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상주영천고속도로
상주영천고속도로(尙州永川高速道路, 고속국도 제301호선)는 경상북도 상주시와 영천시를 연결하는 고속도로이다. 서산영덕고속도로의 지선으로 노선 번호는 301번. 제한 속도는 전 구간 100km/h이다. 2012년 6월 28일에 착공되었으며, 이 중 서산영덕고속도로와의 중첩 구간인 낙동 분기점 ~ 상주 분기점 구간이 2016년 12월 26일에 서산영덕고속도로 상주 분기점 ~ 영덕 나들목 구간과 함께 먼저 개통되었고, 나머지 상주 분기점 ~ 영천 분기점 구간은 2017년 6월 28일 오전 12시(0시)에 개통되었다.
서천공주고속도로가 수도권 각지에서 군산, 목포 등 호남 서해안 도시로 가는 최단거리 주파 역할을 맡고 있다면 이 고속도로는 울산, 포항, 경주 등 영남 동해안 도시 최단거리 주파 역할을 한다.
민간자본 고속도로다. 사업사는 영천상주고속도로 주식회사였으나, 2012년 11월 20일에 상주영천고속도로 주식회사로 이름이 바뀌었다. 기점이 상주이고 종점이 영천이라 이제는 확실히 상주영천고속도로이다.
여담으로 이 고속도로는 927년에 후백제 국왕 견훤이 신라의 수도인 서라벌을 공격할 때 썼던 루트다. 물론 이때 고속도로 같은 건 없었고 이 길에 있는 산을 다 넘어서 지금의 경주로 쳐들어간건데, 견훤 입장에선 엄청난 기동전이다. 그리고 서라벌 입성에 성공한 견훤은 신라 국왕이었던 경애왕을 죽이고 대구에서 왕건을 만나 공산 전투에서 왕건을 대패시킨다.
2023년 7월 1일에 군위군이 대구광역시에 편입되면 이 고속도로도 대구광역시를 경유하게 된다.
역사[편집]
- 2008년 01월 03일 :경상북도 상주시 낙동면 ~ 경상북도 영천시 북안면 구간을 고속국도 제301호선 상주영천고속도로(상주 ~ 영천선)로 지정
- 2009년 12월 18일 : 서산영덕고속도로와 중첩 구간인 낙동 분기점 ~ 상주 분기점 구간 착공
- 2012년 04월 04일 : 상주영천고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경상북도 상주시 낙동면 승곡리 ~ 영천시 북안면 고지리 93.958km 구간 도로구역 결정
- 2012년 06월 28일 : 상주 분기점 ~ 영천 분기점 구간 착공
- 2014년 12월 17일 : 서산영덕고속도로와 중복되는 구간을 왕복 4차로에서 6차로로 변경하기 위해 경상북도 상주시 낙동면 승곡리 ~ 구잠리 2.81km 구간 도로구역 변경
- 2015년 03월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '경상북도 상주시 낙동면 승곡리', 종점을 '경상북도 영천시 북안면 임포리'로 명시
- 2015년 04월 27일 : 2017년 6월 27일까지 구미시 관내 문화재(전 모례가 정) 보호를 위한 선형 변경을 위해 경상북도 상주시 낙동면 승곡리 ~ 영천시 북안면 고지리 93.958km 구간을 94.004km로 도로구역 변경
- 2015년 11월 : 소보 나들목 및 북안 나들목 (하이패스 전용 나들목) 착공
- 2016년 04월 06일 : 2017년 6월 27일까지 소보 나들목, 북안 나들목 신설 및 졸음쉼터 2개소 설치를 위해 경상북도 상주시 낙동면 승곡리 ~ 영천시 북안면 고지리 94.004km 구간 도로구역 변경
- 2016년 12월 26일 : 서산영덕고속도로 상주 ~ 영덕 구간 개통과 함께 중첩 구간인 낙동 분기점 ~ 상주 분기점 구간 개통
- 2017년 03월 27일 : 상주영천고속도로 교량 및 휴게소 명칭 확정
- 2017년 06월 28일 : 낙동 분기점 ~ 영천 분기점 93.958km 전 구간 개통
- 2017년 11월 27일 : 도로명주소에 상주 분기점부터 영천 분기점까지 94.0km 구간을 상주영천고속도로로 고시
효과[편집]
이 고속도로의 목적은 경부고속도로를 보조하는 역할이 큰 편으로, 대구 부근 교통량을 분산시키고 서울 - 울산, 경주, 포항, 부산 간의 거리를 단축시키는 데 목적이 있다. 이 고속도로를 탄다면 대전 이북 - 대구 이남 간 이동 시 더 이상 대구를 경유할 필요가 없다. 같은 구간의 국도를 이용한 거리보다 30km 정도 단축되고 4조 3,000억 원의 투자효과를 얻을 수 있으며, 전 구간을 운행하는 차량 1대 당 8,000원 정도의 비용이 절감된다. 서울에서 부산, 울산, 경주, 포항 방향으로 갈 때 중부내륙고속도로 낙동 분기점 - 김천 분기점 구간과 경부고속도로 금호 분기점 - 동대구 분기점이라는 상습 정체 구간을 피할 수 있게 된다. 또한 기존의 서울 - 부산 루트였던 중부내륙고속도로 - 대구부산고속도로 루트, 중부내륙고속도로 - 남해고속도로 이외에도 중부내륙고속도로/서산영덕고속도로 - 상주영천고속도로 - 경부고속도로 루트도 탈 수 있게 되었다. 특히 수도권 출발차량 중 목적지가 부산 서면역 부근이면 대구부산선과 이 고속도로 모두 소요시간이 비슷하다.
