| ※ 지도 위 글자를 클릭하면 해당 페이지로 이동합니다.
|
혼곶(Cape Horn, 네덜란드어: Kaap Hoorn, 스페인어: Cabo de Hornos)은 남아메리카 대륙 최남단에 위치한 곶이다. 칠레의 티에라델푸에고 제도에 위치하며, 지명은 네덜란드의 도시인 호른(hoorn)에서 유래하였다. 케이프혼이라고도 부른다.[1]
개요
혼곶 지역은 남아메리카 최남단으로 널리 인식되고 있으며 대서양과 태평양이 만나는 지점이다. 세 개의 그레이트 케이프들(Great capes; 아프리카의 희망봉, 오스트레일리아의 루윈곶, 남아메리카의 혼곶) 중 가장 남쪽에 위치한다. 또한 드레이크 해협(Drake Passage)의 북쪽 경계를 이루고 있다. 이 곶은 오랫동안 세계를 돌며 무역을 행했던 범선들이 이용하던 클리퍼 루트(clipper route)의 이정표가 되었다. 하지만 혼곶 주변의 바다는 강풍과 큰 파도, 빠른 해류와 유빙 때문에 극히 위험하며, 이러한 위험 때문에 선원의 무덤으로 알려지게 되었다. 때문에 대항해 시대 때에는 선원들 사이에 희망봉 근처 방황하는 네덜란드인 유령선 괴담과 같은 '백의 노인'괴담이 있었는데, 조타수들이 파도를 조심하려고 뒤를 돌아볼 때 배 뒤로 지팡이를 질질 끌며 흰 옷을 입은 노인이 바다 위를 걸어 배 뒤를 쫓아온다는 것이다. 1914년 파나마 운하가 개통되면서 선박들이 혼곶을 돌아가야 할 필요성이 크게 줄어들었다. 하지만 혼곶 주위를 항해하는 것은 요트 항해에서 주요한 도전 과제이며, 몇몇 취미 항해자들이 이 항로를 이용한다. 때로는 세계 일주의 한 부분으로 이용된다. 비록 많은 수의 항해자들이 혼 섬을 지나기 위해 날씨가 화창해지기를 기다리고, 심지어 이 섬을 방문하거나 과거와 같이 이 곶을 돌아가기도 하지만, 대부분은 실제 곶보다 북쪽에 있는 운하를 이용한다. 몇몇 저명한 요트 경기에서, 특히 벤데 글로브(Vendée Globe) 같은 경기에서는 혼곶을 지나 세계일주를 하고, 이 항로를 활용한 세계 일주 최고 속도가 기록된다.[2][3]
역사
1526년 로아이사 탐험대(Loaísa expedition)의 일원인 프란시스코 드 호체스(Francisco de Hoces)가 이끄는 스페인 선박 산 레스메스(San Lesmes)는 강풍에 의해 남쪽으로 날아가 56°S의 육지 끝을 볼 수 있을 것으로 생각되는 마젤란 해협 앞을 지나 혼곶에 도달했다. 이 발견 이후 남아메리카와 남극을 가르는 바다에는 발견자의 이름이 스페인 자료에서 기록되었다. 대부분의 스페인어 지도에서 Mar de Hoces(호스해)로 나타난다. 그러나 영국 차트에서는 그것은 드레이크 항로(Drake Passage)라고 명명되었다. 1578년 9월, 프란시스 드레이크(Francis Drake) 경은 세계를 일주하는 동안 마젤란 해협을 지나 태평양으로 향했다. 그가 북쪽으로 항해를 계속하기 전에 그의 배는 폭풍을 만나 티에라 델 푸에고(Tierra del Fuego) 남쪽으로 날아갔다. 드레이크는 만난 광활한 바다로 인해 이전에 믿었던 것처럼 다른 대륙이 아니라 티에라 델 푸에고가 남쪽에 바다가 펼쳐진 섬이라고 추측했다. 이 발견은 선박들이 마젤란 해협을 통과하는 알려진 통로를 계속 사용했기 때문에 한동안 사용되지 않았다.
