|
|
21번째 줄: |
21번째 줄: |
| * [[마이너체인지]] | | * [[마이너체인지]] |
| | | |
− | {{자동차 외장|검토 필요}} | + | {{자동차 제조|검토 필요}} |
2023년 3월 19일 (일) 22:12 기준 최신판
연식변경(model year)은 연 단위로 모델의 부분적인 상품성을 개선하는 것을 말한다. 일부 제조사에서는 상품성 개선(Product Enhancement)이라고 부르기도 한다.
연식변경은 풀체인지나 페이스리프트와 달리 디자인이나 성능 변화가 없고 일부 편의·안전 사양을 추가한 모델이다. 옵션이나 편의사항을 조금 추가하는 정도로 비교적 간단한 변경이 특징이다. 2021년형, 2022년형 등 연식이 적혀 있는 모델이 그 예이다.[1] 연식변경이 되면 편의사양이 바뀜에 따라 가격에 변동이 올 수 있다. 예를 들어, 2009년 7월 1일부터 출시된 2010년형 아반떼는 2006년 출시된 아반떼HD의 연식만 변경된 모델이다. 2010년형 아반떼는 라디에이터 그릴 디자인 변경, 헤드램프와 미러의 변경, 클러스터 변경, 편의사양의 추가 등이 이뤄졌다.[2] 한편, 연식변경 모델에서는 풀체인지 이후 발생한 문제들을 개선하여 출시하기도 한다. 매년 변경 여지가 있는 충돌, 배기가스 규제 등의 법규를 만족하기 위해서라도 연식변경을 진행한다.[3] 완성차 입장에서는 새로운 사양을 추가해 미래 모델을 선보이고, 소비자 입장에서는 새 차를 탄다는 느낌을 가질 수 있다.[4]
완성차 업체들이 연식변경을 이유로 차 판매 가격을 크게 인상하면서 소비자들의 불만이 커지고 있다. 또한 완성차 업체의 생산 차질이 이어지면서 연식변경의 의미가 퇴색됐다. 출고 대기가 길어지면서 계약 후 1년이 지나서야 차를 받거나 2022년형 모델을 2023년에야 받을 수 있는 상황이 됐기 때문이다. 게다가 그동안에는 연식변경 모델이 출시되더라도 이전 모델과 비교해 가격 변화가 크지 않았지만, 최근에는 원자재 가격 상승을 이유로 완성차 업체들인 연식변경 모델 가격을 큰 폭으로 인상하는 사례가 늘었다. 과거에는 차를 계약하고 수주 내 차량을 받았기 때문에 연식변경이 이뤄지더라도 원하는 모델을 선택할 수 있었다. 하지만 인기 차종의 경우 대기 기간이 1년 안팎에 이르는 지금은 기존 계약을 취소하고 새로 계약을 하면 또 1년 가까이를 기다려야 해 소비자가 선뜻 계약을 취소하기 어려운 상황이다. 수요가 공급을 압도하는 상황에서 차를 판매하는 업체가 주도권을 쥐게 되면서 완성차 업체들이 소비자들을 상대로 횡포를 부리고 있다는 지적이 나오는 이유다. 공정거래위원회가 2008년 마련한 자동차(신차) 매매약관에 따르면, 소비자가 신차를 계약하고 차를 인수하기 위해 대기하던 중 완성차 업체가 자동차 설계·사양을 변경해 이전 계약대로 인도하지 못하는 경우 값을 올리거나 계약을 취소해도 법적인 문제가 없다. 소비자는 변경된 사양의 차를 인수하거나 계약을 취소할 수 있기 때문이다. 해당 약관에 따르면 소비자는 회사로부터 통지를 받은 7일 이내 계약을 해지할 수 있고, 자동차 회사는 계약금과 함께 정해진 이율로 이자도 반환해야 한다. 약관은 가격 인상에 따른 손해배상금도 지급하도록 규정하고 있지만, 노조 파업이나 특수한 사정으로 생산이나 인도가 지연되는 경우 예외로 한다. 최근 부품 공급난은 완성차 업체의 고의나 과실이 아닌 특수한 상황으로, 완성차 업체가 손해배상금을 지급해야 하는 사유는 아닌 것으로 해석될 가능성이 크다. 공정거래위원회에 따르면 가격 인상이 동반되는 연식변경 모델 출시의 경우 소비자가 계약을 취소할 수 있고, 일정 부분 비용도 돌려받을 수 있다. 약관상 소비자의 피해를 구제할 수 있는 장치 또한 존재한다. 전문가들은 이례적인 생산 차질로 소비자 피해가 발생하고 있는 만큼 협상력이 있는 소비자 단체가 적극적으로 나서야 한다고 말했다.[4]
