최대적재량

최대적재량(最大積載量, maximum load carrying capacity)은 운송수단 중 주로 화물차 짐칸에 실을 수 있는 화물의 최대 분량을 의미한다.

개요

최대적재량은 자동차 메이커에서 설계상 설정된 적재할 수 있는 화물의 최대중량이다. 최대적재량을 초과해서 화물을 싣는 것은 법으로 금지되어 있으며 최대적재량은 반드시 후면에 표시되도록 의무화되어 있다. 최대적재량을 구하는 공식은 차량 총 중량에서 차량 중량과 승차정원*55kg을 더한 값을 빼주면 된다.

특징

최대적재량은 안전운행을 확보하고 교통사고 등의 교통 공해를 방지할 수 있는 범위 내에서 자동차에 적재하는 최대의 양이다. 최대적재량을 결정하는 기준은 자동차의 주행성능, 연결 차량의 주행성능, 자동차용 타이어의 취급, 자동차의 용도 등에 따라 결정된다. 더불어 승차 정원과 차량 중량에 의해서 정해지며 차량 중량을 가볍게 하면, 최대적재량은 커지지만, 차량 자체에 여러 가지 기계를 부가하면 최대적재량은 적어진다. 단위는 250kg 단위로 되어 있다. 차량에 올바르게 적재하는 방법은 먼저 차량 구조물로 차량 바닥, 벽면, 끈 고정고리, 칸막이, 고정기둥 등이 해당하며 적재된 화물의 하중 및 충격에 견딜 수 있는 역할이다. 그다음 결박 장치는 합성수지 끈, 체인, 강철 끈, 걸쇠, 쇠고리, 원치, 말뚝 구멍, 마찰 매트 등이 해당하며 적재된 화물이 차량에 고정되도록 결박시켜주는 역할을 한단. 고정 장치는 화물에 따라 목재, 합성수지, 금속 등을 선택하여 이용하며 적재된 화물의 빈 곳을 메워 파손, 흔들림 등을 방지하는 역할을 한다.

항목	앞축 중량분	후 축 정량분	합계
차량 정원	165	-	165
차량 중량	1,970	1,920	3,890
최대적재량	880	2,870	3,750
차량 총 중량	3,015	4,790	7,805
타이어의 허용 한도	3,020	5,760	-
판정	○	○	-

산출조건

안전기준 제32조에 따르면 자동차의 적재함 기타 물품적재 장치는 안전하게 물품을 적재하고 운반할 수 있는 구조로서 일반형 및 덤프 형 화물차의 적재함은 위쪽이 개장된 구조이어야 한다. 변형 화물차는 물품적하구를 뒷쪽 또는 옆쪽으로 하되, 문은 상하좌우로 열리는 구조이거나 미닫이식으로 해야 한다. 또한 승차 장치와 물품적재 장치 사이는 차체와 동일 재질의 철판으로 폐쇄해야 한다. 하지만 통기구 등 제작 공정상 불가피한 부분 및 화물의 탈락 등을 방지하기 위한 보호 봉을 설치한 창유리 부분은 해당하지 않는다. 물품적재 장치의 옆면 벽과 뒷면 벽에는 창문을 설치하지 않아야 하며, 화물의 탈락 등을 방지할 수 있도록 보호 봉을 설치한 뒷창문의 경우에는 해당하지 않는다. 물품적재 장치의 바닥면적이 승차 장치의 바닥면적보다 넓어야 하며 덤프 형 화물차 및 특수 목적에 필요한 구조 또는 장치한 자동차로서 다른 목적의 사용이 곤란한 탱크로리, 살수 자동차의 물품적재 장치는 건설교통부 장관이 정하는 운송 물품별 비중에 의해 산출되는 중량에 적합한 구조이어야 하며, 유류나 가스 등 다른 법령에 의하여 적재용량이 산출되는 당해 법령의 기준에 적합한 구조이어야 한다. 더불어 사체, 독극물, 고압가스, 화약류 기타 위험물을 적재하는 장치는 차실과 완전히 격리되어야 하며 차체 외부에서 적재 물품을 정차할 수 있는 구조이어야 한다. 운행 중 적재 물품을 탈락의 우려가 있는 경우, 청소용 자동차 등의 물품적재 장치는 덮개 등을 설치한 구조이어야 한다.