17세기 초까지 네덜란드 동인도 회사는 당시 극동으로 향하는 유일한 경로였던 마젤란 해협과 희망봉을 통한 모든 네덜란드 무역에 대한 독점권을 얻었다. 미지의 테라 오스트랄리스(Terra Australis)로 가는 대체 항로를 찾기 위해 암스테르담의 부유한 상인인 아이작 르 메이어(Isaac Le Maire)와 호른(Hoorn)의 선장인 빌렘 슈텐(Willem Schouten)은 호른 상인들의 추가적인 재정적 지원과 함께 기업에 동등한 지분을 기부했다. 아이작의 아들인 제이콥 르 메이어가 탐험을 떠났다. 1615년 6월 초에 네덜란드를 출발한 두 척의 배는 슈텐과 르 메이어를 태운 360톤의 장전함과 110톤의 장전함으로 그 중 슈텐의 동생 요한은 선장이었다. 당시 난파한 호른호 선원들이 타고 르메레 해협을 통과해 위대한 발견을 했다. 발견 당시, 혼은 티에라 델 푸에고의 최남단 지점이라고 믿어졌다. 드레이크 항로의 예측할 수 없는 날씨와 바다 상황의 폭력성은 탐험을 어렵게 만들었고, 혼이 섬으로 밝혀진 것은 1624년이었다. 드레이크 항로를 건너 겨우 650km 떨어진 남극 대륙이 200년 동안 주요 항로로 사용되었음에도 불구하고 1820년에야 발견됐다는 것은 그곳의 상황이 어렵다는 것을 말해주는 증거이다.
18세기부터 20세기 초까지 혼곶은 세계 무역의 많은 부분을 운반하는 클리퍼 루트의 일부였다. 범선들은 호주에서 유럽으로 양털, 곡물, 금을 싣고 혼을 항해했다. 여기에는 1930년대 대곡류 경쟁(Great Grain Race) 전성기의 윈드재머(windjammers)가 포함되었다. 유럽과 극동 사이에서 많은 무역이 이루어졌고 무역선과 여객선은 혼곶을 통해 미국 해안 사이를 여행했다. 그러나 혼곶은 매우 위험한 조건의 조합으로 인해 운송에 막대한 피해를 입었다. 인근 지역에서 선박을 서비스하거나 공급하거나 의료 서비스를 제공할 수 있는 유일한 시설은 포클랜드 제도였다. 그곳의 기업들은 가격 폭리로 악명이 높았기 때문에 때때로 손상된 배들은 포트 스탠리에 버려지는 경우도 있었다. 대부분의 회사들이 증기선으로 바꾸고 나중에 파나마 운하를 사용했지만, 플라잉 P-라이너(Flying P-Liners)와 같은 독일의 강철 선체 범선은 1890년대부터 혼곶 주변의 기상 조건을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 이는 그들이 남미 질산염 무역과 나중에는 호주 곡물 무역을 전문으로 했기 때문이다. 그들 중 누구도 혼곶 주변을 여행하면서 길을 잃지는 않았지만, 프레우젠 범선과 같은 일부는 해협에서 충돌되었다. 1788년 HMS 바운티호의 혼곶을 도는 역사적인 시도는 바운티호의 반란으로 인해 역사에 영원히 남아 있다. 이 실패한 혼 항해는 타히티에서 자메이카로 빵 열매를 운반하는 선장 윌리엄 블라이의 임무에 관한 세 개의 주요 영화에서 그려졌다. 바운티호는 항로를 바꿔 아프리카를 일주하는 것으로 포기하기 전까지 동서로 항해하는 31일 동안 겨우 85마일을 나아갔다. 비록 1984년 영화가 반란의 촉진 요인으로 혼을 돌기로 한 또 다른 결정을 묘사했지만, 사실 그것은 혼 근처의 낮은 온도가 식물에 미치는 영향에 대한 우려 때문에 고려되지 않았다. 1914년 중앙아메리카에 개통된 파나마 운하뿐만 아니라 북미 대륙횡단철도는 무역을 위한 혼의 사용을 점차 감소시켰다. 기선이 범선을 대체하면서 플라잉 P-라이너 파미르는 1949년 호주 포트 빅토리아에서 영국 팔머스까지 곡물을 싣고 화물을 적재한 마지막 상업 범선이 되었다.[4]
위험
혼곶 주변의 항로를 세계에서 가장 위험한 항로 중 하나로 만들기 위해 여러 요인이 결합되어 있다. 일반적으로 남극해에 널리 퍼져 있는 험악한 항해 조건, 혼곶 남쪽 항로의 지리, 그리고 남위 56°에 있는 혼곶의 최남단 위도이다. 아프리카 남단의 아굴라스곶은 남쪽 35°, 뉴질랜드 남단의 스튜어트섬, 라키우라는 남위 47°이다. 남위 40도 이하의 위도에서 부는 바람은 육지에 의해 거의 방해를 받지 않고 전 세계적으로 서쪽에서 동쪽으로 불 수 있으며 이로 인해 "포효하는 40대", 훨씬 더 거친 "분노의 50대", "비명의 60대"라고 일으킨다. 이러한 바람은 동쪽으로 이동하는 선박이 40도의 북쪽(남위 40도 이하)에 머무르는 경향이 있을 정도로 충분히 위험하다. 그러나 혼곶을 일주하려면 선박이 가장 강한 바람의 영역인 남위 56도까지 남쪽으로 압력을 가해야 하며 가장 맹렬한 바람이 부는 지역까지 들어가야 한다. 이러한 바람은 안데스산맥과 남극 반도의 유입 효과로 인해 혼곶에서 더욱 악화되며 상대적으로 좁은 드레이크 항로로 바람을 전달한다.
