|
|
31번째 줄: |
31번째 줄: |
| * [[엑셀]] | | * [[엑셀]] |
| | | |
− | {{도로|검토 필요}} | + | {{운전|검토 필요}} |
2022년 6월 12일 (일) 17:46 기준 최신판
급가속(急加速)이란 자동차, 배 따위의 속력을 갑자기 높이는 일이다. 속도가 초당 11km/h 이상 가속된 경우이다.
타임래그 현상[편집]
타임래그의 단순한 뜻은 시차를 의미하며 엔진에서 염료가 점화된 후 압력이 최고가 될 때까지 지연된 시간 차이를 이야기한다. 정차상태에서 자동 변속기어를 중립으로 놓았다가 출발 시 기어를 주행(D)로 바꾼 뒤 엑셀을 밟으면 자동차의 동력이 바로 발생되지 않고 1초 정도의 시간 지연 후 엔진의 동력이 전달되어 급가속 현상이 발생된다. 자동 변속 자동차 기어의 경우에는 인히비터 스위치와 밸브바디에 문제가 생겨 급가속현상이 일어날 수 있다.
밸브바디[편집]
밸브바디는 자동변속기의 유압 제어장치로서 엔진 동력을 자동차의 주행상태에 알맞는 구동력으로 변환해주는 기능을 가지고 있다. 차량의 기어 변속을 자동으로 해주는 핵심 기능을 하는 것이다. 그런 만큼 밸브바디에 생긴 문제는 차량 변속에 직접적인 영향을 끼친다. 자동 변속기 중에선 미리 정해진 일정과 단계로만 기어비를 제어할 수 있는 것과 주어진 범위 내에서 기어비를 무한대에 가깝게 조절할 수 있는 무단 변속기르는 것이 잇다. 무단변속기는 연속 가변 변속기라고도 하며 차체의 속도에 따라 가장 효율적인 rpm으로 엔진이 작동되기 때문에 연비가 높은 것이 특징이다. 무단 변속기의 경우에는 두개의 도르레 사이에 벨트를 걸어 동력을 전달하는 벨트 구동방식이 가장 많이 사용되며 이때 벨트 불량이 차량급가속 현상의 원인이 된다.[1]
운전방법[편집]
킥다운[편집]
자동변속 차량이 주행 중 순간적으로 가속력을 높여야 하는 상황이 생겼을 때, 현재 밟고 있는 가속 폐달을 더 깊게 밟아 기어 변속을 한 단 낮춰 순간적인 힘을 낼 때 사용하는 운전기법이다. 자동변속기의 차량의 경우, 주행 중 가속페달을 순간적으로 깊게 밟게 되면 자동으로 기어가 한 단 아래로 내려가게 된다. 기어가 현재 주행하고 있는 단보다 저단으로 내려가면 rpm이 상승하게 된다. 이를 통해 차량은 순간적으로 힘과 가속력을 얻게 된다. 킥다운은 주로 오르막길을 주행하거나 추월을 해야하는 상황에서 순간적인 파워가 필요할 때 사용하게 된다. 고속도로나 자동차 전용도로에서 저속으로 달리는 차를 빠르게 추월하는 경우가 있는데 이럴 때 순간적으로 가속 페달을 깊게 밟으면 커다란 엔진음이 들리면서 가속이 되는 것을 킥다운이라고 한다.
