|
|
(같은 사용자의 중간 판 하나는 보이지 않습니다) |
1번째 줄: |
1번째 줄: |
| [[파일:헤머 단조.jpg|썸네일|300픽셀|'''단조''']] | | [[파일:헤머 단조.jpg|썸네일|300픽셀|'''단조''']] |
| | | |
− | '''단조'''(Forging, 鍛造)는 [[금속]]을 일정한 [[온도]]로 가열한 다음 [[힘]]을 가하여 어떠한 [[형체]]를 만드는 가장 오래된 [[성형 (제조)|성형]](成形) 방법중의 하나이다. 단조는 고체인 [[금속]][[재료]]를 해머 등으로 두들기거나 가압하는 [[기계]]적 방법으로 일정한 모양으로 만드는 조작이다. '''단금'''(鍛金·鎚金)이라고도 한다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EB%8B%A8%EC%A1%B0(%EA%B8%88%EC%86%8D%20%EA%B0%80%EA%B3%B5) 단조(금속 가공)]〉, 《나무위키》</ref><ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1079811&cid=40942&categoryId=31887 단조]〉, 《네이버 지식백과》</ref> | + | '''단조'''(forging, 鍛造)는 [[금속]]을 일정한 [[온도]]로 가열한 다음 [[힘]]을 가하여 어떠한 [[형체]]를 만드는 일이다. 단조는 가장 오래된 [[성형 (제조)|성형]](成形) 방법 중의 하나이다. 단조는 고체인 [[금속]][[재료]]를 [[해머]] 등으로 두들기거나 [[가압]]하는 기계적 방법으로 일정한 [[모양]]으로 만드는 조작이다. '''단금'''(鍛金·鎚金)이라고도 한다.<ref>〈[https://namu.wiki/w/%EB%8B%A8%EC%A1%B0(%EA%B8%88%EC%86%8D%20%EA%B0%80%EA%B3%B5) 단조(금속 가공)]〉, 《나무위키》</ref><ref>〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1079811&cid=40942&categoryId=31887 단조]〉, 《네이버 지식백과》</ref> |
| | | |
| ==개요== | | ==개요== |
82번째 줄: |
82번째 줄: |
| * [[단조]] | | * [[단조]] |
| | | |
− | {{자동차 제조|검토 필요}} | + | {{작업|검토 필요}} |
| + | {{자동차 제조}} |
2024년 8월 22일 (목) 23:46 기준 최신판
단조(forging, 鍛造)는 금속을 일정한 온도로 가열한 다음 힘을 가하여 어떠한 형체를 만드는 일이다. 단조는 가장 오래된 성형(成形) 방법 중의 하나이다. 단조는 고체인 금속재료를 해머 등으로 두들기거나 가압하는 기계적 방법으로 일정한 모양으로 만드는 조작이다. 단금(鍛金·鎚金)이라고도 한다.[1][2]
단조란 소성가공의 일종이다. 해머 등으로 금속 가공물을 두드려 원하는 형태로 성형한다. 주조나 분말 야금에 의한 가공보다 소재가 질겨지기 때문에 충격에 강한 성질(인성)을 가진다는 점이 특징이다. 공구나 식기류, 자동차나 철도용 부품 등의 제조에 단조가 활용된다. 단조는 두들기는 온도는 상온(常溫)인 경우도 있으나 녹는점이 높은 재료에서는 다소 가열해야 할 때가 많다. 일반적으로 그 재료에서 재결정(再結晶)이 진행되는 온도를 경계로 하여 그 이상의 온도에서 단조하는 것을 열간단조(熱間鍛造), 재결정온도상에서 단조하는 것을 온간단조(溫間鍛造), 그보다 낮은 온도에서 단조하는 것을 냉간단조(冷間鍛造)라고 한다. 고체 재료의 조직을 균일하게 하고 결정 고체(結晶固體)에서는 결정입자의 크기를 작게 하기 위해 해머로 두들기는 조작을 단련(鍛鍊)이라 하고 해머로 두들기지 않고 공구로 서서히 가압하여 소정의 모양으로 만드는 일을 프레스(press)라고 한다.[3][4]
