속도

속도(Speed, 速度)는 물체가 나아가거나 일이 진행되는 빠르기를 나타내며, 물체의 단위 시간 내에서의 물체가 얼마나 빨리 움직이는지 그리고 어떤 방향으로 움직이는지를 알려준다. 속도는 시간에 대한 위치 변화율로 정의되며 국제단위계에서는 ㎧, 초속 미터를 사용하며, 일상에서는 ㎞/h, 시속 킬로미터도 자주 쓰인다. 기호로는 주로 v를 사용한다.

속도계

속도계는 모든 차에 붙어 있는 계기로 순간의 빠르기를 측정하는 차량 계측기이다. 우리나라, 일본, 독일 등에서는 ㎞/h, 미국에서는 마일/h로 표시하는 것이 보통이다. 속도 표시의 오차는 플러스마이너스 5%이며 실제 수치보다 빠른 수치가 표시되는 일이 많다. 속도계에는 주행 거리의 합계를 표시하는 적산계와 속도 경보 장치도 내장되어 있다. 시속 100km를 넘으면 속도 경보 장치가 소리나 빛으로 경고한다. 더불어 자동차 속도는 일반적으로 타이어의 둘레길이*타이어 분당 회전수*60으로 계산하여 출력된다. 국내에서 자동차 속도의 단위는 ㎞/h이기 때문에 한 시간 동안 자동차가 몇 km을 갈 수 있는지를 계산한다. 이렇게 구해진 속도는 여러 상황과 조건에 따라서 약간의 오차 범위가 생길 수도 있고 휠이나 타이어를 다른 것으로 교환할 때 인치를 늘이거나 타이어 사이즈 등을 바꾸면 속도계가 바뀌기도 한다. 자동차에 순정으로 적용된 내비게이션에 표시되는 속도는 계기판에 표시되는 것과 동일하게 세팅되는 것이 일반적이다. 하지만 휴대폰 내비게이션을 따로 사용하거나 사제 내비게이션을 사용할 땐 자동차 계기판에 표시되는 속도와 오차 범위가 발생하게 되는 경우를 쉽게 볼 수 있다. 이런 경우에 어떤 속도가 더 정확한 것인지에 대한 혼란이 올 수 있는데 내비게이션의 속도는 GPS를 통해 출력되는 값을 표시해 주는 것으로 급가속이나 급감속 시에는 실제 상황보다 속도가 조금 느리게 표시되는 경우도 있다. 신호를 주고받아야 하므로 약간의 딜레이가 생길 수 있는 것이다. 일반적으로 정상적인 컨디션을 가진 새 차라면 속도가 비교적 정확하게 표시되는 경우가 대부분이다. 하지만 노후화가 진행된 차량이나 차량 속도를 계산해 주는 센서들의 상태가 좋지 못할 시엔 어느 정도 속도 측정에 오차가 생길 수도 있다. 또한 차량 튜닝으로 휠 인치나 타이어 사이즈를 변경하여도 계산에 오차가 생기기 때문에 속도계로 출력되는 속도에 변화가 생길 수도 있다. 그렇기 때문에 속도계와 내비게이션에 표시되는 수치 차이가 심하게 난다면 먼저 자동차를 점검해볼 필요가 있다. 하지만 자동차 제조사들은 실제 자동차의 속도보다 계기판에 표시되는 속도를 더 빠르게 보이도록 만들 수도 있다. 자동차 안전기준법을 살펴보면 시속 25km/h 이상의 속도에서는 계기판의 속도계가 실제 속도와의 오차 범위 6%까지 허용한다고 110조에 명시되어 있다. 그래서 고속도로를 주행하며 100km/h로 달리고 있지만, 계기판에는 그 이상의 속도가 표시되고 있을 때도 있었다. 실제 달리는 속도보다 더 빠르게 표시를 하여 운전자들에게 경각심을 심어주고 안전을 위해 이렇게 만들었다는 이야기도 나오고 있지만, 공식적으로 정확하게 밝혀진 이유는 없다. 따라서 일반적으로 정상적인 컨디션을 가진 자동차라면 대부분 계기판에 표시되는 속도 역시 실제 속도와 큰 오차가 없이 정확하게 표시되지만, 옛날 차들이나 일부 노후화가 진행된 차들에선 오차가 발생할 수 있다는 것이다. 또한 제조사가 일부러 속도가 더 높게 표시되도록 만들어 놓은 경우도 있다. 실제로 달리고 있는 정확한 속도를 표시해 주는 GPS 속도를 믿고 주행을 해도 문제가 될 것은 없지만 거리낌 없는 마음으로 더 안전한 통과를 원한다면 계기판 속도를 기준으로 주행하는 것이 바람직하다.

