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2021년 4월 10일 (토) 15:57 판

광저우자동차(广汽集团)
광저우자동차(广汽集团)

광저우자동차(广汽集团, guǎng qì jí tuán, 광치그룹, GAC Group)는 중국 광저우에 본사가 있는 대형 국유 지주회사 자동차 그룹이다. 영어로 GAC 또는 트럼치(GAC Trumpchi)라고도 하며 중국 자동차 제조업체에서 6번째로 큰 완성차 생산 업체이다. 광저우자동차그룹은 합자회사와 자체 개발의 공동 발전을 견지하며 완성차와 오토바이 및 부품의 연구개발, 제조, 자동차 무역, 자동차 금융 등 5가지 주요 업무를 하고 있으며 중국 자동차 산업에서 가장 완벽한 자동차 그룹 중 하나이다. 중국 자동차 업계에서 최초로 보험, 중개, 자동차 금융, 융자 임대, 재무 등 다양한 금융업종에 대한 허가를 받은 그룹이며 직원은 10.3만 명이며 2019년 완성차 판매 수량은 206.22만 대이며 중국 자동차 판매수량에서 5위를 차지하며 영업소득은 3,550.90억 위안(약 60조 6,884억 원)으로 "포춘 글로벌 500" (FORTUNE Global 500)중 189위를 차지한다.[1]

광저우자동차는 자체 브랜드를 발전시키기 위하여 최선을 하고 있으며 비약적인 발전을 이루기 위해 노력하여 전동화, 국제화, 스마트 등 세 가지 방면에서 중대한 성과를 이루었으며 글로벌 자동차 제조회사인 토요타, 히노, 혼다, 피아트, 이스즈, 미쓰비시 등 회사와 합자하여 산하에는 광치아이안, 광치승용차, 광치비야디, 광치니오, 광치토요타, 광치히노, 광치혼다, 광치미쓰비시, 광치피아트, 우양-혼다 모터사이클 등 자동차 및 모터사이클 제조업체와 여러 개의 부품, 금융, 투자 회사가 있으며 주요 기술 개발부서인 광치자동차연구원이 있다. 광저우자동차는 2010년 홍콩증권거래소에 상장하고 2012년 3월에는 상하이증권거래소에 상장하여 중국에서 처음으로 본토와 홍콩에 증권을 상장한 대형 국유 지주 자동차 그룹이며 2019년까지 1,630만 대의 완성차와 1,600만 대의 오토바이를 시장에 제공하였다.

개요

광저우자동차의 공식 명칭은 "광저우자동차그룹주식유한회사"(广州汽车集团股份有限公司, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.)이고 약칭으로 광치그룹(广汽集团)이며 1997년 설립된 광저우자동차유한회사를 주식화 개편을 실행하여 2005년 6월 28일 광저우자동차공업집단유한회사, 자동차부품회사인 완샹그룹, 중국기계공업그룹유한회사, 광저우철강기업그룹유한회사, 시장이미지 민영기업인 광저우창룽호텔그룹유한회사가 공동 발기인으로 설립한 대형 국유 지주 주식 기업 집단이며 중국 자동차업계에서 최초로 그룹 차원에서 여러 합작파트너를 영입해 지주회사를 설립한 선례이다. 광차그룹의 지분구조는 광저우자동차공업집단유한공사 91.9346%, 완샹그룹 3.99%, 중국기계공업그룹유한회사 3.6909%, 광저우철강기업그룹유한회사 0.2%, 광저우창룽호텔그룹유한회사 0.185%를 보유하고 있다.[2]

광저우자동차의 연구시설인 광치연구원은 2006년에 설립되었으며 광저우자동차그룹의 기술 관리와 연구개발 핵심 부서이며 광저우자동차 자체 브랜드의 새 제품과 새로운 기술의 연구개발을 진행하며 실리콘밸리, 디트로이트, 로스앤젤레스, 상하이 등 지역에 연구 센터를 설립하여 글로벌 연구개발 네트워크를 구성하였다. 연구원은 국제 선진적인 연구개발 시설을 도입하여 완성차, 파워트레인, 신생에너지 등 15개 종류의 실험실과 용접, 도장, 조립, 기계 가공을 포함한 시제 공장이 하나 있으며 자동차 전용 시험장이 건설되어 있다. 연구소에는 연구개발 인력이 5,000여 명이 있으며 누적하여 특허를 6,097개를 발급받았으며 발명 특허가 32%를 차지한다.

광저우자동차는 협력 합작과 자체 창신을 공동으로 발전시키고 있으며 그룹은 촨치와 신에너지 자체브랜드가 있으며 중국기업인 비야디와 니오와 협력하고 있으며 글로벌 자동차회사 토요타, 혼다, 히노, 피아트 크라이슬러, 미쓰비시 등과 협력하여 자주 브랜드, 일본 계열 합작, 유럽 계열 합작 등 3가지 완성차 영역을 형성하였다.[3]

자회사

완성차 브랜드

광치아이안(广汽新能源)
광치승용차(广汽乘用车)
광치니오(广汽蔚来)
광치토요타(广汽丰田)
광치히노(广汽日野)
광치혼다(广汽本田)
광치미쓰비시(广汽三菱)
광치피아트(广汽菲克)
피아트(Fiat)
우양-혼다(五羊—本田)