단조는 주로 철에 사용된다. 철은 적렬(赤熱)한 두 조각을 쇠망치로 치면 결합하고 반복하여서 때리면 단련되어서 강인하게 되는 성질이 있다. 도검이 대표적이다. 오늘날에는 형단조(型鍛造) 등 기계화되어 있다. 추금(鎚金)은 금, 은, 구리, 쇠 따위 연전성이 큰 소재의 판을 당금(當金, 앰빌-받치는 금속덩어리) 위에 놓고 쇠망치로 때리면서 늘리거나 짜거나 해서 성형하는 기술이다. 무기를 비롯하여 종교 용구나 그릇 따위 일상 용구에 널리 사용되었다. 오늘날에는 금형 사이에 판금을 넣고 압력을 가하면서 가공하는 프레스나 회전축에 부착시킨 판금을 회전시키면서 변형시키는 스피닝 등의 양산기술이 개발되고 있다. 자동차의 보디, 그릇, 조명기구 등 최근의 금속제품의 주요한 부분을 차지하고 있다.[5]
단조의 목적은 단련과 성형에 있다. 단련은 고체재료의 조직을 균일하게 하고, 결정 고체에서는 결정입자의 크기를 작게 하기 위해 해머로 두들기는 조작을 말한다. 프레스 성형은 해머로 두들기지 않고 공구로 서서히 가압하여 소정의 모양으로 만드는 일이다. 따라서 단조는 단련을 통하여 강재의 기계적 성질을 향상시키고 성형에 의하여 소정의 형상을 만들어 후공정이나 기계 가공 공수를 절감하려는 데 그 목적이 있다.
- 단조는 구성과 구조의 균일성으로 충격 및 전단 강도 측면에서 강한 결과물을 제공한다.
- 주조품보다 일반적으로 강하다.
- 단조의 특성상 다공성, 수축, 공동 및 냉기 문제가 발생하지 않는다.
- 단조의 단단한 입자 구조는 기계적으로 강하기 때문에 고강도 구성 요소를 얻기 위해 고가의 합금이 덜 필요하다.
- 단조 부품은 캐스트 부품보다 인장 강도가 26% 더 높아 더 낮은 중량으로 더 강한 결과물을 얻을 수 있다.
- 피로 강도는 37% 높으므로 피로 수명이 6 배 더 길어져 더 오래 품질을 유지할 수 있다.
- 크기 제한이 있으며 클수록 단조가 어렵다.
- 상대적으로 정밀한 제품은 얻기가 힘들고 이를 극복하기 위해서는 후가공이 필요하다.
[6]
냉간단조[편집]
냉간단조는 상온에서 하는 단조를 말한다. 냉간단조를 받은 금속은 단조시의 소성변형으로 인해 조직 내부에서 전위(dislocation)가 추가적으로 이동할 여지가 제한되므로 경도와 강도가 증가되는 반면 전연성(가공하기 쉬운 성질)은 저하된다.
열간단조[편집]
열간단조는 금속을 열로 가열해 변형시키는 단조를 말한다. 열간단조를 받은 금속은 소성변형(변태점 부근 온도에서 이루어지는 변형)이 일어나, 조직이 미세화되고, 결과적으로 강도와 인성이 증가된다.
자유 단조[편집]
자유 단조(Free Forging)란 특정한 금형을 사용하지 않고 성형하는 것으로 형 단조와 구분된다. 자유 단조는 금형에 의한 제약을 받지 않으므로 성형에 필요한 에너지가 형단조에 비하여 적게 소요된다. 따라서 금형을 사용할 수 없는 대형 단조품에 적합하며 또한 별도의 금형이 필요하지 않으므로 제품 수량이 많지 않은 경우에 적합한 단조 방법이다.
