보수도막

보수도막(補修塗膜)은 보수의 목적으로 재도장을 하여 형성되는 도막을 말한다.

[타고] 1개월 단위로 전기차가 필요할 때! 타고 월렌트 서비스

개요

자동차를 판매장 또는 중고차 시장에 가보면 멋스럽게 광택을 낸 자동차를 쉽게 볼 수 있다. 이는 시각적으로 보이는 자동차의 상태와 외관의 멋스러움이 소비자의 소비 욕구를 충족시키기 때문이다. 자동차를 처음 결정할 때 외적인 상태를 가지고 자동차가 관리가 잘 되었던 자동차인지 아니면 무관심에 관리가 소홀했던 자동차인지 구분은 할 수 없지만, 소비자로선 외관이 잘 정돈되어 관리가 잘 된 자동차를 볼 때 구매하고 싶은 욕구가 들기 때문에 외관을 가꾸는 데 집중하고 있다.

자동차의 외관의 색상을 나타내는 자동차의 도장은 자동차 차체를 외부 오염물질에 오염되지 않게 보호하고 자동차의 미관을 향상하게 시켜 상품성을 주고 도장에 의한 표시를 주목적으로 다루고 있다. 도장은 물체의 표면에 도료의 수지, 안료, 용제, 첨가제들을 섞은 도장 재료를 칠하여 피막을 형성시키는 것을 말한다.

많은 운전자들은 자신의 차를 도색해야 하는 상황을 맞이하게 된다. 차를 처음 샀을 때의 모습 그대로 유지할 수 있다면 좋겠지만 사고나 실수 등 예기치 못한 상황은 누구에게나 찾아오기 때문이다.

새로 하는 도장을 보수도장이라 하며 자동차 제작 회사에서 자동차가 출고된 이후 사고 또는 기타 상황에서 손상된 부분을 공정 순서에 맞게 작업하는 것을 말한다. 이때 모든 과정을 거쳐 형성된 도막을 보수 도막이라 하며 신차의 도막 대비하여 상대적으로 이르는 말이다.

보수도장은 손상 패널의 복원 및 도장, 손상 도막을 도장, 불량 도막을 재생 및 도장, 패널이 부식될 때의 복원, 상품성 향상, 지정된 색상 도장의 특수 목적을 두며, 보수도장 작업 시 도장 표면의 양부에 알맞은 작업 방법과 공구를 택하여야 한다. 만약 보수도장 작업 중 작업방법과 공구를 공정에 맞게 사용하지 않았을 경우 도장의 변색, 퇴색, 스프레이 패턴의 이상 발생 등 자동차 외관에 큰 문제가 발생하기 때문에 주의하여야 한다.

일반적으로 자동차가 외적인 요인으로 상하좌우의 굽음, 비틀림 등 파손되었을 경우 차체의 판금 수리 후 보수도장이 이루어지게 되는데 이에 작업공정으로는 차체의 표면 검사, 차체 표면의 오염물 제거, 구 도막 및 녹의 제거, 페더에지(단 낮추기 작업), 퍼티 작업 후 연마, 중도 도장 후 연마, 조색 작업, 상도 도장, 광내기 작업(왁스와 폴리싱) 작업으로 정해져 있으며 모든 공정을 거쳐 보수 도막이 형성된다.

보수도장의 적용

보수도장은 다음과 같은 경우에 적용되며 일반적으로 액체형 도료를 사용한다.

사고차의 복원도장

사고로 인하여 파손된 부분을(패널), 수리(판금)하여 또는 심하게 파손된 부분은 패널 자체를 교환해서 외관의 모형은 물론 색상, 기능까지 원상태로 복원하는 것을 말한다.

낡은 도막의 재생

오랜 기간 사용으로 색상 퇴색, 갈라짐, 벗겨짐이 생긴 도막, 그리고 산성비 등 오염 물질로 인하여 손상된 도막을 본래의 표면 상태로(기준색상, 광택) 복원하기 위해서 보수도장을 실시한다.

부식이 생긴 부분보수

오래되어 녹이 나거나 부식된 부분을 교체 또는 복원해서 도장한다.

중고차의 상품가치 향상

중고차의 상품 가치를 높이기 위해 부분 또는 전체적으로 도장을 한다.