남극해의 강한 바람은 그에 상응하는 큰 파도를 일으킨다. 이러한 파도는 육지의 방해 없이 남극해를 돌 때 큰 높이에 도달할 수 있다. 그러나 혼곶에서 이러한 파도는 혼곶 남쪽의 얕은 수역에 부딪히는데, 이는 파도를 더 짧고 더 가파르게 만들어 선박에 대한 위험을 크게 증가시킨다. 드레이크 항로를 통해 동쪽으로 향하는 강한 해류가 반대쪽 동풍을 만나면 파도가 더욱 커지는 효과가 있다. 이러한 정상적인 파도 외에도 혼 서쪽 지역은 특히 30m 높이의 거친 파도로 악명이 높다. 만연한 바람과 해류는 동쪽에서 서쪽으로 뿔을 우회하려는 선박에 특별한 문제가 발생한다. 이는 가장 좋은 시기에 바람을 거슬러 거의 나아가지 못하는 전통적인 범선들에게 특히 심각한 문제였다. 현대 범선은 풍향에 훨씬 더 효율적이며 글로벌 챌린지 경주처럼 더 효율적이며 혼곶 서쪽으로 통과할 수 있다. 얼음은 남위 40도 이하로 항해하는 선원들에게 위험하다. 빙하 한계가 혼곶을 중심으로 남쪽으로 떨어지지만 빙산은 이 지역의 선박들에게 중대한 위험요소이다. 2월의 남태평양(남반구 여름)에서는 일반적으로 빙산이 남위 50도 이하로 제한되지만 8월에는 빙산의 위험이 남위 40도 이북으로 확대될 수 있다. 심지어 2월에도, 혼곶은 빙산의 한계 위도를 훨씬 밑돌고 있다. 이러한 위험으로 인해 혼곶은 아마도 세계에서 가장 위험한 선박 통로로 악명높게 되었다. 많은 배들이 난파되었고 많은 선원들이 혼곶을 항해하다가 사망했다.
지도
| ※ 지도 위 글자를 클릭하면 해당 페이지로 이동합니다.
|
| ※ 지도 위 글자를 클릭하면 해당 페이지로 이동합니다.
|
| ※ 지도 위 글자를 클릭하면 해당 페이지로 이동합니다.
|
| ※ 지도 위 글자를 클릭하면 해당 페이지로 이동합니다.
