 - 안흥면 - 둔내면) - 평창군 (봉평면 - 용평면 - 진부면 - 대관령면) - 강릉시 (왕산면 - 성산면 - 사천면 - 성산면)
구간별 특징[편집]
안산 분기점 ~ 신갈 분기점 구간[편집]
- 신갈안산고속도로 (현. 안산 분기점 ~ 신갈 분기점) 1986년 계획 당시 건설하려고 했던 나들목이다.
- 반월 분기점 (지금의 안산 분기점)
- 대야미 나들목 (지금의 군포 나들목)
- :* 부곡 나들목
- 파장 나들목 (지금의 북수원 나들목)
- 수지 나들목 (지금의 동수원 나들목)
- 신갈 분기점
- 신갈안산고속도로 (현. 안산 분기점 ~ 신갈 분기점) 개통 후 나들목이다.
- 안산 분기점
- 반월 나들목 (지금의 군포 나들목)
- 부곡 요금소 (본선, 지금의 동군포 나들목 및 동군포 요금소, 본선 요금소는 폐쇄)
- 부곡 나들목
- 북수원 나들목
- 동수원 나들목
- 동수원 요금소 (본선, 본선 요금소는 폐쇄)
- 신갈 분기점
마성 나들목 구간[편집]
경기도 통과 구간이 확장공사를 끝낸 후로도 마성 나들목은 이설되지 않고, 구도로는 현재 진입로로 활용 중이다. 단, 구도로에는 중앙분리대가 없는 대신 중앙분리봉이 설치되어 있다.
원주 나들목 ~ 새말 나들목 구간[편집]
1997년에 12월 20일에 원주 나들목 ~ 새말 나들목 구간이 왕복 4차로로 확장되었음에도 새말 나들목 ~ 월정 요금소 구간이 왕복 4차로로 확장된 1999년 7월 15일까지는 확장되기 이전처럼 본선에 새말 요금소라는 본선 요금소가 존재하였다.
새말 나들목 ~ 강릉 분기점 구간[편집]
1999년까지 새말 나들목 ~ 대관령 구간은 입체교차로가 없었으며, 2001년까지는 대관령고개 ~ 강릉시 구간은 과거 국도 제6호선 구간을 그대로 전용하였다.
아래 교차로는 1999년 도로현황조서 기준이다. 1999년 이전에 폐쇄된 교차로는 1997년 도로현황조서를 기준으로 작성하였다.
이름 로마자 이름 구간거리 누적거리 접속노선 소재지 비고 새말 Saemal 10.00 100.14 국도 제42호선 지방도 제442호선
강 원
도
횡 성
군
횡성휴게소 Hoengseong SA 구 소사휴게소 소사 Sosa 11.60 112.00 봉화로 평면 교차로 현천 Hyeoncheon 2.50 114.50 덕송로 평면 교차로 1997년 폐쇄
둔내 Dunnae 3.09 117.59 국도 제6호선 평면 교차로 우용 Uyong 2.71 120.30 고원남로 평면 교차로 1997년 폐쇄
둔내 요금소 Dunnae TG 개방식 본선요금소 삽교 Sapgyo 6.30 126.60 청태산로 평면 교차로 1997년 폐쇄
둔내소풍휴게소 Dunnae SA 안산방향 태기산소풍휴게소 Taegisan SA 평 창
군
강릉방향 면온 Myeonon 8.70 135.30 진조길 평면 교차로 길음 Gireum 1.50 136.80 지방도 제408호선 평면 교차로 지금의 면온 나들목 위치
장평 Jangpyeong 5.96 142.76 국도 제6호선 평면 교차로 지금의 평창 나들목 위치
장평휴게소 Jangpyeong SA 강릉방향 임시 휴게소
용전 Yongjeon 2.84 145.60 국도 제6호선 국도 제31호선
평면 교차로 1997년 폐쇄
이목정 Imokjeong 5.50 151.10 국도 제6호선 국도 제31호선
평면 교차로 사거리 형태
속사 Soksa 1.90 153.00 국도 제6호선 국도 제31호선
평면 교차로 지금의 속사 나들목 위치
하진부 Hajinbu 6.30 159.30 국도 제6호선 평면 교차로 상진부 Sangjinbu 2.80 162.10 국도 제6호선 평면 교차로 지금의 진부 나들목 위치
월정 요금소 Woljeong TG 폐쇄식 본선요금소 1999년 7월 15일 신설
2001년 11월 28일 폐쇄
유천 Yucheon 7.10 169.20 지방도 제456호선 평면 교차로 싸리재 Ssarijae 3.10 172.30 지방도 제456호선 평면 교차로 횡계 Hoenggye 3.30 175.60 지방도 제456호선 평면 교차로 대관령 대관령휴게소