이미지 색상도장

소방차, 병원차, 경찰차 등 회사나 상품광고를 위해 그리고 개인의 취향에 따라 부분 또는 전체적으로 도장하는 것을 말한다.

액체형 우레탄 도료

보수도장에는 주로 액체형 우레탄 도료를 많이 사용한다. 2액형 도료는 주제와(페인트), 경화제를 혼합하면 서로 반응을 하여 경화(건조) 되는 도료이며 건조시간이 길어 건조과정에서 먼지가 부착되기 쉽기 때문에 건조장비(자외선 열 건조기, 버너 형 건조기), 도장실(부스) 등을 이용해 60 ~ 85도 정도에서 강제 건조하는 도료로써 도장면의 경도나 광택이 뛰어나 현재 자동차 보수 도장에 가장 많이 사용되고 있다.

보수도막의 형성

자동차 도장은 자동차를 조립·생산하는 공장에서 신차를 대상으로 실시하는 신차 도장과 자동차 정비 공장에서 보수를 위해 실시하는 보수도장으로 크게 구분할 수 있다. 자동차 보수도장 전체 공정은 다음과 같이 총 15 공정으로 나눌 수 있으며 모든 공정을 거쳐 도막이 형성된다.

전처리 작업	차체 표면 검사 차체 표면 오염물을 제거 구도막 제거 및 녹을 제거 단 낮추기 작업	표면
하도 작업	퍼티를 혼합 퍼티를 바르기 퍼티를 연마 라커 퍼티(마감 퍼티)를 바르기 라커 퍼티 면 연마 및 전면 연마	퍼티
중도 작업	중도 도장 중도 연마	서페이서
상도 작업	조색 작업 상도 도장(top coat) 투명 도료 도장	베이스 코트 / 클리어 코트
폴리싱 작업	광내기 작업 및 왁스를 바르기	왁스

보수도막과 신차도막의 차이

보수도막과 신차도막의 구성을 보면 상도, 중도는 차이가 없으나 하도에서 차이가 있다. 신차는 전착도장을 하는 대시 보수도장은 퍼티 작업을 진행하여 하도에서 퍼티 도막이 형성된다.

보수도막의 구성

• 클리어 코트 : 신차의 경우 도막 두께는 35 ~ 50㎛ 정도이며 보수도막은 40 ~ 50㎛ 수준으로 조금 두꺼운 편이며 큰 차이는 없어 보인다.
• 베이스 코트: 신차도막이나 보수도막 모두 15 ~ 30㎛ 정도로 동일한 수준이다.
• 서페이서 코트 : 신차도막이나 보수도막 모두 30 ~ 40㎛ 정도로 모두 동일한 수준이다.

신차 도막의 구성

하도 도막의 쟁점

• 보수도막 : 퍼티 도막 두께는 최대 5㎛이며 프라이머의 두께는 5 ~ 7㎛, 합쳐 10 ~ 12㎛ 정도이다.
• 신차도막 : 전착 도막 두께는 20 ~ 30㎛, 전처리 도막이 3 ~ 5㎛, 합쳐 23 ~ 35㎛ 정도이다.
• 차이 : 두께로 보면 보수도막과 신차도막은 11 ~ 25㎛ 정도의 차이가 있다.

보수도장은 액형 도료를 사용하여 신차 도장의 150도 전후와는 달리 60도 정도의 낮은 온도로 건조하여 형성된 보수도막은 신차도막 대비하여 조금 얇은 수준이다. 일반 사용자들은 보수도막이 얇거나 무르다고 표현하여 신차도막 대비하여 질이 떨어진다고 한다. 하지만 아직까지 그렇다 할 만한 자료가 발표된 것은 찾아볼 수 없다. 다만 보수도막은 시간이 지나면 광택이 소실되거나 차량에 흠집이 잘 발생할 수도 있다. 이런 경우는 광택 작업으로 소실된 광택을 다시 살리는 것이 일반적으로 광택 전문점이 하는 일이다. 차를 더 깔끔하게 타기를 원한다면 차체 표면에 고착된 이물질이나 생활에서 발생되는 가는 흠집 등을 제거만 해준다 해도 아주 깔끔한 느낌으로 차량을 운행할 수 있다.

