코너링 테크닉

코너링 테크닉(cornering technic)은 커브길을 도는 기술을 말한다.

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개요

코너링 테크닉은 코너링을 할 때 구사하는 기술이나 능력을 의미한다. 일각에서는 운전 솜씨를 가늠하는 기준이 되기도 하며, 안전하고 멋진 주행의 키 포인트이다. 코너링 때는 감속시키지 않으면 원심력이 작용하며 안쪽 바퀴가 뜨게 된다. 이렇게 되면 구동력을 잃어 휠 리프트(wheel lift) 현상과 차체가 돌아버리는 스핀 현상이 발생하므로 코너링 테크닉이 필요하게 된다. 유연성 있는 코너링을 하기 위해서는 아웃 인 아웃(out in out)과 슬로 인 패스트 아웃(slow in fast out)을 구사해야 한다.

종류

아웃 인 아웃

아웃 인 아웃은 도로의 폭을 최대한 이용해 회전각도를 되도록 직선에 가깝게 함으로써 원심력을 줄여준다. 같은 커브길을 돌더라도 작용하는 횡력이 작아 더 안전하고 빠르게 달릴 수 있다. 이때 도로 바깥쪽으로 커브에 진입하여 코너 중앙부에서는 안쪽으로 부쳤다가 다시 바깥쪽으로 커브를 빠져나가는 것이 요령이다. 하지만 대다수의 운전자는 차가 코너 바깥으로 밀려나갈지 모른다는 두려움 때문에 인-인-인으로 돈다. 이는 회전 반경을 줄여 횡력을 증폭시키는 역효과를 낸다. 또 필요 이상으로 스티어링 휠을 급하게 많이 감는 것도 피해야 한다. 언더스티어를 일으키기 때문이다. 일반적으로 많은 운전자들이 실수를 범하는 급코너의 가장 안쪽이 되는 클리핑 포인트를 잘못 잡는 것이다. 클리핑 포인트는 별도의 표시가 있는 것이 아니고 어디까지나 운전자의 머리속에 설정하고 달리는 것이므로 노련한 경험과 풍부한 센스가 요구되기도 한다. 이론적으로 중고속 코너에서는 코너의 1/2되는 지점에, 헤어핀 코너 같은 저속 코너에서는 2/3지점에 클리핑 포인트를 두는 것이 이상적이며 실제 코너보다 회전반경을 크게 잡을 수 있어서 원활하게 코너링할 수 있다. 아웃 인 아웃은 자동차의 회전반경을 가능한 한 크게 하기 위해 고안된 라인이므로 안전하고 빠른 속도로 코너를 빠져나갈 수 있다.

