패널 (자동차)

패널(panel)은 본래 쇠나 나무와 같은 평평한 것을 뜻하나, 자동차의 패널은 일체로 압축된 외판 또는 내판을 말한다. 판넬이라고도 한다.

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위치 및 종류

차체외장

앞패널

앞패널(front panel) 또는 전면패널은 자동차의 전면부를 구성하는 부분으로 상부에는 라디에이터와 에어컨 콘덴서가 설치되어 있고, 엔진룸을 보호하는 대 중요한 뼈대를 담당하고 있다. 보통 비교적 구형 차량은 라디에이터 서포트와 동일한 위치에 사이드 멤버랑 용접으로 붙어있어서 일체의 뼈대형식으로 되어 있어서 라디에이터 서포트와 함께 앞패널이라고 부르기도 한다.

뒷패널

뒷패널(rear panel)은 차량의 가장 후미에 장착되는 패널로 트렁크 리드 바로 밑의 패널을 말한다. 뒷패널은 자동차 뒷쪽 트렁크룸 끝부분으로 등화장치가 설치되고 범퍼의 레일을 고정하는 역할과 강한 후방 충돌 시 지지대 역할을 하여 후방 충돌 사고 피해를 줄인다. 뒷펜더 양 끝에서 뒷 범퍼로 이어지는 U자 모양의 패널이며, 트렁크 플로어와 뒷펜더에 의해 지지된다. 차량 후미 사고가 발생하면 가장 쉽게 손상이 되는 곳으로 사고 시 차량 골격을 지지하는 패널이 아니므로 뒷펜더나 충격과 꺾임이 없다면 성능상에는 영향이 없지만 심한 손상이 가해진 경우에는 교체가 필요하다.

루프패널

루프패널(roof panel)은 자동차 지붕인 루프에 씌우는 덮개이다. 거의 모든 차량이 철판으로 되어 있고 공기저항과 배수의 효율을 높이기 위해서 모서리 부분이 곡선으로 기울어져 있다. 루프패널은 본래 차체와 같은 소재의 철판으로 루프를 구성하다가 별도로 다른 소재를 사용하여 구성하기도 한다. 간혹 루프의 전체를 유리를 사용하는 경우도 있는데, 이는 파노라마 선루프라는 옵션으로 루프패널에 강화유리를 사용한다. 이 강화유리는 우리가 예상하는 것보다 훨씬 높은 강도를 갖추고 있는데, 초고온에서 상온까지 급격하게 냉각시켜 만들어지며 앞뒤 표면 압축응력과 중심부 인장 능력이 배가 된다. 결과적으로 일반 유리보다 인장강도는 평균 3.5배, 휘어짐에 대한 저항력은 평균적으로 20배나 높고, 충격과 내압 강도 또한 강화된다. 이에 반해 고성능 스포츠카의 경우 강철보다 무게는 절반이 더 가볍고, 강성과 내구성도 뛰어난 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP) 루프패널을 탑재한다.

언더패널

언더패널(under panel) 또는 언더커버(under cover)는 차량의 하부에 장착되어 각종 부품을 노면으로부터 보호하는 장치이다. 언더패널은 차량 운행을 하면서 노면에 튀어 오르는 돌이나 험한 길 주행 시 차량의 하부에 위치하고 있는 엔진과 미션, 머플러, 브레이크 패드 등을 보호함과 동시에 겨울철에 특히 많이 뿌려지는 염화칼슘 등의 차량 하부의 침입을 막는데 기능을 하는 커버이다. 언더 패널에도 위치에 따라서 분류하여 차량 뒤편을 리어 언더커버, 앞편을 엔진 언더커버, 중간을 플로어 언더커버로 나눈다. 열 방출이 많은 곳에 장착된 엔진과 리어 언더커버는 열에 의한 변형이나 처짐이 없도록 강도나 내열성이 우수한 소재를 사용하며 비교적 넓은 면적인 플로어 언더커버는 바닥의 충격에 강한 소재를 사용한다. 근래에 출시되는 자동차의 경우에는 운행 시 소음을 저감시키기 위해서 유리섬유 강화 보드를 사용하는데, 이 소재는 생산 시에 인체 유해 분진이 발생하고 재활용이 불가능하다는 단점이 있다. 그리하여 기존 유리섬유 대비 중량 15% 감소하고, 강도가 20% 증가할 뿐만 아니라 흡음 성능이 9배 향상된 PET 부직포 소재를 개발하여 사용하고 있다.

도어패널

도어패널(door panel)은 자동차 문을 이루고 있는 패널이다. 일반적으로 자동차의 도어는 외부 패널과 내부 패널의 2개의 패널로 이루어지며, 이러한 패널은 통상 일정 두께를 가지는 강판으로 이루어진다. 내부 패널과 외부 패널 사이에는 도어 레귤레이터와 같은 부품이 위치한다.