형단조[편집]
형단조(Die Forging)란 특정한 금형을 사용하여 성형하는 단조 방법으로 자유 단조와 구분된다. 형단조는 재료를 변형시키기 위하여 많은 에너지를 필요로 하기 때문에 보통 재료의 변형 저항이 가장 적은 고온(高溫) 상태에서 성형하게 되며 이를 열간 단조(熱間鍛造)라 한다. 그리고 압연 강재를 사용하여 다시 단련하게 되므로 우수한 단련 효과를 얻을 수 있으며 동일 금형으로 많은 양의 단조품을 생산할 수 있다. 따라서 정밀도가 우수한 단조품을 얻을 수 있으므로 후공정에서 절삭 가공 시간과 비용을 절감할 수 있다. 그러나 형단조는 자유 단조에 비하여 단조 장비가 고가이며 소정의 금형을 제작해야 하므로 소량의 생산에는 적합하지 않고 자동차 부품이나 농기계 부품 등의 대량생산에 유리하다.
해머 단조[편집]
해머 단조(Hammer Forging)는 원하는 형상을 얻기 위하여 수회의 타격을 해야 한다. 일반적인 형단조의 경우에는 각 공정별로 1회 이상의 타격이 이루어진다. 예를 들어 연접봉(Connecting Rod)의 경우 먼저 I-Beam부를 위한 인발 작업이 이루어지고 다음은 브로커 (Blocker), 피니샤(Finisher) 공정으로 이루어지며 별도로 준비된 기계에서 트리밍(Trimming) 작업이 이루어지게 된다. 이러한 해머 단조에서 단조품의 생산성과 품질은 작업자의 숙련 정도가 크게 작용한다.
프레스 단조[편집]
프레스 단조(Press Forging)는 각 공정마다 한 번씩의 작업으로 이루어진다. 또한 프레스 단조는 해머 단조에 비하여 예비 성형(황지) 작업을 할 수 있는 범위가 좁다. 따라서 황지가 필요한 경우에는 별도의 장비를 사용하여야 하는 경우가 많다. 예를 들어 연접봉 (Connecting Rod)의 경우 I-Beam부의 인발 작업이 해머 단조보다는 원활하지 못하여 별도의 단조 롤 머신(Forging Roll Machine)에서 황지를 하고, 단조 프레스에서는 브로카, 피니샤 작업만을 실시하는 것이 일반적인 방법이다. 경우에 따라서는 트리밍 작업을 단조 프레스에서 실시하는 경우도 있다. 그러나 프레스 단조는 해머 단조에 비하여 작업자의 숙련도에 의지하는 비율이 낮으므로 미숙련자도 작업이 가능하다는 장점이 있다.
업셋트 단조[편집]
업셋트 단조(Upsetter Forging)는 상하 또는 좌우로 개폐되는 그립다이(Grip Die)와 전후로 운동하는 펀치(Heading Tool)로 구성된 단조 기계이다. 업셋트는 긴축의 끝단에 플렌지(Flange)가 있는 형상의 단조에 가장 많이 사용되며 중간 부분에 플렌지가 있는 제품, 관통된 구멍 이 있는 제품, 관통하지 않은 큰 구멍을 가진 제품 등의 단조에 사용된다. (파이프의 단조도 가능하다.) 업셋트에 의하여 만들어지는 단조품으로는 자동차용 리어액슬샤프트(Rear Axle Shaft)가 대표적이다. 그리고 드라이브 피니언(Drive Pinion), 허브케이싱 (Hub Casing), 드래그링크(Drag Link), 스템(Stem) 등도 업셋트로부터 생산되고 있다. 또한 업셋트 단조는 해머나 프레스 단조를 위한 예비 단계의 황지를 제작하는데도 이용되고 있다.