- ↑ 불스원, 〈페이스리프트, 풀모델체인지? 아리송한 신차 출시 관련 용어 알아보기〉, 《티스토리》, 2019-04-30
- ↑ 카즈, 〈모델이어·페이스리프트 등 자동차의 새로운 변신을 설명해주는 용어들〉, 《뉴스와이어》, 2010-04-26
- ↑ 마이클, 〈풀체인지, 페이스리프트, 연식변경.. 자동차 출시의 종류와 의미는?〉, 《다음 뷰》, 2019-02-24
- ↑ 4.0 4.1 연선옥 기자, 〈(소비자 울리는 車갑질)① 인도 대기 중 연식변경… 사실상 비싼 차 강매〉, 《조선비즈》, 2022-05-26
참고자료[편집]
- 연선옥 기자, 〈(소비자 울리는 車갑질)① 인도 대기 중 연식변경… 사실상 비싼 차 강매〉, 《조선비즈》, 2022-05-26
- 불스원, 〈페이스리프트, 풀모델체인지? 아리송한 신차 출시 관련 용어 알아보기〉, 《티스토리》, 2019-04-30
- 카즈, 〈모델이어·페이스리프트 등 자동차의 새로운 변신을 설명해주는 용어들〉, 《뉴스와이어》, 2010-04-26
- 마이클, 〈풀체인지, 페이스리프트, 연식변경.. 자동차 출시의 종류와 의미는?〉, 《다음 뷰》, 2019-02-24
같이 보기[편집]
이 연식변경 문서는 자동차 제조에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조 □■⊕, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
|
|
자동차 제조
|
기술 • 기술력 • 단종 • 마이너체인지 • 모델체인지 • 배지 엔지니어링(리뱃징) • 아이코닉 모델 • 연식변경 • 자동차 • 자동차 제조 • 제조 • 페이스리프트 • 풀체인지 • 플래그십
|
|
설계
|
CMF • VR모델 • 공기역학 • 기능 • 기능디자인 • 기능성 • 드로잉 • 디자이너 • 디자인 • 라인업 • 러기드 • 럭셔리 • 렌더링 • 리뷰 • 마닐라지 • 모델 • 모형 • 목업 • 미니멀리즘 • 비스포크 • 산업 디자이너 • 산업디자인 • 샘플 • 샤시디자인 • 설계 • 스케치 • 스타일 • 스타일리시 • 스포티 • 시각디자인 • 시제품 • 실내디자인 • 실루엣 • 실물 • 실외디자인 • 심미성 • 에어로 다이내믹 • 오퍼짓 유나이티드 • 인디오더 • 인사이드 아웃 • 자동차 디자인 • 자동차 디자이너 • 자동차 설계 • 제품디자인 • 제품 디자이너 • 클레이 • 클레이모형 • 테이프 • 테이프 드로잉 • 트라이아웃카 • 트렌디 • 패밀리룩 • 흐름도
|
|
프레스
|
가스절단 • 강 • 강도 • 강철 • 강판 • 고장력 • 고장력강 • 관재 • 구멍 • 굽힘 • 균열 • 금속 • 금속판 • 금형 • 금형기 • 납땜(납접) • 네킹 • 노칭 • 단조 • 드로잉 • 리스트라이킹 • 마킹 • 모양 • 모재 • 버링 • 벌징 • 벤딩 • 변형 • 보론강(붕소강) • 봉재 • 부재 • 블랭킹 • 비딩 • 사출 • 사출금형 • 사출금형기 • 사출기 • 성형 • 세퍼레이팅 • 셰이빙 • 소성 • 소성가공 • 소성변형 • 쇠 • 쇳물 • 스웨이징 • 슬로팅 • 슬리팅 • 시밍 • 아이어닝 • 아크절단 • 알루미늄 • 압연 • 압인 • 압접 • 압착 • 압축 • 압축가공 • 압축력 • 압출 • 업세팅 • 엠보싱 • 용가재 • 용접 • 용접봉 • 융접 • 익스팬딩 • 인발 • 인장력 • 장력 • 재드로잉 • 재료 • 전단 • 전단기 • 전단력 • 전단면 • 절단 • 정밀 블랭킹 • 제련 • 제련소 • 제진강판 • 제철 • 제철소 • 주름 • 철 • 철강 • 철강업 • 철판 • 초고장력 • 초고장력강 • 충격압출 • 컬링 • 컷오프 • 클래딩 • 탄성 • 탄성변형 • 트리밍 • 틀 • 판 • 판금 • 판재 • 패널 • 퍼포레이팅 • 펀치 • 펀칭 • 프레스 • 프레스가공 • 플래팅(스트레이트닝) • 플랜징 • 피어싱 • 합금 • 헤딩 • 형상 • 형재 • 형체 • 형태 • 형틀
|
|
도장
|