차이점

속력

속도는 물체의 빠르기를 이동한 방향과 함께 나타낸다는 점에서 속력과 차이가 있다. 속력과 함께 움직이는 물체의 빠르기의 정도를 나타내는 양이다. 속력은 단위 시간당 이동 거리를 측정하여 계산하는 반면, 속도는 단위 시간당 이동한 변위를 측정함으로써 그 크기가 결정된다. 속력과 같은 단위를 쓰지만, 속력이 스칼라량임에 반해 속도는 변위 벡터와 같은 방향을 가지는 벡터량이다. 단위는 속력과 같이 변위/시간을 사용하며 주로 ㎧, ㎞/h 등이 쓰인다. 만약 3명의 사람이 단위 시간 동안 A, B, C의 경로로 이동했다고 하면, 이동 거리는 A> C> B의 순으로 길다. B는 직선거리로 변위 벡터의 크기를 나타낸다. 만약 세 사람이 출발해서 도착할 때까지의 이동 시간이 모두 같다면 이 경우 처음과 끝점이 동일해 변위 벡터의 크기가 세 경우 모두 같기 때문에 이동 속도 또한 같아진다. 이때 속도 벡터의 방향은 도착지점 위치 벡터에서 출발지점 위치 벡터를 뺀 벡터의 방향과 같지만, 이동 거리는 세 경우 전부 다르므로 속력은 A> C> B의 순이 된다. 1초 동안 어떤 사람이 반지름이 r*m인 원 주위를 한 바퀴 돌아 제자리로 돌아왔다고 가정하면, 이 사람의 속력은 2*1*r=2rm/s이지만 변위가 0이므로 속도는 0m/s이다. 속력은 이동하는 이의 중간 과정을 모두 고려하지만, 속도는 처음과 마지막의 상태만을 생각한다. 속도는 물체의 운동 상태를 기술하기 위한 중요한 양이기 때문에 힘이 질량 a인 물체에 얼마만 한 크기로 어떤 방향으로 작용하고 있는지를 알 때 뉴턴의 2 법칙을 적용해서 물체의 가속도를 계산할 수 있고 이 가속도를 적분함으로써 시간에 따른 물체의 속도를, 그리고 이 속도를 다시 적분함으로써 시간에 따른 물체의 위치를 역시 계산해서 예상할 수 있게 된다.