|
동영상
각주
참고자료
같이 보기
|
 이 혼곶 문서는 세계의 섬에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
| 지역 : 지역, 지형, 기후, 날씨, 한국지리, 세계지리, 세계의 강, 세계의 바다, 세계의 섬 □■⊕, 국가, 도시, 아시아 도시, 유럽 도시, 북아메리카 도시, 세계의 도시, 신도시, 한국 행정구역, 북한 행정구역, 중국 행정구역, 일본 행정구역, 인도네시아 행정구역, 동남아시아 행정구역, 아시아 행정구역, 유럽 행정구역, 러시아 행정구역, 북아메리카 행정구역, 남아메리카 행정구역, 세계 행정구역, 한국 지역, 아시아 지역, 유럽 지역, 북아메리카 지역, 남아메리카 지역, 아프리카 지역, 세계 지역
|
|
|
| 아시아의 섬
|
강화도 • 규슈섬 • 그레이트 차고스 뱅크 • 깟바섬 • 나투나베사르섬 • 나투나제도 • 난세이제도 • 남양군도 • 남쿠릴열도 • 네그로스섬 • 노보시비르스크 제도 • 니코바르제도 • 다이토제도 • 대만섬(타이완섬) • 대순다열도 • 데론가제도 • 독도 • 동인도제도 • 동해퇴(대화퇴, 야마토퇴) • 두라트 알 바레인 • 디에고 가르시아섬 • 라부안섬 • 라이플맨 천퇴 • 란터우섬 • 랑카위섬 • 랴홉스키제도 • 런던암초 • 레이테섬 • 로아이타 천퇴 • 롬복섬 • 루손섬 • 루스키섬 • 류큐제도 • 리아우제도 • 마두라섬 • 마쭈열도 • 말레이제도 • 말루쿠제도 • 먀오다오군도 • 무하라크섬 • 믄타와이제도 • 미스치프환초 • 미야코열도 • 민다나오섬 • 민도로섬 • 바레인섬 • 바부얀제도 • 바탐섬 • 발리섬 • 방카블리퉁제도 • 방카섬 • 백령도 • 보르네오섬 • 보홀섬 • 볼라섬 • 부비얀섬 • 브랑겔섬(브란겔랴섬) • 블리퉁섬 • 비사야제도 • 빈탄섬 • 사도가섬 • 사마르섬 • 사츠난제도 • 사키시마제도 • 사할린섬 • 샤먼섬 • 세베르나야 제믈랴 제도 • 세부섬 • 세컨드 토머스 모래톱 • 센카쿠열도(댜오위다오) • 센토사섬 • 소순다열도 • 소코트라군도 • 소코트라섬 • 수마트라섬 • 수비환초 • 순다열도 • 술라웨시섬(셀레베스섬) • 술루제도 • 숨바섬 • 숨바와섬 • 스람섬 • 스리랑카섬 • 스왈로암초 • 스프래틀리군도(난사군도) • 스프래틀리섬 • 시코쿠섬 • 시코탄섬 • 실론섬 • 싱가포르섬 • 쓰시마섬(대마도) • 아르다시에 천퇴 • 아마미군도 • 아마미오섬 • 아와지섬 • 안다만 니코바르 제도 • 안다만제도 • 안주제도 • 야에야마열도 • 여의도 • 예브게니군도 • 오스미제도 • 오키나와섬 • 오키나와제도 • 오키노섬 • 오키제도 • 완산군도 • 우오쓰리섬 • 우추향 • 울릉도 • 움나산섬 • 유니온 천퇴 • 이어도 • 이즈제도 • 이투루프섬 • 이투아바섬(타이핑섬) • 인베스티게이터 모래톱 • 일본열도 • 자와섬(자바섬) • 저우산군도 • 제주도 • 중사군도 • 중산섬 • 진먼섬 • 차고스제도 • 창산군도 • 첵랍콕섬(츠례자오섬) • 충밍섬 • 케슘섬 • 코만도르스키예 제도 • 코코스제도(킬링제도) • 쿠나시르섬 • 쿠릴열도 • 크리스마스섬 • 탈라우드제도 • 토카라열도 • 티모르섬 • 티자드 천퇴 • 티투암초 • 파나이섬 • 파라셀군도(시사군도, 호앙사군도) • 팔라완섬 • 팜아일랜드 • 펑후제도 • 푸꾸옥섬 • 푸켓섬 • 프라타스군도(동사군도) • 플로레스섬 • 피낭섬 • 피어리크로스 암초(용슈자오) • 필리핀제도 • 하보마이군도 • 하와르군도 • 하이난섬 • 할마헤라섬 • 헝친섬(횡금도) • 혼슈섬 • 홋카이도섬 • 홍콩섬 • 흑산도