CMYK • RGB • 건조 • 고온도장 • 광선 • 광원 • 광택 • 광택제 • 구도막 • 구도막 제거 • 굽기 • 그림자 • 기포 • 농담 • 도금 • 도료 • 도료컵 • 도막 • 도막두께 • 도막두께 측정기 • 도색 • 도장 • 도장막 • 도장면 • 도장부위 • 도장장비 • 도포 • 독성 • 두께 • 롤러 • 마스킹 • 마스킹 테이프 • 명도 • 명암 • 무광 • 무광크롬 • 무늬 • 물감 • 미술 • 박리 • 반광 • 반사 • 반투명 • 발색 • 방청 • 배색 • 배합 • 백화현상 • 변색 • 보수도막 • 부식 • 분말 • 분무기 • 분사 • 분사장치 • 분진 • 분체도장(파우더코팅) • 불투명 • 불투명도 • 붓 • 붓펜 • 블렌딩 • 블렌딩 도장 • 빛 • 상도 • 상도도장 • 상수 • 상수도 • 색 • 색깔 • 색배합표(조색표) • 색상 • 색소 • 색조 • 색채 • 서페이서 • 소부 • 소부도장 • 스월마크 • 스크래치 • 스프레이 • 스프레이건 • 시너 • 실러 • 실러공정 • 아노다이징 • 안료 • 액체도장 • 액체소부도장 • 양감 • 언더코팅 • 에어브러시 • 열처리 • 염료 • 염색 • 오수 • 오폐수 • 오픈포어 • 용매(솔벤트) • 용액 • 용제 • 외관 • 요철 • 워터스팟 • 원색 • 유광 • 은폐력 • 음영 • 자연건조 • 재도장 • 저온도장 • 전색제 • 전착 • 전착도료 • 전착도장 • 전처리공정 • 점도 • 접착 • 접착력 • 조색 • 조색제 • 중도 • 중도도장 • 질감 • 착색 • 착색제 • 채도 • 채색 • 칠 • 침적 • 코팅 • 코팅막 • 크롬도금 • 클리어코트 • 탈색 • 투명 • 투명코팅막 • 트리거 • 틴팅(썬팅) • 팔레트 • 퍼티 • 페인트 • 페인팅 • 펜 • 폐수 • 표면 • 표면경화 • 표면처리 • 프라이머 • 피도물 • 피막 • 하도 • 하도도장 • 하수 • 하수도 • 하이그로시 • 화성처리 • 환풍기 • 희석
|
|
부품제작
|
3D 프린터 • 3D 프린팅 • 금속가공 • 기가캐스팅 • 기계가공 • 드릴링 • 리밍 • 메가캐스팅 • 모듈 • 모듈화 • 부품제작 • 소결 • 스폿페이싱 • 엔진조립 • 연마 • 옵션 • 절삭 • 절삭가공 • 절삭공구 • 주물(다이캐스팅) • 주조(캐스팅) • 주형 • 치수 • 카운터보어 • 카운터싱크 • 탭핑(탭가공) • 하이퍼캐스팅
|
|
의장조립
|
CKD • JIS • JIT • SKD • 골격 • 밀봉 • 반조립 • 배관 • 배선 • 부품조립 • 의장 • 의장라인 • 의장모듈 • 의장부품 • 의장조립 • 이동조립 • 장착 • 재조립 • 접합 • 조립 • 조립공장 • 조립라인 • 조립품 • 차체 • 차체조립 • 컨베이어 벨트 • 탑재 • 토요타 생산 시스템(TPS) • 패키징 • 포드시스템 • 프레임 • 회선
|
|
시험
|
강설시험 • 강우시험 • 계측 • 계측기 • 고온시험 • 더미 • 먼지터널시험 • 벨지언로 주행시험 • 사막주행시험 • 사이드 폴 테스트 • 성능 • 성능시험 • 수밀 • 시험 • 실험 • 오류 • 오작동 • 오차 • 작동 • 재시험 • 재실험 • 저마찰로 주행시험 • 저온시험 • 주행시험 • 진동시험 • 충돌시험 • 측정 • 측정기 • 타이어시험 • 테스트 • 평가 • 풍동시험 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
|
|
검수
|
PDI • PDI센터 • 검사 • 검수 • 검증 • 검토 • 규격 • 기능검사 • 납기 • 납품 • 리콜 • 반품 • 발견 • 불량 • 불합격 • 비정상 • 사양 • 상세사양 • 수밀검사 • 수정 • 양호 • 완성 • 이상 • 자동차 안전도 평가 • 재검사 • 점검 • 정상 • 타각 • 품질 • 품질관리 • 품질보장 • 품질보증 • 하자 • 합격
|
|
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|