다만 선산휴게소가 낙동 분기점 남쪽에 있기 때문에 환승 문제를 어떻게 처리할 지 문제가 되었는데, 전국고속버스운송사업조합에서 각 고속버스 회사들과 버스 터미널, 선산휴게소 측에 보낸 공문에 따르면 상주영천선 개통일인 2017년 6월 28일 부로 영천/경주/포항/울산 4개 노선의 선산휴게소 환승이 중단되고, 이 노선들은 상주영천고속도로로 인가를 바꾸는 것으로 해결되었다. 또한 2019년 4월 10일 부로 부산 ↔ 서울, 동서울, 청주, 성남, 인천, 용인 노선과 인천국제공항 ↔ 양산 노선의 선산 환승이 중단되고, 상주영천고속도로로 인가가 변경됨과 동시에 영천/경주/포항/울산 노선과 함께 낙동강의성(하행)/낙동강구미(상행) 환승이 시작되었다. 물론 이 고속도로와 관계없는 서울 ↔ 서부산/대구/마산/창원/김해 노선은 기존과 동일하며, 부산 지역에서 선산 환승을 이용하려면 부산사상이나 김해로 가야 한다. 하지만 휴게소 환승이 되지 않는 프리미엄 고속버스의 경우 주말에는 닥치고 금강휴게소에서 쉰다.
서울 ↔ 포항/영천은 약 29~34km. 서울 ↔ 경주/울산은 약 20~24km 가량 단축됐다. 중부내륙고속도로 남부 구간의 개통 후 경주와 포항은 10년 만에 창원보다 가까워졌고, 대구부산고속도로 개통 이후 11년 만에 다시 울산이 부산보다 가까워진 셈. 특히 서울 ↔ 영천 고속버스 노선은 이 고속도로 덕분에 서울 ↔ 대구 고속버스 노선의 운행 거리와 거의 맞먹을 정도로 단축됐다. 경주, 울산, 양산, 부산방면은 2018년 12월 12일 경부고속도로 언양-영천 구간의 확장 공사가 끝난 뒤에야 비로소 시간 단축 효과가 나타났다. 이 도로가 개통하면서 동서울-경주/포항은 공기수송이 가속화되고, KTX 편수 태부족에 시달리는 포항은 평일에도 매진이 일어날 정도로 서울 ↔ 포항 고속버스 노선의 수요가 다시 늘어났다. 그래서 천일고속과 한일고속은 서울 ↔ 포항 노선에 신차를 팍팍 넣고 있다.
통행료[편집]
- 전 구간 주행시 승용차 기준 요금은 6,700원으로 책정되었으며 km당 71.2원으로 한국도로공사 관리 구간의 요금에 비해 비싸지만 거리 단축으로 인한 시간, 유류비를 생각하면 다른 민자도로에 비해 비싼 편은 아니다. 기본요금 없이 거리에 대한 요금만 납부한다.
- 상주 분기점, 군위 분기점, 화산 분기점, 영천 분기점 방면 진출시 원톨링 게이트를 통과하여 그동안의 통행료를 중간 납부한다. 하이패스 미장착 차량은 목적지 요금소에서 전액 납부.
- 군위 분기점, 화산 분기점에서 본 도로로 진입하는 방향으로도 원톨링 게이트가 설치되어, 군위 분기점 - 화산 분기점 구간 이용 차량을 구분한다.
