도로포장(道路鋪裝, pavement of a road )은 도로의 표면을 돌, 벽돌, 콘크리트, 아스팔트 등으로 다진 것을 말한다. 도로의 내구성을 증가시키기 위해 행해지며, 여기서 포장은 차도의 포장을 주로한다. 그 사용 재료는 주로 콘크리트, 아스팔트이다.
한국형 도로포장
우리나라에서 도로포장을 할 때 자체 포장설계법이 없어 미국의 포장 설계법을 획일적으로 적용해 사용했다. 그런데 이 도로포장은 우리나라의 기후와 환경에 맞지 않는 경향이 있었다. 우리나라처럼 사계절이 뚜렷해 여름에 극단적으로 덥고 겨울에 극단적으로 추우면 도로의 파손이 더 많아지게 된다. 이에 우리나라의 사계절 기후 특성을 반영한 한국형 도로포장 설계법이 활용되고 있다. 국토교통부에서는 10년간 연구를 통해 개발한 것이다. 이는 2011년부터 적용 중이다. 한국형 도로포장법 적용으로 도로포장 수명은 2001년 대비 2015년에 7.6년에서 12.1년으로 1.6배가 늘어나고 도로포장 비용도 연간 840억원이 절감되는 것으로 나타났다.
한국형 도로포장으로 도로수명이 늘어나니 재포장의 기간이 길어지게 된다 그래서 포장 비용도 절감되는 것이다 이 방법은 도로의 현장 계측 자료에 근거한 역학적 경험적 설계방법으로 과학적 개념이 강화된 방법이다. 미국 방식과 다른 점은 지속적으로 교통 환경 자료 등을 축적해 설계의 신뢰도를 높이고 현장에서 발생하는 문제를 해결하기 위해 기준을 개선하는 것이다. 교통 환경에 따라 설계의 변화가 생기나 기존에 획일적인 두께로 포장 하던것을 상황에 맞게 설계하여 두께를 줄일 수 있었다. 이것으로도 도로포장 비용의 절감을 가져올 수 있었다.
2011년부터 적용해왔으니 한국형 도로포장법에 대한 데이터도 그동안 많이 쌓였을 것이다. 국토교통부는 그동안 축적된 자료를 바탕으로 설계법의 정확도를 더욱 높인 한국형 도로포장 설계법을 올 하반기에 내놓을 예정이다.
기후가 계속 변화하고 도로교통 환경도 변하기때문에 현재 잘 맞는 한국형 도로포장법이더라도 지속적인 데이터의 분석과 이에 따른 변화와 재개발이 필요하다. 현재 교통부는 이에 대해 지속적인 연구와 진행을 하고 있는 것이다.[1]
포장 재료에 의한 분류
- 토사도(earthen road)
- 쇄석도(macadam road)
- 시멘트 콘크리트 포장도(cement concrete pavement)
- 자갈도(gravel road)
- 블럭포장도(block pavement)
- 아스팔트 콘크리트 포장도(asphalt concrete pavement)
줄눈 유무에 따른 콘크리트 포장 분류
- 무근 콘크리트 포장(JCP : Jointed Concrete Pavement)
- 철근 콘크리트 포장(JRCP : Jointed Reinforced Concrete Pavement)
- 연속 철근콘크리트 포장(CRCP : Continously Reinforced Concrete Pavement)
- 프리스트레스트 콘크리트 포장(PCP : Prestressed Concrete Pavement)
- 아스팔트 포장
아스팔트 포장
아스팔트 콘크리트(또는 아스콘) 포장은 시멘트 콘크리트 포장에 비해 다음의 장점을 가진다.
- 보수 용이
- 포장 완료 즉시(아스콘의 상온 안정화후) 교통개방 가능
- 주행성 좋음
도로개설공사
도로개설공사의 마무리 단계인 도로포장(road pavement)은 주요한 몇몇 작업으로 완성되는 전단계인 노반의 보조기층 위에 조성되는 작업 공정이다. 도로개설공사는 주요한 토목공사의 한 예이다. 한편 도로의 개설(신설)에는 도로지반 및 주변의 성상(토양의 성질,경사 완만도,지물 및 지장물 등) 뿐만아니라 도로의 목적에 맞는 차량의 하중과 속도,회전반경등 다양한 설계조건이 토목공학적으로 다루어진다.
작업공정은 일반적으로 노반의 보조기층면위에 보조기층 및 지장물과 도로높이(G.L.)를 실측한후 설계된 치수를 확인하고 이어서 지반과 포장면 사이의 접착력 및 안착등을 위해 유제를 살포한다. 이후 포장층(도로포장겉층)을 이루는 아스콘(도로포장재)을 살포기로 포설후 각종 롤러(도로다짐기계)등을 사용하여 수회 다짐하게 된다. 도로포장기계(道路鋪裝機械)들인 이들 장비들은 도로를 포장하는 데 쓰는 기계를 통틀어 이르는 말로 아스팔트 도로포장 기계, 콘크리트 포장 기계, 도로 다짐 기계 따위가 있다.
포장 유지보수
아스팔트 포장 균열 보수공법 3(♣♣97-4, 00-5, 04-1, 10-1, 17-4)
- patching : 포장의 pot hole, 단차, 부분 균열, 침하부분을 부분적으로 걷어내고 수선 후 포장재료 채우는 것. 응급 보수공법.
- 표면처리 : 노후된 포장 표면에 2.5cm 이하 얇은 층의 sealing을 하는 것.
- overlay(덧씌우기) : 포장 전면을 아스팔트 혼합물로 덧씌우는 것.
- 절삭 overlay : 포장 표면을 절삭 후 overlay.
- 절삭(miling) 공법 : 포장 요철부분을 기계로 깎아내는 것.
동영상
각주
참고자료
같이 보기
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