가속도

가속도는 시간에 대한 속도의 변화 측정치로, 물체가 속도를 바꿀 때마다 속도가 빨라지고, 크기와 방향 모두를 갖는 벡터식이다. 물체는 속도가 증가하거나 감소할 때, 움직임의 방향이 변경되거나 가속될 때 가속된다. 몸의 움직임이 시간과 관련하여 어떻게 변화하는가가 가속도와 관련이 있다. 물체의 속도와 방향의 변화는 가속의 구성 요소, 즉 방향에 의해 표시된다. 가속 방향이 속도와 평행할 때는 물체가 가속하고 있거나 속도가 올라가고 있다고 믿어지지만, 가속 방향이 속도와 반 평행인 경우 대상이 감속하거나 속도가 느려진다. 또한 가속도의 성분이 속도에 수직인 경우, 이는 물체의 방향 변화량을 반영하는데 이 유형은 2가지의 가속도가 있다. 먼저 구심 가속도로 물체가 지구의 회전처럼 원운동으로 일정한 속도로 움직일 때, 이 가속은 물체의 방향이 변경되기 때문에 구심력 가속도로 불린다. 더불어 접선 가속도는 운동 방향에 변화가 없지만, 시간에 따라 속도가 변하는 것을 의미한다. 속도와 가속도의 차이점은 먼저 물체의 속도는 특정 방향의 속도를 나타내지만, 가속도는 시간에 대한 대상의 속도 변화를 나타낸다. 또한 속도는 변화의 변화율이며 움직이는 물체의 속도를 움직임의 방향과 함께 결정하지만, 가속도는 시간에 대한 속도의 변화율과 일정 기간 동안 움직이는 물체의 속도 변화를 확인한다. 더불어 속도는 변위를 소요 시간으로 나눈 값으로 계산되며 측정 단위가 ㎧이지만, 가속도는 속도 변화를 변화가 발생한 시간으로 나눈 값으로 계산할 수 있으며 단위는 ㎨이다.

법정속도

속도는 양면성을 가지기 때문에 법정속도 및 제한속도 이하로 주행하더라도 절대로 안전한 것은 아니라는 것을 명심하고 교통사고를 예방하는 안전속도를 준수해야 한다. 또한 안전거리 유지는 추돌사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 정보의 인지 및 판단을 통해 사전에 급브레이크나 급핸들 조작을 예방할 수 있고, 안전거리는 갑자기 정지한 앞차와의 사고를 피할 수 있는 거리로서 여유 있는 운전을 가능하게 한다. 일반도로의 경우 속도계에 표시되는 수치에서 15를 뺀 수치의 m정도로 유지하고, 시속 80km 이상이거나 고속도로를 주행하는 때에는 주행속도의 수치를 그대로 m도 나타낸 수치 정도의 안전거리를 유지하는 것이 적당하다. 예를 들어, 시속 50km인 때에는 35m 정도, 시속 80km이면 최소한 80m 이상의 안전거리는 유지하여야 하지만, 적절한 안전거리는 자기 차의 속도와 도로 상황 및 기상 상태 등에 따라 다르므로 주행속도에 따른 정지거리를 고려하여 충분히 유지하여야 한다. 자동차 등의 속도제한은 자동차와 원동기 장치 자전거의 도로 통행 속도는 도로교통법에 따른 제한을 받으며, 경찰청장이나 시/도 경찰청장은 도로에서 일어나는 위험을 방지하고 교통의 안전과 원활한 소통을 확보하기 위하여 필요하다고 인정하는 경우에는 구역이나 구간을 지정하여 속도를 제한할 수 있다. 자동차 등의 운전자는 교통이 밀리는 등의 부득이한 사유 외에 최고속도보다 빠르게 운전하거나 최저속도보다 느리게 운전해서는 안 되며 어린이 보호구역으로 지정된 지역에서는 교통사고의 위험으로부터 어린이를 보호하기 위해 운행속도가 30km/h 이내로 제한될 수 있고, 노인 보호구역 및 장애인 보호구역으로 지정된 지역에서는 차마의 통행이 제한되거나 금지될 수 있다. 더불어 자동차 등의 운전자는 비, 안개, 눈 등으로 인한 악천후에는 시야가 좋지 않거나 노면 상태가 고르지 못해서 차량을 정지하는 데 걸리는 시간이 평소보다 많이 소요되기 때문에 기후나 노면 상태에 따라 도로의 규정 속도에서 일정 비율 감속해서 운전해야 한다. 최고속도의 100분의 20을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우는 비가 내려 노면이 젖어있는 경우, 눈이 20mm 미만으로 쌓인 경우이다. 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 하는 경우는 폭우, 폭설, 안개 등으로 가시거리가 100m 이내인 경우, 노면이 얼어붙은 경우, 눈이 20mm 이상 쌓인 상황에 해당한다. 하지만, 경찰청장 또는 시/도 경찰청장이 가변형 속도제한표지로 최고속도를 정한 경우에는 이에 따라야 하며, 가변형 속도제한표지로 정한 최고속도와 그 밖의 안전표지로 정한 최고속도가 다를 때에는 가변형 속도제한표지에 따라야 한다. 견인차가 아닌 자동차로 다른 자동차를 견인하여 도로를 통행하는 때의 속도는 총중량 2,000kg 미만인 자동차를 총중량이 그의 3배 이상인 자동차로 견인하는 경우에는 매시 30㎞ 이내, 이륜자동차가 견인하는 경우에는 매시 25㎞ 이내에 해당한다.