롤 단조[편집]
롤 단조(Roll Forming)는 서로 반대 방향으로 회전하는 한쌍의 롤(Roll) 사이에 롤의 회전 방향과 직각 방향으로 환봉(Round Bar)이나 각재 (Square Bar)를 통과시켜 소재의 단면적을 감소시키고, 길이 방향으로 인발하는 작업이다. 롤 금형은 보통 한개 또는 수개의 그루브(Groove)를 갖게 된다. 롤 단조는 자동차의 프론트액슬(Front Axle)과 같이 각 단면의 체적 변화가 심한 긴 제품의 단조를 위한 예비 단조품(황지)으로 많이 사용되며, 리어액슬샤프트의 축부 인발 용으로 사용되기도 한다.
링 롤링[편집]
링 롤링(Ring Rolling)은 메인 롤(Main Roll), 롤링 맨드럴(Rolling Mandrel)과 상하 각 하나의 액설 롤(Axle Roll)로 구성된 단조 기계로서 링(Ring) 형상의 황지를 가압한 뒤 링의 직경을 키워서 원하는 형상을 만드는 작업을 말한다. 작업 공정은 먼저 소재를 절단하고, 이를 가열하여 해머나 프레스에서 업 셋팅(Upsetting) 하고 내경을 펀칭(Punching)하여 황지를 제작한다. 그다음 링 롤링 기계에서 원하는 형상으로 직경을 키우는 작업이다.[7]
동영상[편집]
- ↑ 〈단조(금속 가공)〉, 《나무위키》
- ↑ 〈단조〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈단조〉, KOREA KEYENCE
- ↑ 〈단조(forging)〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈단금〉, 《위키백과》
- ↑ 휴먼, 〈단조와 주조 - Forging & Casting 비교(장단점)〉, 《네이버 블로그》, 2020-02-03
- ↑ SF열처리, 〈현존하는 고대 예술, 단조(鍛造 Forging)〉, 《네이버 블로그》, 2016-06-24
참고자료[편집]
- 〈단금〉, 《위키백과》
- 〈단조(금속 가공)〉, 《나무위키》
- 〈단조〉, 《네이버 지식백과》
- 〈단조(forging)〉, 《네이버 지식백과》
- 〈단조〉, KOREA KEYENCE
- 휴먼, 〈단조와 주조 - Forging & Casting 비교(장단점)〉, 《네이버 블로그》, 2020-02-03
- SF열처리, 〈현존하는 고대 예술, 단조(鍛造 Forging)〉, 《네이버 블로그》, 2016-06-24
같이 보기[편집]
이 단조 (제조) 문서는 기계에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
산업 : 산업, 산업혁명, 기술, 제조, 기계 □■⊕, 전자제품, 정보통신, 반도체, 화학, 바이오, 건설, 유통, 서비스, 에너지, 전기, 소재, 원소, 환경, 직업, 화폐, 금융, 금융사, 부동산, 부동산 거래, 부동산 정책, 아파트, 건물, 토지
|
|
기계
|
