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==개요== | ==개요== | ||
| − | 교통량은 | + | 교통량은 [[도로]]의 한 지점, 또는 단면을 단위 시간 동안 통과하는 차량의 수를 의미한다. 도로를 통과하는 단위 시간당의 교통량은 도로 시설물의 효용 척도로서 사용되며, 다른 지점과의 상대적 비교를 통하여 각 도로 구간의 역할을 추정 평가할 수 있는 지표로도 사용된다. |
==교통량 조사== | ==교통량 조사== | ||
| − | 도로 교통량 조사는 도로를 이용하는 각종 통행 차량의 통과 대수를 종류별, 방향별 및 시간대별로 관측하는 조사이다. 도로를 이도로의 특정 조사 구간에 미치는 교통량의 특성을 파악하여 도로·포장의 설계 등 도로·교통 관련 정책 및 연구 등에 활용될 수 있도록 교통량을 방향별·시간별로 집계하여 기록하는 것을 말한다. 그리고 도로 및 교통과 관련된 다양한 분야의 연구에 있어 활용 빈도가 높은 중요한 자료이다. | + | 도로 교통량 조사는 도로를 이용하는 각종 통행 차량의 통과 대수를 종류별, 방향별 및 시간대별로 관측하는 조사이다. 도로를 이도로의 특정 조사 구간에 미치는 교통량의 특성을 파악하여 도로·포장의 설계 등 도로·교통 관련 정책 및 연구 등에 활용될 수 있도록 교통량을 방향별·시간별로 집계하여 기록하는 것을 말한다. 그리고 도로 및 교통과 관련된 다양한 분야의 연구에 있어 활용 빈도가 높은 중요한 자료이다.<ref name='국토해양부'></ref><ref name='국가법령정보센터'>〈[https://www.law.go.kr/LSW/admRulSideInfoP.do?admRulSeq=2100000031321&langType=Ko&chrClsCd=010202&joNo=0003&joBrNo=00&docCls=jo&joChgYn=N&urlMode=admRulScJoRltInfoR 도로교통량 조사 지침]〉, 《국가법령정보센터》, 2016-01-01</ref> |
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| + | ==수시조사== | ||
| + | ;정의 | ||
| + | 수시조사란 기본 교통량 자료가 필요하다고 판단되는 모든 구간에 대하여 광범위하게 실시하는 조사로 전체적인 도로 이용 상황을 파악하기 위해 특정 기간에 시행하는 교통 조사이다. 조사 대상 및 시기에 따라 일반국도를 대상으로 하는 수시조사와 고속국도와 지방도를 대상으로 하는 10월 수시조사가 있다. 교통량의 현황을 합리적이고 효율적으로 파악하기 위해, 일반국도 수시조사는 조사 계획 수립, 조사 실시 및 조사 결과 처리의 순으로 이루어진다 | ||
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| + | ;목적 | ||
| + | 수시조사의 목적은 전국의 고속국도, 일반국도 및 지방도 이상의 도로에 대하여 도로의 계획∙건설 및 관리를 위한 기초 자료를 수집함과 동시에 조사 지점의 연 평균 일 교통량의 산출을 위한 교통량을 조사하는 데 있다. 한 구간 혹은 지점의 연 평균 일 교통량이란 그 구간 혹은 지점을 통과한 연간 총 교통량을 365로 나눈 값으로 도로의 설계 기준을 수립하거나 도로 분류 등에 사용되며, 도로의 적정성을 평가하고, 개선 및 유지 관리 계획을 수립하는 데 기초 자료로 사용된다. 수시조사 지점의 연 평균 일 교통량은 365일 조사되는 상시조사 지점의 그룹핑 결과를 이용하여 산출할 수 있다. | ||
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| + | ===일반국도 수시조사=== | ||
| + | [[일반국도]]의 수시조사는 지방도 이상 도로의 교차 구간에 대해 실시한다(단, 교통량이 많은 시군도 포함). 이 지점은 시가지의 확산이나 지방도의 국도승격, 일반국도 노선의 신설 등과 같은 요인을 고려하여 매년 점검한 후 결정하도록 한다. | ||
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| + | ;조사의 범위 | ||
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| + | *'''시간적 범위''' : 일반국도 수시조사는 당해 연도 3월에서부터 12월까지 한 지점에 대해 연간에 걸쳐 반드시 1회 이상 실시하며, 각 지점당 24시간 교통량을 조사한다. 또한 조사 기간 중 각 지점에 대해 1회 이상의 차종별 교통량 조사를 수행한다. | ||