자체 브랜드

  • 광치아이안(广汽新能源, GACNE) : 광저우자동차가 2017년 7월 28일에 설립한 신생에너지 전기자동차의 생산과 서비스를 제공하는 회사이다. 광치아이안에서 생산하는 자동차는 광저우자동차, 텐센트, 화웨이 등 기업에서 협력하여 만든 자율주행, 인포테인먼트, 클라우드, 빅데이터 등을 결합한 스마트운전 네트워크 시스템 아디고(ADiGO)를 탑재하였으며 전기차 제조를 전문으로 하며 제품으로는 특수주문 제작이 가능한 전기 승용차 Aion s, SUV 전기차 Aion LX, Aion V, GE3 530 등 제품을 생산하고 있다.[4]
  • 광치승용차(广汽乘用车) : 공식 명칭은 광치승용차유한회사이고 본사는 광저우에 있으며 2008년 7월 21일 설립한 광저우자동차그룹의 전액 출자 자회사이다. 광저우자동차는 광저우, 항저우, 신장위구르자치구, 이창(宜昌)에 4개의 생산 기지가 있다. 자체 브랜드인 촨치(트럼프치, 传祺, Trumpchi) 승용차, SUV, MPV 등 계열의 GA4, GA6, GA8, GS3, GS4, GS5, GS7, GS8, GM6, GM8 등 완성차를 생산하고 있으며 중동, 동남아, 동유럽, 아프리카, 아메리카 등 대륙의 22개 나라에 글로벌 판매 네트워크를 구성하였다.[5]

중국 합자

  • 광치비야디(广汽比亚迪) : 광치비야디신에너지버스유한회사는 2014년 8월 광저우자동차그룹과 비야디자동차가 49% : 51%의 주식 비례로 설립하였으며 신생에너지 버스와 관련 기술의 연구, 개발, 생산과 판매를 하고 있다. 제품으로는 압축식 쓰레기 트럭, 자동 하차 쓰레기 트럭, 도시 버스 등 전기자동차와 플러그인 하이브리드 버스 및 전통 비즈니스 버스를 생산한다.
  • 광치니오(广汽蔚来) : 광치니오신에너지자동차테크놀로지는 2018년 4월 광저우자동차그룹, 광치아이안, 니오기금, 니오자동차가 공동으로 협력하여 설립한 합자회사이며 전통 자동차 제조 경험과 스마트 자동차 개념을 접합하여 전기자동차의 연구개발, 판매 서비스를 제공한다. 광치니오는 2019년 12월 처음 제품인 전기 SUV 차량인 HYCAN 007을 출시하였으며 2020년 4월부터 판매를 시작하였다.[6]

