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서울양양고속도로

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서울양양고속도로

서울양양고속도로(고속국도 제60호선)는 서울특별시 강동구 고덕동과 강원도 양양군 서면을 연결하는 고속도로이다. 노선번호는 60번. 2017년 6월 30일에 전 구간이 개통되었다. 총 길이는 150.2km다.

"동서고속도로", "동서2축고속도로"라고 부르기도 한다. 처음 개통한 서울-춘천 구간은 기존의 경춘국도를 대체한다고 하여 경춘고속도로, 서울춘천고속도로로 많이 불렀다. 민자 구간인 강일 나들목-춘천 분기점 구간을 서울춘천고속도로㈜에서 고속도로 및 제반 시설의 관리·운영을 맡고 있다.

개통현황
  • 2009년 07월 15일 : 강일 - 춘천JC
  • 2009년 07월 31일 : 조양IC
  • 2009년 10월 30일 : 춘천JC - 동홍천
  • 2012년 12월 21일 : 양양JC - 양양IC
  • 2017년 06월 30일 : 동홍천 - 양양JC

역사[편집]

  • 1997년 04월 ~ 09월 : 동홍천 나들목 ~ 양양 분기점 71.7km 구간 타당성 조사 실시
  • 1998년 05월 ~ 1999년 12월 : 춘천 분기점 ~ 양양 분기점 88.8km 구간 기본 설계
  • 2000년 12월 ~ 2002년 12월 : 춘천 분기점 ~ 동홍천 나들목 17.1km 구간 실시 설계
  • 2002년 12월 05일 : 서울특별시 ~ 강원도 양양군 구간을 고속국도 제60호선 서울양양고속도로(서울 ~ 양양선)으로 지정
  • 2003년 11월 ~ 2006년 11월 : 동홍천 나들목 ~ 양양 분기점 71.7km 구간 실시 설계
  • 2004년 03월 15일 : 2010년까지 춘천 ~ 동홍천 구간 신설을 위해 강원도 춘천시 동산면 조양리 ~ 홍천군 화촌면 외삼포리 17.09km 구간 도로구역 결정
  • 2004년 03월 22일 : 강일 나들목 ~ 동홍천 나들목 78.5km 구간 착공
  • 2004년 07월 02일 : 2009년 7월까지 서울 ~ 춘천 민자구간 신설을 위해 서울특별시 강동구 하일동 ~ 강원도 춘천시 동산면 조양리 61.41km 구간 도로구역 결정
  • 2006년 07월 04일 : 2009년 8월까지 교통영향평가에 따른 강일 나들목 일부 확장을 위해 서울특별시 강동구 하일동 ~ 강원도 춘천시 동산면 조양리 61.41km 구간 도로구역 변경
  • 2008년 08월 26일 : 춘천 ~ 양양 구간 신설을 위해 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 ~ 양양군 서면 범부리 71.67km 구간 도로구역 결정
  • 2008년 12월 29일 : 동홍천 나들목 ~ 양양 분기점 구간 (71.7km) 착공
  • 2009년 07월 15일 : 강일 나들목 ~ 춘천 분기점 61.4km 구간 개통
  • 2009년 07월 31일 : 조양 나들목 개통
  • 2009년 10월 30일 : 춘천 분기점 ~ 동홍천 나들목 15.64km 구간 개통
  • 2010년 08월 26일 : 2015년까지 대안 설계로 인한 선형 변경을 위해 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 ~ 양양군 서면 범부리 71.67km 구간 도로구역 변경
  • 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 강일 나들목부터 양양 나들목까지 133.08km 구간을 서울양양고속도로로 고시
  • 2011년 01월 05일 : 서울춘천고속도로 민간투자사업 실시계획 변경 승인
  • 2015년 03월 27일 : 국토교통부고시로 기점을 '서울특별시 강동구 고덕동', 종점을 '강원도 양양군 서면 범부리'로 명시
  • 2015년 07월 23일 : 2016년 12월까지 서양양 나들목 국도 접속부 설계 변경을 위해 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 ~ 양양군 서면 범부리 71.67km 구간 도로구역 변경
  • 2016년 11월 11일 : 원톨링 시스템 도입으로 동산 요금소 철거
  • 2017년 06월 30일 : 동홍천 나들목 ~ 양양 분기점 72.63km 구간 개통
  • 2018년 04월 16일 : 강일 나들목 ~ 춘천 분기점 구간의 9개 요금소 통행료 인하
  • 2019년 02월 : 남양주 요금소에 다차로 하이패스 시스템 도입
  • 2019년 10월 08일 : 2020년 12월까지 경기도 남양주시 화도읍 차산리에 화도졸음쉼터, 강원도 춘천시 남산면 행촌리에 행촌졸음쉼터 설치 공사를 위해 서울특별시 강동구 강일동 ~ 강원도 춘천시 동산면 조양리 61.41km 구간 도로구역 변경
  • 2020년 07월 24일 : 화도졸음쉼터, 행촌졸음쉼터 설치 공사 기간을 2021년 6월까지로 연장
  • 2020년 12월 18일 : 경기도 남양주시 화도읍 차산리 월문3터널 이후 ~ 창현리 차산 분기점 2.5~2.8km 구간 왕복 6차로 확장 공사 승인