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| + | *'''공간적 범위''' : 일반국도 수시조사의 조사 지점은, 지방도 이상 및 교통량이 많은 시군도가 만나는 교차로 사이의 구간으로 정한다. 해당 구간에 상시조사가 실시되는 경우에는 수시조사 지점에서 제외시킨다. | ||
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| + | ===고속국도 및 지방도 수시조사=== | ||
| + | 고속국도 및 지방도 수시조사는 해당 도로 관리청에서 매년 10월 셋째 주 목요일에 조사원에 의해 인력식으로 수행한다. 그런데 이 조사는 조사구간에 기계식 조사 장비가 설치되어 있어 이미 조사된 자료가 있는 경우에는 이를 수시조사 자료로 대체할 수 있다. 고속국도 및 지방도의 경우에는 조사 지점을 통과하는 차량에 대하여 시간대별, 차종별, 방향별 교통량을 24시간 조사한다. | ||
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| + | ;조사의 범위 | ||
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| + | *'''시간적 범위''' : 조사 지점의 통과 차량에 대하여 시간대별, 차종별, 일별 교통량을 관측하게 된다. 그 관측 일시는 당해 연도 10월 셋째 주 목요일이며 24시간 동안 조사를 수행한다. | ||
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| + | *'''공간적 범위''' : [[고속국도]] 수시조사의 조사 지점은 기본적으로 고속국도의 램프와 램프 사이의 구간 내에 선정한다. 지방도의 경우에는, 지방도와 지방도가 만나는 교차로, 지방도와 일반국도가 만나는 교차로 사이의 구간 내에 선정한다.<ref name='국토해양부'></ref> | ||
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| + | ==상시조사== | ||
| + | ;정의 | ||
| + | 상시조사란 해당 조사 지점에 교통량 조사 장비(고정식 조사 장비)를 설치하여, 장기간에 걸쳐 그 특정 지점을 통과하는 차량 수를 관측하고 기록하는 조사이다. 이 조사의 목적은 특정 장소의 교통량을 장기간 동안 조사하여 그 지점의 교통 변동에 대해 월별, 계절별 특성을 포함하여 시계열적으로 파악하는 데 있다. | ||
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| + | ;목적 | ||
| + | 상시조사는 특정 지점의 교통량을 장기간 동안 조사하여 그 지점의 교통변동에 대해 월별∙계절별 특성을 포함하여 시계열적으로 파악하는 데 그 목적이 있다. 또한 상시조사 지점과 수시조사 지점의 그룹핑 결과를 이용하여 수시조사 지점의 연 평균 교통량 산출에 이용한다. . 이러한 상시조사 자료는 도로의 계획, 설계, 관리, 연구 및 도로 행정에 필요한 기본 자료로 이용된다. 그리고 명절 등 특별 수송대책기간 중에 교통 정보로 활용된다. | ||
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| + | ===상시조사의 범위=== | ||
| + | 상시조사 장비에서 수집되는 자료는 교통량과 차종, [[속도]] 등이다. 이 자료들은 시간대별, 차로별로 통계 처리되어 통신 회선을 통하여 1일 1회 센터로 자동으로 전송되어 교통 분석에 다양하게 활용된다. | ||
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| + | *'''시간적 범위''' : 일반국도 상시조사는 당해 연도 1월에서 12월까지 각 지점에 설치된 고정식 조사 장비를 통해 365일 동안 시간대별 차종별 교통량 자료를 수집한다. 수집된 자료는 시간 단위로 통계 처리되며, 24시간 교통량 자료가 1일 1회에 걸쳐 모든 지점에서 센터로 자동으로 전송된다. | ||
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| + | *'''공간적 범위''' : 상시조사 지점은 일반국도 이상 도로의 교차구간인 대구간 1개당 상시조사 지점 1개 선정을 원칙으로 하며, 그 구간을 대표할 수 있는 지점에 장비를 설치한다. 교통패턴이 유사한 소구간들을 병합하여 설정한 대구간에 설정하며, 일반국도 이상 도로의 교차구간을 대상으로 1개의 대구간에 대하여 1개의 상시조사 지점을 선정한다. 지점을 선정할 때는 구간 내의 교통 특성을 감안해야 하며, 도로 선형, 포장 여건, 전기∙전화 설치 여건 등의 주변 환경도 고려해야 한다.<ref name='국토해양부'></ref> | ||