외국 합자

  • 광치토요타(广汽丰田) : 광치토요타자동차유한회사는 2004년 9월 1일 광저우자동차그룹과 일본 토요타자동차에서 절반씩 투자를 하여 설립한 합자회사이다. 본사는 광저우에 있고 부지면적은 288만 ㎡이며 3개의 생산 라인이 있으며 직원은 13,000여 명이 있다. 연간 60만 대의 완성차를 생산할 수 있으며 토요타 브랜드 캠리, 하이랜더, C-HR, 야리스, 레빈, 와일드 랜더, iA5 등 자동차를 생산한다.[7] 2015년에는 토요타와 광저우자동차의 자원을 결합하여 광치토요타의 자체 브랜드인 리헤드(LEAHEAD, 领志汽车)를 설립하였으며 중국어는 링즈(领志)이고 영어로는 리헤드(LEAHEAD)이며 2015년 전기자동차 컨셉트카를 출시하였다.
  • 광치히노(广汽日野) : 광치히노자동차유한회사는 2007년 11월 28일 광저우자동차그룹과 일본 히노자동차가 절반씩 투자하여 설립한 합자회사이며 중국 시장을 겨냥한 디자인과 개발을 진행하고 새로운 기술, 신소재, 첨단 공법을 적용하여 선진적이고 신뢰할 수 있는 품질 보증 제공하고 있다. 일본 히노자동차의 핵심 기술과 중국 선진적인 트럭생산기술을 결합하여 히노 브랜드의 트럭과 핵심부품을 생산하며 연간 완성차 생산 수량은 2만 대이다.[8]
  • 광치혼다(广汽本田) : 광치혼다자동차유한회사는 1998년 7월 1일 광저우자동차그룹주식유한회사, 혼다기연공업주식회사, 혼다기연공업중국투자유한회사에서 50: 40: 10의 비율로 출자하여 만든 합자회사이다. 광치혼다는 4개의 완성차 생산공장과 제품의 계획, 제조, 디자인, 완성차 시험 제조, 완성차 시험, 부품 개발 등 능력을 소유한 광치혼다자동차연구개발유한회사가 있다. 제품은 혼다 브랜드의 아반시아, 어코드, 오딧세이, 브리즈, 베젤, 크라이더(Crider), 피트 등 7개 계열의 제품과 자체 브랜드 리넨 전기 SUV 자동차 VE-1, 아큐라(Acura) 브랜드 RDX, TLX-L, CDX 등 계열의 자동차 생산하고 있다.[9]
  • 광치아큐라(广汽Acura) : 아큐라는 일본 혼다(Honda)의 고급 자동차 브랜드로 1986년 미국에서 설립하였으며 일본 최초의 고급 자동차로 럭셔리 스포츠 이념으로 개성화와 선도적인 과학기술로 이루어졌으며 북미 시장에 출시하여 좋은 성과를 이루었다. 2006년 9월 중국 시장에 도입하였으며 2016년부터 광치혼다에서 생산을 시작하고 있다.[10] 2016년 1월 광치혼다는 전액 출자 자회사인 광치혼다자동차판매유한회사를 설립하였으며 베이징에 자회사를 설립하고 아큐라 사업부를 설립하였다. 베이징 자회사를 위주로 아큐라 중국산 자동차와 수입 자동차에 대한 판매와 서비스를 제공하고 있다.
  • 에베루스(理念汽车, Everus) : 광치혼다의 자체브랜드이며 2007년 전략을 세우고 2008년 베이징 모터쇼에서 컨섭트카를 출시하였으며 브랜드의 설립을 발표하였다. 2010년 12월 광저우모터쇼에서 양산차를 출시하였으며 2011년부터 판매를 시작하였다. 리녠자동차는 광치혼다와 기술, 품질, 서비스를 공유하며 많은 부품은 중국 소비자의 수요에 근거하여 개발하였으며 혼다의 기술표준으로 생산을 하고 있다. 2020년 6월 판매 중인 자동차는 EV-1 전기차 모델이 있으며 한 번 충전으로 470km를 주행할 수 있다.[11]
  • 광치미쓰비시(广汽三菱) : 광치미쓰비시자동차유한회사는 2012년 5월 19일 광저우자동차그룹과 일본 미쓰비시자동차가 절반씩 투자하여 설립한 합자회사이며 주요로 완성차와 부품의 연구개발, 생산, 판매, 솔루션, A/S 서비스 등 업무를 진행한다. 본사는 후난성 창사에 있으며 프레스, 용접, 도장, 조립, 연구개발 센터와 완성차 테스트 센터 등 부문으로 구성되어 있으며 2018년에는 엔진공장을 설립하였으며 연간 15만 대의 엔진을 생산할 수 있다. 주요 완성차는 미쓰비시 아웃랜더(Outlander), ASX, 이클립스 크로스(Eclipse Cross), 파제로 스포츠(Pajero Sport), 치지(祺智) 하이브리드 등 제품을 생산 판매하고 있다.[12]
  • 광치피아트(GACFCA, 广汽菲克) : 광치피아트크라이슬러자동차유한회사는 2010년 3월 9일 광저우자동차그룹과 이탈리아 피아트크라이슬러가 절반씩 투자하여 설립한 합자회사이다. 본사는 후난성 창사에 있으며 광저우와 창사에 2개의 완성차 생산라인과 엔진공장이 있다. 연간 32.8만 대의 완성차를 생산할 수 있고 엔진의 생산량은 48.8만 대이다. 제품은 지프(Jeep) 브랜드 그랜드 커맨더, 체로키, 컴패스, 레니케이드 등 자동차와 피아트(FIAT) 브랜드의 비아지오(Viaggio), 오띠모(Ottimo) 자동차를 생산하고 있다.[13] 피아트는 피아트 크라이슬러의 자동차 브랜드이며 1899년 조반니 아넬리(Giovanni Agnelli)를 포함하는 투자자들에 의해 설립되었으며 2014년 미국의 크라이슬러(Chrysler)와 합병하여 피아트 크라이슬러의 자회사가 되었다. 2011년 9월 중국에서 양산을 시작하였다. 지프는 1941년 미국 군용 수요를 만족하기 위하여 설립하였으며 피아트 크라이슬러 오토모빌스의 4WD 소형 트럭 또는 SUV 회사이며 현대적 의미의 SUV의 시조로 유명하며 중국에서는 2015년 10월부터 양산을 시작하였다.
  • 우양-혼다 모터사이클(五羊—本田摩托) : 우양-혼다 모터사이클유한회사는 1992년광저우자동차그룹주식유한회사, 혼다기연공업주식회사, 혼다기연공업중국투자유한회사에서 투자하여 설립한 합자회사이며 연구, 개발, 제조, 판매를 하는 중국 최대 규모의 모터사이클 생산회사이다. 회사는 광저우에 위치하여 있으며 부지면적은 32만㎡이며 연간 생산량은 125만 대 이상이며 모터사이클, 스쿠터등 제품을 생산한다. 우양 혼다는 중국에 4,000여 개의 판매점과 서비스 센터가 있으며 전 세계 50개 나라와 지역에 수출하고 있다.[14]