도로별 통행속도 제한

도로 종류		통행 속도(km/h)
		최고	최저
고속도로	편도 1차로	80	50
	편도 2차로 이상	100(화물차 등의 경우는 80)	50
	경찰청장이 지정 및 고시한 노선, 구간	120(화물차 등의 경우는 90)	50
자동차전용도로		90	30
일반도로	주거지역, 상업지역 및 공업지역의 일반도로	50 (시/도 경찰청장이 원활한 소통을 위하여 특히 필요하다고 인정하여 지정한 노선 또는 구간에서는 60)
	주거지역, 상업지역 및 공업지역 외의 일반도로	60 (편도 2차로 이상의 도로에서는 80)

속도위반

통행속도 위반시 제재

초과속도	범칙금(과태료)	벌점
60km/h 초과	승합차 등: 13만 원(14만 원), 승용차 등: 12만 원(13만 원), 이륜차 등: 8만 원(9만 원)	60
40km/h 초과 60km/h 이하	승합차 등: 10만 원(11만 원), 승용차 등: 9만 원(10만 원), 이륜차 등: 6만 원(7만 원)	30
20km/h 초과 40km/h 이하	승합차 등: 7만 원(8만 원), 승용차 등: 6만 원(7만 원), 이륜차 등: 4만 원(5만 원), 자전거 등: 3만 원	15
20km/h 이하	승합차 등: 3만 원(4만 원), 승용차 등: 3만 원(4만 원), 이륜차 등: 2만 원(3만 원), 자전거 등: 1만 원	-

어린이 보호구역 및 노인장애인 보호구역 위반 시 제재

초과속도	어린이 보호구역에서의 범칙금(과태료)	벌점
60km/h 초과	승합차 등: 16만 원(17만 원), 승용차 등: 15만 원(16만 원), 이륜차 등: 10만 원(11만 원)	120
40km/h 초과 60km/h 이하	승합차 등: 13만 원(14만 원), 승용차 등: 12만 원(13만 원), 이륜차 등: 8만 원(9만 원)	60
20km/h 초과 40km/h 이하	승합차 등: 10만 원(11만 원), 승용차 등: 9만 원(10만 원), 이륜차 등: 6만 원(7만 원)	30
20km/h 이하	승합차 등: 6만 원(7만 원), 승용차 등: 6만 원(7만 원), 이륜차 등: 4만 원(5만 원)	15

안전거리 위반시 제재

위반행위		범칙금(과태료)	벌점
안전거리 미확보	일반도로	승합차 등: 2만 원, 승용차 등: 2만 원, 이륜차 등: 1만 원, 자전거 등: 1만 원	벌점
	고속도로 및 버스 전용차로	승합차 등: 5만 원, 승용차 등: 4만 원, 이륜차 등: 3만 원, 자전거 등: 2만 원
진로변경 방법 위반		승합차 등: 3만 원, 승용차 등: 3만 원, 이륜차 등: 2만 원, 자전거 등: 1만 원