==조사 장비== | ==조사 장비== | ||
| − | ===이동식 조사 장비 | + | ===이동식 조사 장비=== |
이동식 조사 장비는 특정 지점으로 장비를 이동시켜 가면서 조사를 수행할 수 있는 장비로서, 주로 센서의 차량 주행에 따른 자기장의 변화를 인식하여 차량의 운행을 관측하는 차량 검지기를 말한다. 현재, 일반국도 수시 조사 수행 시 사용된다. | 이동식 조사 장비는 특정 지점으로 장비를 이동시켜 가면서 조사를 수행할 수 있는 장비로서, 주로 센서의 차량 주행에 따른 자기장의 변화를 인식하여 차량의 운행을 관측하는 차량 검지기를 말한다. 현재, 일반국도 수시 조사 수행 시 사용된다. | ||
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고정식 조사 장비는 특정 지점에 고정․설치하여 조사를 수행하는 장비로서, 상시조사와 같이 특정 지점에서 장기간 조사를 위해 설치된 장비를 말한다. 현재, 사용되고 있는 장비로는 교통량, 속도, 차종 구분을 위한 AVC 장비와 중량 조사 기능을 추가한 WIM 장비가 있다. | 고정식 조사 장비는 특정 지점에 고정․설치하여 조사를 수행하는 장비로서, 상시조사와 같이 특정 지점에서 장기간 조사를 위해 설치된 장비를 말한다. 현재, 사용되고 있는 장비로는 교통량, 속도, 차종 구분을 위한 AVC 장비와 중량 조사 기능을 추가한 WIM 장비가 있다. | ||
| − | === | + | ===주행차량 자동인식장치 장비=== |
| − | + | 주행차량 자동인식장치 장비는 주행 중인 차량의 교통량, 속도, 차종 등을 구분하는 장비이다. 이 장비는 매설형과 비 매설형으로 구분되며, 현재 교통량 조사를 위해 사용되는 장비는 루프-피에조 센서를 혼합한 매설형이다. | |
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| − | + | ===웨이트 인 모션 장비=== | |
| + | 웨이트 인 모션 장비는 도로면에 설치되어 주행 중인 차량의 중량, 속도, 차종 등의 교통 매개 변수를 관측하는 검지기이다. 웨이트 인 모션 장비의 구성은 기본적으로 도로면에 매설시켜 중량이나 속도, 차종 등을 관측하는 센서부와 센서부에서발생된 신호를 해석하여 통계 자료의 생성이나 분석을 위한 전산 처리부로 구성되어 있다. 이러한 장비를 통해 얻을 수 있는 자료로는 차종별 축중 분포, 차종별 총중량 분포, 등가 단축 하중 계수 등이다.<ref name='국토해양부'></ref> | ||
==용어 정의== | ==용어 정의== | ||
*'''축거''' : 앞바퀴 차축의 중심에서 뒷바퀴 차축의 중심까지의 거리를 말한다. | *'''축거''' : 앞바퀴 차축의 중심에서 뒷바퀴 차축의 중심까지의 거리를 말한다. | ||
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*'''축중량''' : 축중량이란 자동차가 수평 상태에 있을 때에 1개의 차축에 연결된 모든 바퀴의 윤중을 합한 것을 말한다. | *'''축중량''' : 축중량이란 자동차가 수평 상태에 있을 때에 1개의 차축에 연결된 모든 바퀴의 윤중을 합한 것을 말한다. | ||
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| + | *'''축하중''' : 자동차가 수평상태에 있을 때 1개의 차축에 연결된 모든 바퀴의 윤하중의 합을 말한다. | ||
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| + | *'''승용차 환산 계수''' 승용차 이외의 차량 한 대와 대체될 수 있는 승용차 대수를 말한다. | ||
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| + | *'''승용차 환산 교통량''' : 이란 여러 차종의 교통량을 승용차만으로 구성되었다고 가정하여 환산한 교통량을 말한다. | ||
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*'''12시간 교통량''' : 주간의 교통량이 파악되도록 07:00부터 19:00까지 조사한 교통량을 말한다. | *'''12시간 교통량''' : 주간의 교통량이 파악되도록 07:00부터 19:00까지 조사한 교통량을 말한다. | ||
| + | |||
*'''24시간 교통량''' : 당일 07:00에서 익일 07:00까지 24시간 교통량을 말한다. | *'''24시간 교통량''' : 당일 07:00에서 익일 07:00까지 24시간 교통량을 말한다. | ||
