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직선도로

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직선도로도로에서 직선구간 및 직선으로 된 도로를 말하며 졸음운전 사고를 방지하기 위해 한국은 70초이상 직진운행 못하도록 건설하고 있다.

개요[편집]

직선은 두 점을 가장 짧게 잇는 선이다. 도로를 직선으로 만들면 목적지까지 가장 빠르게 갈 수 있다. 하지만 산이나 물이 있으면 도로는 굽을 수밖에 없다. 장애물이 없더라도 도로에 일부러 곡선 구간을 넣기도 한다. 직선 구간을 오래 달리면 운전자가 졸기 쉽기 때문이다.

우리나라 도로는 차가 70초 넘게 직선 구간을 달리지 않도록 만든다. 설계속도를 시속 120km로 만든 고속도로에서는 2.3km마다 곡선 구간을 넣도록 하는 식이다.(*설계속도: 도로를 설계할 때 기준으로 삼는 속도. 거리 표지판의 속도는 설계속도의 85%에 해당하는 제한속도다.)

곡선 구간은 속도를 크게 떨어뜨리지 않으면서도 안전하게 만드는 것이 중요하다. 도로의 회전 반지름이 크면 차는 곡선 구간을 부드럽게 지나갈 수 있다. 회전 반지름이 작으면 도로가 급하게 꺾여 속도를 많이 줄여야 한다. 차가 도로 밖으로 미끄러질 수 있기 때문이다. 고속도로에서는 곡선의 반지름을 630m가 넘도록 만든다. 설계속도가 시속 60km인 도로에서는 곡선 반지름이 150m를 넘어야 안전하다.

보통 곡선 구간이 시작하는 곳에는 '완화곡선'을 넣는다. 직선 구간에서 갑자기 곡선 구간으로 바뀌면 운전대를 크게 틀어야 해서 위험하기 때문이다.

완화곡선이란 직선에서 시작해서 점점 곡선의 휘는 정도를 늘여 곡선 구간의 회전 반지름과 같게 맞추는 것이다. 이렇게 만든 곡선 구간은 운전대를 천천히 돌리게 만들어 운전자의 졸음을 방지하는 역할도 한다.

세계에서 가장 긴 직선도로[편집]

에어 고속도로 비상 활주로 구간.
사우디아라비아 10번 고속도로 지도 (이미지-구글지도 캡처)

우리나라는 넓은 평지보다 구릉 지대나 산이 많아 지평선 끝까지 길게 이어진 도로를 만나기가 너무 어렵다. 대신 영토가 넓은 일부 국가에서는 가능하다.

  • 3위: 오스트레일리아 에어 고속도로(Eyre Highway) - 146.6km

호주 남부와 서부를 잇는 에어 고속도로에는 호주에서 가장 긴 직선구간인 '90마일 스트레이트(90 Mile Straight)'가 있다. 휠 얼라인먼트 상태가 양호한 차라면 주행 중 잠들어도 충돌사고가 발생하지 않을 것 같다.

전체 구간은 1,664km에 달하며 1942년에 개통됐다. 이 고속도로가 지나가는 눌라보 평원(Nullarbor Plain)은 이름 그대로 나무 한 그루 없는 평지다.

2011년 호주 자동차 협회는 이 고속도로를 도로 길이 당 사상자 수 기준으로 가장 위험하지 않은 고속도로라고 평가했다. 에어 고속도로를 따라 세계에서 가장 긴 골프장(1,400km)이 건설되기도 했다.

우리가 아는 흔한 고속도로와는 달리 평범한 왕복 2차선 도로다. 응급환자 수송을 위한 비상 활주로 구간도 있다.

  • 2위: 미국 46번 고속도로 - 195km

미국 노스 다코타(North Dakota) 주에 있는 46번 고속도로 직선구간은 미국에서 가장 긴 직선도로이며 왕복 2차선이다. 1939년에 개통됐으며, 1964년에 아스팔트로 포장됐다.

도로 양 끝에 있는 아주 약간의 커브 길을 제외하면 일직선으로 죽 뻗어있으며 고속도로 주변에는 바위와 약간의 나무만 있다. 고속도로 중간에 있는 호수와 다리 구간이 운전 시 지루함을 달랜다.

  • 1위: 사우디아라비아 10번 고속도로 - 260km

대망의 1위를 차지한 이 고속도로는 사우디아라비아 하라드(Haradh)에서 아랍에미레이트 국경까지 이어진 고속도로다. 위성사진에서 보면 자로 잰 것처럼 죽 뻗어있다.

고속도로 양쪽 끝 교차로를 제외하면 어떤 도로와도 만나지 않는다. 서울에서 광주까지 가는 거리보다 약 30km 부족하다. 처음부터 끝까지 풀 한 포기 나지 않는 사막을 통과해야 한다.

동영상[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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