구매(購買, Purchase)는 물건 따위를 사들임 또는 구입하는 것을 말한다. 구입이라고도 한다. 대부분의 소비자는 구매 계획, 구매 시기, 구매 장소, 구매 방법을 고려하여 구매를 한다. 구매 활동은 두 가지로 나누어지며 다른 재화를 생산하기 위하여 중간재 내지 원료를 구입하는 경우와 최종 소비자가 소비를 목적으로 구입하는 경우가 있다.
구매는 소비자가 상품을 구입하기 위하여 계약 체결을 위한 상담을 하고, 그 계약에 따라 상품을 인도 받고 대금을 지불하는 과정을 말한다. 즉 물물교환을 포함하여 대가를 지불하고 어떠한 형태의 재산에 대한 소유권을 취득하는 조달 방법 중의 한 가지이다. 구매의 목적은 적절한 품질, 적정한 수량의 상품을 적정한 가격으로 적정한 공급원으로부터 구입하여 적정한 장소에 납품하도록 하는데 있다. 또한 구매는 무기 체계 획득 사업 추진 방법의 하나로서 국내 구매, 국외 구매, 임차로 구분한다. 이 중 국외 구매는 도입 시기를 기준으로 외국에서 개발 생산된 무기 체계를 완제품 형태로 구매하는 것으로서, 계약 당사자에 따라 상업 구매 · 대 정부 간 구매로 구분한다.[1]
구매 관련[편집]
정부 구매[편집]
정부구매(政府購買)는 국가기관이 그 운영과 사업활동에 필요한 물자를 구입하는 행위를 말한다. 구매라하면 어떤 가격으로 어떤 재화(財貨)를 구입하는 단순한 상거래(商去來)로 볼 수 있으나 구매 특히 정부구매(政府購買)는 생각보다 단순한 것이 아니다. 그것은 한정된 재원(財源)을 얼마나 유효적절하게 사용하느냐 하는 문제와 직결되며, 나아가 국민경제에 미치는 영향과도 많은 관련이 있기 때문이다. 구매행정은 어떤 물자를 어느 때 어느 곳에서 어떠한 방법으로 구입하는 것이 가장 효율적일 수 있겠느냐 하는 문제가 중요한 과제로 제기된다. 그러므로 정부구매란 단순히 물자를 사들이는 행위만을 뜻하는 것이 아님을 알 수 있다. 보다 정확히 정부구매의 개념을 정의해본다면 구매란 행정업무를 수행하는 데 필요한 수단인 재화, 즉 비품·소모품·시설 등을 적기(適期)에 적소(適所)에서 적절한 재화(財貨)로 적량(適量)을 적절한 가격으로 구입하는 행위라 말할 수 있다. 한편 정부구매에는 각 행정기관별로 필요한 재화를 직접 구입하는 분산구매와 하나의 중앙구매기관이 일괄적으로 구입하여 각 수요기관에 공급하여 주는 집중구매 제도가 있다. 오늘날 대부분의 국가에서는 집중구매 제도를 채택하고 있다.[2]
자동차 구매[편집]
자동차 구매 시 받을 수 있는 혜택에 대해 미리 알아보아야 한다. 각 자동차 회사의 홈페이지에 들어가면 이달의 구매혜택에 관한 내용이 공지되어 있다. 공지된 내용이라도 소비자가 이를 모르고 있다면 대리점에서 챙겨주지 않는 경우가 있으니 방문에 앞서 꼭 확인한다. 서류상에 적혀 있는 혜택 이외에도 딜러의 재량으로 서비스를 제공받을 수 있으니 잘 협상해야 한다. 가장 좋은 방법은 블로그나 카페에서 구매후기를 꼼꼼히 읽고, 다른 구매자들은 어떤 서비스를 받았는지 확인한 후 비슷한 정도의 서비스를 요구하는 것이다. 단, 이것은 어디까지나 딜러의 재량에 따른 '서비스'이므로 너무 무리한 요구는 하지 않는 것이 좋겠다. 구매하려는 차의 옵션이 어떤 것이 있는지, 나에게 맞는 것은 무엇인지 충분히 생각한 후에 대리점을 방문하도록 한다. 아무런 생각 없이 갔다가 충동적으로 혹은 딜러의 말에 넘어가 나에게 필요 없는 옵션을 잔뜩 넣어 예상치 못한 지출이 생길 수 있다. 때문에 미리 옵션을 살펴보고 장단점을 파악한 후 방문하는 것이 좋다.[3]
한국 자동차 업계