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*'''주야율''' : 24시간 교통량에 대한 주간 12시간 교통량의 비율을 말한다. | *'''주야율''' : 24시간 교통량에 대한 주간 12시간 교통량의 비율을 말한다. | ||
| + | |||
*'''첨두 시간 집중률''' : 24시간 교통량에 대한 첨두 시간 교통량의 비율(여기서 첨두 시간 교통량은 1일 24시간 교통량 중에서 가장 많은 시간대의 교통량)을 말한다. | *'''첨두 시간 집중률''' : 24시간 교통량에 대한 첨두 시간 교통량의 비율(여기서 첨두 시간 교통량은 1일 24시간 교통량 중에서 가장 많은 시간대의 교통량)을 말한다. | ||
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| + | *'''첨두시간 교통량''' : 24시간 교통량 중 교통량이 가장 많은 1시간 교통량을 말한다. | ||
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*'''연 평균 일 교통량''' : 도로의 한 지점에서 365일 동안 조사한 24시간 교통량의 평균값이다. 연 평균 일 교통량(AADT) = 연간 총 교통량/365 | *'''연 평균 일 교통량''' : 도로의 한 지점에서 365일 동안 조사한 24시간 교통량의 평균값이다. 연 평균 일 교통량(AADT) = 연간 총 교통량/365 | ||
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| + | *'''월평균 일교통량''' : 조사지점에서 1달 동안 조사한 교통량을 평균한 일교통량을 말한다. | ||
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*'''평균 일 교통량''' : 도로의 한 지점에 대한 24시간 평균 교통량으로서, 1년 중 일부 기간에 조사한 교통량을 기준으로 산출한다. 평균 일 교통량(ADT) = 조사 기간의 총 교통량/조사 일수 | *'''평균 일 교통량''' : 도로의 한 지점에 대한 24시간 평균 교통량으로서, 1년 중 일부 기간에 조사한 교통량을 기준으로 산출한다. 평균 일 교통량(ADT) = 조사 기간의 총 교통량/조사 일수 | ||
| + | |||
*'''중방향 교통량(대/시)''' : 도로의 어느 구간에서 특정 조사시간 동안에 조사된 양방향 교통량 중교통량이 많은 방향의 시간 교통량을 말한다. | *'''중방향 교통량(대/시)''' : 도로의 어느 구간에서 특정 조사시간 동안에 조사된 양방향 교통량 중교통량이 많은 방향의 시간 교통량을 말한다. | ||
| + | *'''방향별·시간대별·일별 교통량''' : 조사지점에서 조사한 교통량을 1일 단위로 1시간 마다 방향을 구분하여 조사된 교통량을 말한다.<ref name='국토해양부'>〈도로교통량 조사 지침〉, 《국토해양부 도로운영과》</ref><ref name='국가법령정보센터'></ref> | ||
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==참고자료== | ==참고자료== | ||
| − | + | *〈[https://ko.dict.naver.com/#/entry/koko/413c3ae7728f434097effff56e9fce83 교통량]〉, 《매일경제》, 2021-01-06 | |
| − | + | *〈도로교통량 조사 지침〉, 《국토해양부 도로운영과》 | |
| + | *〈[https://www.law.go.kr/LSW/admRulSideInfoP.do?admRulSeq=2100000031321&langType=Ko&chrClsCd=010202&joNo=0003&joBrNo=00&docCls=jo&joChgYn=N&urlMode=admRulScJoRltInfoR 도로교통량 조사 지침]〉, 《국가법령정보센터》, 2016-01-01 | ||
==같이 보기== | ==같이 보기== | ||
* [[고속도로]] | * [[고속도로]] | ||
| − | * [[ | + | * [[도로]] |
| + | * [[교통]] | ||
| + | * [[트래픽]] | ||
| − | {{ | + | {{교통|검토 필요}} |
2022년 2월 16일 (수) 08:13 기준 최신판
교통량(交通量, traffic)이란 일정한 곳을 일정한 시간에 왕래하는 사람이나 차량 따위의 수량을 말한다. 보통 차량의 이동 정도를 말한다.[1] 영어로 트래픽(traffic)이라고 한다.
