2022년 기준 개통 구간 중 한국도로공사 관리 구간
광주외곽순환고속도로(光州外郭循環高速道路, 고속국도 제500호선)는 광주광역시와 광주의 광역권인 나주시, 화순군, 담양군 등을 함께 아우르는 총 연장 106.4km의 순환 고속도로이다. 현재 금천 ~ 본량(1구간) 구간과(현재는 국가지원지방도 49호선으로 사용 중.)본량 ~ 남장성(2구간 1/2공구) 구간, 진원 ~ 대덕(3구간) 구간이(고창담양고속도로 중첩 구간.) 개통되었다. 한국도로공사의 노선 번호 부여 방식에 따라 광주광역시의 옛 우편 번호가 500번대로 시작하므로 노선 번호도 500번으로 지정되었다.
역사
- 2013년 11월 05일 : 광주광역시 광산구 ~ 전라남도 장성군 진원면 구간을 고속국도 제500호선 광주외곽순환고속도로(광주외곽순환선)로 지정[1]
- 2015년 03월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '광주광역시 광산구 송치동'으로 명시, 종점을 '전라남도 장성군 진원면'에서 '전라남도 장성군 남면 분향리'로 변경[2]
- 2015년 09월 04일 : 2022년까지 고속도로 신설을 위해 광주광역시 광산구 산수동 ~ 전라남도 장성군 남면 분향리 9.7 km 구간 도로구역 결정[3]
- 2015년 12월 23일 : 일부 구간 착공
- 2017년 08월 21일 : 남장성 나들목 회차로 설치를 위해 광주광역시 광산구 송치동 ~ 전라남도 장성군 남면 분향리 9.7 km 구간 도로구역 변경[4]
- 2022년 12월 20일 : 남광산 나들목 ~ 남장성 분기점 9.7 km 구간 개통과 함께 통행 개시
구성
- 차로수
- 총 연장
- 제한속도
구간
금천(광주전남공동혁신도시) ~ 남광산
1구간으로써 현재는 국가지원지방도 49호선 빛가람장성로의 일부 구간이다. 총연장 15.5km에 왕복 4차로 도로로, 2087억원을 들여 2013년 초에 완공했다.
국지도 지위지만 자동차 전용도로로서 혁신도시까지 모든 구간이 입체화가 완료되어 있다. 따라서 금천~화순 구간 진척에 따라 장기적으로 일부 개량 및 관리주체 변경을 통해 고속도로에 편입될 가능성이 있다. 다만 그렇게 될 경우 서광산IC와 연계되는 연산교차로의 전면 입체화는 필수가 될 것으로 보인다.
남광산 ~ 진원
2구간으로 2015년 말에 착공한 총 연장 16.2km의 왕복 4차로의 고속도로이다.
이 문서에서 다루는 도로공사 관할 광주외곽순환선은 이 구간을 말하고 있으며, 남광산 나들목 ~ 진원 분기점에 이르는 구간으로 남장성 분기점에서 호남고속도로, 진원 분기점에서 3구간(고창담양고속도로)과 접속된다.
하지만 남장성 분기점 ~ 진원 분기점 구간은 장래 계획으로 넘어갔다. 남장성 ~ 진원 구간은 현재 주민 민원으로 인해 공사 중단 결정이 내려졌다고 한다. 이유는 진원면의 단절과 기본권 침해라고 한다.
자동차 전용도로간 도로 등급체계 일원화로 고속교통망 기능 개선 및 국가균형발전을 위해서 광주도심 통과차량의 우회로 광주도심권 교통 혼잡을 해소를 목적으로, 공사 길이는 약 9.7km, 사업비 3063억원을 들여 나들목 2개소(남광산, 남장성), 분기점 1개소(남장성), 본선 요금소 1개소(남광산), 교량 26개소(총 1808m)를 2022년 12월까지 건설하는 사업이다.
2022년 12월 20일 오후 4시에 개통했다.
이 구간의 개통으로 수도권에서 나주 방면으로 이동이 더욱 좋아질 전망이다. 또한 평동산단, 선운지구 방향도 기존 북광산 나들목 이용보다는, 이 도로를 이용하다 남장성 나들목에서 빠지는 것이 좋을 것으로 보인다.
진원 ~ 대덕
광주외곽순환고속도로 3구간이면서, 고창담양고속도로와 중첩되는 구간으로 2006년 12월 7일 개통하였다. 장성4터널과 북광주 나들목 사이에 2구간과 접속되는 진원 분기점이 건설될 계획이다. 총 연장 25.3km.
사실 현 고창담양고속도로의 1990년대 계획 당시 명칭이 고속도로 제3-2호선 광주외곽고속도로[6]였다가 이후 고창담양선으로 개칭되고, 본 문서의 광주외곽선이 새롭게 다시 계획된 것이다.
대덕 ~ 화순
4구간으로 무등산을 우회하여 건설된다. 총 연장 30.8km로 이 구간이 차량이 많지 않은 점을 고려하여 장기사업으로 추진하고 있는 데다가, 사업비만 약 2조원이 들어 2027년 이후에나 착공개통될 것으로 보인다. 사업비가 많이 들 수밖에 없는 것이 이 구간은 산악 지역이기에 장대터널과 교량이 기본으로 나올 수밖에 없는 상황이다.
순 ~ 금천(광주전남공동혁신도시)
광주외곽순환고속도로의 마지막 구간인 5구간으로, 총 연장 18.6km에 1조 521억원을 투입한다. 2016년 이 구간이 예비타당성 건의사업으로 건의되었고, 2022년에 국토교통부에서 제2차 고속도로 건설계획 중 신규 사업 계획에 이 구간을 포함시켰다.
나들목 · 분기점
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 휴게소 (Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
| 번호
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이름
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로마자 이름
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구간
거리
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누적
거리
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접속 노선
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소재지
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비고
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| 1
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남광산 나들목
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S.Gwangsan
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-
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0.00
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국가지원지방도 제49호선
(빛가람장성로)
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광
주
광
역
시
|
광산구
|
|
| TG
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남광산 요금소
|
S.Gwangsan TG
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|
|
|
본선 요금소
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| 2
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남장성 나들목
|
S.Jangseong
|
|
|
하남진곡산단로
|
전
라
남
도
|
장성군
|
|
| 3
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남장성 분기점
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S.Jangseong JC
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|
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25호선 호남고속도로
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순천방향 진출과 논산방향 진입만 가능
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| 계획 중
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주요 통과지
- 광주광역시
- 광산구 (송치동 - 산수동 - 등임동 - 산막동 - 고룡동 - 신룡동 - 진곡동)
- 전라남도
동영상
참고자료
- 〈광주외곽순환고속도로〉, 《위키백과》
- 〈광주외곽순환고속도로〉, 《나무위키》
- 김한영 기자, 〈광주외곽순환고속도로 광주~장성 2구간 반쪽 개통(종합)〉, 《노컷뉴스》, 2022-12-20
- 한방있는하니, 〈광주외곽 순환도로 구간개통 2022년 !!〉, 《티스토리》, 2020-08-22
- 이현종 기자,〈고속국도500호 광주외곽순환선 개통〉, 《서울경제》, 2022-12-20
- 박철홍 기자, 〈광주외곽 제3순환도로 광주-장성 구간 개통 "혼잡해소 기대"〉, 《연합뉴스》, 2022-12-20
같이 보기
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| 도로
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