기층(基層, base course)은 아스팔트 포장에서 상층노반 위에 있으며, 표면을 정정(整正)하여 표층에 작용하는 하중을 균일하게 노반에 전달하는 역할을 하는 층이다. 보통, 조립도(粗粒度) 아스팔트 혼합물을 쓴다.
기층은 얇은 표층과 중간층 아래에 위치하므로 기층에 전달되는 하중 압력분포가 높기 때문에 이를 지지할 수 있고 변형에 대한 충분한 저항을 가지는 재료를 선정해야 한다.
도로포장의 기초적 구성
도로 표층부는 표층과 기층으로 이루어진다. 표층은 자동차가 다니는 차도의 표면이고 기층은 기초 지반의 맨 꼭대기 층으로 하중을 균일하게 노반에 전달한다. 표층부는 운전자들이 쾌적한 주행을 할 수 있도록 평평한 면을 유지하고 마모에 강해야 한다. 또한 미끄럼을 줄이고 방수성을 가지고 있어야 한다.
노반은 표층과 노상의 사이에 위치한 층이다. 표층부에서 전달받은 하중을 다시 분산시켜 안전하게 노상으로 전달하는 역할을 한다. 노반은 일반적으로 상층, 하층 노반으로 구성되며 상층 노반에 질이 좋은 재료를 사용한다.
노상은 포장을 지지하는 포장 하부의 지반으로 깊이는 약 1m이다. 노상의 지지력이 작을수록 포장의 두께를 두껍게 해야 하기 때문에 토질이 나쁜 흙이 노상에 구성되어 있다면 좋은 토질의 흙으로 바꾸어 노상의 구축에 충분한 배려를 하여 지지력이 저하되지 않도록 한다. 그리고 도로포장의 두께는 아스팔트나 콘크리트 등으로 이루어진 표층부의 두께와 그 아래의 노반의 두께를 합한 두께이다. 우리나라의 경우 두께가 60~75cm로 시공된다.
아스팔트 포장
아스팔트 포장은 아스팔트 혼합물로 표면을 덮은 도로포장을 말한다. 일반적으로 아스팔트 표층과 기층, 상층 노반, 하층 노반으로 이루어져 있다. 도로의 교통량, 하중, 노반의 지지력 등에 따라 자갈길에 아스팔트 등을 사용하여 목적에 맞게 포장할 수 있는 특징을 가지고 있다.
다.
콘크리트 포장
콘크리트로 표면을 덮는 도로포장을 말하며 콘크리트 표층, 중간 기층, 보조기층으로 이루어져 있다.
블록 포장
블록 포장은 돌, 시멘트, 나무 등의 각종 블록을 표층부에 깔아 만든 것으로 차도보다는 보도, 광장에 주로 쓰이고 있다.
아스팔트 포장은 하중을 표층 -> 기층 -> 보조기층 -> 노상으로 확산하고 분포하는 반면 콘크리트 포장은 표층의 콘크리트가 지지한다.
아스콘포장 공사의 기층 재료
① 기층재료는 내구적인 부순돌, 부순자갈 등을 모래 혹은 기타 적당한 재료와 혼합한 것으로 점토, 유기부순물, 먼지 등 유해물을 함유해서는 안된다.
② 기층재료는 견고하고 내구적인 부순돌, 부순자갈 등을 모래 혹은 석분을 혼합한 것으로 사용해야 한다.
기층 시공
① 균일한 입도 및 적합한 함수비가 얻어지도록 혼합포설해야 하고 재료분리를 일으키지 않도록 하며, 1층의 두께가 20cm를 넘지 않도록 균일하게 포설한다.
② 1차포설 다짐 후 15톤 타이어 로울러로 적어도 3회 이상 프로푸롤링을 실시하여야 하며, 기층 불량 부분이 발견될 시에는 재시공하여 충분한 다짐을 하고, KS F 2312방법에 의한 건조밀도가 95% 이상이 되도록 균일하게 다짐한다.
③ 기층의 마무리면은 20m이내의 임의의 두점에서 계획고보다 1.5cm이상 되어서는 안된다.
동영상
참고자료
- 〈기층〉, 《토목용어사전》
- MCARFE, 〈도로에는 어떤 과학이 숨어있을까?〉, 《네이버 블로그》, 2016-08-12
- 삼블리, 〈(포장기술) 일상 속의 고마움, 아스콘 포장〉, 《네이버 블로그》, 2017-05-23
- soyoon9, 〈아스콘 포장공사의 보조기층〉, 《네이버 블로그》, 2006-10-16
같이 보기
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