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오하이오강
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오하이오강(Ohio River)은 미국 중동부를 흐르는 강으로 미시시피강의 가장 큰 지류이다. 길이는 1,579km, 유역면적은 52만 8,100㎢이다. 미국에서 세 번째로 큰 강이며 북아메리카 대륙에서 여섯 번째로 오래된 강이다.[1]
개요[편집]
오하이오강은 펜실베이니아주 북서쪽의 애팔래치아산맥에서 발원하여 미국 중서부와 남부의 경계를 따라 거의 서쪽방향으로 흐른다. 피츠버그에서 미시시피강 주류와 합류하는 카이로까지의 길이는 1,579km이지만 피츠버그를 기점으로 보다 상류쪽에 속하는 앨러게니강까지 합하면 2,090km나 된다. 강은 미국 원주민의 역사에 있어 큰 중요성을 가지고 있으며 때때로 켄터키와 인디언 영토 사이 경계로서 여겨진다. 그곳은 초기 미국의 서쪽으로 확장 동안 주요한 운송 루트였다. 오하이오강은 6개 주의 경계 통과하거나 따라서 흐르며 그곳의 유역은 그곳의 가장 큰 지류와 테네시강을 통과하여 많은 미국 남동쪽 주를 포함하는 14개 주를 둘러싼다. 19세기 동안, 그곳은 북서부 영토의 남쪽 경계였으며 따라서 자유주와 노예주 사이에 경계로서 구실을 한다. 그곳은 때때로 펜실베이니아와 메릴랜드로부터 델라웨어와 (당시 버지니아의 일부) 웨스트버지니아를 나눴었던 초기의 메이슨-딕슨 선의 자연스러운 서쪽 확장으로서 흔하게 인정되기 때문에 메이슨-딕슨 선으로서 언급되며 그러므로 비공식적이며 때때로 미국 북부와 미국 남부 혹은 남부 고지대 사이에 경계로 논의된다. 오하이오강은 그곳의 물이 온대 습윤 기후와 습윤 대륙성 기후의 주변을 따라 흐르기 때문에 기후 변화 지역이며 그 때문에 양 기후 둘 다의 동물군과 식물상이 거주한다. 17세기 이래 개척자들과 물자를 실어나르는 수로로 이용되어 왔다. 특히 19세기에는 많은 개척자들이 이 수로를 통하여 중서부로 들어갔다. 옛날에는 자주 홍수가 났으나 지금은 많은 댐과 운하가 건설되어 홍수방지는 물론 석탄, 모래, 자갈, 철강, 시멘트 등의 수송에 이용되고 있다. 연안에는 대규모 제철도시인 피츠버그를 비롯하여 신시내티, 루이빌 등의 도시가 있다. 2009년과 2010년 데이터를 기준으로 오하이오 강 전체는 미국에서 가장 오염된 강으로 선정되었다. 오하이오 강은 세간의 이목을 끄는 기차 탈선으로 인한 오염에 이어 미국에서 가장 오염된 유역 중 하나로 2023년 미국에서 가장 멸종위기에 처한 강에 이름을 올렸다.[2]
역사[편집]
오하이오강은 수많은 선사시대와 역사적 문명이 계곡을 따라 형성되었기 때문에 아메리카 원주민들의 역사에서 큰 의미를 지녔다. 수천 년 동안, 아메리카 원주민들은 강을 주요 교통과 무역로로 사용했다.
유럽 식민지화 이전의 5세기 동안, 미시시피 문화는 미시시피 계곡과 남동부뿐만 아니라 인디애나주 에반스빌 근처의 앤젤 마운드와 같은 오하이오 계곡에 수많은 지역 추장 사회와 주요 토석 언덕을 건설했다. 역사적인 오세이지(Osage), 오마하(Omaha), 폰카(Ponca , 카우(Kaw) 민족이 오하이오 계곡에 살았다. 북동쪽의 이로쿼이족으로부터 모피 무역에 대한 압력을 받은 그들은 17세기에 미시시피강 서쪽으로 현재 미주리주, 아칸소주, 오클라호마주로 정의된 지역으로 이주했다.