Daegwallyeong Daegwallyeong SA
5.23 180.83 지방도 제456호선 현재 대관령마을휴게소와 신재생에너지전시관 구산휴게소 Gusan SA 강 릉
시
안산방향 구산 Gusan 13.67 194.50 국도 제35호선 평면 교차로 성산 Seongsan 1.00 195.50 국도 제35호선 평면 교차로 국도 제35호선과 중복
금산 Geumsan 2.0 197.50 평면 교차로 국도 제35호선과 중복
홍제 Hongje 3.32 200.82 국도 제35호선 평면 교차로 국도 제35호선과 중복
강릉 Gangneung 0.18 201.00 동해고속도로 동해대로
대관령 구간 확장[편집]
영동고속도로는 초기 개통시부터 2차선 고속도로여서, 동서 대동맥인 영동고속도로의 확장론이 대두되었다. 그 이유는 서울 - 강릉간은 평소에는 3시간 30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다. 그 이유는 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 산업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11.2km에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다. 그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고, 마침내 2001년 11월 28일에 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되었다. 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되자, 대관령 휴게소는 당해 11월에 폐쇄하게 되었다. 한편, 대관령 구간의 개통으로 소통이 빨라질 것이라 예상했으나, 톨게이트 진출입로가 편도 1차선이고 요금정산소가 3곳밖에 되지 않아 정체를 빚어 통과하는데 1시간 이상 걸렸던 적도 있었다.
미래[편집]
향후 영동고속도로의 구간을 서창 분기점에서 장수 나들목까지 연장 (현 무네미로의 동쪽에 신설)한다. 무네미로에서 장수 나들목으로의 진입로는 폐쇄되어 국도 제42호선으로의 진출입은 만수 나들목에서 허용할 계획이다. 그러나 인천광역시에서 서울외곽순환고속도로를 타면 서창 분기점에서 계양 나들목까지 무료로 통행할 수 있었던 길이 유료화가 된다며 서창장수고속도로 유료화에 반대했다. 정부는 인천광역시의 요구대로 서창장수고속도로 건설과 서울외곽순환고속도로 장수 ~ 계양간 무료 하부도로 건설을 포함한 사업의 타당성조사를 진행했지만 B/C가 0.8이 나와 사업이 보류되었다. 인천광역시는 하부도로 건설 구간을 서운 분기점 부근의 봉오대로까지로 축소하여 타당성 조사를 다시 요청했다.
또한 부론일반산업단지 활성화와 남부권 개발 등을 위해 원주시가 여주 나들목 ~ 문막 나들목 구간 사이에 신설 예정인 부론 나들목은 2016년에 국토교통부로 부터 연결 허가 승인을 받아 부론 디지털헬스케어국가산단이 최종 확정되면 2024년 착공해 2025년 준공할 계획이다.
과속 단속 구간[편집]
- 둔내터널 하행선구간 {둔내터널 ~ 면온나들목 직전부근} (강릉 방향 7.4km) (2007년 12월 26일부터 시행)
- 봉평터널, 둔내터널 상행선구간{평창나들목 직후부근 ~ 둔내나들목 직전부근} (인천 방향 19.5km) (2009년 10월 16일부터 시행, 2017년 4월 17일 연장)
- 대관령 하행선구간 {대관령 1터널 ~ 성산2교 입구} (강릉 방향 10.8km) (2011년 12월 7일부터 시행)
- 덕평 나들목 ~ 양지 나들목 ~ 용인 휴게소 : 인천방향 9.3km
주행영상[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