가스계량기 • 가스터빈 • 거중기 • 건설장비(건설기계) • 계량기 • 공작기계 • 공조기계 • 기계 • 기계가공 • 기계장치 • 기계화 • 낚싯대 • 날개 • 내연기관 • 냉동기계 • 단조기계 • 도르래 • 돛 • 로봇 • 로켓 • 리어카(손수레) • 모터(전동기) • 목공기계 • 밀링머신 • 바퀴 • 발전기 • 방적기 • 방직기 • 방향키 • 법정계량기 • 보링머신 • 보일러 • 생산기계 • 선반 • 수도계량기 • 수력터빈 • 수송기계 • 스태빌라이저 • 슬랫 • 시계 • 실린더 • 양수기 • 엔진 • 연삭기(그라인더) • 열교환기 • 열기관(열원동기) • 영구자석 동기전동기 • 온수미터 • 왕복기관 • 외연기관 • 용광로 • 운반기계 • 유압펌프 • 자동판매기(자판기) • 작업기계 • 장치 • 저항기 • 전기계량기 • 절단기 • 제설기계 • 제조기계 • 제트기관 • 증기기관 • 진공펌프 • 체중계 • 축전기 • 칠러 • 크로노미터 • 터빈 • 펌프 • 평삭기 • 포장기계 • 풍동 • 풍력발전기 • 풍차 • 풍향계 • 프레스 • 프로펠러 • 플랩 • 피스톤 • 호브반 • 히트펌프
|
|
도구
|
가위 • 갈고리 • 고무자석 • 공구 • 관 • 기구 • 기기 • 기어(톱니바퀴) • 끌 • 나사 • 나사골 • 나사산 • 날 • 너트(암나사) • 네오디뮴 자석 • 니퍼 • 다이 • 도구 • 도기 • 도자기 • 드라이버 • 드릴 • 라쳇렌치 • 렌치 • 리머 • 리벳 • 마이크로미터 • 맨드럴 • 면도칼 • 모종삽 • 못 • 몽키스패너 • 무기 • 바이스 • 베어링 • 벨트 • 병 • 병따개 • 병뚜껑 • 복스 • 복스알 • 볼트(수나사) • 부속품 • 부채 • 부품 • 브래킷 • 브러시 • 비트 • 빗면 • 사마륨 코발트 자석 • 사포 • 샤클 • 선재 • 소켓렌치 • 손톱깎이 • 솔 • 쇠지렛대(빠루) • 수동공구 • 스테이플러 • 스패너 • 스프링(용수철) • 쐐기 • 알니코 자석 • 열쇠 • 영구자석 • 오함마(큰망치) • 와셔 • 용기 • 원통 • 육각렌치 • 자 • 자기 • 자물쇠 • 자석 • 장비 • 전기톱 • 전동공구 • 전동드라이버 • 전동드릴 • 전동사포 • 전동전지가위 • 전자석 • 전자저울 • 전지가위 • 절삭공구 • 줄 • 줄자 • 지레 • 지렛대 • 진자 • 집게 • 철기 • 철브러시 • 철사 • 청동기 • 체인 • 축 • 축바퀴 • 칼 • 캘리퍼스 • 커터 • 커터칼 • 커플링 • 컴파스 • 클램프 • 키 (부품) • 탭 • 통 • 튜브 • 파이프 • 파이프렌치 • 페라이트 자석 • 펜치(뺀찌) • 풀러 • 퓨즈 • 플라이어 • 필라멘트 • 해머
|
|
농기구
|
갈퀴 • 곡괭이 • 괭이 • 그물 • 낫 • 농기계 • 농기구 • 달구지 • 대패 • 도끼 • 도리깨 • 망치 • 맷돌 • 맷손 • 멍석 • 멍에 • 물레 • 물레방아 • 밧줄 • 방아 • 베틀 • 빗 • 삼태기 • 삽 • 석기 • 송곳 • 쇠망치 • 쇠붙이 • 쇠스랑 • 수레 • 숫돌 • 식칼 • 작두 • 장도리 • 쟁기 • 저울 • 절구 • 절구공이 • 절구통 • 지게 • 콤바인 • 키 (농기구) • 탈곡기 • 토기 • 톱 • 톱니 • 풀무 • 풍구 • 호미
|
|
광학기기
|
감광판 • 거울 • 광학기기 • 돋보기 • 렌즈 • 망원경 • 볼록렌즈 • 쌍안경 • 어둠상자 • 오목렌즈 • 청동거울 • 평면거울 • 프리즘 • 필름 • 현미경
|
|
작업
|
가공 • 공작 • 공조 • 냉각 • 냉동 • 단조 • 목공 • 밀링 • 발전 • 방적 • 방직 • 보링 • 수송 • 연삭 • 연소 • 왕복 • 왕복운동 • 운반 • 운송 • 이동 • 작업 • 저항 • 절단 • 절삭 • 정밀가공 • 제설 • 제초 • 측정 • 평삭 • 포장 • 회전 • 회전운동
|
|