한국은행의 잇따른 기준금리 인상으로 자동차 할부금리도 큰 폭으로 오르면서 자동차 업계가 긴장하고 있다. 반도체 공급난으로 인기 국산차의 경우 최장 30개월을 기다려야 차량을 인수할 수 있을 정도로 대기물량(백오더)이 쌓여 있지만, 차량 가격 상승에 할부이자 부담까지 커지자 계약취소가 늘고 있기 때문이다. 이에 따라 자동차 구매수요가 위축될 것이란 우려의 목소리도 나오고 있다. 2022년 11월 27일 관련 업계에 따르면 기준금리가 3.25%까지 치솟으면서 자동차 할부금리도 6%까지 상승하는 등 빠른 속도로 오르고 있다. 현대차그룹의 전속 금융사인 현대캐피탈의 자동차 할부상품 금리도 현대차 투싼, 싼타페, 아반떼 등 인기 차종은 2022년 4월 2.7%에서 이달에 5.9%(36개월 기준)까지 상승했으며 7개월 사이 금리가 2배 넘게 올랐다. 특히 60개월 기준으로는 6.1% 금리가 적용돼 6%대를 넘어섰으며 차량 가격이 더 고가인 제네시스는 36개월 기준 할부금리가 6.7%까지 치솟았다. 또한, 120개월로 기간을 늘리면 8.2% 금리가 적용되며 문제는 앞으로 할부금리가 더 오를 것이란 점이다. 2022년 마지막 통화정책방향 결정 회의에서 한국은행이 기준금리를 0.25%p 올린 만큼 연말에는 할부이자 부담이 더 늘어날 전망이다. 특히 시장에선 미국 중앙은행인 연방준비제도가 2023년 기준금리를 5%대까지 올릴 것으로 보고 있어 한국도 자본유출을 막기 위해선 기준금리를 추가로 올릴 가능성이 큰 것으로 전망한다. 그동안 공급자 우위 시장에서 국내 완성차와 수입차 업체들은 원자재 가격 상승을 이유로 가격을 계속 인상해왔는데, 지금은 이자 부담까지 커지자 계약을 취소하는 사례도 늘고 있는 것으로 전해졌다. 한국 국내 완성차 중 현대차·기아의 전 세계 대기물량은 200만 대를 넘어섰으며 2023년에도 견조한 실적을 달성할 것이라는 전망도 대규모 대기물량 때문이다. 하지만 이자부담이 눈덩이처럼 커지고, 경기침체가 본격화될 경우에는 이야기가 달라진다. 특히 미국 인플레이션 감축법(IRA) 등 정책적인 변수도 문제로서 IRA는 북미산 전기차에만 세액공제 혜택을 주도록 하고 있다.[4]
르노코리아
르노코리아자동차가 컨슈머인사이트가 매년 실시하는 조사에서 2021년까지 자동차 AS 부문 6년 연속 1위 자리를 굳건하게 지키고 있다. 르노코리아는 신뢰받는 서비스로 소비자에게 진정으로 인정받는 브랜드로 거듭나겠다는 방침이다. 2022년 11월 28일 관련 업계에 따르면 2021년 컨슈머인사이트의 조사에서 국산 자동차 브랜드 평균 점수는 805점을 받았다. 반면 르노코리아는 823점으로 18점이나 높은 점수를 얻었으며 서비스센터 재방문율도 최고 수준이다. 2022년에 실시한 조사에서는 2022년 초기품질 조사 결과 르노코리아가 신차 구입 후 6개월 이내 초기품질이 국산차 브랜드 중 1위였다. 컨슈머인사이트는 매년 10만 명의 자동차 구매 고객을 대상으로 '연례 자동차 기획조사'를 조사해 발표한다. 신차 100대당 문제점 수(PPH)를 각 브랜드별로 산출해 비교한 평가에서 르노코리아는 2022년 85PPH를 받았는데, 이는 2021년 120PPH보다 29% 향상된 점수로 국산차 1위다. 그러므로 PPH는 숫자가 적을수록 문제가 적다는 의미이다. 르노코리아는 QM6, SM6, XM3 등 주요 판매 모델들이 차체·도장, 파워트레인, 조향, 소음, 브레이크 평가 항목에서 경쟁 모델 대비 높은 점수를 얻었다. 르노코리아 부산공장은 품질 문제가 있는 차량이 출고되지 않게끔 생산 과정에서 7단계 검사를 진행하고, 각 단계별로 최소 3번 이상의 품질 검사를 통과한 차량만 인도하고 있다. 협력 업체 부품의 품질 관리를 위해 리스크가 있는 업체를 별도 선정해 주기적인 감사를 진행하며 품질 관리에 최선을 다하고 있다. 르노코리아는 국산 자동차 업계 최초로 주요 소모품 정찰제를 도입했으며 이를 통해 주요 정비 및 수리 작업에 대해 명확하고 투명한 가격을 보장한다. 정확한 사전 견적을 위해 표준정비 시간도 투명하게 공개했다. 다양한 상황과 환경에 따라 달라질 수 있는 작업 시간을 보험개발원 자동차기술연구소와 공동으로 연구해 현실과 최대한 가깝게 산출했다.[5]
동영상[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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