구성[편집]

차로 수
총 연장
제한속도

터널[편집]

터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고
월문1터널 경기도 남양주시 와부읍 월문리 1,229m 2009년 양양 방면
1,224m 서울 방면
월문2터널 경기도 남양주시 와부읍 월문리 84m 2009년 양양 방면
월문3터널 경기도 남양주시 와부읍 월문리 988m 2009년 양양 방면
964m 서울 방면
금남터널 경기도 남양주시 화도읍 금남리 680m 2009년
서종터널 경기도 양평군 서종면 수입리 639m 2009년 양양 방면
594m 서울 방면
이천터널 경기도 가평군 설악면 이천리 273m 2009년 양양 방면
318m 서울 방면
천안터널 경기도 가평군 설악면 천안리 1,270m 2009년 양양 방면
1,240m 서울 방면
엄소터널 경기도 가평군 설악면 엄소리 380m 2009년 양양 방면
436m 서울 방면
창의터널 경기도 가평군 설악면 창의리 1,348m 2009년
송산터널 경기도 가평군 설악면 송산리 1,154m 2009년 양양 방면
1,136m 서울 방면
미사터널 경기도 가평군 설악면 미사리 2,193m 2009년 양양 방면
2,205m 서울 방면
마곡터널 강원도 홍천군 서면 마곡리 919m 2009년 양양 방면
958m 서울 방면
발산1터널 강원도 춘천시 남면 발산리 633m 2009년 양양 방면
599m 서울 방면
발산2터널 강원도 춘천시 남면 발산리 480m 2009년 양양 방면
508m 서울 방면
발산3터널 강원도 춘천시 남면 발산리 254m 2009년 양양 방면
251m 서울 방면
발산4터널 강원도 춘천시 남면 발산리 433m 2009년 양양 방면
387m 서울 방면
추곡터널 강원도 춘천시 남면 추곡리 433m 2009년 양양 방면
412m 서울 방면
행촌터널 강원도 춘천시 남산면 행촌리 463m 2009년 양양 방면
459m 서울 방면
광판터널 강원도 춘천시 남산면 광판리 358m 2009년 양양 방면
278m 서울 방면
군자1터널 강원도 춘천시 동산면 군자리 474m 2009년 양양 방면
511m 서울 방면
군자2터널 강원도 춘천시 동산면 군자리 885m 2009년 양양 방면
915m 서울 방면
동산1터널 강원도 춘천시 동산면 조양리 683m 2009년 양양 방면
708m 서울 방면
동산2터널 강원도 춘천시 동산면 조양리 1,133m 2009년 양양 방면
1,236m 서울 방면
북방1터널 강원도 춘천시 동산면 봉명리 2,298m 2009년 양양 방면
2,285m 서울 방면
북방2터널 강원도 홍천군 북방면 성동리 326m 2009년 양양 방면
330m 서울 방면
북방3터널 강원도 홍천군 북방면 성동리 1,518m 2009년 양양 방면
1,515m 서울 방면
화촌1터널 강원도 홍천군 화촌면 송정리 721m 2009년 양양 방면
691m 서울 방면
화촌2터널 강원도 홍천군 화촌면 송정리 378m 2009년 양양 방면
359m 서울 방면
화촌3터널 강원도 홍천군 화촌면 외삼포리 527m 2017년 양양 방면
407m 서울 방면
화촌4터널 강원도 홍천군 화촌면 군업리 35m 2017년
화촌5터널 강원도 홍천군 화촌면 군업리 125m 2017년
화촌6터널 강원도 홍천군 화촌면 군업리 621m 2017년 양양 방면
614.2m 서울 방면
화촌7터널 강원도 홍천군 화촌면 군업리 40m 2017년
화촌8터널 강원도 홍천군 화촌면 장평리 978m 2017년 양양 방면
963m 서울 방면
화촌9터널 강원도 홍천군 화촌면 장평리 3,705m 2017년 양양 방면
3,690m 서울 방면
내촌1터널 강원도 홍천군 내촌면 와야리 1,248m 2017년 양양 방면
1,267m 서울 방면
내촌2터널 강원도 홍천군 내촌면 와야리 100m 2017년
내촌3터널 강원도 홍천군 내촌면 물걸리 154m 2017년 양양 방면
162m 서울 방면
내촌4터널 강원도 홍천군 내촌면 물걸리 364m 2017년 양양 방면
358m 서울 방면
내촌5터널 강원도 홍천군 내촌면 물걸리 205m 2017년 양양 방면
207m 서울 방면
서석터널 강원도 홍천군 내촌면 물걸리 3,061m 2017년 양양 방면
2,997m 서울 방면
행치령터널 강원도 홍천군 서석면 수하리 1,422m 2017년 양양 방면
1,405m 서울 방면
상남1터널 강원도 인제군 상남면 상남리 60m 2017년
상남2터널 강원도 인제군 상남면 상남리 115m 2017년
상남3터널 강원도 인제군 상남면 상남리 1,719m 2017년 양양 방면
1,739m 서울 방면
상남4터널 강원도 인제군 상남면 상남리 1,434m 2017년 양양 방면
1,427m 서울 방면
상남5터널 강원도 인제군 상남면 상남리 1,773m 2017년 양양 방면
1,825m 서울 방면
상남6터널 강원도 인제군 상남면 하남리 1,816m 2017년 양양 방면
1,821m 서울 방면
상남7터널 강원도 인제군 상남면 하남리 2,287m 2017년 양양 방면
2,257m 서울 방면
기린1터널 강원도 인제군 기린면 현리 118m 2017년
기린2터널 강원도 인제군 기린면 현리 397m 2017년 양양 방면
431m 서울 방면
기린3터널 강원도 인제군 기린면 현리 162m 2017년 양양 방면
146m 서울 방면
기린4터널 강원도 인제군 기린면 현리 750m 2017년 양양 방면
727m 서울 방면
기린5터널 강원도 인제군 기린면 현리 1,148m 2017년
기린6터널 강원도 인제군 기린면 방동리 2,665m 2017년 양양 방면
2,666m 서울 방면
인제양양터널 강원도 인제군 기린면 진동리 10,962m 2017년 대한민국 최장길이 터널
서면1터널 강원도 양양군 서면 서림리 110m 2017년 서울 방면
서면2터널 강원도 양양군 서면 서림리 248m 2017년
서면3터널 강원도 양양군 서면 서림리 212m 2017년 양양 방면
강원도 양양군 서면 영덕리 서울 방면
서면4터널 강원도 양양군 서면 영덕리 117m 2017년 양양 방면
60m 서울 방면
서면5터널 강원도 양양군 서면 영덕리 1,311m 2017년
서면6터널 강원도 양양군 서면 수리 2,968m 2017년
서면7터널 강원도 양양군 서면 수리 743m 2017년

