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'''표면처리'''란 [[엔진]] 및 구동계 부품, [[범퍼]], [[외장재]] 등의 [[내구성]] 향상과 기계부품의 내구수명을 향상시키기 위한 건식·습식 공정 및 [[도장]] 기술을 말한다. 기능성과 장식의 목적으로 수많은 부품에 적용되고 있으며, 특히 하중 증가, 사용수명 장기화, 경량화, 마찰저감, 내식성 등 [[자동차 부품]]의 성능 향상을 위해 표면처리 공정기술이 지속적으로 개발되어 널리 활용되고 있다. 특히 자동차 [[외장재]]로 자주 쓰이는 [[강판]]의 경우, 각 부분을 부식으로부터 보호하기 위해 표면처리를 한다. [[차체]]용으로는 용융아연 도금계 및 전기아연 도금계의 각종 강판과 [[연료탱크]]용은 주석도금 강판 등을 표면처리한다. 또한 [[배기가스]]계부에는 알루미늄 도금 강판이나 스테인리스 등, [[브레이크]] 등에는 표면처리한 동도금강판이 사용된다.
 
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==참고자료==
 
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* 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=6203299&cid=67995&categoryId=67995 자동차용 표면처리(녹방지)강판]〉, 《네이버 지식백과》
 
* BizHospital 기업병원, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=bizhospital&logNo=220181222190 (중소기업청) 자동차.기계부품 표면처리 산업 로드맵 2013]〉, 《네이버 블로그》, 2014-12-18
 
* BizHospital 기업병원, 〈[https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=bizhospital&logNo=220181222190 (중소기업청) 자동차.기계부품 표면처리 산업 로드맵 2013]〉, 《네이버 블로그》, 2014-12-18
  
 
==같이 보기==
 
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* [[표면]]
 
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* [[도장]]
  
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2022년 9월 11일 (일) 14:40 기준 최신판

표면처리엔진 및 구동계 부품, 범퍼, 외장재 등의 내구성 향상과 기계부품의 내구수명을 향상시키기 위한 건식·습식 공정 및 도장 기술을 말한다. 기능성과 장식의 목적으로 수많은 부품에 적용되고 있으며, 특히 하중 증가, 사용수명 장기화, 경량화, 마찰저감, 내식성 등 자동차 부품의 성능 향상을 위해 표면처리 공정기술이 지속적으로 개발되어 널리 활용되고 있다. 특히 자동차 외장재로 자주 쓰이는 강판의 경우, 각 부분을 부식으로부터 보호하기 위해 표면처리를 한다. 차체용으로는 용융아연 도금계 및 전기아연 도금계의 각종 강판과 연료탱크용은 주석도금 강판 등을 표면처리한다. 또한 배기가스계부에는 알루미늄 도금 강판이나 스테인리스 등, 브레이크 등에는 표면처리한 동도금강판이 사용된다.

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같이 보기[편집]


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