|
|
|
| 유럽의 섬
|
건지섬 • 고조섬 • 고틀란드섬 • 괴크체아다섬 • 그레이트브리튼섬 • 노바야 제믈랴 제도 • 도데카니사제도 • 람페두사섬 • 레스보스섬 • 로도스섬 • 롤란섬 • 루이스섬 • 루이스해리스섬 • 마요르카섬 • 맨섬 • 메노르카섬 • 몰타섬 • 발레아레스제도 • 베네치아 본섬 • 벤쉬셀튀섬 • 보른홀름섬 • 브리튼제도 • 비에르뇌위아섬(베어섬) • 사레마섬 • 사르데냐섬 • 셰틀랜드제도 • 셸란섬 • 셸란제도 • 스발바르제도 • 스포라데스제도 • 시칠리아섬 • 아우터 헤브리디스 제도 • 아이슬란드섬 • 아일랜드섬 • 안드로스섬 • 얀마옌섬 • 에가디제도 • 에비아섬 • 에올리에제도 • 엘바섬 • 오크니제도 • 올더니섬 • 올란드제도 • 욀란드섬 • 이너 헤브리디스 제도 • 이비사섬 • 이오니아제도 • 저지섬 • 채널제도 (영국) • 카스텔로리조섬 • 카프라이아섬 • 케르키라섬 • 케팔로니아섬 • 코르나티제도 • 코르시카섬 • 코틀린섬 • 콜구예프섬 • 크레타섬 • 키클라데스제도 • 키프로스섬 • 토스카나제도 • 판텔레리아섬 • 페로제도 • 페마른섬 • 펠라지에제도 • 포르멘테라섬 • 퓐섬 • 프란츠 요제프 제도 • 프리지아제도 • 해리스섬 • 헤브리디스제도 • 히오스섬(키오스섬) • 히우마섬
|
|
|
| 북아메리카의 섬
|
ABC제도 • SSS제도 • 그랑드테르섬 • 그랜드바하마섬 • 그랜드케이맨섬 • 그레나다섬 • 그레나딘제도 • 그린란드섬 • 나배사섬 • 네덜란드령 안틸레스 • 네비스섬 • 뉴펀들랜드섬 • 뉴프로비던스섬 • 다이오메드제도 • 대앤틸리스제도 • 데번섬 • 레돈다섬 • 롱아일랜드 • 루케이언제도 • 리워드 앤틸리스제도 • 리워드제도 • 마리갈란트섬(마히-걀렁뜨섬) • 매니툴린섬 • 맨해튼섬 • 몬태규섬(몽타뉴섬) • 몬트리올섬 • 바부다섬 • 바스테르섬 • 바호누에보환초 • 배핀섬 • 밴쿠버섬 • 뱅크스섬 • 버뮤다제도 • 버진제도(버진아일랜드) • 북극제도 • 빅토리아섬 • 사바섬 • 사우샘프턴섬 • 서머셋섬 • 서인도제도 • 세라니야환초 • 세인트로렌스섬 • 세인트마틴섬 • 세인트빈센트섬 • 세인트존섬 • 세인트크로이섬 • 세인트키츠섬 • 세인트토머스섬 • 소앤틸리스제도 • 신트 외스타티위스 섬 • 안드로스섬 • 알렉산더제도 • 알류샨열도 • 애키미스키섬 • 액슬하이버그섬 • 앤티가섬 • 앤틸리스제도 • 엘즈미어섬 • 윈드워드제도 • 자메이카섬 • 채널제도 (미국) • 카리브제도 • 케이맨제도 • 케이프브레튼섬 • 코디액섬 • 쿠바섬 • 퀸샬럿제도 • 퀸엘리자베스제도 • 클리퍼턴섬 • 터크스 케이커스 제도 • 토바고섬 • 트리니다드섬 • 푸에르토리코 버진아일랜드 • 푸에르토리코섬 • 프린스에드워드섬 • 프린스오브웨일스섬 (미국) • 프린스오브웨일스섬 (캐나다) • 히스파니올라섬
|
|
|
| 남아메리카의 섬
|
갈라파고스제도 • 동포클랜드섬 • 라스아베스군도 • 라토르투가섬 • 로빈슨크루소섬 • 로스로케스군도 • 로스몽헤스군도 • 로스 테스티고스 제도 • 로스 프라일레스 제도 • 마르가리타섬 • 블랑키야섬 • 사우스샌드위치 제도 • 사우스조지아 사우스샌드위치 제도 • 사우스조지아섬 • 산타클라라섬 • 서포클랜드섬 • 알레한드로 셀커크섬 • 에스타도스섬 • 오르칠라섬 • 티에라델푸에고섬 • 티에라델푸에고 제도 • 파토스섬 • 포클랜드제도 • 푸나섬 • 후안 페르난데스 제도
|
|
|
| 아프리카의 섬
|