참고자료

• 〈속도계〉, 《네이버 지식백과》
• 케이씨씨오토㈜, 〈속도계와 내비게이션의 속도 차이, 잘못 하면 단속에 걸리나요?〉, 《네이버 포스트》, 2020-03-24
• 〈속도〉, 《네이버 지식백과》
• 가제트인포메이션, 〈속도와 가속도의 차이〉, 《가제트인포메이션》, 2019
• 도로교통공단 공식 홈페이지 - https://www.koroad.or.kr/kp_web/knCarSafe1-03.do
• 찾기쉬운 생활법령정보 공식 홈페이지 - https://easylaw.go.kr/CSP/CnpClsMain.laf?popMenu=ov&csmSeq=684&ccfNo=2&cciNo=1&cnpClsNo=2

같이 보기

• 속력
• 가속도
• 자동차
• 도로

이 속도 문서는 운전에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

교통 : 교통, 교통수단, 운전 □■⊕, 운송, 도로, GTX역, KTX역, 수도권 지하철역, 인천 지하철역, 부산 지하철역, 대구 지하철역, 대전 지하철역, 광주 지하철역, 철도역, 버스터미널, 공항, 항구, 국가어항, 한국철도, 중국철도, 일본철도 운전 ACC 모드 • FSD • OFF 모드 • ON 모드 • P턴 • S코스 • T코스 • U턴 • 가감속 • 가속 • 가속도 • 가속성 • 감속 • 개문발차 • 경고 • 경유 • 경유지 • 고속 • 고속주행 • 곡예운전 • 공기저항 • 공기저항계수(CD값) • 공주거리 • 공회전 • 과속 • 관제 • 교대 • 교대시간 • 교차 • 구동 • 구동력 • 구름저항 • 급가속 • 급감속 • 급발진 • 급속 • 급정거 • 급제동(급브레이크) • 급출발 • 끼어들기 • 난폭운전 • 내구연한 • 냉간시동 • 노면소음 • 노킹 • 눈뽕 • 다운포스 • 대리운전 • 대포차 • 대향차 • 도로주행 • 도착 • 도착지 • 동승 • 뒷차 • 드라이브스루 • 드라이브인 • 락크롤링(락크라울링) • 레브매칭 • 레이싱(경주) • 로드홀딩 • 마력 • 만석 • 매직 카펫 라이드 • 모니터링 • 모닝노크 • 모범운전 • 모터스포츠 • 목적지 • 무면허운전 • 무인운전 • 무임승차 • 반자율주행 • 반클러치 • 발레모드 • 발차 • 방어운전 • 방음 • 법인대리운전 • 변속 • 보복운전 • 부스트모드 • 불법운전 • 불법유턴 • 불법택시 • 불법행위 • 빗길운전 • 사각지대 • 사납금 • 사선주행 • 서행 • 서행운전 • 소음 • 속도 • 속도위반 • 속력 • 수막 • 수막현상 • 스마트모드 • 스텔스차량 • 스포츠모드 • 스포츠 브레이크 • 승차(탑승) • 승차감 • 승차권 • 승하차 • 시각 • 시내주행 • 시동 • 시력 • 시승 • 시야 • 시야각 • 시운전 • 안전 • 안전거리 • 안전속도 • 안전운전 • 안전운행 • 앞지르기 • 앞차 • 야간운전(야간주행) • 양력 • 양력계수(CL값) • 양방통행 • 언더라이드 • 에코모드 • 엔진브레이크 • 역주행 • 열간시동(온간시동) • 옆차 • 예열 • 오토파일럿 • 와류 • 완전자율주행 • 완주 • 운임 • 운전 • 운전미숙 • 운전습관 • 운행 • 원격시동 • 위험 • 음주운전 • 음주측정기 • 응시 • 이동 • 이동권 • 일방통행 • 일시정지 • 자율주행 • 저속 • 저속주행 • 전방 • 전방주시 • 전진 • 전진기어(D) • 전후방 • 접근차 • 정속 • 정속주행 • 정지 • 정지거리 • 