시프트다운[편집]
시프트다운은 커브길이나 언덕을 올라갈 때 자동차의 변속 기어를 1단 또는 2단, 3단으로 낮게 전환하는 것을 말한다. 시프트다운은 시프트레버를 이용해 순간 가속을 하게 된다. 기어를 저단으로 변속할 때 시프트레버를 조작하여 기어를 저속으로 밀어넣는 것이다. 현재 주해중인 기어를 저단으로 낮췄을 때 rpm이 상승하면서 토크가 상승하게 된다. 이때 브레이크를 사용하면 엔진브레이크가 작동하여 차량의 속도가 빠르게 감속한다. 반대로 가속페달를 밟게 되면 순간적으로 높은 힘을 내면서 추월 할 수 있게 된다.[2]
급가속 제어 시스템[편집]
토요타에서 2020년 부작위적으로 페달을 밟은 실수로 인한 사고의 억제와 피해 경감을 위해 기존 시스템에 더해 새로운 급 가속시 가속 억제 기능을 개발하여 신차용으로 '플러스 서포트'를 도입하였다. 기존 시스템은 센서에서 감지 할 수 있는 벽이나 유리 등의 장애물이 있는 경우에는 실수로 인한 사고에 대응하고 있다. 하지만 페달을 잘못 밟아 발생하는 사고 전체의 약 70%에 대응하고 있다. 이번 기능 개발에서는 우선 실제로 실수로 사고 발생시 가속페달이 전개가 되는 상황을 분석하여 밟는 방법의 특징을 커넥티드 카에서 얻은 빅데이터와 조합했다. 우회전시 또는 일시 정지 후 등 운전자가 실제로 급 가속을 필요로 하는 상황을 제외하면 가속 페달을 밟아 실수로 인한 조작을 파악하고 장애물이 없어도 가속을 억제함으로써 실수로 인한 사고의 감소를 추구하도록 설정하였다.[3]
- ↑ 지넷시스템, 〈차량급가속 현상의 원인을 알아보자〉, 《지넷시스템 블로그》, 2019-11-07
- ↑ 이럴 때 꿀팁, 〈급가속과 힘이 필요한 순간에 사용하는 킥다운과 시프트다운〉, 《금호타이어》, 2018-03-21
- ↑ 글로벌오토뉴스, 〈토요타, 급가속 제어 기능 채용〉, 《다나와자동차》, 2020-07-02
참고자료[편집]
- 지넷시스템, 〈차량급가속 현상의 원인을 알아보자〉, 《지넷시스템 블로그》, 2019-11-07
- 이럴 때 꿀팁, 〈급가속과 힘이 필요한 순간에 사용하는 킥다운과 시프트다운〉, 《금호타이어》, 2018-03-21
- 글로벌오토뉴스, 〈토요타, 급가속 제어 기능 채용〉, 《다나와자동차》, 2020-07-02
같이 보기[편집]
이 급가속 문서는 운전에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
교통 : 교통, 교통수단, 운전 □■⊕, 운송, 도로, GTX역, KTX역, 수도권 지하철역, 인천 지하철역, 부산 지하철역, 대구 지하철역, 대전 지하철역, 광주 지하철역, 철도역, 버스터미널, 공항, 항구, 국가어항, 한국철도, 중국철도, 일본철도
|
|
운전
|
ACC 모드 • FSD • OFF 모드 • ON 모드 • P턴 • S코스 • T코스 • U턴 • 가감속 • 가속 • 가속도 • 가속성 • 감속 • 개문발차 • 경고 • 경유 • 경유지 • 고속 • 고속주행 • 곡예운전 • 공기저항 • 공기저항계수(CD값) • 공주거리 • 공회전 • 과속 • 관제 • 교대 • 교대시간 • 교차 • 구동 • 구동력 • 구름저항 • 급가속 • 급감속 • 급발진 • 급속 • 급정거 • 급제동(급브레이크) • 급출발 • 끼어들기 • 난폭운전 • 내구연한 • 냉간시동 • 노면소음 • 노킹 • 눈뽕 • 다운포스 • 대리운전 • 대포차 • 대향차 • 도로주행 • 도착 • 도착지 • 동승 • 뒷차 • 드라이브스루 • 드라이브인 • 락크롤링(락크라울링) • 레브매칭 • 레이싱(경주) • 로드홀딩 • 마력 • 만석 • 매직 카펫 라이드 • 모니터링 • 모닝노크 • 모범운전 • 모터스포츠 • 목적지 • 무면허운전 • 무인운전 • 무임승차 • 반자율주행 • 반클러치 • 발레모드 • 발차 • 방어운전 • 방음 • 법인대리운전 • 변속 • 보복운전 • 부스트모드 • 불법운전 • 불법유턴 • 불법택시 • 불법행위 • 빗길운전 • 사각지대 • 사납금 • 사선주행 • 서행 • 서행운전 • 소음 • 속도 • 속도위반 • 속력 • 수막 • 수막현상 • 스마트모드 • 스텔스차량 • 스포츠모드 • 스포츠 브레이크 • 승차(탑승) • 승차감 • 승차권 • 승하차 • 시각 • 시내주행 • 