직각주차

직각주차(直角駐車)는 도로방향에 대해 도로의 연석이나 주차장 벽면과 자동차가 직각을 이루도록 주차하는 방식이다. T자 주차 또는 티자 주차라고 불린다.

주차방법

직각 후진 주차

직각주차로 하는 후진이 일반적으로 가장 많이 사용하게 되는 주차 방법이다. 주차할 때에는 가능한 브레이크만 사용해 주차하도록 한다. 첫 단계는 주차된 차량인 A와 B 사이를 나란히 50cm 정도의 거리를 두고 진입하며, 주차된 차량과의 거리가 중요한데 1m가 넘지 말아야 좀 더 쉽게 들어갈 수 있다. 그다음 자신의 차의 뒤 범퍼 선이 B 차량의 중간에 이르렀다고 생각하면 정지한다. 그리고 핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌린 후, 후진 기어를 넣고 서서히 주차 공간 안으로 진입한다. 이때 오른쪽 사이드미러를 통해 자신의 차의 조수석 쪽 뒤 범퍼와 B 차량의 운전석 쪽 앞모서리의 간격을 확인한다. 이어서 왼쪽 사이드미러를 통해 운전자의 차와 A 차량의 조수석 쪽 모서리와의 간격을 확인한다. 만약, 공간이 좁다면 오른쪽 뒷바퀴를 B 차량에 가깝게 붙인다는 느낌으로 핸들을 조작하는 것이 좋다. 그다음 자동차가 주차 공간의 1/3 지점까지 들어가 옆 차와 수평이 됐다고 생각되면 핸들을 풀어 정중앙에 놓고 후진을 한다. A, B 차량 사이의 간격을 직접 고개를 돌려 확인한 후 만약 어떤 한쪽에 너무 붙게 되면 간격이 넓은 차 쪽으로 핸들을 조금 풀어 앞으로 갔다가 다시 핸들을 정중앙에 놓고 후진해 진입한다. 그 후, 옆 차와 사이드미러 위치가 비슷해지면 차를 세운다.

직각 전진 주차

직각주차를 전진으로 많이 사용하진 않지만 조경 보호 문제로 전면 주차를 요구하는 주차장이 많아져 주차 방법을 익혀 놓는 것이 좋다. 주차 과정이 바로 눈앞에 보여 주차가 더 쉽다고 느껴지지만, 실제로 많은 운전자가 후진 주차보다는 전진 주차가 더 어렵다고 말한다. 주차공간이 넓은 편이라 해도 한 번에 차를 넣기는 쉽지 않아 두세 번 정도는 넣었다 뺐다를 반복해야 하는 경우가 많다. 첫 단계는 주차된 차량 A와 평행하게, 1m 정도의 거리를 두고 진입한다. 후진 주차와는 반대로 주차된 차량과 자신의 차 거리가 멀수록 더 쉽게 주차할 수 있다. 운전자 차의 오른쪽 사이드미러가 A 차량의 왼쪽 끝 선에 이르면 정지한다. 그다음 핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌려 주차 공간 안으로 진입한다. 운전자는 오른쪽보다는 왼쪽의 상황을 더 잘 확인할 수 있기 때문에 내 차를 B 차량에 가깝게 붙인다는 느낌으로 들어가면 도움이 된다. 진입할 때는 오른쪽 사이드미러를 통해 자신의 차 조수석 옆면이 A 차량의 모서리에 닿는지 확인하고 이어 왼쪽 앞 범퍼가 B 차량의 모서리에 닿는지 확인해야 한다. 그다음 전진 주차는 거의 한 번에 넣기가 어렵기 때문에 주차 공간으로 진입하던 중간 다시 후진해야 할 일이 생길 수 있는데, 이때에는 핸들을 정중앙에 놓고 후진해야 양쪽 옆 차와 부딪히지 않는다. 후진한 다음에는 다시 양쪽 차량과의 간격을 확인하면서 핸들을 조금씩 돌려 진입한다.

주차장 설비기준

직각주차는 주차장 설비기준에 사용이 되는데, 주로 사용되는 주차장은 노외주차장, 부설주차장 등이 있다.

부설주차장 설비 기준 분류

이륜차 전용 노외주차장			그 외의 노외주차장
주차형식	차로의 너비		주차형식	차로의 너비
	출입구가 2개 이상인 경우	출입구가 1개인 경우		출입구가 2개 이상인 경우	출입구가 1개인 경우
평행주차	2.25m	3.5m	평행주차	3.3m	5m
직각주차	4m	4m	직각주차	6m	6m
60도 대향주차	4.5m	5.5m	60도 대향주차	4.5m	5.5m
45도 대향주차	2.3m	3.5m	45도 대향주차	3.5m	5m
-	-	-	교차주차	3.5m	5m

부설주차장/자주식주차장 설비기준

구분	부설주차장	자주식 주차장
주차형식	차로의 너비	차로의 너비
평행주차	3m	3m
직각주차	6m	6m
60도 대향주차	4m	4m
45도 대향주차	3.5m	3.5m
교차주차	3.5m	3.5m

최근 현황

장내 기능시험 직각주차 추가

2016년 12월 22일부터 장내 기능시험은 경사로, 좌/우회전, 직각주차, 신호 교차로, 가속이 추가됐다. 주행거리도 300m 정도로 길어지면서 장내 기능시험을 보는 데 15분 정도 걸렸다. 학과시험은 30문항에서 1,000문항으로 늘었고, 도로 주행은 평가항목이 87개에서 59개로 줄었다. 경찰청 관계자는 “운전면허시험을 간소화시킨 2010년 이전의 장내 기능시험 합격률은 69.6%였는데 2016년 10월 기준 92.8%까지 치솟았다”며 “2016년 말 새로운 코스를 적용하면 다시 70% 수준으로 내려갈 것”이라고 전망했다. 실제 2015년 10월 19일부터 11월 22일까지 운전면허가 없는 응시생 40명에게 변경되는 장내 기능시험을 적용하니 합격률이 80%였다. 새로 추가된 신호 교차로 구간에서 신호를 위반하거나 앞 범퍼가 정지선을 넘으면 감점이 아니라 바로 실격이다. 가장 어려운 코스는 주차 능력을 검증하는 직각주차였다. 2010년 이전에도 있었지만 도로 폭이 3.5m에서 3m로 좁아졌고 바퀴가 차선을 밟은 경우, 주차 완료 후 주차 브레이크를 잠그지 않은 경우, 지정 시간인 2분을 초과한 경우 각각 10점이 감점된다. 또한 방향지시등 작동 여부에선 두 기자 모두 감점을 당했다. 현행 시험에서는 출발하고 종료할 때 방향지시등을 켜지 않아도 된다. 새 시험에서는 방향을 전환할 때, 출발할 때, 종료할 때 모두 방향지시등을 켜야 한다. 김호진 도로교통공단 면허시험처 차장은 “가장 많이 실수하는 게 방향지시등을 켜지 않고 출발하는 것”이라며 “시험이 까다로워지면서 사소한 것에서 실수를 줄여야 합격권 내에 들 수 있다”고 조언했다.

참고자료

• 〈주차하는 방법〉, 《네이버 지식백과》
• 국가법령정보센터 공식 홈페이지 - https://www.law.go.kr/LSW/main.html
• 이성원 기자, 〈직각주차·경사로… ‘불면허’ 시험 예고〉, 《서울신문》, 2016-10-21

같이 보기

• T코스
• 주차
• 평행주차
• 주차장
• 노외주차장
• 부설주차장

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