수도권제2순환고속도로

수도권제2순환고속도로(首都圈第二循環高速道路, 고속국도 제400호선) 계획도

2022년 3월 20일까지 개통된 구간

구간별 정보

수도권제2순환고속도로(首都圈第二循環高速道路, 고속국도 제400호선)는 경기도 화성시를 기준으로 인천광역시와 경기도를 순환해 경기도 화성시로 돌아오는 계획으로 건설중인 대한민국의 고속도로이다. 수도권제1순환고속도로의 바깥쪽으로 원형 모양으로 순환하는 형태이며, 전체 구간이 완공되면 총 길이는 263.4km에 이른다. 모두 12개 구간으로 나눠 공사를 진행하고 있으며, 안산 ~ 인천 구간을 제외한 구간이 2026년까지 완공을 목표로 공사를 추진하고 있다.

이 고속도로는 한국도로공사에서 운영하는 국가재정 구간과 민간에서 운영하는 민자 구간이 혼재되어 있다. 2022년 기준 개통된 구간 중 한국도로공사에서 운영하는 구간은 없다.

개요

수도권제2순환고속도로는 인천광역시와 경기도를 포함한 수도권 지역을 아우르는 2번째 순환 고속도로로, 기존의 수도권제1순환고속도로보다 지름이 더 큰 순환선이다. 고속도로 노선번호 부여방식에 따라, 순환 노선의 중심이 되는 경기도의 옛 우편번호가 400번으로 시작하므로 노선번호는 400번이 되었다.

초기에는 '제2서울외곽순환고속도로'라는 명칭을 부여했다. 그러나 서울특별시를 하나도 지나지 않는 데다 기존 외곽순환도로와 거리도 너무 떨어져 있고 서울의 변두리를 의미하는 '서울외곽'이라는 이름이 인천광역시와 경기도 측에게 불쾌하다는 반감이 있어 고속도로의 노선 특성을 감안해 수도권제2순환고속도로로 명칭이 변경되었다.[8] 참고로 1991년 개통된 서울외곽순환고속도로는 2020년 9월 1일부터 '수도권제1순환고속도로'로 명칭이 변경됐다.

만약 남북통일이 된다면 이 도로의 효용 가치가 굉장히 높아질 것으로 보인다. 국토의 제1간선인 경부축과 경의축을 서울을 지나가지 않고 이어주는 도로의 역할을 수행할 것이기 때문이다. 수도권제1순환고속도로는 이미 과포화상태에 이르렀으며, 특히 중동IC 부근은 대한민국 고속도로 최대의 정체구간[9]이기 때문에 호남, 영남지방에서 평안도와 중국, 몽골로 가는 인원과 물자를 여유롭게 수송하기 위해서도 반드시 필요한 도로이다.

운영 주체 간 경계 부분에 통행료 정산을 위한 원톨링 시스템이 설치될 것으로 보인다. 실제로 재정고속도로와 연결되는 모든 곳에 원톨링 시스템이 설치되어 있다.

역사

공통

• 2015년 03월 27일 : 국토교통부고시로 봉담 ~ 동탄 구간 기점을 '경기도 화성시 봉담읍 수영리', 종점을 '경기도 화성시 동탄면 방교리'로 명시하고 인천 ~ 김포 구간 기점을 '인천광역시 중구 신흥동3가', 종점을 '경기도 김포시 통진읍 도사리'로 명시, 포천 ~ 양평 구간 기점을 '경기도 포천시 소흘읍 무봉리', 종점을 '경기도 양평군 옥천면 아신리'로 명시
• 2015년 05월 27일 : 도로명주소로 수도권제2순환고속도로로 고시
• 2016년 10월 19일 : 봉담 ~ 동탄 구간 기점을 '경기도 화성시 봉담읍 수영리'에서 '경기도 화성시 마도면 쌍송리'로, 종점을 '경기도 화성시 동탄면 방교리'에서 '경기도 광주시 도척면 진우리'로 연장. 이에 따라 '수도권제2순환선(봉담 ~ 동탄)'에서 수도권제2순환고속도로'(수도권제2순환선(화성 ~ 광주))가 됨.
• 2017년 07월 11일 : 경기도 파주시 파주읍 부곡리 ~ 양주시 회암동 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(파주 ~ 양주))로 지정
• 2018년 01월 12일 : 경기도 김포시 양촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로(수도권제2순환선(김포 ~ 파주))로 지정
• 2019년 05월 08일 : 경기도 안산시 단원구 성곡동 ~ 시흥시 정왕동 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(시화MTV구간))로 지정, 화성 ~ 광주 구간 종점을 '경기도 광주시 도척면 진우리'에서 '경기도 여주시 산북면 용담리'로 연장. 이에 따라 '수도권제2순환선(화성 ~ 광주)'에서 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(화성 ~ 여주))가 됨.
• 2021년 09월 07일 : 기존 세종포천고속도로의 지선(경기도 포천시 소흘읍 ~ 양주시 회암동) 구간을 수도권제2순환고속도로 양주 ~ 포천 구간으로 편입, 평택시흥고속도로의 경기도 화성시 마도면 쌍송리 ~ 안산시 단원구 성곡동 구간을 수도권제2순환고속도로 화성 ~ 안산 구간으로 중복 지정