참고 자료

• 이성원 대리, 〈자동차 칼럼-자동차 도장, 알아두면 좋은 기본 상식〉, 《경남도민신문》, 2018-08-15
• 카케어차PD, 〈자동차 보수도장 개념 정리 및 간편 DIY 작업 6공정〉, 《네이버 블로그》, 2016-06-14
• 자동차상식, 〈신차도장과 보수도장의 차이점을 통한 광택의 필요성〉, 《네이버 블로그》, 2012-11-23

같이 보기

• 보수
• 재도장
• 도막
• 구도막
• 구도막 제거
• 퍼티
• 전착도장
• 하도
• 하도도장
• 두께
• 도막 두께

이 보수도막 문서는 자동차 제조에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조 □■⊕, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 제조 기술 • 기술력 • 단종 • 마이너체인지 • 모델체인지 • 배지 엔지니어링(리뱃징) • 아이코닉 모델 • 연식변경 • 자동차 • 자동차 제조 • 제조 • 페이스리프트 • 풀체인지 • 플래그십 설계 CMF • VR모델 • 공기역학 • 기능 • 기능디자인 • 기능성 • 드로잉 • 디자이너 • 디자인 • 라인업 • 러기드 • 럭셔리 • 렌더링 • 리뷰 • 마닐라지 • 모델 • 모형 • 목업 • 미니멀리즘 • 비스포크 • 산업 디자이너 • 산업디자인 • 샘플 • 샤시디자인 • 설계 • 스케치 • 스타일 • 스타일리시 • 스포티 • 시각디자인 • 시제품 • 실내디자인 • 실루엣 • 실물 • 실외디자인 • 심미성 • 에어로 다이내믹 • 오퍼짓 유나이티드 • 인디오더 • 인사이드 아웃 • 자동차 디자인 • 자동차 디자이너 • 자동차 설계 • 제품디자인 • 제품 디자이너 • 클레이 • 클레이모형 • 테이프 • 테이프 드로잉 • 트라이아웃카 • 트렌디 • 패밀리룩 • 흐름도 프레스 가스절단 • 강 • 강도 • 강철 • 강판 • 고장력 • 고장력강 • 관재 • 구멍 • 굽힘 • 균열 • 금속 • 금속판 • 금형 • 금형기 • 납땜(납접) • 네킹 • 노칭 • 단조 • 드로잉 • 리스트라이킹 • 마킹 • 모양 • 모재 • 버링 • 벌징 • 벤딩 • 변형 • 보론강(붕소강) • 봉재 • 부재 • 블랭킹 • 비딩 • 사출 • 사출금형 • 사출금형기 • 사출기 • 성형 • 세퍼레이팅 • 셰이빙 • 소성 • 소성가공 • 소성변형 • 쇠 • 쇳물 • 스웨이징 • 슬로팅 • 슬리팅 • 시밍 • 아이어닝 • 아크절단 • 알루미늄 • 압연 • 압인 • 압접 • 압착 • 압축 • 압축가공 • 압축력 • 압출 • 업세팅 • 엠보싱 • 용가재 • 용접 • 용접봉 • 융접 • 익스팬딩 • 인발 • 인장력 • 장력 • 재드로잉 • 재료 • 전단 • 전단기 • 전단력 • 전단면 • 절단 • 정밀 블랭킹 • 제련 • 제련소 • 제진강판 • 제철 • 제철소 • 주름 • 철 • 철강 • 철강업 • 철판 • 초고장력 • 초고장력강 • 충격압출 • 컬링 • 컷오프 • 클래딩 • 탄성 • 탄성변형 • 트리밍 • 틀 • 판 • 판금 • 판재 • 패널 • 퍼포레이팅 • 펀치 • 펀칭 • 프레스 • 프레스가공 • 플래팅(스트레이트닝) • 플랜징 • 피어싱 • 합금 • 헤딩 • 형상 • 형재 • 형체 • 형태 • 형틀 도장 CMYK • RGB • 건조 • 고온도장 • 광선 • 광원 • 광택 • 광택제 • 구도막 • 구도막 제거 • 굽기 • 그림자 • 기포 • 농담 • 도금 • 도료 • 도료컵 • 도막 • 도막두께 • 도막두께 측정기 • 도색 • 도장 • 도장막 • 도장면 • 도장부위 • 도장장비 • 도포 • 독성 • 두께 • 롤러 • 마스킹 • 마스킹 테이프 • 명도 • 명암 • 무광 • 무광크롬 • 무늬 • 물감 • 미술 • 박리 • 반광 • 반사 • 반투명 • 발색 • 방청 • 배색 • 배합 • 백화현상 • 변색 • 보수도막 • 부식 • 분말 • 분무기 • 분사 • 분사장치 • 분진 • 분체도장(파우더코팅) • 불투명 • 불투명도 • 붓 • 붓펜 • 블렌딩 • 블렌딩 도장 • 빛 • 상도 • 상도도장 • 상수 • 상수도 • 색 • 색깔 • 색배합표(조색표) • 색상 • 색소 • 색조 • 색채 • 서페이서 • 소부 • 소부도장 • 스월마크 • 스크래치 • 스프레이 • 스프레이건 • 시너 • 실러 • 실러공정 • 아노다이징 • 안료 • 액체도장 • 액체소부도장 • 양감 • 언더코팅 • 에어브러시 • 열처리 • 염료 • 염색 • 오수 • 오폐수 • 오픈포어 • 용매(솔벤트) • 용액 • 용제 • 외관 • 요철 • 워터스팟 • 원색 • 유광 • 은폐력 • 음영 • 자연건조 • 재도장 • 저온도장 • 전색제 • 전착 • 전착도료 • 전착도장 • 전처리공정 • 점도 • 접착 • 접착력 • 조색 • 조색제 • 중도 • 중도도장 • 질감 • 착색 • 착색제 • 채도 • 채색 • 칠 • 침적 • 코팅 • 코팅막 • 크롬도금 • 클리어코트 • 탈색 • 투명 • 투명코팅막 • 트리거 • 틴팅(썬팅) • 팔레트 • 퍼티 • 페인트 • 페인팅 • 펜 • 폐수 • 표면 • 표면경화 • 표면처리 • 프라이머 • 피도물 • 피막 • 하도 • 하도도장 • 하수 • 하수도 • 하이그로시 • 화성처리 • 환풍기 • 희석 부품제작 3D 프린터 • 3D 프린팅 • 금속가공 • 기가캐스팅 • 기계가공 • 드릴링 • 리밍 • 메가캐스팅 • 모듈 • 모듈화 • 부품제작 • 소결 • 스폿페이싱 • 엔진조립 • 연마 • 옵션 • 절삭 • 절삭가공 • 절삭공구 • 주물(다이캐스팅) • 주조(캐스팅) • 주형 • 치수 • 카운터보어 • 카운터싱크 • 탭핑(탭가공) • 하이퍼캐스팅 의장조립 CKD • JIS • JIT • SKD • 골격 • 밀봉 • 반조립 • 배관 • 배선 • 부품조립 • 의장 • 의장라인 • 의장모듈 • 의장부품 • 의장조립 • 이동조립 • 장착 • 재조립 • 접합 • 조립 • 조립공장 • 조립라인 • 조립품 • 차체 • 차체조립 • 컨베이어 벨트 • 탑재 • 토요타 생산 시스템(TPS) • 패키징 • 포드시스템 • 프레임 • 회선 시험 강설시험 • 강우시험 • 계측 • 계측기 • 고온시험 • 더미 • 먼지터널시험 • 벨지언로 주행시험 • 사막주행시험 • 사이드 폴 테스트 • 성능 • 성능시험 • 수밀 • 시험 • 실험 • 오류 • 오작동 • 오차 • 작동 • 재시험 • 재실험 • 저마찰로 주행시험 • 저온시험 • 주행시험 • 진동시험 • 충돌시험 • 측정 • 측정기 • 타이어시험 • 테스트 • 평가 • 풍동시험 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 검수 PDI • PDI센터 • 검사 • 검수 • 검증 • 검토 • 규격 • 기능검사 • 납기 • 납품 • 리콜 • 반품 • 발견 • 불량 • 불합격 • 비정상 • 사양 • 상세사양 • 수밀검사 • 수정 • 양호 • 완성 • 이상 • 자동차 안전도 평가 • 재검사 • 점검 • 정상 • 타각 • 품질 • 품질관리 • 품질보장 • 품질보증 • 하자 • 합격 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반