목차
개요[편집]
교통량은 도로의 한 지점, 또는 단면을 단위 시간 동안 통과하는 차량의 수를 의미한다. 도로를 통과하는 단위 시간당의 교통량은 도로 시설물의 효용 척도로서 사용되며, 다른 지점과의 상대적 비교를 통하여 각 도로 구간의 역할을 추정 평가할 수 있는 지표로도 사용된다.
교통량 조사[편집]
도로 교통량 조사는 도로를 이용하는 각종 통행 차량의 통과 대수를 종류별, 방향별 및 시간대별로 관측하는 조사이다. 도로를 이도로의 특정 조사 구간에 미치는 교통량의 특성을 파악하여 도로·포장의 설계 등 도로·교통 관련 정책 및 연구 등에 활용될 수 있도록 교통량을 방향별·시간별로 집계하여 기록하는 것을 말한다. 그리고 도로 및 교통과 관련된 다양한 분야의 연구에 있어 활용 빈도가 높은 중요한 자료이다.[2][3]
수시조사[편집]
- 정의
수시조사란 기본 교통량 자료가 필요하다고 판단되는 모든 구간에 대하여 광범위하게 실시하는 조사로 전체적인 도로 이용 상황을 파악하기 위해 특정 기간에 시행하는 교통 조사이다. 조사 대상 및 시기에 따라 일반국도를 대상으로 하는 수시조사와 고속국도와 지방도를 대상으로 하는 10월 수시조사가 있다. 교통량의 현황을 합리적이고 효율적으로 파악하기 위해, 일반국도 수시조사는 조사 계획 수립, 조사 실시 및 조사 결과 처리의 순으로 이루어진다
- 목적
수시조사의 목적은 전국의 고속국도, 일반국도 및 지방도 이상의 도로에 대하여 도로의 계획∙건설 및 관리를 위한 기초 자료를 수집함과 동시에 조사 지점의 연 평균 일 교통량의 산출을 위한 교통량을 조사하는 데 있다. 한 구간 혹은 지점의 연 평균 일 교통량이란 그 구간 혹은 지점을 통과한 연간 총 교통량을 365로 나눈 값으로 도로의 설계 기준을 수립하거나 도로 분류 등에 사용되며, 도로의 적정성을 평가하고, 개선 및 유지 관리 계획을 수립하는 데 기초 자료로 사용된다. 수시조사 지점의 연 평균 일 교통량은 365일 조사되는 상시조사 지점의 그룹핑 결과를 이용하여 산출할 수 있다.
일반국도 수시조사[편집]
일반국도의 수시조사는 지방도 이상 도로의 교차 구간에 대해 실시한다(단, 교통량이 많은 시군도 포함). 이 지점은 시가지의 확산이나 지방도의 국도승격, 일반국도 노선의 신설 등과 같은 요인을 고려하여 매년 점검한 후 결정하도록 한다.
- 조사의 범위
- 시간적 범위 : 일반국도 수시조사는 당해 연도 3월에서부터 12월까지 한 지점에 대해 연간에 걸쳐 반드시 1회 이상 실시하며, 각 지점당 24시간 교통량을 조사한다. 또한 조사 기간 중 각 지점에 대해 1회 이상의 차종별 교통량 조사를 수행한다.