부품 회사

  • 광치부품(广汽部件) : 광치부품유한회사는 2000년 8월 28일 광치자동차그룹 산하의 17개 자동차 부품회사를 재편하여 설립한 회사이며 광저우 자동차공업의 우수한 발전기회를 놓치지 않고 글로벌 부품 업체인 덴소, 브리지스톤, 토요타 방직, 하야시텔렘푸(Hayashi Telempu), 스탠리 등과 협력하여 10여 개의 부품 생산업체를 설립하였으며 시트, 내장 인테리어 부품, 자동차 전자부품, 에어컨 시스템, 파워트레인, 섀시 부품을 생산하고 있다.[15]
  • 광치토요타엔진(广汽丰田发动机, GTE) : 광치토요타엔진유한회사는 2004년 2월 24일 광치자동차그룹, 토요타자동차, 토요타중국투자유한회사에서 공동으로 투자하여 설립한 합자회사이며 광저우 토요타 자동차 시티에 있으며 부지면적은 32만㎡이며 1,300여 명의 직원이 있고 연간 43.2만 대의 엔진을 생산한다. 주요하게 AZ, AR, NR, AR 직접 분사, TNGA 2.0 등 5개 계열의 엔진을 생산하며 제품은 일본, 타이완, 타이, 러시아 등 나라와 지역에 수출하며 캠리, 캠리 하이브리드, 알파드, 야리스, 라브4, 렉서스 ES 등 모델에 장착된다.[16]
  • 상하이히노엔진(上海日野发动机) : 상하이히노엔진유한회사는 히노자동차주식회사, 광치자동차그룹, 상하이전기그룹에서 공동으로 투자하여 설립한 합자회사이다. 회사는 상하이에 있으며 히노자동차의 기술표준과 관리체계를 도입하여 대형트럭, 버스, 레미콘트럭 등에 사용하는 히노 브랜드이 P11과 J 계열의 280마력~380마력의 디젤엔진과 관련 제품을 생산하고 있으며 중국중형자동차그룹, 북방벤츠중형자동차유한회사, 장화이자동차, 고베제강, 삼일중공업, 상하이화잰(上海华建), 상하이후이중자동차, 샤먼진롱버스, 정주위통버스 등과 협력관계를 형성하였다.[17]

무역 및 디지털 서비스

  • 광치비지니스(广汽商贸, GAC BUSINESS) : 광치비지니스유한회사는 2000년 3월 광저우자동차그룹에서 설립한 전액 출자 자회사로 자산 총액은 285억 위안(4조 8,991억 원)이며 자동차 서비스 무역을 위주로 하는 대형 국유 종합성 무역회사이다. 회사 업무는 자동차 판매와 애프터마켓, 물류 서비스, 국제무역, 생산 패키지, 임대 서비스 등 5개 분야를 망라하고 있으며 투자 기업 127개가 있으며 직원은 16,000여 명으로 2019년 영업수익은 365억 위안(4조 2,743억 원)이다. 광치비지니스는 광저우자동차그룹의 모든 브랜드의 승용차 판매 체계를 형성하고 중국에 117개 판매점을 설립하였으며 광저우자동차그룹의 연구개발, 완성차, 부품 등 업무의 물류 배달, 강재 가공, 순환 경제 업무와 효율적인 도킹을 실현하고 융자 임대, 자동차 렌트, 자동차 용품, 중고차 등 애프터마켓 서비스를 발전시키고 있다.
  • 톈진퉁팡글로벌물류유한회사(同方环球天津物流有限公司, Tong Fang Global Tianjin Logistics Co) : 2007년 7월에 중국 이치자동차 35%, 광저우자동차 25%, 토요타 40%로 협력하여 설립한 물류 회사이다. 회사는 중국 톈진 개발구에 있으며 이치토요타와 광치토요타의 협력 사업과 토요타가 중국에서 출자 사업체에 물류 서비스를 제공하며 최고의 품질과 최저 물류 원가를 목표로 하고 모회사의 오랜 기간 축적한 물류기술을 집결하고 토요타의 선진 관리 방식과 정보화 관리 방법을 이용하여 글로벌 선진 수준의 물류 관리 플랫폼을 구축하였다. 회사는 주요하게 도로 화물 운송, 창고 저장, 포장, 배송, 컴퓨터 네트워크를 이용한 관리와 물류 업무의 운영, 중국 내 운송대행, 국제 화물 운송 대행, 물류 업무 솔루션을 위주로 한다.[18]
  • 디지털사이언스(大圣科技, DIGITAL SCIENCE) : 2016년 광저우자동차그룹을 주요주주로 하고 설립하였으며 본사는 광저우에 있다. 디지털사이언스는 변화와 혁신을 추구하고 자동차 업계에서 풍부한 디지털화 기술과 플랫폼 운영 경험을 쌓았으며 미래에는 자주적 혁신 능력을 더욱 강화하여 중국 선도적인 자동차 업계의 하이테크 기업이 되기 위하여 노력하고 있으며 디지털화 컨설팅, 제품, 운영 등 전반 능력을 구축하고 있다. 주요 제품과 서비스로는 디지털 마케팅, 빅데이터, 전사적 자원관리, 표준화 사물인터넷 플랫폼, 자동화 검측 플랫폼, 텔레매틱스 플랫폼, 사용자 앱, 차량용 애플리케이션 등 업무를 포함한다.[19]
  • 온타임(如祺出行, ONTIME) : 온타임은 광저우자동차그룹, 텐센트, 광저우공공교통그룹, 디디추싱 등 업체에서 공동으로 투자하여 추진한 혁신적 출행 서비스 플랫폼이며 총 투자액은 10억 위안(1,719억 원)이 넘는다. 온타임은 2019년 6월 광저우에서 공식 출시되었으며 웨강아오 대만구(粤港澳大湾区)를 기초로 자리 잡고 중국 전역에 보급할 예정이다. 온타임은 광저우자동차그룹에서 출행 서비스 제공 업체로 전환하는 전략 배치 사업으로 스마트 출행과 다채로운 생활을 이어주는 것에 주력하고 있다. 광저우자동차그룹은 자체의 제품 우세를 앞세워 텔레매틱스 신생에너지 전용 자동차 모델을 사용하며 엄격한 운전자와 차량 관리로 혁신적인 서비스와 함께 출행, 거주, 여행, 오락, 구매 등을 포함한 모든 생활 서비스를 제공하여 사용자의 개성 있는 생활 요구를 만족시키려고 하고 있다.[20]