시동 • 시력 • 시승 • 시야 • 시야각 • 시운전 • 안전 • 안전거리 • 안전속도 • 안전운전 • 안전운행 • 앞지르기 • 앞차 • 야간운전(야간주행) • 양력 • 양력계수(CL값) • 양방통행 • 언더라이드 • 에코모드 • 엔진브레이크 • 역주행 • 열간시동(온간시동) • 옆차 • 예열 • 오토파일럿 • 와류 • 완전자율주행 • 완주 • 운임 • 운전 • 운전미숙 • 운전습관 • 운행 • 원격시동 • 위험 • 음주운전 • 음주측정기 • 응시 • 이동 • 이동권 • 일방통행 • 일시정지 • 자율주행 • 저속 • 저속주행 • 전방 • 전방주시 • 전진 • 전진기어(D) • 전후방 • 접근차 • 정속 • 정속주행 • 정지 • 정지거리 • 정차 • 제동 • 제동거리 • 제동력 • 제동성 • 제로백 • 제로턴 • 제어 • 제한속도 • 조작 • 졸음운전 • 주간운전(주간주행) • 주시 • 주행 • 주행거리 • 주행모드 • 주행저항 • 중립 • 중립기어(N) • 중속 • 중앙선 침범 • 직진 • 진동 • 차간거리 • 차박 • 차선변경 • 청각 • 청력 • 초보운전 • 추월 • 출발 • 출발지 • 출입 • 충격 • 충돌 • 측면 • 측방 • 칼치기 • 컴포트모드 • 컴포트 브레이크 • 크랩주행 • 크리핑 • 토크 • 통과 • 통행 • 트랙션 • 트롤리 딜레마 • 파킹기어(P) • 편제동 • 풋브레이크 • 풍절음 • 픽업 • 하이스트모드 • 하차 • 하차감 • 항력(드래그포스) • 항속거리 • 헛바퀴 • 환승 • 회생제동 • 횡단 • 후방 • 후열 • 후진 • 후진기어(R) • 휠핑 • 흡수 • 힐앤토
|
|
코너링
|
그립주행 • 급커브 • 급핸들 • 급회전 • 드리프트주행 • 랩타임 • 반시계방향 • 불법우회전 • 불법좌회전 • 선회 • 슬로우인 패스트아웃 • 시계방향 • 실조향각 • 아웃 인 아웃 • 액셀워크 • 언더스티어 • 역회전 • 오버그립 • 오버스티어 • 우측 • 우회전 • 접지력(그립) • 조향 • 조향각 • 좌우측 • 좌측 • 좌회전 • 카운터스티어 • 코너링 • 코너링 그립 • 코너링 테크닉 • 파워오버스티어 • 피봇턴 • 피시테일 • 한계그립 • 핸들링 • 회전 • 회전반경
|
|
운전자
|
고령운전자 • 관제사 • 기관사 • 기장 • 난폭운전자 • 대리운전기사 • 대리운전업체 • 동승자 • 마이카족 • 모범운전자 • 버스기사 • 부기장 • 선원 • 선장 • 손님 • 쇼퍼 • 스튜어드 • 스튜어디스 • 승객 • 승무원 • 승차정원 • 안내양 • 우주비행사 • 운전기사 • 운전병 • 운전자 • 음주운전자 • 장애인 운전자 • 조수 • 조종사(파일럿) • 졸음운전자 • 초보운전자 • 탑승객 • 탑승자 • 택시기사 • 트럭기사 • 함장 • 항해사
|
|
주차
|
고임목 • 공영주차장 • 공용주차장 • 기계식 주차장 • 노상주차장 • 노외주차장 • 무인주차장 • 반자주식 주차장 • 발레파킹 • 부설주차장 • 불법주정차 • 불법주차 • 셀프주유소 • 스마트주차 • 실내주차 • 실내주차장 • 실외주차(야외주차) • 실외주차장(야외주차장) • 옥상주차장 • 원격주차 • 이중주차 • 입차 • 자동주차 • 자동출차 • 자율주차 • 자주식 주차장 • 장애인 전용 주차구역 • 전방주차 • 주기장 (건설기계) • 주기장 (항공기) • 주유 • 주유건 • 주유기 • 주유소 • 주정차 • 주정차 금지구역 • 주차 • 주차공간 • 주차구역 • 주차권 • 주차기어 • 주차대행 • 주차료 • 주차면 • 주차시설 • 주차위반 • 주차장 • 주차타워 • 중립주차 • 지상주차장 • 지하주차장 • 직각주차 • 차고 • 차고지 • 출차 • 평행주차 • 후방주차
|
|
면허 • 관리
|
국제운전면허증 • 단속 • 도로교통법 • 등록 • 등록기준지 • 면허 • 면허정지 • 면허취소 • 무면허 • 사용본거지 • 여객자동차운수사업법 • 연습면허 • 운전면허 • 운전면허시험 • 운전면허증 • 운전학원 • 임시운행허가 • 자동차관리법 • 자동차등록원부 • 자동차등록증 • 자동차세 • 장롱면허 • 저공해 차량 스티커 • 취득세 • 폐차 • 폐차장 • 형간전환
|
|
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|