- 공간적 범위 : 일반국도 수시조사의 조사 지점은, 지방도 이상 및 교통량이 많은 시군도가 만나는 교차로 사이의 구간으로 정한다. 해당 구간에 상시조사가 실시되는 경우에는 수시조사 지점에서 제외시킨다.
고속국도 및 지방도 수시조사[편집]
고속국도 및 지방도 수시조사는 해당 도로 관리청에서 매년 10월 셋째 주 목요일에 조사원에 의해 인력식으로 수행한다. 그런데 이 조사는 조사구간에 기계식 조사 장비가 설치되어 있어 이미 조사된 자료가 있는 경우에는 이를 수시조사 자료로 대체할 수 있다. 고속국도 및 지방도의 경우에는 조사 지점을 통과하는 차량에 대하여 시간대별, 차종별, 방향별 교통량을 24시간 조사한다.
- 조사의 범위
- 시간적 범위 : 조사 지점의 통과 차량에 대하여 시간대별, 차종별, 일별 교통량을 관측하게 된다. 그 관측 일시는 당해 연도 10월 셋째 주 목요일이며 24시간 동안 조사를 수행한다.
- 공간적 범위 : 고속국도 수시조사의 조사 지점은 기본적으로 고속국도의 램프와 램프 사이의 구간 내에 선정한다. 지방도의 경우에는, 지방도와 지방도가 만나는 교차로, 지방도와 일반국도가 만나는 교차로 사이의 구간 내에 선정한다.[2]
상시조사[편집]
- 정의
상시조사란 해당 조사 지점에 교통량 조사 장비(고정식 조사 장비)를 설치하여, 장기간에 걸쳐 그 특정 지점을 통과하는 차량 수를 관측하고 기록하는 조사이다. 이 조사의 목적은 특정 장소의 교통량을 장기간 동안 조사하여 그 지점의 교통 변동에 대해 월별, 계절별 특성을 포함하여 시계열적으로 파악하는 데 있다.
- 목적
상시조사는 특정 지점의 교통량을 장기간 동안 조사하여 그 지점의 교통변동에 대해 월별∙계절별 특성을 포함하여 시계열적으로 파악하는 데 그 목적이 있다. 또한 상시조사 지점과 수시조사 지점의 그룹핑 결과를 이용하여 수시조사 지점의 연 평균 교통량 산출에 이용한다. . 이러한 상시조사 자료는 도로의 계획, 설계, 관리, 연구 및 도로 행정에 필요한 기본 자료로 이용된다. 그리고 명절 등 특별 수송대책기간 중에 교통 정보로 활용된다.
상시조사의 범위[편집]
상시조사 장비에서 수집되는 자료는 교통량과 차종, 속도 등이다. 이 자료들은 시간대별, 차로별로 통계 처리되어 통신 회선을 통하여 1일 1회 센터로 자동으로 전송되어 교통 분석에 다양하게 활용된다.
- 시간적 범위 : 일반국도 상시조사는 당해 연도 1월에서 12월까지 각 지점에 설치된 고정식 조사 장비를 통해 365일 동안 시간대별 차종별 교통량 자료를 수집한다. 수집된 자료는 시간 단위로 통계 처리되며, 24시간 교통량 자료가 1일 1회에 걸쳐 모든 지점에서 센터로 자동으로 전송된다.
- 공간적 범위 : 상시조사 지점은 일반국도 이상 도로의 교차구간인 대구간 1개당 상시조사 지점 1개 선정을 원칙으로 하며, 그 구간을 대표할 수 있는 지점에 장비를 설치한다. 교통패턴이 유사한 소구간들을 병합하여 설정한 대구간에 설정하며, 일반국도 이상 도로의 교차구간을 대상으로 1개의 대구간에 대하여 1개의 상시조사 지점을 선정한다. 지점을 선정할 때는 구간 내의 교통 특성을 감안해야 하며, 도로 선형, 포장 여건, 전기∙전화 설치 여건 등의 주변 환경도 고려해야 한다.[2]
조사 장비[편집]
이동식 조사 장비[편집]
이동식 조사 장비는 특정 지점으로 장비를 이동시켜 가면서 조사를 수행할 수 있는 장비로서, 주로 센서의 차량 주행에 따른 자기장의 변화를 인식하여 차량의 운행을 관측하는 차량 검지기를 말한다. 현재, 일반국도 수시 조사 수행 시 사용된다.