금융서비스

  • 광치소핀코오토파이낸스(广汽汇理汽车金融有限公司, GAC-SOFINCO AUTO FINANCE) : 광저우자동차그룹과 프랑스 농업은행 산하의 소핀코개인금융주식유한회사가 합자하여 2010년에 설립한 자동차 금융회사이며 2019년 말까지 업무 범위는 중국 300여 개 도시에 분포되어 있고 2,800개 판매점 및 딜러와 자동차 금융 협력 관계를 형성하였으며 180만 명이 넘는 고객에게 자동차 금융 서비스를 제공하였다. 광치소핀코는 KST 휴대폰 애플리케이션을 이용하여 고객 개인 정보를 기초로 하는 업계 최초의 제품 자동 추천 및 자동 승인 결합 프로세스를 도입하여 93% 금융 서비스 고객들이 이용하고 있으며 광치승용차, 광치혼다, 광치토요타, 광치미쓰비시, 광치피아트, 광치아이안 등 광저우자동차그룹 산하의 브랜드와 파트너십을 유지하며 자동차 금융 서비스를 제공하여 4대의 자동차를 판매하면 1대가 광치소핀코의 금융 서비스를 이용하고 있다.[21]
  • 쭝청자동차보험유한회사(众诚汽车保险股份有限公司, URTRUST INSURANCE CO.,LTD) : 광저우자동차그룹에서 2011년에 설립한 자동차 보험 전문 회사이며 고객을 우선으로 생각하고 시장을 세분화하며 자가용 차주에 전념하고 있다. 쭝청보험은 차량 사고 발생 확률을 낮추고 사고로 발생하는 손실을 줄이는 것을 핵심으로 하며 전문적인 차량 리스크 관리 서비스를 구축하여 고객을 위하여 신뢰할 수 있고 전문적인 브랜드 가치 체험할 수 있도록 최선을 다하고 있다. 쭝청보험은 자동차의 특성과 사용 상황에 근거하여 위험의 연관성을 검토하고 광치연구원과 협력하여 충돌 테스트 등 시험을 통해 자동차의 안전성, 복구성, 손실 방지 등을 고려하여 차량 자체의 리스크를 정밀하게 평가하고 보험금액을 측정하고 있으며 고객 정보 관리 플랫폼을 활용하여 고객의 특징, 속성, 위험 상황 등에 대한 과학적 관리와 분석을 하여 고객의 운전 습관, 운전 경험, 위험 취향 등에 근거하여 차량 사용 중 사람과 관련된 요소를 정밀 분석하여 고객에게 맞춤형 서비스를 제공하고 차주의 운전 행위에 근거하여 가격을 측정하는 UBI 플랫폼을 개발하고 있으며 고객들에게 좀 더 개성적이고 과학적인 차량 보험 서비스를 제공하려고 노력한다.[22]
  • 광치캐피탈(广汽资本有限公司, GAC CAPITAL) : 2013년 4월에 설립한 광저우자동차그룹의 전액 출자 자회사이며 지분투자와 자산관리를 주요업무로 하고 있다. 광치캐피탈은 모기업을 배경으로 전략적 투자, 설립, 주식 매칭, 유한 펀드, 자산관리 등 업무를 통해 자동차 산업 자원을 운용하여 신생에너지 자동차, 텔레매틱스 자동차, 자동차 핵심부품, 애프터마켓 등 자동차 산업의 핵심 부문과 신흥산업 분야의 투자기회를 발굴하여 첨단 기술과 선진적 제조기업에 투자하며 기업에 선진 관리 경험, 자원 경로를 제공하여 성장을 지원한다. 광차캐피탈은 전문, 혁신, 융합, 발전의 경영이념으로 이노베이션을 통해 업계 선도적인 투자, 융자 능력을 육성하고 업종 간 자본 시너지 효과를 발휘하며 다양한 산업의 우수 업종 자원을 통합하여 각 분야의 강점을 결집하고 자본 및 산업 융통 공조라는 산업금융권을 구축하고 있다.[23]
  • 광치파이낸스(广汽财务有限公司, GAC FINANCE) : 광저우자동차그룹에서 전액 출자하여 2017년 1월에 설립한 비은행 금융기구로 주요하게 광저우자동차그룹 산하 회사에 대해 재무 및 융자 고문, 신용인증 및 관련 자문, 대행 업무, 회사의 거래대금 수금 협조, 인증된 보험 대행 업무, 담보 제공, 위탁 대출, 어음인수와 할인, 내부 이체 결제 및 상응하는 결제, 결제 방안 설계, 예금 흡수, 대출 및 융자 임대, 동업 등의 업무를 처리한다.[24]