교량[편집]

  • 선동교
  • 미사대교
  • 삼패교
  • 덕소1교
  • 덕소2교
  • 월문1교
  • 월문3교
  • 월문4교
  • 월문5교
  • 차산1교
  • 차산2교
  • 창현1교
  • 서종대교
  • 수입2교
  • 노문1교
  • 노문2교
  • 노문3교
  • 이천1교
  • 이천2교
  • 이천3교
  • 천안교
  • 엄소교
  • 신천교
  • 송산교
  • 발산1교
  • 추곡교
  • 행촌교
  • 광판1교
  • 광판2교
  • 군자1교
  • 군자2교
  • 군자3교
  • 군자4교
  • 조양교
  • 동산1교
  • 동산2교
  • 동산3교
  • 간성천교
  • 북방교
  • 송정1교
  • 송정2교
  • 화촌교
  • 구성포교
  • 홍천강교
  • 외삼포교
  • 군업1교
  • 군업2교
  • 군업3교
  • 군업4교
  • 화촌1교
  • 화촌2교
  • 화촌3교
  • 외야교
  • 내촌천교
  • 물걸1교
  • 물걸2교
  • 물걸3교
  • 물걸4교
  • 수하교
  • 상남1교
  • 상남2교
  • 상남3교
  • 상남4교
  • 상남5교
  • 상남천교