슬로 인 패스트 아웃

슬로 인 패스트 아웃은 직진 상태에서는 빠르게 오지만 코너 앞에서 속도를 떨어뜨려 천천히 진입한 다음 클리핑 포인트를 지나면서 빠르게 가속해 코너를 차고 나가는 테크닉이다. 코너 앞에서 기어를 저단으로 변속함과 동시에 속도를 줄이고 진입하면서 액셀을 떼든지 약간 밟은채로 코너링을 시작하는 것이 슬로 인(slow in)이며, 클리핑 포인트를 통과하면서 차고 나가는 패스트 아웃(fast out)의 방법은 가지각색이다. 패스트 아웃을 제대로 하기 위해서는 코너의 후반을 되도록 직선에 가깝게 사용할 필요가 있다. 단, 경주장이 아닌 일반도로에서는 반드시 차선과 중앙선을 엄수하면서 라인을 타야 한다. 코너링 때에는 자동차의 오버스티어와 언더스티어 현상에 주의해야 한다. 핸들을 일정한 크기로 꺾고 커브를 돌면서 가속했을 때 뒷바퀴 타이어가 접지력을 잃고 바깥쪽으로 미끄러지는 것을 오버스티어라 하며, 핸들을 크게 꺾은 것과 같은 결과가 나타난다. 오버스티어인 자동차는 스티어링 조작에 민감한 반응을 보이며, 배기량이 큰 뒷바퀴 굴림차에서 흔히 보인다. 반대로 언더스티어인 차에서도 의도적으로 뒷바퀴를 바깥쪽으로 미끄러지게 할 수 있으며, 이때에는 오버스티어라 부르지 않는다. 그것은 자동차가 가지고 있는 기본적인 성격이 아니기 때문이다. 언더스티어는 앞 타이어가 천천히 밖으로 밀려나가는 현상을 말한다. 마치 스티어링을 적게 꺾은 것과 같아지는 상태이다. 타이어는 노면을 확실하게 접촉하고 있는 듯이 보이지만 사실은 조금씩 미끄러지고 있으며, 속도가 빨라질수록 미끄러지는 양이 더 커진다. 요즈음 거의 모든 차들은 안전성을 고려하여 언더스티어가 약하게 되도록 설계되어 있다. 자동차의 뒷부분이 심하게 미끄러질 때 일반적인 기술로 컨트롤하기는 어렵다. 자동차 경주에서는 이러한 점들을 감안해, 경우에 따라 레이서가 좋아하는 쪽으로 약언더나 약오버를 구사하나 대개 약간의 오버스티어로 코너를 돌아나간다. 언더스티어인 자동차가 최종적으로 뒷바퀴의 접지력을 잃고 스핀 상태가 되는 것을 리버스스티어라고 하며, 핸들을 꺾은 만큼 코너링이 되는 것을 뉴트럴스티어라고 한다.

블라인드 코너

블라인드 코너는 코너의 끝이 보이지 않는 커브 코스를 말한다. 이런 곳에서는 자주 다니던 길이라 할지라도 슬로우 인 패스트 아웃이나 아웃 인 아웃 같은 주행 기술이 위험할 수 있다. 코너의 끝에 무엇이 있을지 정확히 알 수 없기 때문이다. 그러기 때문에 코너가 끝나는 지점에 멈춰선 차나 장애물 등을 고려하여 시야 확보를 최대화하는 코너링 방법이다. 산 쪽을 달릴 때 경음기 표시가 있으면 경적을 울려 자신의 존재를 대향차에게 알리며, 뒤에 있는 다른 차가 있다면 느린 속도로 한 번 브레이크를 밟아 주의하도록 알리는 것이 좋다. 골짜기 쪽을 달린다면 대향차의 차선으로 들어서지 않게 주의하며, 비가 온 뒤에는 갓길이 무너진 경우도 있으므로 속도를 더욱 낮추어야 한다. 블라인드 코너에는 볼록거울이 설치되어 있기도 하지만, 그렇지 않을 수도 있기 때문에 도로에 그려져 있는 가이드라인을 최대한 지키면서 천천히 진입을 시도하고, 빠져나갈 때도 천천히 빠져나가는 것이 좋다. 보행자가 많이 다니는 이면도로 같은 곳이라면 아웃-아웃-아웃 코스가 유리할 수도 있는데, 방향 전환을 하면서 자동차가 코너에 붙게 되면 미처 확인하지 못한 보행자나 구조물들로 인해 사고가 발생할 수도 있기 때문이다.

참고자료

• 건강한 마음, 〈코너링에 기술〉, 《네이버 블로그》, 2006-05-17
• 박영웅 기자, 〈드라이빙 테크닉, 가장 안전하고 빠른 코너링〉, 《다나와자동차》, 2006-09-18
• 라이프, 〈코너링 마스터하기! 사고 예방을 위한 안정적인 코너링 방법은?〉, 《바이카 티스토리》, 2017-03-07
• 이럴 때 꿀팁, 〈승차감의 시작! 코너링의 기술〉, 《금호타이어 블로그》, 2017-05-08

같이 보기

• 코너링

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