역사

  • 1997년 06월 : 광저우자동차그룹유한회사 설립
  • 1998년 07월 : 혼다와 합자하여 광치혼다자동차유한회사 설립
  • 2004년 09월 : 토요타와 합자하여 광치토요타자동차유한회사 설립
  • 2005년 06월 : 광저우자동차그룹주식유한회사 설립
  • 2006년 07월 : 광치연구원 설립
  • 2007년 12월 : 히노와 합자하여 광치히노자동차유한회사 설립
  • 2008년 07월 : 광치승용차유한회사 설립
  • 2009년 11월 : 창펑자동차(长丰汽车) 주식 29% 인수
  • 2010년 03월 : 피아트와 합자하여 광치피아트자동차유한회사 설립
  • 2010년 08월 : 홍콩증권거래소 상장 주식코드 : 02238 HK.
  • 2010년 09월 : 자체 트럼프치 브랜드 자동차 생산
  • 2012년 03월 : 상하이증권거래소 상장 주식코드 : 601238.
  • 2012년 10월 : 미쓰비시와 합자하여 광치미쓰비시자동차유한회사 설립
  • 2013년 04월 : 광치캐피탈 설립
  • 2015년 10월 : 광치혼다 제3 공장, 엔진 공장 설립
  • 2016년 04월 : 광치피아트 광저우 공장 생산 투입 중국산 지프 레니게이드(JEEP RENEGADE) 생산.
  • 2017년 07월 : 광치신에너지자동차유한회사 설립
  • 2018년 01월 : 2018 디트로이트 모터쇼에서 EV 컨셉카 엔버지(Enverge)를 최초로 공개[25]
  • 2019년 01월 : 2019 디트로이트 모터쇼에서 7인승 전기 SUV 콘셉트차인 엔트란즈(Entranze)를 공개[26]
  • 2019년 08월 : 스마트 차량 네트워크인 아디고(ADiGO) 시스템 발표
  • 2020년 06월 : 중국 수소연료전지자동차를 보급하기 위하여 이치자동차, 동펑자동차, 광저우자동차, 베이징자동차, 베이징 이화퉁 테크놀로지, 토요타 등 6개 업체가 협력하여 베이징 연합연료전지 시스템 연구개발 유한회사 설립[27]

연도별 판매

단위 : 만대

년도 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년
판매량 100.46 117.23 129.97 165 200.1 214.79 206.22

기술

광치연구원

광치연구원은 2019년까지 촨치와 신생에너지 두 가지 계열의 20여 개의 완성차를 개발하여 시장에 판매하고 있으며 전기자동차, 플러그인 전기자동차, 하이브리드 등 기술을 보유하고있으며 광치미쓰비시, 광치토요타, 광치혼다 등 합자 브랜드를 위하여 신생에너지 자동차를 개발하고 있다.

광치연구원의 중대 배기량 G 시리즈와 소형 배기량 GS 시리즈의 엔진 플랫폼을 개발하였으며 터보차저, 직분사, 앳킨슨(Atkinson) 등 선진기술을 도입하여 0.7～2.0L에 이르는 20가지 엔진을 개발하였으며 그중 9가지는 양산을 시작하였고 5MT, 6MT, RMT, 7단 듀얼 클러치 변속기 WDCT를 자체 개발하였으며 동력 중단이 없는 변속기와 9～12AT 자동변속기 사전 연구를 진행하고 있다.

핵심 기술

G-MC 전동 카플링 시스템
앳킨슨 사이클 ATK 엔진
  • 텔레매틱스(Telematics) : 자동차와 무선통신을 결합한 새로운 개념의 차량 무선 인터넷 서비스로 다양한 차종의 배치 요구를 충족시킬 수 있으며 티박스(T-BOX)는 차내 네트워크, 3G, 4G 무선인터넷, 네트워크 등 3가지 통합한 텔레매틱스로 촨치 브래드 모든 차종에 적용되었으며 보급을 추진하고 있다. 주요 기능은 자동차 위치 추적, 자동차 상태 점검, 자체 진단 등이 있으며 휴대폰에 탑재한 애플리케이션으로 원격 경적, 섬광등, 시동, 차 문 잠금과 열림, 엔진 시동과 정지, 에어컨, 등 기능을 탑재하였다. 광치연구원에서는 국가 안보 전략적 의미를 가진 북두(北斗) 포지셔닝 내비게이션을 촨치에 접목하고 양산 모델에 탑재하였다.
  • G-MC 전동 카플링 시스템(Mechatronic Coupling) : 발전기, 구동 모터, 클러치, 전동 기어 및 차감 모듈을 하나로 통합하고 클러치의 접합과 분리를 제어하여 순수 전기, 주행거리 연장, 하이브리드 등 다양한 구동방식을 구현하며 전자식 무중단 변속 동력 전달 기능을 갖추어 전통적인 변속기를 대체하고 주행거리 연장 전기자동차와 플러그인 전기자동차에 광범위하게 사용할 수 있다. 광치연구원은 2010년에 전동 카플링 시스템을 개발하였고 2012년에는 촨치 GA5 모델에 사용하는 하이브리드 전동 카플링 시스템을 개발하였으며 구조가 간단하고 효율적이다.
  • 앳킨슨 사이클 ATK 엔진 : 1.5NA 엔진에 기초하고 앳킨슨 연소 사이클을 채택하여 듀얼 배기 트윈 VVT, 가변 오일펌프, 롤러 스윙 흡기기구, 타이밍 체인 전동 시스템, 오토풀리(OAP) 발전기, 콤팩트 저장력 부가 시스템 등의 선진기술을 적용하였으며 주요 성능 수치는 미국의 선진 수준에 도달한다. 2020년 9월 21일 4세대 2.0 ATK 엔진은 42.01의 효율로 중국 브랜드 엔진에서 공식적으로 최고의 효율로 인증받았으며 앳킨슨 사이클을 사용하고 15.6의 높은 압축 비율에 도달하였으며 M10 점화 플러그, 고에너지 점화, 가변기 오일펌프, 캠축 롤러 베어링, DLC 코팅, 360bar 고압 직분사, 재순환 등 다종 기술을 적용하였다.