차체내장

인스트루먼트 패널

인스트루먼트 패널(Instrument Panel, IP)은 자동차 운전자에게 차량의 상태를 표시하고 각종 장치를 제어할 수 있도록 디스플레이와 버튼 등을 모아둔 부분을 말한다. 대시보드라고도 한다. 인스트루먼트 패널은 운전자에게 적절한 정보를 제공하는 수단으로 운전에 필요한 각종 정보를 표시하는 계기판, 자동차의 방향을 조작하는 스티어링휠, 오디오나 에어컨의 조절판이 장착된 센터페시아 등 윈드쉴드 하단의 각종 디스플레이 및 스위치 등의 총칭이다. 영어로 인스트루먼트(instrument)는 계기, 패널(panel)은 이를 제어하는 제어판을 뜻한다.

우드패널

우드 패널(wood panels)은 목재로 제작된 패널이다. 원목 특유의 따뜻한 색감과 촉감이 실내 분위기를 편안하고 고급스럽게 만들기 때문에 주로 럭셔리 브랜드 자동차의 내장재로 사용된다. 우드 패널은 목재로 제작되었기 때문에 특유의 따뜻한 색감과 촉감이 운전자의 심신을 안정시키고 실내 분위기를 고급스럽게 만든다. 주로 호두나무, 단풍나무, 대나무, 마호가니, 애쉬 목재가 사용되지만, 각각의 원목이 가진 성질이나 색감이 서로 다르기 때문에 사용처 역시 다르다. 주로 내구성이 좋고 목재 단면이 가진 고유의 패턴이 고급스러운 호두나무와 결이 곧고 단단한 단풍나무가 최고의 목재로 손꼽힌다. 우드 패널은 까다로운 기준을 통과한 원목이 입고되면 슬라이스 공법을 통해 일정한 간격으로 나무를 재단하고 내장재에 들어갈 수 있도록 압착과 건조 과정을 치러가며 빚은 후 표면에 코팅 작업을 마무리하여 제작된다. 우드 패널은 특유의 나뭇결과 질감, 따듯한 느낌 때문에 자동차 실내에서 고급 소재의 대명사가 되었으며 자동차 역사 초창기부터 차체 혹은 내장재로 꾸준히 사용되어 왔다는 클래식한 매력 때문에 많은 사람이 고급 차의 옵션으로 선호한다.

전장

컨트롤패널

컨트롤패널(control panel)은 집중 관리를 하기 위하여 제어 계기를 한 곳에 모아 관리하기 쉽게 설치한 계기판을 말한다. 공장이나 생산라인 그리고 원자력 발전소, 선박, 항공기, 컴퓨터 메인프레임 등 장소에서 모니터링과 제어용으로 사용된다. 자동차의 경우, 차량을 집중 관리하기 위해 제어 계기를 한 곳에 모아 관리하기 쉽게 설치한 센터페시아가 컨트롤패널에 해당한다. 프런트 패널, 스위치 보드, 플러그 보드, 대시보드 등의 다양한 명칭으로 사용된다. 구식 컨트롤패널은 대부분 푸시 버튼과 아날로그 장치로 작업면이 이루어졌으나 오늘날에는 터치스크린으로 모니터링과 제어 목적을 실현할 수 있게 되었다.

참고자료

• 〈인스트루먼트패널〉, 《네이버 지식백과》
• 김희웅, 〈자동차의 도어 패널〉, 《구글 페이턴트》, 1996-12-30
• 자동차매입 대통령, 〈자동차 사고유무 판별법-리어앤드패널〉, 《네이버 블로그》, 2012-09-21
• 이진혁 기자, 〈파노라마 선루프 파손, 소비자 과실인가?〉, 《카이즈유》, 2013-11-25
• GS칼텍스 매거진, 〈기아차 ‘올 뉴 쏘렌토’의 선루프 프레임이 탄소섬유 복합소재로 만들어졌다?!〉, 《GS칼텍스 미디어허브》, 2015-06-18
• 곽상은 기자, 〈(취재파일) '펑' 선루프 사고…문제 알고도 대책은 없다?〉, 《SBS NEWS》, 2018-05-16
• 〈오감을 자극하는 다양한 자동차 실내 소재〉, 《영현대》, 2019-03-22
• 〈휴비스, ‘자동차 소음 저감 언더커버용 PET 부직포’로 신기술 인증 수상〉, 《휴비스》, 2019-12-19
• 정기창 기자, 〈휴비스, 자동차 소음 9배나 줄이는 ‘언더커버 부직포’ 개발〉, 《한국섬유신문》, 2019-12-19
• 탑기어, 〈자동차 리얼우드 트림〉, 《네이버 포스트》, 2020-09-21

같이 보기

• 앞패널
• 뒷패널
• 루프패널
• 언더패널
• 도어패널
• 인스트루먼트 패널
• 우드패널
• 컨트롤패널
• 패널

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