정차 • 제동 • 제동거리 • 제동력 • 제동성 • 제로백 • 제로턴 • 제어 • 제한속도 • 조작 • 졸음운전 • 주간운전(주간주행) • 주시 • 주행 • 주행거리 • 주행모드 • 주행저항 • 중립 • 중립기어(N) • 중속 • 중앙선 침범 • 직진 • 진동 • 차간거리 • 차박 • 차선변경 • 청각 • 청력 • 초보운전 • 추월 • 출발 • 출발지 • 출입 • 충격 • 충돌 • 측면 • 측방 • 칼치기 • 컴포트모드 • 컴포트 브레이크 • 크랩주행 • 크리핑 • 토크 • 통과 • 통행 • 트랙션 • 트롤리 딜레마 • 파킹기어(P) • 편제동 • 풋브레이크 • 풍절음 • 픽업 • 하이스트모드 • 하차 • 하차감 • 항력(드래그포스) • 항속거리 • 헛바퀴 • 환승 • 회생제동 • 횡단 • 후방 • 후열 • 후진 • 후진기어(R) • 휠핑 • 흡수 • 힐앤토 코너링 그립주행 • 급커브 • 급핸들 • 급회전 • 드리프트주행 • 랩타임 • 반시계방향 • 불법우회전 • 불법좌회전 • 선회 • 슬로우인 패스트아웃 • 시계방향 • 실조향각 • 아웃 인 아웃 • 액셀워크 • 언더스티어 • 역회전 • 오버그립 • 오버스티어 • 우측 • 우회전 • 접지력(그립) • 조향 • 조향각 • 좌우측 • 좌측 • 좌회전 • 카운터스티어 • 코너링 • 코너링 그립 • 코너링 테크닉 • 파워오버스티어 • 피봇턴 • 피시테일 • 한계그립 • 핸들링 • 회전 • 회전반경 운전자 고령운전자 • 관제사 • 기관사 • 기장 • 난폭운전자 • 대리운전기사 • 대리운전업체 • 동승자 • 마이카족 • 모범운전자 • 버스기사 • 부기장 • 선원 • 선장 • 손님 • 쇼퍼 • 스튜어드 • 스튜어디스 • 승객 • 승무원 • 승차정원 • 안내양 • 우주비행사 • 운전기사 • 운전병 • 운전자 • 음주운전자 • 장애인 운전자 • 조수 • 조종사(파일럿) • 졸음운전자 • 초보운전자 • 탑승객 • 탑승자 • 택시기사 • 트럭기사 • 함장 • 항해사 주차 고임목 • 공영주차장 • 공용주차장 • 기계식 주차장 • 노상주차장 • 노외주차장 • 무인주차장 • 반자주식 주차장 • 발레파킹 • 부설주차장 • 불법주정차 • 불법주차 • 셀프주유소 • 스마트주차 • 실내주차 • 실내주차장 • 실외주차(야외주차) • 실외주차장(야외주차장) • 옥상주차장 • 원격주차 • 이중주차 • 입차 • 자동주차 • 자동출차 • 자율주차 • 자주식 주차장 • 장애인 전용 주차구역 • 전방주차 • 주기장 (건설기계) • 주기장 (항공기) • 주유 • 주유건 • 주유기 • 주유소 • 주정차 • 주정차 금지구역 • 주차 • 주차공간 • 주차구역 • 주차권 • 주차기어 • 주차대행 • 주차료 • 주차면 • 주차시설 • 주차위반 • 주차장 • 주차타워 • 중립주차 • 지상주차장 • 지하주차장 • 직각주차 • 차고 • 차고지 • 출차 • 평행주차 • 후방주차 면허 • 관리 국제운전면허증 • 단속 • 도로교통법 • 등록 • 등록기준지 • 면허 • 면허정지 • 면허취소 • 무면허 • 사용본거지 • 여객자동차운수사업법 • 연습면허 • 운전면허 • 운전면허시험 • 운전면허증 • 운전학원 • 임시운행허가 • 자동차관리법 • 자동차등록원부 • 자동차등록증 • 자동차세 • 장롱면허 • 저공해 차량 스티커 • 취득세 • 폐차 • 폐차장 • 형간전환 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반