선도적 기술 연구

  • 자율주행자동차 : 중국에서 최초로 스마트카 연구를 진행한 기업이며 오랜 기술 개발을 통해 자동차 네트워크, 전기 전자, 전자제어, 신에너지 분야에서 기술 축적을 이루었으며 최고급 스마트카인 자율주행 자동차의 연구개발 기반을 마련하였다. 광차연구원이 개발한 자율주행 신에너지 자동차 위트스타(Witstar)는 2013년 광저우모터쇼에서 콘셉트카로 공개하고 2015년 1월 디트로이트에서 열린 북미국제오토쇼에 등장해 미국 주요 언론의 큰 인기를 끌었으며 광차연구원과 중국과학연구원에서 합작하여 개발한 촨치 브랜드 자율주행 신에너지 자동차는 전면적인 상황과 개방적인 도로에서 자율주행을 실행하여 중국에서 선두이다.
  • 그래핀 제조 및 응용 : 광치연구원은 다단계 3차원 그래핀 나노소재의 대량 제조 기술을 초보적으로 장악하였으며 이것을 바탕으로 차세대 리튬황 고에너지 배터리팩, 연료전지 신형 촉매, 막전극, 초경량 고강도 차체 복합소재 등의 연구개발과 응용연구를 진행하고 있다.
  • 신에너지자동차변속기: 일반 7단 습식 이중 클러치 변속기를 기초로 혼합 구동 모터, 습식 분리 클러치, 클러치 압력, 컨트롤 모듈을 통합하여 개발하고 있으며 20~30%의 연료 절감 효과가 있을 것으로 예상하며 A, B, C급 완성차, 전기자동차, 하이브리드 자동차에 적용이 가능할 것으로 기대한다.
  • 연료전지 자동차 : 광차연구원은 연료전지 자동차 연구개발을 진행 중이며 연료전지 시스템 통합과 관리 기술을 먼저 습득하고 연료전지 셀 합성기술까지 확장할 계획이며 연구 사업은 이미 국가 과학기술 지원 프로그램의 재정 지원을 받았다.

미래발전

광저우자동차그룹은 질 높은 성장 확보가 최우선이고 품질 중심의 미래지향적 업그레이드를 염두에 두고 신뢰할 수 있는 출행 서비스 창조자로 거듭나기 위해 노력하고 있다. 미래에는 중점적으로 연구개발 효과의 상품성 전환율을 높이여 기존의 연구개발 체계를 최적화하며 자원을 심도 있게 통합하여 소프트웨어와 하드웨어의 접합 능력을 강화하며 비전 기술의 돌파를 실현할 것이다. 신생에너지와 스마트 플랫폼을 장기적인 발전 목표로 간주하며 모터, 동력 배터리, 배터리 셀 등 핵심 부품의 연구개발을 계획적으로 추진하며 텔레매틱스, 자율주행 등 연구를 강화하여 완성차의 품질을 강화하겠다.

광저우자동차그룹은 텐센트, 화웨이, 차이나모바일, 가오더 등 회사에 전면적인 협력관계를 형성하여 스마트 텔레매틱스 체계를 구성하여 자동차의 발전을 추진하려고 하며 출행 서비스 플랫폼을 개발하여 공유 출행 서비스를 추진하여 자동차 제조업에서 서비스업으로의 전환을 완성하며 서비스의 품질과 수준을 제고하려고 한다. 광저우자동차그룹은 미래지향적인 사업을 견지하고 마케팅과 브랜드 영향력을 올려 국제화, 공유화, 전동화, 디지털화를 가속하며 이노베이션을 지향하며 합자 협력을 견지하여 발전의 새 시대를 열어갈 것이다.[28]

보도 자료

  • GAC 혼다는 오는 4월 1일부로 중국의 혼다 오토모바일을 100% 자회사로 흡수한다고 발표했다. 30일(현지 시간) 이코노믹타임즈에 따르면 GAC 혼다는 보도자료를 통해 이번 합병으로 중국 혼다 오토모바일 공장은 "GAC 혼다 광저우 개발 지구 공장"으로 명칭이 변경될 것이라고 발표했다. 여기에는 16억 원이 투자됐으며 이로 인해 5만 대의 자동차 생산 능력이 추가돼 GAC 혼다의 총 차량 출시 능력은 연간 77만 대에 이르게 됐다고 밝혔다.[29]