고정식 조사 장비[편집]
고정식 조사 장비는 특정 지점에 고정․설치하여 조사를 수행하는 장비로서, 상시조사와 같이 특정 지점에서 장기간 조사를 위해 설치된 장비를 말한다. 현재, 사용되고 있는 장비로는 교통량, 속도, 차종 구분을 위한 AVC 장비와 중량 조사 기능을 추가한 WIM 장비가 있다.
주행차량 자동인식장치 장비[편집]
주행차량 자동인식장치 장비는 주행 중인 차량의 교통량, 속도, 차종 등을 구분하는 장비이다. 이 장비는 매설형과 비 매설형으로 구분되며, 현재 교통량 조사를 위해 사용되는 장비는 루프-피에조 센서를 혼합한 매설형이다.
웨이트 인 모션 장비[편집]
웨이트 인 모션 장비는 도로면에 설치되어 주행 중인 차량의 중량, 속도, 차종 등의 교통 매개 변수를 관측하는 검지기이다. 웨이트 인 모션 장비의 구성은 기본적으로 도로면에 매설시켜 중량이나 속도, 차종 등을 관측하는 센서부와 센서부에서발생된 신호를 해석하여 통계 자료의 생성이나 분석을 위한 전산 처리부로 구성되어 있다. 이러한 장비를 통해 얻을 수 있는 자료로는 차종별 축중 분포, 차종별 총중량 분포, 등가 단축 하중 계수 등이다.[2]
용어 정의[편집]
- 축거 : 앞바퀴 차축의 중심에서 뒷바퀴 차축의 중심까지의 거리를 말한다.
- 축중량 : 축중량이란 자동차가 수평 상태에 있을 때에 1개의 차축에 연결된 모든 바퀴의 윤중을 합한 것을 말한다.
- 축하중 : 자동차가 수평상태에 있을 때 1개의 차축에 연결된 모든 바퀴의 윤하중의 합을 말한다.
- 승용차 환산 계수 승용차 이외의 차량 한 대와 대체될 수 있는 승용차 대수를 말한다.
- 승용차 환산 교통량 : 이란 여러 차종의 교통량을 승용차만으로 구성되었다고 가정하여 환산한 교통량을 말한다.
- 12시간 교통량 : 주간의 교통량이 파악되도록 07:00부터 19:00까지 조사한 교통량을 말한다.
- 24시간 교통량 : 당일 07:00에서 익일 07:00까지 24시간 교통량을 말한다.
- 주야율 : 24시간 교통량에 대한 주간 12시간 교통량의 비율을 말한다.
- 첨두 시간 집중률 : 24시간 교통량에 대한 첨두 시간 교통량의 비율(여기서 첨두 시간 교통량은 1일 24시간 교통량 중에서 가장 많은 시간대의 교통량)을 말한다.
- 첨두시간 교통량 : 24시간 교통량 중 교통량이 가장 많은 1시간 교통량을 말한다.
- 연 평균 일 교통량 : 도로의 한 지점에서 365일 동안 조사한 24시간 교통량의 평균값이다. 연 평균 일 교통량(AADT) = 연간 총 교통량/365
- 월평균 일교통량 : 조사지점에서 1달 동안 조사한 교통량을 평균한 일교통량을 말한다.
- 평균 일 교통량 : 도로의 한 지점에 대한 24시간 평균 교통량으로서, 1년 중 일부 기간에 조사한 교통량을 기준으로 산출한다. 평균 일 교통량(ADT) = 조사 기간의 총 교통량/조사 일수
- 중방향 교통량(대/시) : 도로의 어느 구간에서 특정 조사시간 동안에 조사된 양방향 교통량 중교통량이 많은 방향의 시간 교통량을 말한다.
각주[편집]
참고자료[편집]
- 〈교통량〉, 《매일경제》, 2021-01-06
- 〈도로교통량 조사 지침〉, 《국토해양부 도로운영과》
- 〈도로교통량 조사 지침〉, 《국가법령정보센터》, 2016-01-01
같이 보기[편집]