17세기 후반 유럽인들이 오하이오 강을 발견하고 횡단한 것에 대한 여러 가지 기록이 있다. 1692년 초가을, 영어를 사용하는 충성스러운 네덜란드인 아르누트 빌레와 11명의 일행이 뉴욕 주지사에 의해 쇼니족과 교역하여 영국의 영향권으로 데려오기 위해 파견되었습니다. 그는 펜실베니아 서부 와 오하이오 밸리 상류를 여행하고 탐험한 최초의 유럽인으로 알려져 있다. 빌레는 오늘날 인디애나주에 있는 와바시강까지 서쪽으로 멀리 떨어진 아메리카 원주민들과 접촉했다. 그와 그의 일행은 올버니를 떠나 남쪽으로 여행하며 현재의 뉴저지와 펜실베이니아 동부 지역을 횡단했다. 그들은 분명히 서스퀘하나 강의 서쪽 지류를 따라 산으로 들어가 티오가강을 건너 앨러게니강의 지류에 도달한 후 오하이오강을 따라 쇼니족 마을로 떠내려갔다. 그와 그의 동료들은 1694년 8월 펜실베니아 황야에서 돌아왔고 영국과 무역을 모색한 "인디언 7개국"의 외교관들과 함께 돌아왔다.
1729년 프랑스의 건축가이자 측량가였던 가스파드 조제프 차우세그로스 드 레리(Gaspard-Joseph Chaussegros de Léry)는 오하이오강의 최초의 지도를 작성한 사람으로 나이아가라 요새에서 앨러게니강과 오하이오강 하구까지 프랑스군 원정대를 이끌었다. 레리는 1725년에 오대호 지도를 만들었고, 1726년에 나이아가라 요새를 설계했다. 제2대 롱괴이 남작인 샤를 3세 르 모인(Charles III Le Moyne)은 1726년부터 1733년까지 나이아가라 요새를 지휘했다.
1749년 오하이오 회사(Ohio Company)는 오하이오강 지역에 정착하고 교역하기 위해 버지니아 식민지에 설립되었다. 포크강 근처의 지역에서 인디언들과의 교역과 영토에 대한 탐험은 펜실베이니아와 버지니아 양쪽의 백인 식민지 주민들을 산 너머로 데려왔고, 두 식민지 모두 영토를 주장했다. 영미 정착민들의 앨러게니산맥을 넘어 이동한 것과 오늘날의 피츠버그 인근 지역의 주장은 오하이오강 계곡에 요새를 가지고 있던 프랑스군과 갈등을 일으켰다. 이 갈등은 프랑스와 인도 전쟁이라고 불렸고, 세계적인 영불 투쟁인 7년 전쟁으로 합쳐졌다. 1763년, 전쟁에서의 패배 이후, 프랑스는 1763년 파리 조약에서 미시시피강 동쪽의 지역을 영국에게, 미시시피강 서쪽의 지역을 스페인에게 양도했습니다.
1768년 여러 부족이 체결한 스탠윅스 요새 조약은 켄터키주를 식민지 정착지로 개방하고 오하이오강을 아케리칸 인디언 영토의 남쪽 경계로 설정했다. 1774년 퀘벡법은 미시시피강 동쪽과 오하이오강 북쪽의 땅을 퀘벡으로 복원하여 사실상 오하이오를 캐나다 의 남쪽 경계로 만들었다. 이것은 퀘벡의 프랑스계 캐나다인들을 달랬지만, 13개 식민지의 식민지 주민들을 화나게 했다. 오하이오 강 남쪽의 던모어 경(Lord Dunmore)의 전쟁은 아메리카 원주민 영토로의 식민지 확장을 막기 위해 북쪽의 퀘벡 땅을 양도하는 데에도 기여했다. 독립전쟁 동안 1776년에 영국의 군사 기술자 존 몬트레조(John Montrésor)는 오하이오강의 급류와 지류에 대한 구체적인 항해 정보를 포함하여 포트 피트(Fort Pitt)의 전략적인 위치를 보여주는 강의 지도를 만들었다. 그러나 1783년 파리조약으로 오하이오 계곡 전체가 미국에 넘어갔고, 수많은 백인 정착민들이 이 지역으로 들어왔다.