각주

  1. ↑ 〈公司概况〉, 《广汽集团》
  2. ↑ 〈广州汽车集团股份有限公司〉, 《百度百科》
  3. ↑ 〈广汽集团〉, 《维基百科》
  4. ↑ 〈关于我们〉, 《广汽新能源》
  5. ↑ 〈了解传祺〉, 《广汽传祺官方网站》
  6. ↑ 〈关于我们〉, 《广汽蔚来》
  7. ↑ 〈企业概况〉, 《广汽丰田》
  8. ↑ 〈公司介绍〉, 《广汽日野汽车有限公司》
  9. ↑ 〈公司简介〉, 《广汽本田官方网站》
  10. ↑ 〈广汽 Acura〉, 《百度百科》
  11. ↑ 〈理念汽车〉, 《百度百科》
  12. ↑ 〈关于我们〉, 《广汽三菱官方网站》
  13. ↑ 〈公司简介〉, 《广汽菲克官网》
  14. ↑ 〈企业介绍〉, 《五羊-本田摩托(广州)有限公司》
  15. ↑ 〈广汽零部件有限公司〉, 《MarkLines全球汽车产业平台》
  16. ↑ 〈公司简介〉, 《广汽丰田发动机》
  17. ↑ 〈上海日野发动机有限公司〉, 《百度百科》
  18. ↑ 〈公司简介〉, 《同方环球(天津)物流有限公司》
  19. ↑ 〈公司简介〉, 《大圣科技股份有限公司》
  20. ↑ 〈认识如祺〉, 《如祺出行官网》
  21. ↑ 〈企业介绍〉, 《广汽汇理汽车金融》
  22. ↑ 〈公司简介〉, 《众诚汽车保险股份有限公司》
  23. ↑ 〈公司简介〉, 《广汽资本》
  24. ↑ 〈公司简介〉, 《广汽财务》
  25. ↑ 글로벌오토뉴스, 〈2018 디트로이트쇼 - 광저우자동차, EV 컨셉카 'Enverge' 공개〉, 《네이버 포스트》, 2018-01-11
  26. ↑ 커스텀메이드, 〈2019 디트로이트쇼 -GAC, 앙트랑제 컨셉〉, 《네이버 블로그》, 2019-01-16
  27. ↑ 〈发展历史〉, 《广汽集团》
  28. ↑ 中国汽车论坛组委会, 〈冯兴亚:广汽集团发展策略与未来布局〉, 《汽车纵横网》
  29. ↑ 조민성, 〈GAC 혼다, 중국에서 혼다 오토모바일 흡수해 생산능력 5만대 증가〉, 《글로벌이코노믹》, 2020-03-31

참고자료

같이 보기


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일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차
미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링
유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자
인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스
기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴
자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩
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자동차 회사 경성정공㈜ • 광저우자동차 • 국제차량제작소 • 기아㈜ • 닛산 • 다임러 • 대우자동차㈜ • 도이츠 • 동아자동차공업㈜ • 동펑자동차 • 람보르기니 • 롤스로이스 • 르노 • 메르세데스-벤츠 • 베이징자동차 • 볼보 • 비야디 • 비엠더블유(BMW) • 상하이자동차 • 새나라자동차㈜ • 새한자동차 • 쉐보레 • 신진공업사 • 신진자동차 • 아우디 • 아티바 • 윌리스 • 이치자동차 • 제너럴모터스 • 지리자동차 • 창안자동차 • 체리자동차 • 카이신샤 • 캐딜락 • 크라이슬러 • 타타자동차 • 탈보 • 테슬라 • 토요타 • 파나르 르바소 • 페라리 • 포드 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 푸조 • 피아트 • 하동환 자동차 제작소 • 현대자동차㈜ • 호프만모터카 • 혼다
자동차 종류 BMW 328 • 거중기 • 그랜저 • 닷선 • 다트 • 라이트바겐 • 로얄살롱 • 르망 • 마세라티 티포26 • 마차 • 말 • 모델T • 모터바겐 • 봉고 • 비틀 • 성균1호 • 수레 • 스텔라 • 시발 • 쏘나타 • 아반떼 • 에쿠스 • 원유전기마차 • 제네시스 • 티코 • 파르디에 아 바푀르 • 페이턴트 모터바겐 • 포니 • 포르쉐 911 • 포터 • 험비
자동차 인물 고틀리프 다임러 • 김우중 • 니콜라-조셉 퀴뇨 • 니콜라 테슬라 • 도요다 기이치로 • 레오나르도 다빈치 • 루이 르노 • 리슈푸 • 맥스 호프만 • 베르타 벤츠 • 빌헬름 마이바흐 • 아니오스 예들리크 • 아우구스트 호르히 • 왕촨푸 • 윌리엄 듀런트 • 일론 머스크 • 잔니 아넬리 • 정몽구 • 정세영 • 정의선 • 정주영 • 카를 벤츠 • 토머스 에디슨 • 페루치오 람보르기니 • 페르디난트 포르쉐 • 페르디난트 피에히 • 헨리 릴런드 • 헨리 포드 • 혼다 소이치로
자동차 관련 사건 디젤게이트
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