활용

타타대우상용차㈜

타타대우상용차㈜가 2019년 9월 2일부터 6일까지 전국 주요 거점 도시에서 뉴 프리마 6X4 12.5t 저상카고의 순회 전시를 개최했다. 국내 출시된 뉴 프리마 6X4 12.5t 저상카고는 타타대우상용차㈜의 프리미엄 라인 프리마에 새롭게 추가된 12.5t 모델로 적재중량이 늘어났을 뿐 아니라, 다양한 라인업과 첨단 편의 및 안전 사양을 제공하는 것이 특징이다. 최고출력 360마력과 320마력의 힘을 발휘하는 2개의 엔진 라인업, 2개의 캡타입, 축간거리에 따른 다양한 적재함 구성을 통해 고객 선택의 폭을 넓혔다. 특히, 최고출력 360마력, 최대토크 160kgf·m의 강력한 힘을 발휘하는 이탈리아 FPT사의 커서 9엔진 탑재 모델은 최적의 효율을 발휘하는 ZF 12단 자동변속기를 옵션으로 선택할 수 있으며, 슈퍼제이크 브레이크를 기본 적용해 제동 안정성도 강화했다. 또한 전 라인업에 무게는 줄이고, 최대 적재 효율은 높인 복합 신소재 적재함 게이트를 옵션으로 제공하고, 긴급제동시스템(AEB), 능동형 크루즈컨트롤 시스템(ACC), 차량 자세제어(ESC), 차선이탈 경고시스템(LDW), 전방 추돌 경고시스템(FCW) 등 다양한 첨단 안전 편의 사양을 기본 적용하여 편안하고 안전한 주행을 돕는다.

포드세일즈서비스코리아

포드세일즈서비스코리아가 최대적재량이 600kg, 300kg인 중형 픽업트럭 뉴 포드 레인저를 2021년 4월 12일 국내에 출시했다. 포드세일즈서비스코리아가 국내에 처음 선보이는 픽업트럭인 레인저는 온로드와 오프로드 모두에서 안정적인 주행을 뽐내는 와일드 트랙과 탁월한 험로 주파 능력을 갖춘 랩터 2가지 모델로 구성됐다. 뉴 포드 레인저 와일드 트랙과 랩터는 2.0L 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기가 적용돼 있다. 특히 바이터보 디젤 엔진은 고성능 엔진으로 최고출력 213마력과 최대 토크 51.0kg.m의 풍부한 토크의 힘으로 레인저는 온로드와 오프로드에서 좋은 성능을 보여준다. 또한 와일드 트랙 기준 복합연비 10.0km/L, 도심 연비 9.2 km/ℓ, 고속도로 연비 11.2km/ℓ, 랩터 기준 복합연비 8.9km/L, 도심 연비 8.4 km/ℓ, 고속도로 연비 9.5 km/ℓ의 연료 효율성을 갖추고 있다. 더불어 레인저 와일드 트랙은 3.5t, 랩터는 2.5t의 견인 하중을 갖추고 있으며, 최대적재량의 경우 와일드 트랙은 최대 600kg, 랩터는 최대 300kg까지 적재가 가능하다. 더불어 랩터는 폭스의 고성능 퍼포먼스 서스펜션과 쇼크 업소버, 거친 험로에서 차체를 보호해 주는 고강도 배시 플레이트, 그리고 올 트레인 타이어가 장착됐으며 노면 상황에 따라 토크 성능과 변속기를 자동으로 조절해주는 6가지 모드 지형관리시스템이 장착됐다. 자형 관리시스템에는 오프로드 고속 주행 모드인 바하 모드와 바위 지대를 주행할 수 있는 락 크롤링 모드 등이 포함됐다.

현대자동차㈜

현대자동차㈜는 2011년 2월, 최대적재량이 27t인 뉴 트라고 27t 덤프트럭을 출시했다. 뉴 트라고 27t 덤프트럭은 최고출력 520마력, 최대토크 255kg·m에 총배기량 12.7ℓ로 파워텍 엔진을 장착했다. 특히 기존 25.5t 덤프트럭보다 최대적재량을 1.5t 향상해, 월 25일 운행 기준으로 1일 약 8회 운송 시 5년간 5,000만 원 이상의 운행 수익 증대가 가능하다는 설명이다. 국내 최대 용량의 10t 액슬을 전축에 적용하고 후축 액슬과 전축 서스펜션 강도를 보강했으며 27t 전용 대용량 타이어를 기본 적용했다. 그 외에도 항균 기능 통풍 시트, 경사형 테일게이트, 12V 컨버터, 좌우체결형 안전 후크가 적용된 27t 적재함, 이물질 유입 방지 커버가 적용된 디스크 브레이크 등을 포함했다.

참고자료

• 자동차 전문 교육 자동차 역사가, 〈1.차량 중량(차량 총 중량, 차량중량, 최대적재량)(자동차 용어:일반)〉, 《자동차 산업 전문 포털》, 2012-04-21
• 〈최대적재량〉, 《네이버 지식백과》
• LIFE, 〈화물차 적재함 규격 및 적재 중량〉, 《티스토리》, 2020-03-25
• 신대우종합정비㈜ 공식 홈페이지 - http://sindaewoo.co.kr/sihayngyolyeng/aa2-12.htm
• 양도웅 기자, 〈타타대우상용차 최대 적재량 '뉴 프리마 6X4 12.5톤 저상카고', 6일까지 전국 순회 전시〉, 《녹색경제신문》, 2019-09-02
• 케이벤치 기자, 〈최대 600kg 적재가능 중형 픽업트럭 '뉴 포드 레인저' 출시…4990만원부터〉, 《케이벤치》, 2021-04-12
• 이창균 기자, 〈현대차, 27톤 덤프트럭 출시..`국내 최대 적재량`〉, 《이데일리》, 2011-02-09

같이 보기

• 화물차
• 자동차

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