오하이오주 와 동부의 경제적 연결은 1818년에 메릴랜드주 컴벌랜드에서 서쪽으로 건설되는 국도가 버지니아주 휠링(현재의 웨스트버지니 )에 도달하여 포토맥강에서 오하이오주까지 육로로 더 쉽게 연결되면서 크게 증가했다. 휠링 현수교는 1847년부터 1849년까지 휠링에 있는 강 위에 지어졌는데, 이것은 서쪽으로의 여행을 더 쉽게 만들었습니다. 1851년까지 잠시 동안, 이 다리는 세계에서 가장 큰 현수교였다. 그 다리는 1859년에 개선된 후, 미국 남북 전쟁에서 살아남았다. 다리는 1872년에 다시 보수되었고, 미국에서 가장 오래된 차량 현수교로 사용되고 있다.
19세기 동안 버지니아, 노스캐롤라이나, 켄터키에서 온 이민자들은 강을 따라 여행했고 북쪽 둑을 따라 정착했다. 버터넛(butternuts)으로 알려진 그들은 오하이오, 인디애나 그리고 일리노이의 남부지역에서 주로 남부의 문화를 가진 사회와 함께 지배적인 문화를 형성했다. 주로 농업에 전념했던 그들은 강을 따라 그들의 농작물의 많은 부분을 신시내티와 같은 항구로 운송했다.
무역선과 선박은 미시시피강의 남쪽에서 뉴올리언스까지 그리고 때로는 멕시코만과 아메리카와 유럽의 다른 항구들까지 이동했다. 애팔래치아산맥의 동쪽으로 가는 길은 길고 고된 길이었기 때문에 이는 서부로부터의 상품에 대한 절실한 수출 길을 제공했다. 오하이오계곡의 정착민들이 뉴올리언스 항구에 접근하기 위한 필요성은 1803년 미국의 루이지애나 매입을 이끈 요인 중 하나이다.
오하이오강은 오하이오, 인디애나, 일리노이의 남쪽 경계이기 때문에 미국 남북전쟁이 일어나기 전 몇 년 동안 자유주와 노예주 사이의 경계의 일부였다. 한 노예 무역상은 오하이오 강을 항해하는 동안 노예들을 2개씩 묶어두었는데, 미시시피강에 이르러서야 "배의 양쪽에 노예가 있었기 때문에" 노예들을 잠시 동안 묶지 않을 수 있었다고 보고했다. 강을 따라 팔아먹었다는 표현은 오하이오와 미시시피를 거쳐 딥 사우스의 목화와 설탕 농장으로 운송된 켄터주 출신의 북부 남부 노예들의 애도에서 유래되었다. 남부 북부에서 재배된 농작물의 변화는 목화 농장의 확장이 매우 잘 진행되고 있는 남부에 노예를 팔 수 있는 결과를 낳았다. 조면기의 발명은 이 지역의 블랙벨트 전역에서 짧은 단계의 목화 재배를 수익성 있게 만들었다. 남북전쟁 이전과 전쟁 중에, 오하이오 강은 지하 철도를 통해 북부의 자유로 도망치기 위해 강을 건너는 노예들에 의해 "요르단 강"이라고 불렸다.[3]
지도[편집]
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동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
- 〈오하이오강〉, 《위키백과》
- 〈오하이오 강〉, 《요다위키》
- 〈오하이오강(두산백과)〉, 《네이버 지식백과》
같이 보기[편집]