화성 ~ 양평 구간

• 2004년 11월 03일 : 경기도 화성시 봉담읍 ~ 화성시 동탄면 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선)로 지정
• 2005년 05월 : 봉담 나들목 ~ 동탄 분기점 17.8 km 구간 착공
• 2005년 06월 29일 : 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 민간투자사업 실시계획 승인, 2009년까지 서수원 ~ 오산 ~ 평택 고속도로 건설을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 구간 도로구역 결정
• 2007년 01월 : 봉담 ~ 송산 고속도로 민간투자사업 최초 민간 제안서 제출
• 2007년 10월 11일 : 2009년 10월까지 민원에 따른 설계 및 노선 변경을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 구간 도로구역 변경
• 2008년 12월 26일 : 2009년 10월까지 부지 인근 고인돌 문화재 보호로 세교 나들목 선형 변경을 위해 경기도 화성시 봉담읍 동화리 ~ 동탄면 방교리 17.8 km 구간 도로구역 변경
• 2009년 07월 : 봉담 ~ 송산 고속도로 민간투자사업 적격성 조사 완료
• 2009년 10월 29일 : 봉담 나들목 ~ 동탄 분기점 17.8 km 구간 개통
• 2016년 04월 29일 : 봉담동탄고속도로 구간 km 당 통행료 200 ~ 600원 인하, 수원문산고속도로 수원 ~ 광명 구간 개통으로 인해 봉담 요금소 이설
• 2016년 11월 11일 : 원톨링 시스템 도입으로 동탄 요금소 폐쇄
• 2016년 12월 27일 : 이천 ~ 오산고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 화성시 동탄면 방교리 ~ 광주시 도척면 진우리 31.17 km 구간 도로구역 결정
• 2017년 02월 08일 : 봉담 ~ 송산고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 화성시 마도면 쌍송리 ~ 정남면 보통리 18.3 km 구간 도로구역 결정
• 2017년 03월 21일 : 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 구간 착공
• 2017년 04월 28일 : 마도 분기점 ~ 화성 분기점 구간 착공
• 2017년 06월 30일 : 이천 ~ 오산고속도로 사업 시행기간을 2017년 3월 21일부터 2022년 3월 20일까지로 명기
• 2019년 09월 30일 : 곤지암 분기점 ~ 남양평 분기점 구간 착공
• 2020년 02월 24일 : 2026년까지 수도권제2순환고속도로 양평 ~ 이천 구간 건설을 위해 경기도 광주시 도척면 진우리 ~ 여주시 산북면 용담리 19.37 km 구간 도로구역 결정
• 2021년 04월 28일 : 마도 분기점 ~ 화성 분기점 18.3 km 구간 개통
• 2022년 03월 21일 : 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 31.17 km 구간 개통

인천 ~ 김포 구간

• 2002년 12월 : 인천 ~ 김포고속도로 민간제안사업서 제출
• 2005년 05월 10일 : 제3자 공고
• 2007년 07월 18일 : 실시협약 체결
• 2008년 01월 03일 : 인천광역시 중구 ~ 경기도 김포시 구간을고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(인천 ~ 김포))로 지정, 기존 노선은 봉담 ~ 동탄 구간으로 분할.
• 2009년 01월 15일 : 실시계획 승인 요청
• 2010년 01월 27일 : 경인 아라뱃길 통과 노선 확정
• 2011년 12월 30일 : 제2외곽순환(인천 ~ 김포)고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 건설을 위해 인천광역시 중구 신흥동 ~ 경기도 김포시 양촌면 흥신리 28.57 km 구간 도로구역 결정
• 2012년 03월 23일 : 남항 교차로 ~ 서김포통진 나들목 28.5 km 구간 착공
• 2014년 08월 13일 : 2017년 3월 22일까지 설계 변경을 위해 인천광역시 중구 신흥동 ~ 경기도 김포시 양촌면 흥신리 28.57 km 구간을 28.88km로 도로구역 변경
• 2017년 01월 31일 : 검단 나들목이 검단양촌 나들목으로 명칭 확정
• 2017년 03월 23일 : 남항 교차로 ~ 서김포통진 나들목 28.88 km 구간 왕복 4~6차로 신설 개통
• 2019년 05월 25일 : 남청라 분기점 진입램프와 북항 진출램프 개통
• 2019년 11월 27일 : 2020년 6월까지 경기도 김포시 양촌읍 학운리, 대곶면 대능리에 양촌졸음쉼터 설치 공사를 위해 인천광역시 중구 신흥동 ~ 경기도 김포시 양촌면 흥신리 28.88 km 구간 도로구역 변경
• 2020년 07월 03일 : 양촌졸음쉼터 설치 공사 기간을 2021년 6월로 연장