고프섬 • 글로리오소제도 • 나이팅게일제도 • 라디그섬 • 레위니옹섬 • 로드리게스섬 • 마다가스카르섬 • 마데이라제도 • 마스카렌제도(매스커린제도) • 마에섬(마헤섬) • 마요트섬 • 마이우섬 • 마카로네시아 • 마피아섬 • 모리셔스섬 • 바를라벤투제도 • 바사스 다 인디아섬 • 보아비스타섬 • 부베섬 • 브라바섬 • 비오코섬 • 산투안탕섬 • 산티아구섬 • 살섬 • 상니콜라우섬 • 상비센트섬 • 상투메섬 • 생폴과 암스테르담 • 생폴섬 • 세이셸군도 • 세인트헬레나섬 • 세인트헬레나 어센션 트리스탄다쿠냐 제도 • 소타벤투제도 • 아갈레가제도 • 아미란테제도 • 아소르스제도(아조레스제도) • 아우터제도 • 안노본섬 • 알다브라섬 • 알다브라제도 • 암스테르담섬 • 어센션섬 • 유로파섬 • 이너제도 • 인액세서블섬 • 잔지바르섬(웅구자섬) • 잔지바르제도 • 카나리아제도 • 카르가도스 카라호스 제도 • 케르겔렌제도 • 코모로제도 • 코에티비섬 • 크로제제도 • 트로믈랭섬 • 트리스탄 다쿠냐섬 • 트리스탄 다쿠냐 제도 • 파커환초 • 펨바섬 • 포구섬 • 프랄린섬 • 프랑스령 남방 및 남극 지역 • 프랑스령 인도양 군도 • 프린스 에드워드 제도 • 프린시페섬 • 허드 맥도널드 제도 • 후안데노바섬
|
|
|
| 오세아니아의 섬
|
가잔열도 • 감비에르제도 • 괌섬 • 그랑테레섬 • 길버트제도 • 노퍽섬 • 누쿠노누섬 • 누쿠히바섬 • 뉴기니섬 • 뉴브리튼섬 • 뉴질랜드 남섬 • 뉴질랜드 북섬 • 니시노섬 • 두시에섬 • 라로통가섬 • 라울섬 • 라이바바에섬 • 라이아테아섬 • 라인제도 • 라타크열도 • 라파이티섬 • 랄리크열도 • 랑이로아환초 • 로드하우섬 • 로열티제도 • 로타섬 • 로투마섬 • 루루투섬 • 리마타라섬 • 마누아제도 • 마로티리섬 • 마르키즈제도 • 마리아나제도 • 마우이섬 • 마주로환초 • 망가레바섬 • 망가이아섬 • 매쿼리섬 • 무코지마열도 • 미국령 군소제도 • 미나미토리섬 • 미네르바암초 • 미드웨이환초 • 밀리환초 • 바누아레부섬 • 바바우제도 • 바벨다오브섬 • 바스제도 • 베이커섬 • 보라보라섬 • 부건빌섬 • 북마리아나제도 • 비스마르크제도 • 비키니환초 • 비티레부섬 • 사모아제도 • 사바이섬 • 사이판섬 • 산타크루즈제도 • 산호해제도 • 소시에테제도 • 솔로몬제도 • 스웨인스섬 • 스튜어트섬 • 아타푸섬 • 애시모어 카르티에 제도 • 앤티포즈섬 • 에파테섬 • 오가사와라제도 • 오스트랄제도 • 오아후섬 • 오에노섬 • 오클랜드제도 • 오키노토리 암초 • 왈리스섬 • 우폴루섬 • 웨이크섬 • 이스터섬 • 자르비스섬 • 존스턴환초 • 지치지마열도 • 채텀제도 • 첼바체브제도 • 캐롤라인제도 • 캔턴섬 • 캠벨섬 • 캥거루섬 • 케르마덱제도 • 쿡제도 • 쿡제도 남부군도 • 쿡제도 북부군도 • 키리티마티섬 • 킹먼암초 • 타라와섬 • 타하섬 • 타히티섬 • 태즈메이니아섬 • 토켈라우제도 • 통가타푸섬 • 투부아이섬 • 투부아이제도 • 투아모투제도 • 투투일라섬 • 티니언섬 • 파카오포섬 • 팔미라환초 • 폰페이섬 • 푸나푸티환초 • 푸투나섬 • 프린스오브웨일스섬 (호주) • 피닉스제도 • 핏케언섬 • 핏케언제도 • 하와이섬 • 하와이제도 • 하울랜드섬 • 하파이제도 • 하하지마열도 • 헨더슨섬
|
|
|
| 남극의 섬
|
넬슨섬 • 디셉션섬 • 사우스 셰틀랜드 제도 • 사우스 오크니 제도 • 알렉산더섬 • 제임스로스섬 • 조인빌섬 • 조인빌제도 • 킹조지섬 • 페테르1세섬(피터1섬)
|
|
|
| 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|
위키원