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|
자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조 □■⊕, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
|
|
자동차 제조
|
기술 • 기술력 • 단종 • 마이너체인지 • 모델체인지 • 배지 엔지니어링(리뱃징) • 아이코닉 모델 • 연식변경 • 자동차 • 자동차 제조 • 제조 • 페이스리프트 • 풀체인지 • 플래그십
|
|
설계
|
CMF • VR모델 • 공기역학 • 기능 • 기능디자인 • 기능성 • 드로잉 • 디자이너 • 디자인 • 라인업 • 러기드 • 럭셔리 • 렌더링 • 리뷰 • 마닐라지 • 모델 • 모형 • 목업 • 미니멀리즘 • 비스포크 • 산업 디자이너 • 산업디자인 • 샘플 • 샤시디자인 • 설계 • 스케치 • 스타일 • 스타일리시 • 스포티 • 시각디자인 • 시제품 • 실내디자인 • 실루엣 • 실물 • 실외디자인 • 심미성 • 에어로 다이내믹 • 오퍼짓 유나이티드 • 인디오더 • 인사이드 아웃 • 자동차 디자인 • 자동차 디자이너 • 자동차 설계 • 제품디자인 • 제품 디자이너 • 클레이 • 클레이모형 • 테이프 • 테이프 드로잉 • 트라이아웃카 • 트렌디 • 패밀리룩 • 흐름도
|
|
프레스
|
가스절단 • 강 • 강도 • 강철 • 강판 • 고장력 • 고장력강 • 관재 • 구멍 • 굽힘 • 균열 • 금속 • 금속판 • 금형 • 금형기 • 납땜(납접) • 네킹 • 노칭 • 단조 • 드로잉 • 리스트라이킹 • 마킹 • 모양 • 모재 • 버링 • 벌징 • 벤딩 • 변형 • 보론강(붕소강) • 봉재 • 부재 • 블랭킹 • 비딩 • 사출 • 사출금형 • 사출금형기 • 사출기 • 성형 • 세퍼레이팅 • 셰이빙 • 소성 • 소성가공 • 소성변형 • 쇠 • 쇳물 • 스웨이징 • 슬로팅 • 슬리팅 • 시밍 • 아이어닝 • 아크절단 • 알루미늄 • 압연 • 압인 • 압접 • 압착 • 압축 • 압축가공 • 압축력 • 압출 • 업세팅 • 엠보싱 • 용가재 • 용접 • 용접봉 • 융접 • 익스팬딩 • 인발 • 인장력 • 장력 • 재드로잉 • 재료 • 전단 • 전단기 • 전단력 • 전단면 • 절단 • 정밀 블랭킹 • 제련 • 제련소 • 제진강판 • 제철 • 제철소 • 주름 • 철 • 철강 • 철강업 • 철판 • 초고장력 • 초고장력강 • 충격압출 • 컬링 • 컷오프 • 클래딩 • 탄성 • 탄성변형 • 트리밍 • 틀 • 판 • 판금 • 판재 • 패널 • 퍼포레이팅 • 펀치 • 펀칭 • 프레스 • 프레스가공 • 플래팅(스트레이트닝) • 플랜징 • 피어싱 • 합금 • 헤딩 • 형상 • 형재 • 형체 • 형태 • 형틀
|
|
도장
|
CMYK • RGB • 건조 • 고온도장 • 광선 • 광원 • 광택 • 광택제 • 구도막 • 구도막 제거 • 굽기 • 그림자 • 기포 • 농담 • 도금 • 도료 • 도료컵 • 도막 • 도막두께 • 도막두께 측정기 • 도색 • 도장 • 도장막 • 도장면 • 도장부위 • 도장장비 • 도포 • 독성 • 두께 • 롤러 • 마스킹 • 마스킹 테이프 • 명도 • 명암 • 무광 • 무광크롬 • 무늬 • 물감 • 미술 • 박리 • 반광 • 반사 • 반투명 • 발색 • 방청 • 배색 • 배합 • 백화현상 • 변색 • 보수도막 • 부식 • 분말 • 분무기 • 분사 • 분사장치 • 분진 • 분체도장(파우더코팅) • 불투명 • 불투명도 • 붓 • 붓펜 • 블렌딩 • 블렌딩 도장 • 빛 • 상도 • 상도도장 • 상수 • 상수도 • 색 • 색깔 • 색배합표(조색표) • 색상 • 색소 • 색조 • 색채 • 서페이서 • 소부 • 소부도장 • 스월마크 • 스크래치 • 스프레이 • 스프레이건 • 시너 • 실러 • 실러공정 • 아노다이징 • 안료 • 액체도장 • 액체소부도장 • 양감 • 언더코팅 • 에어브러시 • 열처리 • 염료 • 염색 • 오수 • 오폐수 • 오픈포어 • 용매(솔벤트) • 용액 • 용제 • 외관 • 요철 • 워터스팟 • 원색 • 유광 • 은폐력 • 음영 • 자연건조 • 재도장 • 저온도장 • 전색제 • 전착 • 전착도료 • 전착도장 • 전처리공정 • 점도 • 접착 • 접착력 • 조색 • 조색제 • 중도 • 중도도장 • 질감 • 착색 • 착색제 • 채도 • 채색 • 칠 • 침적 • 코팅 • 코팅막 • 크롬도금 • 클리어코트 • 탈색 • 투명 • 투명코팅막 • 트리거 • 틴팅(썬팅) • 팔레트 • 퍼티 • 페인트 • 페인팅 • 펜 • 폐수 • 표면 • 표면경화 • 표면처리 • 프라이머 • 피도물 • 피막 • 하도 • 하도도장 • 하수 • 하수도 • 하이그로시 • 화성처리 • 환풍기 • 희석
|
|
부품제작
|
3D 프린터 • 3D 프린팅 • 금속가공 • 기가캐스팅 • 기계가공 • 드릴링 • 리밍 • 메가캐스팅 • 모듈 • 모듈화 • 부품제작 • 소결 • 스폿페이싱 • 엔진조립 • 연마 • 옵션 • 절삭 • 절삭가공 • 절삭공구 • 주물(다이캐스팅) • 주조(캐스팅) • 주형 • 치수 • 카운터보어 • 카운터싱크 • 탭핑(탭가공) • 하이퍼캐스팅
|
|
의장조립
|
CKD • JIS • JIT • SKD • 골격 • 밀봉 • 반조립 • 배관 • 배선 • 부품조립 • 의장 • 의장라인 • 의장모듈 • 의장부품 • 의장조립 • 이동조립 • 장착 • 재조립 • 접합 • 조립 • 조립공장 • 조립라인 • 조립품 • 차체 • 차체조립 • 컨베이어 벨트 • 탑재 • 토요타 생산 시스템(TPS) • 패키징 • 포드시스템 • 프레임 • 회선
|
|
시험
|
강설시험 • 강우시험 • 계측 • 계측기 • 고온시험 • 더미 • 먼지터널시험 • 벨지언로 주행시험 • 사막주행시험 • 사이드 폴 테스트 • 성능 • 성능시험 • 수밀 • 시험 • 실험 • 오류 • 오작동 • 오차 • 작동 • 재시험 • 재실험 • 저마찰로 주행시험 • 저온시험 • 주행시험 • 진동시험 • 충돌시험 • 측정 • 측정기 • 타이어시험 • 테스트 • 평가 • 풍동시험 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트
|
|
검수
|
PDI • PDI센터 • 검사 • 검수 • 검증 • 검토 • 규격 • 기능검사 • 납기 • 납품 • 리콜 • 반품 • 발견 • 불량 • 불합격 • 비정상 • 사양 • 상세사양 • 수밀검사 • 수정 • 양호 • 완성 • 이상 • 자동차 안전도 평가 • 재검사 • 점검 • 정상 • 타각 • 품질 • 품질관리 • 품질보장 • 품질보증 • 하자 • 합격
|
|
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|