포천 ~ 양평 구간

• 2013년 11월 5일 : 경기도 포천시 소흘읍 ~ 경기도 양평군 옥천면 구간을 고속국도 제400호선 수도권제2순환고속도로 (수도권제2순환선(포천 ~ 양평))로 지정]
• 2014년 05월 19일 : 양평 나들목 ~ 화도 분기점 구간 착공
• 2014년 08월 22일 : 2020년 12월까지 화도 ~ 양평 구간 신설을 위해 경기도 남양주시 화도읍 창현리 ~ 양평군 옥천면 아신리 17.613 km 구간 도로구역 결정
• 2018년 11월 21일 : 포천 ~ 화도고속도로 민간투자사업 실시계획 승인 및 고속도로 신설을 위해 경기도 포천시 소흘읍 무봉리 ~ 남양주시 화도읍 창현리 28.71 km 구간 도로구역 결정
• 2018년 12월 28일 : 소흘 분기점 ~ 화도 분기점 구간 착공
• 2019년 03월 15일 : 2020년까지 조안 나들목 신설을 위해 경기도 남양주시 화도읍 창현리 ~ 양평군 옥천면 아신리 17.613 km 구간 도로구역 변경
• 2022년 12월 : 양평 나들목 ~ 조안 나들목 구간 개통 예정

파주 ~ 양주(포천) 구간

• 2017년 02월 28일 : 법원 나들목 ~ 양주 나들목 구간 착공
• 2017년 05월 16일 : 2023년까지 파주 ~ 양주 · 포천 구간 신설을 위해 경기도 파주시 파주읍 부곡리 ~ 양주시 회암동 24.8 km 구간 도로구역 결정

김포 ~ 파주 구간

• 2019년 02월 27일 : 한강 통과 구간을 제외한 서김포통진 나들목 ~ 법원 나들목 구간 착공
• 2019년 05월 20일 : 2026년까지 김포 ~ 파주 1, 3~5공구 구간 신설을 위해 경기도 김포시 양촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 18.69 km 구간 도로구역 결정. 단, 2공구 구간인 경기도 김포시 석탄면 ~ 파주시 연다산동 6.76 km 구간은 제외.
• 2020년 04월 23일 : 2025년까지 김포 ~ 파주 2공구 구간 신설을 위해 경기도 김포시 양촌읍 흥신리 ~ 파주시 파주읍 부곡리 25.42 km 구간 도로구역 변경
• 2020년 04월 27일 : 한강 통과 구간 착공

시화MTV 구간

• 2017년 10월 30일 : 착공
• 2019년 05월 09일 : 2022년 5월까지 시화 분기점 신설을 위해 경기도 안산시 단원구 성곡동 687m 구간 도로구역 결정

구성

차로수

• 소흘 분기점 ~ 양주 나들목 : 왕복 4차로 (5.94km)
• 전 구간 왕복 4, 6차로

총 연장

• 13.54 km

소흘 분기점 ~ 양주 나들목 5.94km

제한속도

• 최고 100 km/h

터널

터널 이름	소재지	길이	준공 년도	비고
필봉산터널	경기도 오산시 내삼미동	338m	2009년	동탄 방면
384m		봉담 방면
봉담터널	경기도 화성시 봉담읍 상기리 경기도 화성시 비봉면 청요리	560m	2021년	화성방면
555m		마도방면
팔탄터널	경기도 화성시 팔탄면 하저리 경기도 화성시 남양읍 무송리	355m		화성방면
380m		마도방면
인천북항터널	인천광역시 중구 신흥동3가	614m	2017년	시점부 개착박스
	인천광역시 동구 송현동	4,630m		NATM 터널
	인천광역시 서구 원창동	300m		종점부 개착박스
수안산터널	경기도 김포시 대곶면 대능리	245m	2017년	김포 방면
		220m		인천 방면
석문령터널	경기도 포천시 소흘읍 송우리	1,658m	2017년	양방향
신리터널	경기도 화성시 산척동	392m	2022년	양방향
동탄터널	경기도 화성시 청계동	865m	2022년	양방향
무봉산터널	경기도 용인시 기흥구 지곡동	2,267m	2022년	양방향
지곡터널	경기도 용인시 처인구 삼가동	498m	2022년	양방향
삼가터널	경기도 용인시 처인구 유방동	760m	2022년	양방향
포곡터널	경기도 용인시 처인구 포곡읍	575m	2022년	양방향
대대터널	경기도 용인시 처인구 양지면 대대리	617m	2022년	양방향
정수터널	경기도 용인시 처인구 양지면 정수리	330m	2022년	양방향
방도터널	경기도 광주시 도척면 방도리	910m	2022년	양방향
노곡터널	경기도 광주시 도척면 노곡리	255m	2022년	양방향

나들목 · 분기점

• 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
• 거리의 단위는 km이다.
• 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.

평택파주고속도로 중첩 구간

평택시흥고속도로 중첩 구간

화성 ~ 양평 구간

번호	이름	로마자 이름	구간거리	누적거리	접속노선	소재지		비고
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