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
  • 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.
번호 이름 로마자 이름 구간
거리 		누적
거리 		접속 노선 소재지 비고
서울특별시도 제88호선 (올림픽대로)와 직결
강일 Gangil - 0.00 100호선 수도권제1순환고속도로
서울특별시도 제88호선 (올림픽대로) 		서울특별시 강동구 기점
선동교차로 Seondong 0.96 0.96 미사강변대로 경기도 하남시
미사교차로 Misa 0.96 1.92 하남시도 제176호선 (미사대로) 서울방향 진출만 불가능
1 덕소삼패 Deokso-Sampae 2.03 3.95 국도 제6호선 (경강로)
국가지원지방도 제86호선 (석실로·수레로)
덕소로·수레로115번길 		남양주시 서울방향 진입, 양양방향 진출 시 요금 지불
TG 남양주 요금소 Namyangju TG 본선요금소
2 화도 Hwado 10.91 14.86 국도 제46호선 (신경춘로)
국가지원지방도 제86호선 (수레로)
지방도 제387호선 (수레로)
3 서종 Seojong 5.30 20.16 국가지원지방도 제86호선 (북한강로)
국가지원지방도 제98호선 (북한강로)
지방도 제391호선 (북한강로) 		양평군
4 설악 Seorak 12.88 33.04 국도 제37호선 (유명로)
국가지원지방도 제86호선 (신천중앙로·유명로·한서로) 		가평군
SA 가평휴게소 Gapyeong SA 양방향
5 강촌 Gangchon 14.20 47.24 지방도 제403호선 (충효로) 강원도 춘천시
6 남춘천 S.Chuncheon 9.03 56.27 국가지원지방도 제70호선 (김유정로)
국가지원지방도 제86호선 (김유정로·종자리로)
7 조양 Joyang 5.50 61.77 국도 제5호선 (영서로) 서울방향 진입과 양양방향 진출만 가능
8 춘천 분기점 Chuncheon JC 0.44 62.21 55호선 중앙고속도로 서울춘천고속도로 민자 운영 구간 종점
9 동홍천 E.Hongcheon 16.23 78.44 국도 제44호선 (설악로)
백이동길 		홍천군
SA 홍천휴게소 Hongcheon SA 양방향
10 내촌 Naechon 16.77 95.21 지방도 제408호선 (장수원로)
11
SA 		인제
내린천휴게소 		Inje
Naerincheon SA 		20.42 115.63 국도 제31호선 (내린천로) 인제군 양방향 통합형
12 서양양 W.Yangyang 25.22 140.85 국도 제56호선 (구룡령로)
국가지원지방도 제56호선 (구룡령로) 		양양군 양양방향 진출과 서울방향 진입만 가능
13 양양 분기점 Yangyang JC 10.22 151.07 65호선 동해고속도로
14 양양 Yangyang 1.30 152.37 국도 제44호선 (설악로)
국도 제56호선 (설악로)
국가지원지방도 제56호선 (설악로)

통행료 논란[편집]

민간투자사업 구간인 서울 ~ 춘천 구간은 한때 요금이 매우 비쌌다. 1종(소형차) 요금이 6,800원이며, 4종(대형 화물차)는 무려 1만1100원에 달했다. 당연히 춘천 - 양양의 한국도로공사 구간 요금은 별도. 이 때문에 서울 - 양양 구간을 1종(소형차)로 달릴 경우 11,700원(한국도로공사 관리구간인 서울-구미 구간 요금)이다. 그렇지만 이는 어디까지나 거리에 비해 비싸다는 뜻일 뿐 시간 절약을 생각하면 그렇게까지 비싼 것은 아니라는 말도 있다. 2018년 4월 16일 서울 ∼ 춘천 구간의 통행료가 1100∼1600원 인하되어, 서울 ~ 춘천 운행 시 1종은 6800원에서 5700원으로 1100원(16.2%), 4종(대형 화물차)는 1만1100원에서 9500원으로 1600원이 인하(14.5%)되었다.

2020년 12월 24일부터 통행료가 추가로 인하되었다. 서울~춘천 구간 통행료가 1종 기준 기준 종전 5700원에서 4100원으로 1600원(28%) 인하되어 한국도로공사 구간(춘천~양양)과 사실상 같은 수준이 됐다. 이로써 수도권에서 강원지역 이동시 서울양양고속도로의 경쟁력과 이용빈도는 더 높아질것으로 보인다.

동영상[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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교통 : 교통, 교통수단, 운전, 운송, 도로 □■⊕, GTX역, KTX역, 수도권 지하철역, 인천 지하철역, 부산 지하철역, 대구 지하철역, 대전 지하철역, 광주 지하철역, 철도역, 버스터미널, 공항, 항구, 국가어항, 한국철도, 중국철도, 일본철도
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