- 북안 나들목 진출시 통행료가 부과되지 않는다. 즉, 영천 분기점과 통행료가 동일하다.
구성[편집]
- 차로수 : 전 구간 왕복 4차로
- 총 연장 : 93.9km
- 제한속도 : 최고속도 100km/h 최저속도 50km/h
터널[편집]
터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고 군위터널 경상북도 구미시 도개면 다곡리 937m 2017년 상주 방면 경상북도 군위군 소보면 달산리 902m 영천 방면 산법터널 경상북도 군위군 소보면 산법리 395m 2017년 평호터널 경상북도 군위군 군위읍 수서리 1,965m 2017년 상주 방면 1,845m 영천 방면 불로터널 경상북도 군위군 장천면 오로리 481m 2017년 상주 방면 경상북도 군위군 효령면 불로리 497m 영천 방면 중구터널 경상북도 군위군 효령면 중구리 376m 2017년 효령터널 경상북도 군위군 효령면 중구리 913m 2017년 상주 방면 936m 영천 방면
나들목 · 분기점[편집]
- TG는 요금소(tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다. 휴게소의 명칭은 2017년 3월 27일에 확정되었다.[9]
- 거리의 단위는 km이다.
- 연한 파란색: 서산영덕고속도로 중첩 구간
서산영덕고속도로 중첩 구간
번호 이름 로마자 이름 구간 거리
누적 거리
접속 노선 소재지 비고 30호선 서산영덕고속도로 직결 낙동 분기점 Nakdong JC 0.00 0.00 30호선 서산영덕고속도로 45호선 중부내륙고속도로
경 상
북
도
상 주
시
상주 분기점 Sangju JC 3.83 3.83 30호선 서산영덕고속도로 상주방향의 경우 서산영덕고속도로(영덕방향) 진출 불가능 SA 낙동강휴게소 Nakdonggang SA 구 미
시
양방향 고속버스 환승 가능
의 성
군
1 도개 Dogae 국도 제25호선 (낙동대로) 구 미
시
2 서군위 W.Gunwi 16.3 지방도 제923호선 지방도 제927호선
군 위
군
하이패스 전용 나들목 3 군위 분기점 Gunwi JC 55호선 중앙고속도로 4 동군위 E.Gunwi 지방도 제919호선 (치산효령로) 국가지원지방도 제79호선 (한티로)
SA 삼국유사군위휴게소 Samgukyusa-Gunwi SA 상주 방향 SA 군위영천휴게소 Gunwi-Yeongcheon SA 영천방향 5 신녕 Sinnyeong 국도 제28호선 영 천
시
6 화산 분기점 Hwasan JC 20호선 새만금포항고속도로 상주방향의 경우 새만금포항고속도로(포항방향) 진출 불가능 7 동영천 E.Yeongcheon 국가지원지방도 제69호선 (포은로) 8 북안 Bugan 돌할매로 하이패스 전용 나들목 상주방향 진입과 영천방향 진출만 가능
9 영천 분기점 Yeongcheon JC 1호선 경부고속도로 영천방향의 경우 경부고속도로(서울방향) 진출 불가능 1호선 경부고속도로 직결
주요 통과지[편집]
- 경상북도
- 상주시 (낙동면) - 의성군 (단밀면) - 구미시 (도개면) - 군위군 (소보면 - 군위읍) - 구미시 (장천면) - 군위군 (효령면 - 부계면 - 산성면) - 영천시 (신녕면 - 화산면 - 매산동 - 도림동 - 오미동 - 신기동 - 언하동 - 임고면 - 고경면 - 북안면)
주의점[편집]
대형 화물차가 많으며, 노면의 단차가 심하다.
새벽과 아침에 안개가 심하게 끼기도 한다.
겨울철에는 블랙 아이스로 인한 사고 발생률이 타 고속도로에 비해 높아 안전운전에 신경써야 한다.
동영상[편집]
참고자료[편집]
- 상주영천고속도로주식회사 홈페이지 - http://www.syeway.co.kr/
- 〈상주영천고속도로〉, 《나무위키》
- 〈상주영천고속도로〉, 《위키백과》
- 국토교통부, 〈상주∼영천 고속도로 28일 개통, 서울에서 울산, 포항, 부산 방면으로 가는 최단 경로가 바뀐다.〉, 《아파트라이프》, 2017-06-25
같이 보기[편집]
